388123
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,мЯи( ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт, свидетельства- Заявлено 01.Ч 31,1971 ( 1677287/24 М.Кл. Г 01 тп 1/О с присоединением заявкиПр иоритет -осударственныи комитеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий УДК 621-722(088 убликовано 22,Ч 1.1973. Бюл та опубликования описания ень22.Х.197 Авторыизобретения. Мухарский и Ю. П, Романенко осковский трижды ордена Ленина и ордена Трудового Красно Знамени автомобильный завод им. И. А. Лихачева3 аявител УТРЕННЕГО СГОРАНИЯ АЗКИ ДВИГАТ СИСТЕМ Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для смазки деталей двигателей внутреннего сгорания,Известны системы смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащие насос для подачи масла через коллектор параллельно по меньшей мере к двум каналам, один из которых снабжен отводами к подшипникам коленчатого вала, а другой - к точкам смазки с меньшим расходом, например к деталям газо- распределительного механизма.Однако в известных системах падение давления масла по длине каналов в первом из них значительно больше, чем во втором.Долговечность вала и шатунов зависит от величины давления масла, подводимого к подшипникам, и уменьшается с уменьшением давления ниже критической величины,Таким образом, подшипники, расположенные на разных расстояниях от начала первого канала, по смазке находятся в неодинаковых условиях и имеют разную долговечность.Целью изобретения является улучшение условий смазки подшипников,Для этого концы каналов в предлагаемой системе смазки со стороны, противоположной коллектору, соединены между собой.На чертеже представлен в аксонометрии вариант схемы системы смазки.Система содержит масляный насос 1, приЖводимый шестерней 2 от распределительного вала 3; всасывающий канал 4, соединенный с маслоприемником 5, погруженным в масля.ную ванну 5 в поддоне 7 картера; нагнета тельный канал 8; фильтруюгцее устройство 9;коллектор 10; канал 11, выходящий из коллектора и снабженный отводами к коренным 12 и шатунным И подшипникам коленчатого вала, к гнездам 14 группы толкателей, а также 10 к другим деталям газорасределительного механизма (на схеме не показаны); канал 15, выходящий из коллектора 10 и снабженный отводами к гнездам второй группы толкателей и к компрессору (на схеме не показаны). Кон цы 1 б и 17 каналов 11 и 15 соединены друг сдругом поперечным каналом 18.При работе двигателя масляный насос 1забирает через маслоприемник 5 масло из ванны 6 и нагнетает его через фпльтрующее 20 устройство 9 в коллектор 10, откуда маслопоступает в каналы П и 15. Масло, проходящее по каналу 11, поступает па смазку коренных 12 и шатунных И подшипников, гнезд 14 группы толкателей и некоторых других дета лей газораспределительного механизма. Масло, проходящее по каналу 15, смазывает вторую группу толкателей и детали компрессора.Так как расход смазки в канале 15 значительно меньше расхода в канале 11, масло по 30 каналу 18 поступает из канала 15 в канал 11Корректор Е. Сапунов Изд,1793осударственного по делам изоб Москва, Жаказ 5485ЦНИИП Тираж 602комитета Совета Министетений и открытийРаушская наб., д. 4/5 одпис Загорская типографи и выравнивает в последнем давление, сильно падающее по длине этого канала из-за того, что смазка в нем отбирается в больших количествах для питания параллельно подключенных коренных и шатунных подшипников,При выравненном по длине канала 11 давлении эти подшипники работают практически в одинаковых условиях,Предмет изобретенияСистема смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащая насос для подачи мас 4ла через коллектор параллельно по меньшей мере к двум каналам, один из которых снаб жен отводами к подшипникам коленчатого ва ,ла, а другой - к точкам смазки с меньшим 5 расходом, например к деталям газораспреде.лительного механизма, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий смазки подшипников, концы каналов со стороны, противоположной коллектору, соединены между со бой.
СмотретьЗаявка
1677287
Московский трижды ордена Ленина, ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод И. А. Лихачева
вительА. А. Мухарский, Ю. П. Романенко
МПК / Метки
МПК: F01M 1/06
Метки: 388123
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-388123-388123.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">388123</a>
Устройство для смазки подшипников вертикальных валов
Номер патента: 513210
Опубликовано: 05.05.1976
Автор: Скопин
МПК: F16N 7/40
Метки: валов, вертикальных, подшипников, смазки
...следующим образом.10В полость корпуса 8 заливается жидкаясмазка в таком количестве, чтобы шарикиподшипника 3 были полностью погруженыв жидкую смазку в статическом положенииустройства,15При Вращении вала 2 вместе с ним вращается ротор 1 с днищем. Пги этом жидкаясмазка под действием центробежных сил устремляется к периферии и по внутреннейрасширяющейся поверхности ротора 1, эахва- фтываемая ребрами 4, поднимается в верхнюючасть ротора 1, Сливаясь при отражении открышки 13 не неподвижный приемный конус10 жидкая смазка стекает но его внутренней поверхности в направлении каналов 9,при этом излишки жидкой смазки стекаютчерез фигурные отверстия 12. На пути кканалам 9 жидкая смазка проходит сквозьклиновидные пазы 15. Клиновидные пазы15...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания с охлаждаемым выхлопным коллектором
Номер патента: 1495457
Опубликовано: 23.07.1989
Авторы: Киселев, Тузов, Шепельский
МПК: F01M 1/10
Метки: внутреннего, выхлопным, двигателя, коллектором, охлаждаемым, сгорания, смазки
...Ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности работы фильтра,На чертеже приведена схема системы смазки.Система смазки двигателя внутреннего сгорания с охлаждаемым выхлопным коллектором 1 содержит масляный фильтр 2, масляную емкость 3, нагнетательный масляный насос 4, гидромуфту 5 привода вентилятора 6 с входным масляным трубопроводом 7, в котором установлен распределитель 8, управляемый термодатчиком 9, главную масляную магистраль 10, распределитель 11 и радиатор 12 системы охлаждения.Система смазки работает следующим образом.Масло из масляной емкости 3 забирается нагнетательным масляным насосом 4 и подается во входной...
Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1114808
Опубликовано: 23.09.1984
Авторы: Диденко, Исмаилов, Ниренберг, Савран
МПК: F01M 1/16
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
...корпуса регулятора подключены к главной масляной магистрали после фильтра.На чертеже представлена схема системы смазки двигателя внутреннего сгорания.Система смазки содержит масляную емкость (поддон) 1, масляный насос 2 с при водом от коленчатого вала двигателя (не показан), нагнетательную 3, сливную 4 и главную масляную 5 магистрали, полнопоточный фильтр 6, установленный между цагцетательной 3 и главной масляной 5 маги 45 стрдлями, регулятор 7 давления, имеющий корпус 8 с размещенным в нем ступенчатым цлуцжером 9, опирающимся ца пружину 10, торцевыми демпфируюшими полостямии 12 и отверстиями 13 и 14, сообщенными с нагнетательной 3 и сливной 4 магист О ралями.Демпфируюшие полости 11 и 12 корпуса 8 регулятора подключены к главной...
Устройство для уплотнения вала центробежного насоса
Номер патента: 106024
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Находкин
МПК: F04D 13/12, F04D 29/10
Метки: вала, насоса, уплотнения, центробежного
...обеспечения возможности использования предлагаемого уплотнцтельного устройства в качестве опорного подшипника без применения масляной смазки, корпус .1 снабжают графитовои гильзой.Предмет изобретения1. Устройство для плотценц 5 вала центробежного насоса с применением расположенного между его рабочим колесом и сальником импеллера, укрепленного на валу и создающего подпор в сторону рабочего колеса, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения уплотнительной способности, нмеллер выполнен в виде рабочео колеса вихревого одноступенчатого или многоступенчатого насоса, перемычки нагнетательных каналов корпуса которого равномерно размещены по окружности.2. Форма выполнения устройства по п. 1, отличающаяся тем, что для выравнивания...
Устройство для промывки системы смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 637542
Опубликовано: 15.12.1978
Авторы: Ленский, Паклин, Пуховицкий
МПК: F02B 77/04
Метки: внутреннего, двигателя, промывки, сгорания, системы, смазки
...18110 ЕИ ЕЭ ЕИЕ 8 ЕлаХЦа ПеЭЕ 81 Ч 1 ДХЕЦЕЕЫНагпе 1 атех 1 ьеае 1 магистрале. Я ГЕпэ ронасосе сообЕНца через перепускной клапан 22 с ьсасывае 01 цей магистралью 2. СТЕОИСТВЭ ДЛЯ ПРОЫЫЕЕКИ СЦСТ 8 МЫсмазки двеЕгатехеей 1 эаботает спегрхеэ 11111,1образом.Резервуар 5 запохпяют промывочеойжидкостью н Включив елеетрэцаГреВатели 7 цаг 1 евают ее до температуры+65-7 ООС,эатем ф"э-бопеОВэд 1 6 подсоедПЕяеотк меГистрале 1 17 системы смазки двпГатсх 1 Я и приеЕНУ 0 ВОронк 6 размецаотпод сливной пробкой Еартеэа двигателя(как втО показано на чяртееке) .После Отогв ВИЛО 1 аот В работу ГХЕД,ронасос 1 е идронасос 1ОтреГули 00Ванный посредстВом дросселя 9 на заданное дав:Еепие, подает пэомыврчегую жидкОсть В пневмо" или ГидроаккумулятОр1 Ор В...
Предыдущий патент: 388122
Следующий патент: Устройство для регистрации металлических включений в масляной системе
Случайный патент: Способ получения замещенных амидовтриалкилсилилуксусной кислоты