Система смазки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 375443
Текст
СПИ САНИ ЕИЗОБРЕТЕ Н И ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикриоритетпубликовано Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 621.896(088.8) 11.1973, Бюллетень1 сания 15 Л.197 Дата опубликован АвторыизобретенияЗаявитель Н. Казанский, И. П. Бого илиал Всесоюзного орден ехнического научно-исслеим, Ф. Э, Дзерж сточиыи теплСИСТЕМА СМАЗ Для этого в аварийной магистрали на участке между баком и аварийным насосом установлена емкость.На чертеже изображена схема системы смазки.Основная масляная магистраль содержит последовательно установленные масляный бак 1, основной насос 2, маслоохладитель 8, обратный клапан 4 и распределительный коллектор 5 с трубопроводами б подвода масла к потребителям. К основной магистрали подключен трубопровод 7 подвода масла к вспомогательным механизмам. Между баком 1 и коллектором б включена аварийная магистраль с последовательно установленными емкостью 8 и аварийным насосом 9. Емкость 8 также соединена с основной магистралью трубопроводом 10, подключенным к ней между охладителем 8 и обратным клапаном 4, На трубопроводе 10 установлен регулирующий расход масла дроссель 11.При аварии, когда турбомашина останавливается, в работу включается аварийный насос 9, который в первое время подает охлажденное масло из емкости 8. Обратный клапан 4 препятствует перетечкам аварийной смазки по трубопроводу 7, По мере снижения оборотов останавливаемой турбомашпны потери мощности на трение в подшипниках уменьшаются, а надобность в подводе охлажденного 5 30 Изобретение относится к области конструирования аварийных систем смазки, например смазки подшипников паровых и газовых турбомашин.Известны системы смазки, содержащие основную масляную магистраль с последовательно включенными баком, насосом, охладителем, обратным клапаном и распределительным коллектором и аварийную магистраль, включенную между баком и коллектором с насосом, имеющим автономный привод, например в виде двигателя постоянного тока.При аварийной ситуации, когда исчезает напряжение переменного тока на приводе основного насоса, включаются аварийные насосы, которые подают масло на подшипники, минуя маслоохладители, прямо из бака. В аварийной ситуации маслоохладители остаются, как правило, без воды и их подключение к аварийной системе оказывается бесполезным. Масло поступает на подшипники горячее, в больших количествах. Вследствие этого аварийные маслонасосы имеют повышенную производительность и повышенную мощность электро- привода постоянного тока, что усложняет его запуск, увеличивает время запуска, увеличивает емкость аккумуляторных батарей и снижает надежность работы аварийной системы.Цель изобретения - снижение мощности привода. яж и А, Е. ЯзыковТрудового Красного Знаменовательского институтанскогоЗаказ 1273/16 Изд.1340 Тираж 826 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 масла снижается, и горячее масло, поступающее из бака 1 в емкость 8, несмотря на меньшее количество, успешно справляется с охлаждением. Емкость 8 подбирается так, чтобы на подшипники охлажденное масло поступало минимально допустимое время,Предмет изобретенияСистема смазки, например паровой турбины, содержащая основную масляную магистраль с баком, насосом, охладителем, обратным клапаном, распределительным коллектором и включенную между баком и коллектором аварийную магистраль с насосом, имею щим автономный привод, отличающаяся тем,что, с целью снижения мощности привода, в аварийной магистрали между баком и насосом установлена емкость, подключенная трубопроводом к участку основной магистрали 10 между охладителем и клапаном.
СмотретьЗаявка
1381651
МПК / Метки
Метки: смазки
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-375443-sistema-smazki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки</a>
Монтажное устройство для установки топливных насосов в баках кессонах самолетов
Номер патента: 201117
Опубликовано: 27.09.2004
Авторы: Доброскоков, Жуковский, Козырев
МПК: B64F 5/00
Метки: баках, кессонах, монтажное, насосов, самолетов, топливных, установки
Монтажное устройство для установки топливных насосов в баках-кессонах самолетов, содержащее неподвижный кожух с двумя заборными окнами, отличающееся тем, что, с целью обеспечения съема насоса без слива топлива из бака и надежной герметичности бака при длительном хранении в нем топлива, заборные окна неподвижного кожуха выполнена с подпружиненными тарельчатыми клапанами, которые связаны через рычаги и коромысло с подъемным винтом, ввернутым в резьбовую втулку, вмонтированную в кожух.
Щековая вибрационная дробилка
Номер патента: 354885
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бондарь, Гене, Гладков, Днепропетровский, Рыисков, Шипилов
МПК: B02C 1/04
Метки: вибрационная, дробилка, щековая
...клапан 18, спускной клапан 14 - двухлинейный распределитель с электромагнитным управлением и перепускной клапан 15 - двухлинеиныи распределитель с упраупора 16. От выпадания дробящиудерживаются оттягивающим устЩековая вибрационная дробит следующим образом.При включении вибратора 7 его корпус начинает колебаться, Одновременно с двигателем вибратора включается насос 11, который качает масло из бака 12 в гидроцилиндр 10, перемещая нажимную траверсу 9 и сжимая конические пружины 8. С изменением жесткости пружин меняется частота колебаний системы привода. При совпадении частот колебаний вибратора и собственной частоты системы привода подвижной . щеки наступает резонанс. Амплитуда колебаний вибратора 7 прп этом резко возрастает....
Плунжерный насос для принудительной подачи смазки с отсечкой всасывания масла плунжером
Номер патента: 96667
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Фиалко
МПК: F16N 13/04
Метки: всасывания, масла, насос, отсечкой, плунжерный, плунжером, подачи, принудительной, смазки
...из плунжеров применены регулирукпцие прокладки между фланцами корпуса нясосд ц фланцами лунжерных цилиндров, Ня чертеже изображен оцисывяе мыц насос ,ц х проекциях.В корпусе 7. служащем резеруяром для смазки, расположен эксцецтрикоый юлик , приводимый о врацтеццмеханическим хрдцоцриоои.и цпм 1 ц ю 1)м - ко 5 Ткой -7. К кори с .7 црисоедице:ы цд фляццях ертикяльцо ря- положенцые цилиндрыс цгуцжерами ". Пружины 7 обесие идо обоатцыи ход пгснжеров 6 в фазе сдсывния. Сверху в цилиндры гвернуты штуцеры Хняпорного мдслопрово ья с расположенными и цих шароымц цягцстательцымц кгдианами Для ооесцечения и.имостп подачи смазки. в цгПо 1 мЫи мд ло про во,с гключе ы у креплен и ые в пггуцердхтрубки 7 цз органического стекла, цяцолненцьк...
Система аварийного слива топлива из баков самолета
Номер патента: 826661
Опубликовано: 20.07.1996
Авторы: Иванов, Костюченко, Михайлов, Пикулин
МПК: B64D 37/26
Метки: аварийного, баков, самолета, слива, топлива
Система аварийного слива топлива из баков самолета, содержащая основной насос и форсажный насос с клапанами отсечным, входа и выхода, напорная магистраль которого соединена через клапаны отсечной и выхода с основными насосами, и агрегат слива с подпружиненным распределительным устройством и клапаном слива, подсоединенный к напорной магистрали за клапаном выхода и сообщенный с командной полостью клапана входа и с магистралью низкого давления основного насоса, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем предотвращения провалов давления в напорной магистрали основного насоса в момент включения системы, распределительное устройство выполнено в виде золотников управления форсажным насосом и клапаном слива, сообщенных между...
Способ определения достаточности объема демпферного бака, заполненного маслом для уплотнений турбогенератора
Номер патента: 920965
Опубликовано: 15.04.1982
Авторы: Балабанов, Червяковский
МПК: H02K 5/12
Метки: бака, демпферного, достаточности, заполненного, маслом, объема, турбогенератора, уплотнений
...уровня 8 и 9, з 5трубопровода 10 связи демпферногобака по водороду и трубопровода 11подачи масла из демпферного бака к/уплотнениям.Способ определения достаточности 40объема демпферного бака, заполненногомаслом для уплотнений турбогенератора, реализуется следующим образом,В плановый останов турбогенератора снимается кривая зависимости дав"лениямасла Р по манометру 5,передрегулятором перепада давлений 6 отвремени выбега,При остановленном турбогенераторепри наличии в нем атмосферного,давления воздуха прекращается подачамасла на уплотнения путем закрытиявентиля 2, при открытом вентиле 3опорожняется демпферный бак 7, закрывается вентиль , включается насос 1 яи производится наполнение демпферного бака маслом путем частичного открывания вентиля...
Предыдущий патент: Устройство для нанесения покрытия на трубопроводыl
Следующий патент: Заглушка для тонкостенных емкостей
Случайный патент: Устройство для имитации группового времени запаздывания