Байсунов

Номер патента: 1224201

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Байсунов, Долгов, Смирнов

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортная

...пути 1 в выездной траншее и подключенными к источнику электроэнергии. Включение и отключение секций индукторов 3 производится автоматически от сигналов датчиков по мере подхода и прохождения состава. При этом кроме тягового усилия электровоза на подвижной состав действует дополнитель 5 10 15 20 25 30 35 40 ное тяговое усилие линейных двигателей. В процессе движения состава вагоны 2 подвержены продольным и особенно поперечным колебаниям, обусловленным отклонениями ширины колеи. рельсового пути 1 от нормального значения в допустимых пределах наличием люфтов в колесных парах и неравномерностью движения. Поэтому возникает необходимость синхронизации колебаний вагонов 2 и индукторов 3 для поддержания определенной величины воздушного зазора...

Номер патента: 846349

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Байсунов, Долгов

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортное

...для обеспечения дополнитель,ного тягового усилия на уклонах содержит индукторы 1 (первичные элементыдвигателя), установленные симметрично вдоль оси пути по боковым сторонам думпкара 2, и металлические поло- .сы 3 (вторичные элементы двигателя)закрепленные на продольных бортах 4думпкара 2,Индукторы 1 посредством шарнирного соединения 5 и упругих элементов6 закреплены на металлических стойках7, соединенных шарниром 8 с Фундаментом 9,Стойки 7 индуктора 1 при помощипружин 10 прижаты к ограничительнымупорам 11, Фиксирующим положение индукторов 1 относительно единицы подвижного состава.Индукторы 1 для фиксации заданнойвеличины воздушного зазора между первичным и вторичным элементами двигателя снабжены отжимными сферическимиподшипниками 12,...