Натяжное устройство для несущегоканата подвесных канатных дорог

Номер патента: 998185

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Куйбида

МПК: B61B 12/02

Метки: двумя, дороги, канатами, канатной, маятниковой, натяжное, пассажирской, тяговыми

...20 и 21. Натяжное устройство содержит также грузы 22 и 23, которые размещены над блоками 12 и 13 и свободно установлены на выступах направляющих 24 - 26 натяжного устройства. В нижней части направляющих. установлены буферы 27 и 28.Устройство работает следующим образом.При нормальной работе канатной дороги натяжение тяговых канатов 5 и 8 обеспечивается грузами 14 и 15, а натяжение канатов 6 и 7 - грузами 16 и 17. Грузы 22 и 23 в работе не участвуют (фиг. 1).В случае обрыва тягового каната, например каната 5 со стороны приводных шкивов (фиг. 2), натяжение в канате 6 резко возрастает в результате одновременного действия грузов 14 и, 15, 16 и 17. Провес каната 6 уменьшается, и блоки 12 и 13 вместе с подвешенными к ним грузами опускаются в...

Номер патента: 309655

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Барамидзе, Институт, Разработки, Физики

МПК: B61H 11/02, H02P 5/04

Метки: дороги, канатной, подвесной, электропривод

...груза 2. Во время равномерного хода скорость шкива 1 постоянна, а скорость сосуда меняется весьма незначительно за счет изменения места нахождения натяжного груза, медленно перемещающегося в зависимости от угла подъема вагона,При замедлении индикатор пути подает импульс, благодаря чему отключается двигатель и одновременно включается тормоз шкива 1, движение сосуда 16 и шкива 1 замедляется, а натяжной груз 3 опускается. При этом тормозное усиление ца шкиве 1 увеличивается благодаря утяжелеццю левой части каната 15. Чехт тяжелее сосуд, тем болыцс опускается натяжной груз 3 и тем болыце увеличивается тормозное усилие ца шкиве 1 благодаря утяжелению левой части каната 15.Тормозное усилие изменяется так, что прц любых нагрузках сосуда...

Номер патента: 351739

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бовский, Бород, Грузинов, Рыбаков, Центральное

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, каната, канатной, несущего, подвесной, раскатки

...несущего кан ной канатной дороги с,помощью тельного каната, отличающийся 20 целью повышения эффективности себестоимости монтажа, а также беспрепятственного прохождения нии каната над рельефом мести руемого участка, несущий канат 25 ют под расчетным монтажным создаваемым тормозным устройс ки с несущим канатом.ата подвес- вспомогатем, что, с и снижения обеспечения цепной лиости монти- раскатыванатяжением, вом катушю катушнесущего каната 4,Изобретение относится к монтажу канатов подвесных канатных дорог.Известен способ раскатки несущего каната подвесной каьнатной дороги с помощью вспомогательного каната. Используются предохранительные сети, натянутые между опорами, ограьичивающими труднодоступный участок трассы канатной дороги.Однако...

Номер патента: 364060

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/10

Метки: движением, дороги, канатной, маятниковым, подвесной, сосудов, электропривод

...Далее вагон двигается за счет сил инерции и неуравновешенности грузов 2 ЗО и 3, так как последний опущен вниз. Чем3 64 060 оставитель Л. Ферштма Техред Л. Богданова Корректор Е. Михеев едактор В. Дибобес Изд.1048 Тираж 404итета по делам изобретений и открытий при Сов Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Подписное Министров СССРЗаказ 195/10 ЦНИИПИ К ография, пр. Сапунова больше нагрузка вагона, тем больше будет неуравновешенность грузов в момент остановки шкива 1, поэтому разброс места остановки вагона на станции в зависимости от нагрузки будет незначителен, дотягивание вагона при этом происходит на ползучей скорости.Таким образом описанный привод обладает свойством саморегулирования, заключающимся в том, что с изменением статической...

Номер патента: 499160

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Лелуашвили

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, подвесной, электропривод

...индикатор пути подает импульс на отключение приводного двигателя, вагон 13 и шкив 1 замедляются. В момент времени, когда скорость дороги снижается,до величины близкой к ползучей, затормаживается шкив 1, и двигатель 12 переключается в нормальный режим работы. Натяжной груз 8 перемещается вверх, а натяжной груз 9 - вниз, Ввиду того, что двигатель 12 работает на естественной характеристике, при изменении статичес,кой напрузки ползучая скорость сохраняется постоянной, что приводит к точной остановке вагона 13 у приемной площадочки.Схема привода - симметричная, поэтому при движении вагона 13 с верхней станции вниз процесс пуска, равномерного хода и замедления протекает аналогично предыдущему случаю, с той разницей, что при вращении...