Способ сортировки железнодорожных составов со съемными емкостями

Номер патента: 1832090

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Виркагн, Фабиан

МПК: B61H 13/02

Метки: автоматической, колодки, механизм, накопителем, настройкой, отпускной, рельсовых, ручной, средств, тормоза, транспортных

...на шарикоподшипник 12,Устройство по альтернативному решению содержит гребень 13 храповика 5, вал 14, подшипник 15 и крышку 11 с затвором 16, Присоединительное приспособление прижимного конца шпинделя 1 состоит из направляющей трубки 17, наружного подшипника 18,внутреннего подшипника 19 и распорной трубки 20.Устройство работает следующим образом,Шпиндель 1, передающий тормозное усилие, опирается на шарик 10 ипи на подшипник 15 и на опорный подшипник 12, или на наружный подшипник 18 и внутренний подшипник 19, помещенный в направляющей трубке 17. При этом снижается момент противодействующий отпускному минимуму. 5 10 15 20 25 30 35 Ручной отпускной механизм тормоза имеет автоматическую настройку зазоров между накладкой, и диском в...

Номер патента: 897593

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Абелев, Веклич, Гудельман, Крошка, Мирецкий

МПК: B60B 29/00

Метки: замены, колес, средств, съемником, тележка, транспортных

...при вращении барабана в одну сторону оба конца троса 22 наматывались на него, а при вращении в другую сторону разматывались. Захватные скобы 23 и зажимные рычаги 24 кроме того стянуты пружиной растяжения 27,Устройство работает следующим образом,При демонтаже колес транспортное средство вывешивается на высоту, достаточную для заводки под колесо тележки. Тележку устанавливают таким образом, чтобы лыжи подъема 7 зашли под демонтируемое колесо, при этом балка 15 со съемником поднята в крайнее верхнее положение. Нажатием на ручку управления 1 О защелкой последнюю выводят из зацепления с зубчатым сектором 11 и последующим нажатием на рукоять подъема 9 приводят во вращение траверсу 5. Траверса 5, поворачиваясь на валу 4, поднимает с...

Номер патента: 288732

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна, Хэгглунд

МПК: B60P 1/34

Метки: грузовв, емкостях, перевозки, средство, транспортное

...внутренней рамы. Таким образом, полки 28 свободно опираются на поддерживающие выступы 27, позволяя внутренней раме .18 поворачиваться относительно штырей 15 кареток под действием гидроцилиндров 29, которые шарнирно закреплены в верхней часгп боковых стоек наружной рамы и шарнирно связаны с внутренней рамой посредством поперечных, пальцев 30 на штоках, входящих в направляющие пазы 31 боковых стоек внутренней рамы,Каждая стойка наружной рамы (см. фпг. 11 и 12) снабжена вертикальным гидравлическим цилиндром 32, корпус которого прикреплен и стойке, а шток соединен с кареткой. Горизонтальный гидравлический цилиндр 33 (см. фиг. 13) прикреплен своим корпусом к стойке 12, а шток его соединен цепью 34, перекинутой через ролик 35, с кареткой...

Номер патента: 749707

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...опоры 3, опускают и фиксируют 15 винтовые зажимы 9. 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 формы и имеют в передней части гнезда для роликов кузона.Кроме того, с целью улучшения центрирования съемного кузова при егоустановке на транспортное средствотранспортное средство снабжено закрепленной на кузове дополнительнойнаправляющей для взаимодействия супомянутым дополнительным роликомстойки, при этом все направляющиеи ролики имеют поперечные сечениякриволинейной формы, причем радиусыкривизны сечений направляющих больше радиусов кривизны сечений роликов,На фиг. 1 предстанлен общий нидтранспортного средства со съемнымкузовом; на фиг. 2 - поперечное сечение направляющей и ролика; нафиг. 3 показана конструкция поворотной стойки; на фиг, 4 -...

Номер патента: 981059

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бандура, Богданович, Сучилин

МПК: B61G 7/04

Метки: воздушных, железнодорожных, магистралей, разъединения, состава, средств, транспортных

...магистрали 14, а выходы штуцеров 15 и 16к рабочим полостям силового пневмоцилиндра 7.Расцепной рычаг 8.взаимодействуетсо штоком. 17 пневмоцилиндра 7 посредством ролика 18. На свободномконце расцепного рачага 8 смонтированподпружиненный датчик 19 отключения,электрически соединенный с электропневматическим вентилем 10 и блокомуправления 4.Вся электрическая аппаратура питается постоянным током напряжения60 В.Пневматические приборы работаютот напорной магистрали давлением5 кгс/см,На панели блока управления путемнажатия на клавиши-ключи 9 операторомзадается программа последовательностии времени расцепления вагонов в составе, составленная так, чтобы датчикреагировал на последнее колесо вагонаПредварительно в определенном месте на подъеме...