Стенд для демонтажа и монтажа шин

СОЮЗ СОВЕТСНИК СООИАЛИСТИЧЕСН 0,12 УБЛИН 4 В 60 С 25/07 2 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ л. 9 прои быче нноекрытым дс угля.5(0 виде 60 С8)льства СССР 5(10, 1978,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(71) Кемеровскоеобъединение по дспособом(56) АвторскоеУ 984896, кл. В 54) (57) СТЕНД ДЛЯ ДЕМОНТАЖА И МОНАЖА ШИН по авт. св. У 984896, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности при сборке колес бескамерных шин и их накачке, стенд снабжен захватами для удержания посадочного кольца, размещенными в скобах, шарнирно прикрепленных к нажимной плите по периферии, с воэможностью радиального перемещения относительно ее оси и снабженными фиксирующими винтами, расположенными в их средней части.Изобретение относится к гаражномуоборудованию, в частности к стендамдля монтажа и демонтажа шин автомобилей большой грузоподъемности.Цель изобретения - повышение производительности при сборке колес бескамерных шин и их накачке.На фиг. 1 изображен предлагаемыйстенд, разрез (нажимная и опориаяплиты - в верхнем положении); нафиг. 2 - захваты в исходном положении; на фиг. 3 - исходное положениевыдвижных упоров; на фиг. 4 - положение плит и их элементов после освобождения замочного кольца; на фиг.5 -15положение плит и их элементов передвыпрессовкой съемного посадочногокольца; на фиг. 6 - положение элементов колеса при незаполненной воздухом (ненакаченной) шине; на фиг. 7 -20положение элементов колеса и стендаперед заполнением шины воздухом.Стенд для демонтажа и монтажа шинимеет механизм выдвижения, выполненный в виде гидроцилиндра 1, установленного в центре корпуса 2. На внутреннем штоке 3, соединенном с поршнем 4 гидроцилиндра 1, установленасменная нажимная цлита 5, котораязакрепляется быстросъемной разрезнойшайбой 6, Сменная опорная плита 7,имеющая выдвижные упоры 8 (фиг. 3),размещенные в поворотных скобах 9(фиг. 3), установлена на полом штоке 10 (фиг, 1), который соединен споршнем 11.На нажимной плите 5 в направляющих 12 установлены выдвижные ползуны 13, перемещение которых достига 40ется при повороте эксцентрика 14 посредством выдвижных рукояток 15. Выдвижные захваты 16 (фиг, 2) размещены в скобах 17, которые крепятсяк плите 5 с помощью осей 18, Захва 45ты 16 имеют фиксирующие винты 19.Управление гидроцилиндром 1 осуществляется с пульта 20 управления,к которому подается масло под давлением из маслостанции 21.На опорную поверхность ксрпуса 250фиг, 1) устанавливается колесо 22,.включающее нижнее 23 и верхнее 24бортовые кольца, замочное 25 и уплотнительное 26 (фиг. 6) кольца, обод27 (фиг, 4 и 6), съемное посадочноекольцо 28, на котором смонтированашина, имеющая верхний 29 и нижний 30борта,Стенд для демонтажа и монтажа шин работает следующим образом.Колесо 22 со спущенной шиной устанавливают нижним бортовым кольцом 23 на опорную поверхность корпуса 2 замочным кольцом 25 вверх. Нажимная 5 и опорная 7 плиты при установке колеса на стенд должны находиться в крайнем нижнем положении, ползуны 13 в положении, обеспечивающем свободный проход нажимной плиты 5 через обод 27 колеса, а упоры 8 и выдвижные захваты 16 - в положении, изображенном на фиг. 3 и 2 соответственно.После установки колеса 22 на стенд распределителем пульта 20 управления масло под давлением подается в подпоршневую полость гидро- цилиндра 1. При этом нажимная 5 и опорная 7 плиты поднимаются вверх и устанавливаются в положении, изображенном на фиг. 1. Поворотом эксцентрика 14 полэуны 13 выдвигаются в положение освобождения замочного кольца 25. Затем масло подается в межпоршневую полость, при этом верхний поршень 11 с полым штоком 10 и опорной плитой 7 остаются на месте, а поршень 4 с внутренним штоком 3 и нажимной плитой 5 опускаются внизПри опускании нажимной плиты 5 ползуны 13, упираясь в съемное посадочное кольцо 28, отжимают его и освобождают замочное 25 и уплотнительное 26 кольца (фиг. 4). После чего масло подается в подпоршневую полость гидроцилиндра 1 и нажимная плита 5 поднимается вверх. Теперь ползуны сдвигаются и устанавливаются в положение выпрессовки обода 27, выводятся из пазов и снимаются замочное 25 и уплотнительнее 26 кольца, Масло под давлением подается в надпоршневую полость, нажимная и опорная плиты опускаются вниз. Опускаясь, нажимная плита 5 упирается ползунами 13 в обод 27 и отделяет его от шины. После выпрессовки обода 27, который повисает на ребрах опорной плиты, нажимная плита 5 поднимается вверх. Ползуны 13, выдвижные упоры 8 устанавливаются в положение, изображенное на фиг. 5. Масло под давлением подается в межпоршневую полость, нажимная плита начинает опускаться, Опускаясь, нажимная плита 5 ползунами 13 упирается в верхнее бортовое3 12881 кольцо 24 и опускает верхний борт 29 шины вниз, Вместе с верхним бортом 29 шины опускается съемное посадочное кольцо 28, которое при опускании упирается нижним торцом в упоры 8, При дальнейшем движении нажимной плиты происходит отделение съемного посадочного кольца 28 от верхнего борта 29 шины.Монтаж шины производится в обрат ном порядке.После того как все элементы колеса и шина установлены на обод 27 верхний борт 29 шины, вследствие снижения его упругости, связанной с тем, 1 что шина была в работе и под действием масс съемного посадочного кольца 28 и верхнего бортового кольца 24, опускается вниз и занимает положение, изображенное на фиг. 6. В этом 20 случае шину невозможно накачать воздухом, так как воздух выходит в зазор между ободом и съемным посадочным кольцом; Для полной сборки колеса, .т,еустановки всех элементов25 колеса в рабочее положение и возможности заполнения шины воздухом необходимо установить опорную, нажимную плиту и ползуны 13 в положение, изображенное на фиг. 6.Опустить нажимную плиту 5 до соприкосновения ползунов 13 в торец обода 27. Затем сообщить движение ОО 4вниз обеим плитам. Вместе с плитамиопускаются обод 27, замочное 25 иуплотнительное 26 кольца. При опускании замочное кольцо 25 своей косойгранью касается съемного посадочногокольца 28, а при дальнейшем движенииначинает передавать усилие, создаваемое плитой 5, в результате чего происходит запрессовка съемного посадочного кольца 28 в верхний борт 29шины. Все элементы колеса, находящиеся вверху, находятся в рабочем положении. Для фиксации элементов колесазахваты 16 устанавливают в положение,изображенное на фиг. 7, и фиксируютвинтами 19. После этого обеим плитамсообщают движение вверх, Вместе сплитами поднимаются обод 27, замочное 25, верхнее бортовое 24, съемноепосадочное 28 кольца и верхний борт29 шины, напрессованный на съемноепосадочное кольцо 28, находясь в положении друг относительно друга,изображенном на фиг. 7. При выдвижении плит в верхнем положении, т,е,когда нижний торец обода поднимаетсянад корпусом 2, нижний борт 30 шиныпод действием собственной массы касается конусной поверхности обода.После этого можно осуществлять заполнение воздухом шины, так как отсутствуют зазоры, через которые накачиваемый воздух мог бы выходить из шины.бер ектор О.Лугова едакто 620 Подпис рственного комитета С зобретений и открытий а, Ж, Раушская наб Заказ 7762 ное ССР ТиражВНИИПИ Госудпо делам113035, Моск д, 4 1 роизводственно-полиг ское предприятие, г.ужгород, ул,1 роектца