Ткань для бортовых лент пневматических шин

(22) (46) (71) ательй сле х ткан М.Каза к 72) .Н.Пина ск а, Н.И.ГречушД.Ковтун ан 7ые иОСТ 6 ные ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ 3883236/28-1217.01.8507.08.86, Бюл. Р 2Всесоюзный научноинститут техническА.А.Голодушкина, Нопов, И.П.НагдасевИ.А.Арефьева и А.677;054(088.8)Ткани хлопчатобумажехнические, Чеффер(54)(57) ТКАНЬ ДЛЯ БОРТОВЫХ ЛЕНТПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащая крученые основные и уточные нити из натуральных волокон, о т л и ч а ющ а я с я тем, что с целью повышения прочности на разрыв, в продольном и поперечном направлениях приодновременном снижении жесткости наизгиб, она дополнительно содержитв основных и уточных нитях 44-483синтетических волокон с коэффициентом смятия нити 1,6-2,0 и имеет поверхностное заполнение нитями 62-71745 50 55 Изобретение относится к текстильной промышленности и предназначенодля изготовления бортовых лент, нчастности для бортовых лент диагональных автомобильных шин сложногопрофиля, представляющих собой тканьс нанесением на нее резинового слояЦель изобретения - снижение жесткости на изгиб и повышение прочностина разрыв в продольном и поперечномнаправлениях.Для достижения указанной целиткань выполнена смешанной и имеетповерхностное заполнение 62-71 прикоэффициенте смятия нити 1,6-2,0, исодержание синтетических нитей н ткани составляет 44-48 .Коэффициент смятия нити характе;ризует способность ее к смятию ивлияет на поверхностное заполнениеткани.П р и м е р 1. Ткань образованапереплетением комбинированных крученых основных и уточных нитей и содержит 56 . хлопчатобумажной пряжи и44 . капроновых нитей, Коэффициентсмятия нити 1,6, при этом поверхностное заполнение составляет 62 .П р и м е р 2. Ткань образованапереплетением комбинированных крученых основных и уточных нитей и свдержит 54 хлопчатобумажной пряжии 46% капроновых нитей, коэффициентсмятия которых 1,8. Поверхностноелзаполнение ткани 65%,П р и м е р 3. Ткань образованапереплетением комбинированных крученых основных и уточных нитей, содержащих 52% хлопчатобумажной пряжи и48 . полиэфирных нитей, коэффициентсмятия которых 2,0. Поверхностноезаполнение ткани 7 1%,Физико"механические показателиизвестной и предлагаемой ткани приведены.в таблице.Как видно из таблицы, предлагаемая ткань для бортовых лент имеет в2,6-3,1 раза меньше жесткость на изгиб и повьппенную на 40-25% прочностьна разрыв в продольном и поперечномнаправлениях. При этом стойкость кистиранию вьппе на 7-10,4%, а поверхностная плотностьткани меньше на 34 ,При поверхностном заполнении ткани, коэффициенте смятия нити и содержании в ткани синтетических нитей ниже предлагаемых нижних пределов снижается жесткость ткани до 1,68 сН. 5 10 15 20 25 30 35 40 Однако происходит и одновременное снижение прочности на разрыв на 12 . и устойчивости ткани к истиранию до 540 циклов.Для создания требуемой прочности и герметичности шины бортовая лента на основе данной ткани требует большого наложения резиновых смесей, что увеличивает массу бортовой ленты и шины н целом.Ткань с отличительными существенными признаками, значения которых взяты выше верхних предлагаемых значений характеризуется большим числом снязей основных и уточных нитей, а следовательно, и увеличением жесткости до 4,7 сН. Кроме того, в ткани данной структуры поры заполнены волокнис-, тым, в основном синтетическим, материалом, что препятствует образованию когезионных связей. Бортовая лента на основе данной ткани не позволяет получить требуемый профиль борта шины и ее герметичности.Ткань для бортовых лент, имеющая коэффициент смятия нити и поверхностное заполнение в интервале предлагаемых значений, но при содержании синтетических нитей ниже этих значений имеет высокую жесткость до 4,2 сН и недостаточную прочность на разрыв. При тех же значениях коэффициента смятия нити и поверхностного заполнения, но при содержании синтетических нитей вьппе верхнего предела, происходит снижение стойкости к истиранию (до 613 циклов и снижается прочность связи синтетических нитей с покрытием (4,5 дан/см), следовательно, требуется дополнительный процесс отделки ткани. При изменении значения коэффициента смятия нити и поверхностного заполнения ткани меньше нижних значений, но при сохранении содержания синтетических нитей в интервале значейий, снижается технологичность ткани в процессе наложения резиновой смеси, увеличивается количество текстильных отходов, При сохранении содержания синтетических нитей в предлагаемой ткани, но при увеличении поверхностного заполнения и коэффициента смятия нити, ткань становится жесткой и нетехнологичной, что затрудняет использование бортовой ленты на ее основе при Формировании борта сложной конструкции..Жесткость наизгиб, сН 2,5 2,3 2,1 6,5 Устойчивость кистиранию, цикл 652 702 650 728 Составитель А.ВлехманРедактор И.Дербак Техред И.Попович Корректор Г,Решетник Заказ 4203/28 Тираж 425 ВНИКАЛИ Государствеяного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Разрывная нагрузка полоскиткани размером50200 мм, дан Поверхностноезаполнениеткани, Т Пр. х/б НК 93,5 текс+ НК 93,5 текс+ НПэф 93,5 текс+50 ткс 4 +Пр.х/б 50 текс 2 +пр.х/б 50 текс 2 +Пр.х/б 50 текс 2 7 ф 7 117,7