B60C 15/06 — флипперы, прокладки, чефферы (бортовые ленточки шины)

Номер патента: 8253

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Биней

МПК: B60C 15/06

Метки: автомобильных, прокладка, шин

...стенкам покрышки и к ободу колеса.Перекрывающие друг друга концы 3, 4прокладки (фиг. 2), скользя друг подругу в продольном направлении, позволяют изменять ее рабочий диаметр,не нарушая ее непрерывности.На каждом ее конце имеется приспособление, направляющее его прискольжении так, что перекрывающиедруг друга концы прокладки остаютсяна одной липин с ее телом какпри расширении, так и при сокращении.Показанная на фиг, 5 форма осуществления такого направляющего приспособления состоит из обоймы 5, укрепленной на каждом конце и охватывающейсмежную часть прокладки. Таким образом,каждый конец снабжен обоймою ипропущен сквозь обойму противоположного конца. Этп обоймы могут соста влять одно целое с прокладкою плимогут прикрепляться к ней...

Номер патента: 8824

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Биней

МПК: B60C 15/06

Метки: автомобильных, прокладка, шин

...ее присоединяется посредством кнопок 8 к части 1 прокладки или к другому концу самой обоймы (фиг, 3 и 4), 1 акое скрепление частей 1 и 2 прокладки имеет целью допустить возможность пользования частями 2 разной длины с тем, чтобы прокладка могла быть пригнана к любой шине, В этом случае части 1 и 2 прокладки изготовляются на фабрике с наглухо закрепленными на них обоймами 5 и 4 указанного выше устройства.При сборке прокладки на месте, один конец части 2 пропускается через обойму 3 части 1 так, чтобы обойма 5 стала против обоймы 3, а противоположный конец части 1 с обоймой 4 пропускается через обойму 5 части 2, при чем обойма 4 загибается вокруг части 2 и застегивается кнопками 8, 7 аким образом, потребитель может быть снафиг, 1. Фиг.1....

Номер патента: 405283

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Артемюк, Булгаков, Васякин, Десидлей, Дроздова, Ларионов, Пращикин, Рекитар

МПК: B60C 15/06

Метки: пневматической, покрышка, шины

...с боковиной верхние края их могутрасполагагься под боковиной. При этомповерхность борта защищена от перетирания о закраину обода. На фиг. 1 изображена предлагаемая покрышка пневматической шины, установленной на ободе, общий вид; на фиг, 2 - вариант бортовой зоны покрышки.Покрышка, установленная на ободе 1,содержит протектор 2, усиленный брекером 3, каркас 4 с меридиональным расположением нитей корда, борты 5, содержащие усилительные резиновые бортовые лен О ты 6, верхние края которых расположенына боковине 7 и находятся на высоте т 1составляющей не более 0,15-0,20 высотыпрофиля Н шины по внутреннему контуру.На фиг. 2 изображен возможный вариант 5 бортовой зоны покрышки, где края бортовыхлент 6 размещаются под боковиной 7.Повышение...

Номер патента: 589139

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Вексельман, Кудинов, Кутасов, Максимова, Пращикин, Фросина

МПК: B60C 15/06

Метки: пневматическая, шина

...конструктивное выполнение шины, новышая жесткость бортовой зоны, не обеспечивает предотвращения расслоений внутри каркаса, возникающих при эксплуатации шины, и тем самым не позволяет повысить их работоспособность и ремонтопригодность.Известна также пневматическая шина, включающая бортовые кольца, каркас из двух групп слоев корда, первая из которых завернута вокруг бортового кольца во внешнем направлении, а вторая - во внутреннем направлении, и усиление в виде металлокордных лент, расположенное между группами слоев каркаса 121.Расположение усиления. между группами слоев каркаса позволяет предотвратить расслоения внутри каркаса и тем самым повысить работоспособность шин. Однако при числе слоев корда менее трех во второй группе,...

Номер патента: 1167042

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Грызодуб, Захаров, Коршунов, Кутасов, Минаков, Минков, Пращикин

МПК: B60C 15/06

Метки: борт, пневматической, шины

...слоев ка каса и равным резиносодержанию г ппы н ных слоев,группы наруж1167042 Составитель В. Ильина Редактор О. Колесникова Техред И. Верес Корректор М. Самборская Заказ 4376/19 Тираж 650 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к конструкции борта пневматических радиальных шин, применяемых для безрельсовых транспортных средств.Цель изобретения - повышение работо способности борта шины.На чертеже показан борт пневматической шины, общий вид.Конструкция борта состоит из группы слоев 1 корда каркаса, которая завернута вокруг бортового кольца 2 к внешней стороне борта, Группа...

Номер патента: 1193017

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Голодушкина, Казанская, Ковригин, Нагдасева, Попов, Романов

МПК: B60C 15/06

Метки: бортовых, лент, пневматических, ткань, шин

...касательными к внешним поверхностям образующих ее основных и уточных нитей, к площади контактной ячейки, рельефности контактной ячейки и плотности ткани выше верхнего предела их значений, указанных в формуле изобретения, происходит некоторое увеличение стойкости к истиранию за счет увеличения опорной по 5 0 15 20 25 30 35 40 45 50 55 верхности ткани, Однако, происходящее при этом уменьшение плошади контактной ячейки вызывает потерю прочности связи с ре. зиной. Кроме того, происходит увеличение материалоемкости бортовых лент.При отношении плошади ячейки, ограниченной касательными к внешним поверхностям образующих ее основных и уточных нитей, к площади контактной ячейки, соответствующем значениям, указанным в формуле...

Номер патента: 1249078

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Арефьева, Голодушкина, Гречушкина, Казанская, Ковтун, Нагдасева, Попов

МПК: B60C 15/06, D03D 15/00

Метки: бортовых, лент, пневматических, ткань, шин

...для бортовых лент имеет в2,6-3,1 раза меньше жесткость на изгиб и повьппенную на 40-25% прочностьна разрыв в продольном и поперечномнаправлениях. При этом стойкость кистиранию вьппе на 7-10,4%, а поверхностная плотностьткани меньше на 34 ,При поверхностном заполнении ткани, коэффициенте смятия нити и содержании в ткани синтетических нитей ниже предлагаемых нижних пределов снижается жесткость ткани до 1,68 сН. 5 10 15 20 25 30 35 40 Однако происходит и одновременное снижение прочности на разрыв на 12 . и устойчивости ткани к истиранию до 540 циклов.Для создания требуемой прочности и герметичности шины бортовая лента на основе данной ткани требует большого наложения резиновых смесей, что увеличивает массу бортовой ленты и шины н...

Номер патента: 1266763

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Бельковский, Борзов, Пачев, Полторан, Ткалич

МПК: B60C 13/04, B60C 15/06

Метки: пневматическая, средства, транспортного, шина

...крыльев бортов 9или завернутых на них,Боковины 6 содержат слои корда каркаса 5 наложенные непосредственно на каркас 5 покровные резины 7, поверх которых снаружной стороны нины расположены дополнительные усиливаюгцие элементы 8, Каждыйиз дополнительных элементов 8 выполнениз двух слоев 11 и 12 влагостойкого текстильного, преимущественно нетерчообработанного, синтетического корда. Нитикорда каждого слоя 11 и 12 обрезинены,параллельны в каждом отдельно взятомслое, ориентированы под углом 40 - 55 кмеридиану шины и взаимно перекрещиваются в смежных слоях дополнительных усиливаюцих элементов 8,Оба слоя совместно взятые в каждом усиливающем элементе 8 расположены в зоненаибольшей ширины В профиля шины. Со стороны протектора 1 кромка по...

Номер патента: 1546293

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Вольнов, Котляров, Кутасов, Потапов, Рудько, Спивак, Терехов, Шишкин

МПК: B60C 15/06

Метки: борт, пневматической, покрышки, шины

...изобретения Борт покрышки пневматической шины, 10 включаюший крыло с бортовым кольцом,усиление борта, выполненное по меньшей мере из двух бортовых лент, выполненных из высокомодульного корда, расположенных между группами слоев каркаса, при этом их верхняя кромка раз мешена выше кромки 15 группы внутренних слоев каркаса, а нижняякромка - не выше бортового кольца, отличающийся тем, что, с целью повышения работоспособности и снижения трудоемкости изготовления, бортовые ленты выполнены 20 одинаковыми по материалу, резиносодержанию и углу наклона нитей корда с внутренними слоями каркаса, при этом бортовые ленты расположены раздельно между слоями внутренней группы каркаса и выполнены одинаковыми по ширине. Составитель В. ИльинаТехред И....

Номер патента: 1557213

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Голодушкина, Дзюра, Короткова, Мастеровая, Рогачева, Хутмахер

МПК: B60C 15/06, D03D 15/00

Метки: армирующий, каркас, текстильный

...текстильногоармирующего каркаса. Так, при уменьшении коэффициента связности ткани 25ниже нижнего предела и увеличенииплощади ячейки в свету выше верхнего предела снижается разрывная нагрузка ткани по обеим сист мам нитей,что затрудняет технологическую переработку ее по переходам производства(возможны разрывы полотна по ширине).Кроме того, снижается прочность связитекстильного каркаса с резиной, чтоприводит к расслоению слоев и нарушению герметичности шины,При увеличении коэффициента связкости ткани выше верхнего предела иуменьшении площади ячейки в свету ниже нижнего предела увеличиваются по 40верхностная плотность и толшина ткани, которая требует увеличения толщины резинового покрытия, увеличиваятем самым массу шины выше...

Номер патента: 1717409

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Вольнов, Иванова, Истрашкин, Пискотин, Портный, Райбман, Сысоенко, Третьяков, Шепелина

МПК: B60C 15/06

Метки: борт, пневматической, радиальной, шины

...металлокордной ленты 8 и слоем каркаса, а величина аз смещения верхних кромок этих деталей в 2 - 2,5 раза превышала расстояние а 1 между веохней кромкой бортовой металлокордной ленты 8 и слоем каркаса 1. При этом отношение ширины нижней профилированной детали 10-Ь 1 к ширине Ь 2 верхней 11 составляет 0,8-0,9. 1 з,п. ф-лы, 1 ил. каркаса 9 и металлакардную бортовую ленту накладывают профилираванные детали 10 и 11.Расстояние между верхней кромкой металлокордной бартовал ленты 8 и слоем каркаса а 1 равно величине а 2 смещения нижних кромок профилированных деталей 10 и 11, накладываемых на кромки металлакордной бортовой ленты 8 и слоя каркаса 1.Величина аз смещения верхних кромок профилированных деталей 10 и 11 в 2 - 2,5 раза превышает...

Номер патента: 1717410

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Александров, Иванова, Истрашкин, Кожанов, Муратова, Портный, Россин, Тартаковер, Третьяков, Эктов

МПК: B60C 15/06

Метки: конструкции, пневматическая, радиальной, шина

...бортовой ленты 10.На каамку 11 заворота сая каркаса 1 и металлокардну;о бортовую ленту 10 накладывают профилирсв,:н-ые резиновые де.аи 12. 1.".Указанны 8 дегали имеют углубление 14 (фиг.2), в котором в процессе сборки размешают кромки каркаса 11 и металлокордной бортовой ленты 10 (Н - высота углубления, а - шиаина углубления, Ь - ширина профилированной детали).Высота углубления Н принята равной толщине металлокордной бортовой ленты или слоя каркаса, Если толщина углубления больше толщины металлокардной бортовой ленты или слоя каркаса, образуются воз душные включения между деталями, что и и- водит к вн утренним расслоениям и снижениюпри" ра отоспосабности шины. Если высотауглубления меньше толщины металлокорцной бортовои ленты или...