Вспомогательный тормозной сервомотор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 4 В 60 Т 13/5 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ П ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ нои проточнал посто- речного секамеру с этом в рарабочего поршня над указ кой выполнен радиальный янного прямоугольного по чения, связывающий втору клапанным средством, при 88,аправляющая выступ,отлио на концезованы отверстие и авка под фиксирующии2. Сервомотор по п. я тем, ч опора обр ч ающиис м участке снцевые комп зованы дв в ланарные опоры,(21) 3637315/27-11(54)(57) 1. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ТОРМОЗНОЙ СЕРВОМОТОР, содержащий корпус,разделенный рабочим поршнем на двекамеры, трехканальное клапанное средство для избирательного соединениявторой камеры с первой камерой и атмосферой, связанное с управляющимштоком и имеющее установленный с возможностью перемещения в осевом направлении кольцевой клапанный элемент, взаимодеиствующии с подвижнымседпом, образованным на плунжере,жестко связанном с управляющим штоком,и с кольцевым седлом, образованным в ступице рабочего поршня, вкоторой плунжер установлен с возможностью перемещения в осевом направлении, причем плунжер выполнен скольцевой проточкой, а в ступице диальном канале установлен эафиксированный от перемещения пластинчатыйстопор, концевым участком центральной плоской части которого, выпол"ненным с полукруглым вырезом, образован упор для обращенного к клапанному элементу эаплечика кольцевойпроточки плунжера, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и точности работысервомотора, боковыми краями пластинчатого стопора образованы двезагнутые параллельные полки, контактируюшие со стенкой радиального канала прямоугольного сечения, проти.воположная стенка которого находитсяв контакте с центральной плоской астью пластинчатого стопора и выпена с фиксирующим выступом, а влоской части пластинчатого стопор1 12Изобретение относится к вакуумным усилителям тормозных приводов транспортных средств,Цель изобретения - повышение надежности и точности работы сервомотора.На фиг. 1 представлен вспомога- тельный тормозной сервомотор, продольный разрез; на фиг. 2 - пластинчатый стопор, вид сверху; на фиг.3- то же, вид сбоку, на фиг. 4 - то же, вид спереди; на Фиг, 5 - сервомотор, показывающий расположение стопора в радиальном отверстии в ступице поршня, частичный разрез; на Фиг. 6 - схематически основные аксиальные размеры клапана сервомотора, показанного в состоянии покоя.Сервомотор содержит корпус 1, образованный двумя обечайками 2 и 3, собранными вместе по периферии так, чтобы захватить Фланец 4 гибкой мембраны 5, образующей вместе с жесткой пластиной 6 и трубчатой ступицей 7 рабочий поршень 8, Таким образом, поршень 8 разделяет корпус 1 на две камеры: на первую камеру 9 или камеру низкого давления, предназначенную для постоянного соединения с источником разрежения че-. рез соединительную муфту 10, и вторую камеру 11 или камеры высокого давления, способную находиться в соединении, выборочно, либо с первой камерой 4, либо с атмосферой через Фильтрующую набивку 12, помещенную в ступице 7. Трубчатая задняя выступающая часть ступицы 7 содержит трехканальное клананное средство 13, содержащее подвижный кольцевой клапанный элемент 14, изготовленный из эластичного материала, способный перемещаться, чтобы опираться по очереди аксиально на подвижное кольцевое седло 15, образованное у заднего конца плунжера 16, жестко связанного с управляющим штоком 17 сервомотора, предназначенным для соединения с тормозной педалью (не показано), и на кольцевое седло 18, установленное по центру в ступице 7, окружающей подвижное седло 15. Ступица 7 имеет аксиальное отверстие 19, образующее аксиальную сколь зящую опору для ппунжера 16, кото-рый заканчивается напротив подвижного седла 15 передней опорной поверхностью 20, предназначенной для 56695 2того, чтобы входить в зацепление свзаимодействующим устройством, содержащим диск 21 из эластичного материала. противоположная поверхностьвзаимодействующего диска 21 взаимодействует с толкателем 22, предназначенным для соединения с главнымтормозным цилиндром (не показан) дляприведения в действие поршней по О следнего, Тружина 23 опирается накольцевой элемент передней обечайки 2 корпуса так, что толкает рабочий поршень 8 в направлении назад кего состояниюпокоя, опирая ь, на пример, на заднюю обечайку 3, Когдасервомотор находится в таком состоянии покоя, передняя опорная поверхность 24 подвоного элемента 14отстоит от кольцевого седла 18 на 20 расстояние А так, что создает возможность соединения двух камер 9 и 11друг с другом через внутренние каналы 25-27, образованные в ступице 7,Канал 25 допускает соединение меж ду первой камерой 9 и отверстиемкольцевого седла 18, тогда как продольный канал 26 и радиальный канал27 допускают соединение между второйкамерой 11 и отверстием в кольцевом 30 седле 18, В показанном состояниипокоя две камеры 9 и 11 соединяютсяодна с другой и, таким образом,обе находятся под разрежением вследствие того, что элемент 14 опирается и закрывает седло 15 плунжера 16под действием разницы в давленияхвозвратной пружины 28 штока и пружины 29, толкающей элемент 14, Возвратная пружина 28 устанавливается в сжа том виде между опорным кольцом 30,удерживающим на месте кольцевое основание элемента 14, и уступом 31управляющего штока таким образом,что подвижное седло 15 обычно толкается в направлении элемента 14, который сам толкается аксиально в противоположном направлении " помощьюпружины 29, также опирающейся накольцо 30.Состояние покоя толкателя определяется кольцевым заплечиком 32 толкателя, опирающегося на стопор 33,установленный в радиальном канале34, соединяющемся с радиальным каналом 27 (Фиг. 5). Стопор 33, изготовленный путемштамповки и изгибания металлическойпластины, включает плоскую часть 35ЗО 3 12566с вырезом в виде полукруглого углубления 36 с диаметром, соответственно, по существу наружному диаметрукольцевой проточки 37 плунжера 16,образующей в ее переднем конце кольцевой опорный заплечик 32 плунжера16, Таким образом, углубление 36образует две боковые опоры 38, входящие в проточку 37 так, чтобы увеличить поверхность опоры с эаплечиком 1 О32, Противоположный конец стопораимеет закругленный профиль с радиусом, соответствующим по существу наружному радиусу ступицы 7 в областиканала 34, Канал 34 имеет прямоугольное поперечное сечение, имеющеепостоянные размеры в аксиальном направлении, причем передняя поверхность этого отверстия снабженапредпочтительно Фиксирующим выступом 39, имеющим наклонный профиль(фиг, 1), несколько вытянутый аксиально в канал 34 по направлениюк задней части ступицы. Лве боковых полки 40 стопора 33 несколько 25загнуты под углом в том же самомнаправлении (Фиг. 4), причем этизагнутые края также воздействуютна боковые опоры 38 стопора. Часть35 включает в ее центре несколькониже основания выреза 36 сквозноеотверстие 41, образующее прямойверхний стопорный край 42,Стопор (Фиг, 4) имеет, такимобразом, совершенно плоскую поверхность, образующую опорную плоскость35для выступа 32 и поддерживается вповерхностном контакте с соседнейповерхностью канала 34, в котороеон плотно вставлен, причем ширина40канала 34 в аксиальном направлении 4является постоянной и идентичная общей толщине стопора, чьи загнутые полки 40 образуют опоры на боковой части задней аксиальной поверхности канала 34. Когда стопор 33 вставляется радиально в канал 34 выступ 39 входит в отверстие 41 и, опираясь своим верхним краем на край 42 отверстия 41, препятствует аварийному отцеплению стопора под действием вибрации. Чтобы облегчить вставку стопора, основание выреза 36 может включать направляющую часть 43, выдавленную вперед локально в направлении загнутых боковых полок 40 так, что способствует прохождению выступа 39.между вырезом 36 и отверстием 41.При установке стопора 33 в канале 34 без зазора размер Б между передней поверхностью стопора 33 и кольцевым седлом 18 может бытв сравнимым с размером В между заплечиком 32 и задней поверхностью, образующей седло ступицы, чтобы установить свободный ход А, величина которого может быть уменьшена до уровня, например, 0,7-0,95 мм. Ступица 7 рабочего поршня 8 изготавливается иэ жесткой пластмассы, обычно бакелита. Стопор 33 изготавливается из стального листа толщиной 1 мм, обработанного до 340-410 ЧН и промасленного, Тогда стопор имеет общую толщину, включая боковые ребра, 1,5 мм. Толщина листа может быть уменьшена, причем тогда жесткость стопора обеспечивается ребрами или выпуклостями, выступающими с той же стороны, что и выступы загнутых полок125 бб 95 ставитель С.Г 1 акаровхред И.Попович орректор Т,Колб Редактор Н.Бобкова аз 4840/б Тираж 647 П ВНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений и открытии 35, Москва, Ж, Раушская наб., д одписное а СССР