Патенты с меткой «повозок»

Номер патента: 55453

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шапкайц

МПК: G01L 3/10

Метки: двигателей, мощности, повозок, прибор, самодвижущихся

...спидометра с акселерометром.фиг. 1 изображает примерный вид получаемых кривых, фиг. 2 - схему такого прибора.На фиг. 1 по оси абсцисс откладываются скорости движения автомобиля (и) в виде показаний спидометра, пропорциональные числу оборотов двигателя, а по оси ординат - сумма ускорений (+) и замедлений ( - ), показывающая в известноммасштабе вращающий момент двигателя Л.Прибор (фиг; 2) состоит из укрепленной на пластинчатой пружине 7 массы 1 с .поводком 2, стрелки 4 с нером или карандашом на конце и поводковой вилки 3, составляющей одно целое со стрелкой 4, Алюми-ниевый барабан 5 укреплен на центрах оси 8 неподвижной стойки 9 и снабжен возвратной п ружиной 10 и электромагнитной муфтой, магнит б которой приводится во вращение...

Номер патента: 58663

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Рагозин

МПК: B60K 17/04, B62D 11/12, F16H 1/06 ...

Метки: гусеничных, коробка, передач, повозок

...Ее отличительной особенностью является то, что ведомые передаточные шестерни установлены на одном из валов, связанном со вторым валом постоянно,сцепленными шестернями. При этом, для получения заднего хода, та из этих послединах шестерен, которая сидит на, вторам валу, бделана двойной ширины для возцож ности сцепления ее с шестерней ведущего вала,На чертеже фиг. 1 показывает продолыный разрез такой коробки скоростей в плане, фиг, 2 - ее схему.Коробка скоростей состоит из обычного ведущего вала 1, на котором помещаюч 1 ся передвижные шестерни 2, 3, 4, и двух,ведомых валов 10 и 9, расположенных внутри пустотелых валов 11 и 12, на втором из кого,рых расположены шестерни 5, 16 и 23.Шестерня 2 ведущего вала 1 при сцеплении с шестерней...

Номер патента: 59588

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Ларионов, Тальвойш

МПК: B61D 1/00, G01M 1/12

Метки: вагонов, других, повозок, тяжести, центра

...давление масла в гидравлических опорах, за. висящее от нагрузок, приходящихся на опоры.Включение манометров гидравлических опор и подъемников, а также включение запорных кранов указано на схеме.Вся система при опущенном поло. жении рамы й строго уравновешена, так что давление на каждую опору распределяется равномерно и выражается формулой:О+ч4 Ргде Я - вес всей системы, покоящейся на гидравлических опорах, включая и поршни; д - вес рамы О; Г - площадь поршня в сл.При подтянутом положении рамы В в положение О, давление, вследствие смещения центра тяжести влево, будет для двух левых опорО+ ч+4 Рдля правыхО+ч 4 Р где Р - величина изменения давления от перемещения равнодействующей силы.Точное уравновешивание системы и герметичность...

Номер патента: 60141

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Толстоусов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, моторных, повозок

...11 в боковых стенках короб- поверхностями, допускающими в ра- ки 12, жестко укрепленной к шеботе взаимное ограниченное угловое, стерне 2. Диски 3, 4, каждый изкосмещение, Такая форма выполнения торых имеет волнистую поверхность диференциала должна допускатьна торце, обращенном к волнистой эластичную передачу усилий обоим поверхности соответствующего торколесам заднего моста и обеспечи-ца диска 1, также принадлежат ксивать долговечность днферетщиала в стеме ведущих дисков 8 муфт сцерг боте. пления и снабжены пальцами 9, 10,На чертеже фиг. 1 изображает пропущенными через отверстия дисвид спереди, частично в разрезе,ков 8.примерной формы выполнения дифе-, Для ограничения возможного от2 Отв, адаптор О. В. Накатани, аСоз, ыч,ъ. М 7128 б....

Номер патента: 61415

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Измоденов

МПК: B60B 19/08

Метки: колёс, комбайнов, повозок, преимущественно, смазки, ходовых

...,фиг. 2 - вид сбоку на ось по фиг. 1.Через полую ось 12 комбайна, эксцентрично по отношению к ее геометрической оси, пропущен винт 5, имеющий правую и левую нарезки, распространяющиеся от середины по направлению к его концам. Цилиндрические концы винта 5 пропущены через отверстия 1 З в деревянных пробкахи 2, которые забиты в концы оси 12 и имеют эксцентрически расположенные отверстия для прохода наружу концов винта 5. Кроме этих отверстий, пробки 1 и 2 имеютотверстия Л и 4, предназначенные для заполнения полой оси запасом солидола или другой густой смазки посредством зубчатого тавотонагнетателя. На винте 5 расположены оба поршня б и 7 с гайками 8 для взаимодействия с нарезками винта 5 и кольцевыми желобками 9 для уплотнения. Один из...

Номер патента: 62231

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Лицин

МПК: B60P 1/38, B60P 1/48

Метки: грузовых, кузов, повозок

...вожатый повозки опускает звено 2 (черпак) в крайнее нижнее положение. При этом пружина 5 удерживает звено 2 под наклоном, как показано на фиг. 1 сплошными линиями. Затем, воздействуя на соответствующую рукоятку привода, вожатый включает лебедочный барабан, на который начинает наматываться трос 7, увлекающий за собою звено 2 (черпак), которое, поворачиваясь на шарнире 20, внедряется в материал и забирает его из кучи. При этом для лучшего зачерпывания вожатый должен регулировать расстояние между повозкой и материалом и поэтому в процессе погрузки необходимо в момент зачерпывання то приближаться, то отдаляться от него. Когда задние концы звена 2, поворачиваясь относительно шарнира 20, упрутся в дно звена 1, последнее начинает поворачиваться...

Номер патента: 62553

Опубликовано: 01.01.1943

Авторы: Клапчук, Корниенко

МПК: B65G 67/38

Метки: грузом, платформа, повозок, разгрузки, самоопрокидывающаяся, сыпучим

...СОЗДатссЯ ):ОЛОжЕНИЕ, КОГДа Чаетн НЕСЯ МаШИПЫ, дСЙ "Гуоп) 1; ПЕПЕпто 0 сс Ст . зоня,;К От",дСТ пвддс ) спОчПО;я ПРИВСДЕЦН 51 Ят)ТОМЯЦПНЬ В ГРс.)сЦСЕ ОР)ЗДИТс)лжОР ПОтоКЕП)Е.,)ЛЯ ТО).О, ттСбы ОбЕСП-тТ,:1)ВЕтСПЕ ПВТО)ПП)НЫ В ППЕжцЕЕ ГОрИЗОцтЯЛ, - цде полот(сс, претусттОттен ег уз т 6. 10 двепенпыЙ ця тросетс, сдсдинснпдм с барЯОЯцом )ь лсб";к", и свсдддцО п 1)ествляемый по кесткд связанным с плон я о." Пяпдявля опим 19 т, 20. Барабан 18 лебедки ПОМЕЦЕЦ ЦЯ ОД ОМ 3 КО, ттОВ ВЯЛЯ ) и ПРЕДНЯЗНЯДтЕН ДЛЯ ПЕРЕМЕШЕЦИЯ грузя 6. , измеЕстНем плеч; .,ек,тм дсь:.д вала ) и центром груза 16 ;,дЕс Етс МотС;тт Пот Д)ЯЧт)т)3 ОттцтЙ т 1 топсДкт,.БРс 1 ПЕНИЕ Ос 1 сб 11 ,ЕотДкц ".:ДОЗВД,)ПТСЯ В 1)ттЧ) тт 0 ПОСРСД СтВОУ н)тсКОЯТКИ, КЯ ВЯЛсн(с КотоОЙ...

Номер патента: 64037

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Коробов

МПК: F16N 7/22

Метки: двигателях, моторных, повозок, подшипников, смазки, шатунных

...с внутренней стороны; фиг. 3 - вид головок шатуна без вкладыша; фиг. 4 - вид той же головки с внутренней стороны.На рабочей поверхности каждого вкладыша подшипника в зоне наименьших нагрузок (у стыка) выбирается закрытый с трех сторон маслораспределительный карман 3 клиновидной формы. Дно кармана выходит на рабочую поверхность плавно. Подвод масла к карману производится через отверстия 2 и канавку 1 на внешней поверхности вкладыша, в которую масло поступает через отверстие в головке шатуна.Во время работы двигателя масло поступает в наружную канавку 1, затем через отверстия 2 в карман 3, расположенный в ненагруженной зоне подшипника. Из кармана масло увлекается вращающимся валом и с силой нагнетается в пространство между трущимися...

Номер патента: 64713

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Павлов

МПК: B62D 57/04, B62M 27/00

Метки: моторных, опорных, передвижения, повозок, полозьев, средством

...плоско.стях противоположно друг другу в каждой паре, Полуколеса 6 - г имеют гладкие рабочие поверхно. сти, предназначенные для фрикционного взаимодействия с опорными полозьями 8 - 9 при передаче им нагрузки от повозки. При обращенном вверх расположении рабочих поверхностей полуколес 6 - 7 соответствующие им полозья 9 или 8 приподнимаются вверх и одновременно протягиваются впе. ред, тогда как полозья, взаимодействующие с обращенными вниз рабочими поверхностями полуколес 6 - 7, воспринимают на себя нагрузку от повозки,Передние и задние концы полозьев 8 - 9 соединены в каждой их паре тросами 10, перекинутыми через блоки П, монтированные в раме повозки в подпружиненных обоймах 12.Полозья 8 - 9сечение и пронуветствующие проповозки....

Номер патента: 65107

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Бабат

МПК: B60L 5/00

Метки: высокочастотного, повозок, транспорта, энергоприемник

...целесообразно уместить до 90%, а может быть и выше, всей меди и всех конденсаторов. Это резонирующее кольцо будет окружать экипаж.Резонирующее кольцо может одновременно являться и механически несущей деталью. Пластмасса, пропнзанная медными нитями (меде- пластик, как ее можно назвать), может обладать относительно высокой механической прочностью (подобно железобетону), Блоки конденсаторов могут выглядеть наподобие утолщений своеооразных узлов на обшей конструкции приемного контура.Вблизи резонирующего кольца крепится вторая часть контура, содержащая остальные 10% конденсаторов. Эта вторая часть снабжается органами настройки. Напряжение этой второй части не связано с напряжением первой части. В случае применения высоковольтноготягового...

Номер патента: 65786

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ханин

МПК: B60K 17/04, B62D 11/12, F16H 1/06 ...

Метки: моторных, передача, переменная, повозок, полуосей, привода

...скользящей шестерней для переменного сцепления с зубчатыми колесами полуосей, допускающими их взаимную связь муфтой.На чертеже фиг. 1 изображает кинематическую схему передач, фиг. 2, 3 - соответствующие разрезы по линиям ЕГ и С "г на фиг. 1,На полуоси 11 свободно сидит блок цилиндрических шестерен 1 - 4 и ведомая коническая шестерня 1(в. Число цилиндрических шестерен 1 - 4 соответствует числу ступеней передачи. С шестернями 1 - 4 находятся в постоянном зацеплении шестерни 1 4, сидящие на отдельных валах, расположенных вокруг полуоси 11 на одинаковом расстоянии от последней (фиг. 2). На продолжениях тех же валов сидят на шлпцах цилиндрические шестерни 3" (фиг. 3), которые имеют одинаковый диаметр и могут быть введены в зацепление с...

Номер патента: 66595

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Рыбников

МПК: B60C 27/20

Метки: буксования, ведущих, колес, повозок, устранения

...изображает приспособление сбоку, фиг, 2 - вид вго спереди, фиг. 3 поясняет установку приапособления на ведущем колесе повозки, а фиг, 4 изображает приспособление сбаку в другой форме выполнения.Перекрещивающиеся тяги 1, 3, шарнирно соединенные с башмаком 2, шарнирно же подвешены к Пружина 4 адновременно смягчает удары на башмак 2 от неровности дороги, Для балансировки на колесе устанавливают два или четыре приспособления, расположенные на равных расстояниях одно от другого,Действие приспособления состоит в том, что при буксовании ,колеса на грязной дороге или прн гололедице башмак 2, опускаясь вниз вместе с колесом, приходит в сцепление с поверхностью .пути. При этом шпоры впиваются в путь и задерживают башмак, что вызывает...

Номер патента: 66944

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Дорфман

МПК: B61D 47/00, B65G 67/12, B65G 67/24 ...

Метки: бревен, выгрузки, длинномерных, повозки, повозок, погрузки

...уменьшается тяговое усилие,а с ним вместе и напряжение вканатах,На чертеже фиг. 1 изображаетустройство, примененное для выгрузки бревен из полувагона, а ное Р в П гон.Устройство заключает в себе две переносные стойки 2, устанавливаемые вдоль полувагона 1 на расстоянии, соответствующем длине бревен. Стойка 2 крепится к рельсу 4 посредством крюка 5, соединенного со стойкой 2 при помощи натяжного приспособления 6,В верхней части стойки монтирован крюк 7, захватывающий за борт полувагона, На верхушке стоек укреплены блоки 8. Каждая стойка снабжена съемной укосиной 9, имеющей на нижнем конце прорез, надеваемый на штырь, приваренный к средней части стойки, а на верхнем конце огибной блок 11, Верхняя часть укосины соединяется с верхней...

Номер патента: 67992

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Новиков

МПК: B60G 11/36, B61F 5/06, F16F 3/02 ...

Метки: повозок, подрессоривания

...рессору от шкворневой балки и от рессоры на отливку передается и воспринимается через наклонныв поверхности а так, что у свободной, ненагруженной тележки нагрузка от шкворневой балки на рессору и от рессоры к отливке передается в точках поверх, ности а, расположенных у хомута. По мерв увеличения нагрузки и прогиба рессоры точки передачи нагрузки удаляются ат, хомута к концам опорных поверхностей: площадь соприкосновения рессоры с опорной поверхностью увеличивается.При прогибе листовой рессоры, расположенной над отливкой, прогибаются и все четыре винтовые рессоры. В результате этого прогиб всего рессорного подвешивания суммируется из прогиба листовых и .винтовых рессор.Таким образом получается ре67992 фиг. 1 ное подвешивание переменной...

Номер патента: 67993

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Новиков

МПК: F16F 7/08

Метки: повозок, подрессоривания

...рессоривания пов ные фрикционные ционные элемент фрикционными се точных витках пр винтовыми гребня щина гребней ме ке. Кроме того, ф конце винтовой пр г. 1 ифиг. 3 х.ромежут набженн ледний р ныне за элемент жины (ф колебан пособств возникно иком возника мым предотвр Пр едм зобрете оривания повозок ые фрикционные тем, что фрикцио с фрикционными с 1. Устройство для подре бе, последовательно включе пружины, отличающеес нены в виде винтовых пружи заключающее в се лементы и винтовые ные элементы выпол рдечниками. На ф мента; на проекция На п ника 2, с нем. Пос на его ме ционный товой пру При трение, с щающееповозок с последовательно вклю и винтовыми пружинами известны них возникают резонансные колеМ 67993 2, Форма выполнения...

Номер патента: 68033

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Вертебный

МПК: B65G 67/24

Метки: грузов, пакетов, пиломатериалов, платформы, повозок, разгрузки

...наклонное положение гдужат клинья 3, Уклон должен быть немного мсцпие соответствующего угла трения. Па опоры 2 укладываются поперечные подкладки: 4, имеющие трапецевидное сечение. Нижняя грань подкладки имеет уклон. авиьй уклону опоры 2, а верхняя грапь - горизонтальна. На подкладки укладывают я закеты. Подкладки удерживаются запорами той илц иной конструкции (например. кровамг), что предохраняет пх от смещения.В мест разгрузьи пакетов и т. н. грузо. ипопам рельсового пути устанавдиа 1 отся стойки 5дажина 6. Верхняя грань лежней на 2 - 3 см выше верхней поверхности платФормы. Под паьет прибывшей платформы укладываются поперечины 7 так, чтобы концы нх лежали иа лежнях 6. Высота поперечины 7 такова, что между цей пакетом остается зазор 2 -...

Номер патента: 68036

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Симчук

МПК: B60T 13/02

Метки: моторных, повозок, тормоз

...посредством второй шарнирной цеди 6 - 8, 12 с рычагом 15, сочлененным при помощи рычага 17 с шарп 1 врной цепью 3. 13.При нажатии иа педаль 18 тормоза усилие передается иа коромысло 20, левое плсчс которого передает усилие тормозном валу 10 и далее через тяги 4 на тормоза колес. Правое плечо коромысла 20, соединенное тросом 9 с фрпкционной муфтой Ь ири натяжении троса 9, производит зажим чашки карданного шарнира 21 тормозными лентами, которые укреплены в кожухе муфты 1. Так как чашка вращается вместе с карданпым валом 11, то оаа будет увлекать за собой тормозные ленты, вследствие чего кожух также будет поворачиваться в сторону вращения чашки шарнира и потянет за собой рычаг 15, который повернется и при этом сперва пройдет некоторую...

Номер патента: 68908

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Степанов

МПК: B65G 67/32

Метки: автомобилей, например, опрокидыватель, повозок, разгрузки

...из боковых граней четырехгранной или трехгранной призмы, поворачивающейся вокруг бокового ребра при въезде на нее повозки.Для ограничения движения повозки и удержания ее в момент опрокидывания опрокидыватель имеет упор, установленный параллельно его боковому ребру со стороны, противоположной въезду,На фиг. 1 изображен вид опрокидывателя сбоку; на фиг. 2 - вид опрокидывателя в плане; на фиг. 3, 4 и 5 - полокения опрокидывателя во время разгрузки автомобиля.Опрокидыватель выполнен в виде призмы с боковыми гранями 1, 2, , и 4 (фиг, 1) и основаниями 5 и б (фиг. 2).Опрокидывание происходит вокруг ребра 7. Параллельно ребру 7, со стороны, противополокной въезду автомашины, установлен упор 8, ограничива 1 ощнй движение повозки прн въезде на...

Номер патента: 69353

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Запольский

МПК: B65G 63/00, B65G 67/00, B66C 1/00 ...

Метки: контейнеров, повозок, снятия

...на уровне дороги 7 для выезда повозки.Подъемно-опускной механизм платформы представляет собою четыре28 ф гидравлических телескопических домкрата 8, цилиндры которых сообщаются между собой и с резервуаром О, в котором помещается сжатый воздух. На трубопроводе, сообщающем резервуар 9 с домкратами, установлен кран 70, позволяющий отсоединять домкраты от воздушной системы.Повозка с контейнерами, перемещаясь по дороге б, подается на платформу 5, В этот момент кран 70 закрыт. Контейнеры посредством строп присоединяются к кошкам, после чего кран 70 открывается. Под действием веса повозки платформа 5 начинает опускаться. Жидкость из гидравлических цилиндров домкратов 8 вытесняется в резервуар 9, в котором происходит дополнительное сжатие...

Номер патента: 69678

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Струковский

МПК: B60G 13/08, F16F 5/00, F16F 9/16 ...

Метки: амортизатор, гидравлический, повозок, толчков

...4 вызывает перемещение в противоположную сторону золотника б. В правой части амортизатора - в резервуаре 9, также заполненном жидкостью, между двумя упругими пружинами 70 расположен инерционный груз 77, соединенный со вторым золотником 7.Золотник б приводится в действие разностью давлений в рабочих пространствах цилиндра 5 при движении плунжера 4. Второй золотник 7 приводится в действие инерцией связанного с ним грузаНа фиг. 2 схематически изображена масса автомобиля 73 и упругая подвеска 74, опирающаяся на оси колес 75,Между осями кавтомобиля вкторы 7 б,При движ аЯо 69678 Фиг. 1 иг актор А. А. Рязанцев стке 1 - 11 (фиг. 2) рессора 74 автомобиля начнет сжиматься, при этом рычаг 7, кулак 2 и плунжер 4 поднимутся, а золотник б под...

Номер патента: 69679

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Нескучаев

МПК: B62D 27/04

Метки: бортов, запорное, кузова, откидных, повозок, транспортных

...цилиндров с продольной сквозной щелью в обоих. Внутренний цилиндр выполнен поворотным около их общей оси.Внешний цилиндр снабжен концентричным прорезом для прохода рукоятки, прикрепленной к внутреннему цилиндру,На фиг. 1 и 2 схематически изображен вид предлагаемого устройства сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху с частями бортов. Фиг. 3 выполнена в масштабе значительно меньшем, чем фиг, 1 и 2.На борту 7 закреплена скоба, выполненная в виде вставленных друг в друга полых цилиндров 2 и 3 с продольной сквозной щелью.На другом борту 4 кузова транспортной повозки (автомобиля, жеорожной платформы и т, д,) лен штырь 5,закрывании бортов повозок 5 входит через щель (фиг. 1) тренний цилиндр 3, после чего ний поворачивают за рукоятку аким...

Номер патента: 69714

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Малков

МПК: B62D 57/032, B62M 27/00

Метки: движитель, наземных, повозок

...известных осуществлением кинематической связи шатунов кривошипно-шатунного механизма с толкателями через двуплечие рычаги и штанги, шарнирно связанные с хвостовиками толкателей. Опоры качания двуплечих рычагов расположены на подвесках, Благодаря этому достигается возможность отрыва нижних концов толкателей от поверхности земли при перемещении их вперед и принудительное прижимание их к поверхности пути при рабочем ходе.На фиг. 1 схематически изображен вид предлагаемого движителя сбоку и на фиг, 2 - вид его спереди,На качающихся подвесках 7 с центром качания, расположенным на опоре А, смонтированной на раме повозки, подвешены толкатели 2.Толкатели связаны с шатунами 3 коленчатого вала 4 через двуплечие рычаги 5 и штанги б, Опоры 7...

Номер патента: 69821

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Харитончик

МПК: B62D 55/02

Метки: бесконечной, движитель, колеей, повозок

...может быть повышена, а напряжения соответственно снижены.Движители описанного устройства должны обладать высоким к, п. д., что вытекает из следующего. Теория и экспериментальные данные показывают, что эффективность ведущих колес растет с увеличением диаметра и с уменьшением глубины погружения шпор в почву.Последнее возможно без нарушения надежности сцепления движи 36969821 370 теля с почвой за счет большого числа шпор, находящихся в зацеплении с почвой у колеса большого д иа метр а.Объем деформации почвы шпорами, а следовательно, и мощность, теряемая на деформацию почвы, при этом значительно падают. Так, при увеличении диаметра колеса в два раза и за счет уменьшения глубины погружения шпор также в два раза кинематический...

Номер патента: 69921

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Некрасов

МПК: B60K 41/00, F16H 59/14, F16H 61/18 ...

Метки: моторных, повозок, сервомеханизм

...муфты соприкоснется с диском Б и из-за трения между соприкасающимися поверхностями увлечет диск 5 за собой.Валик б с грузами 12 также начинает вращаться. Грузы под действием центробежной силы стремятся повернуть двуплечие рычаги 10, что может произойти только при осевом перемещении валика б, Валик же сможет переместиться в осевом направлении только тогда, когда о севов усилие, развиваемое моментом центробежных сил грузов, будет больше усилия, требующего для преодоления сопротивления приводного механизма. Работа по переключению органов управления приводного механизма осуществляется за счет энергии вращающихся грузов, В любом положении приводного механизма его сопротивление уравновешивается центробежными си.лами вращающихся грузов, для...

Номер патента: 70067

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Толстоусов

МПК: F16H 48/24

Метки: дифференциал, моторных, повозок

...соединенс кольцевым диском 1, Волнистыеторцевые поверхности диска 1 взаимодействуют с такими же волнистыми поверхностями дисков 3 и 4,несущих на своих пальцах 9 и 10ведущие диски фрикционных муфтсцепления, ведомые диски которыхсмонтированы на полуосях 5 и бвнутри коробки 12.Для возможности выключения передачи торцевыв стенки коробки 12выполнены подвижными вдоль ихоси, для чего они подвижно смойтиОПИСАНИЕ К ЗАВИСИМОМУ АВ в Народный комиссариат среднегоза М 38882 (314661)за М 60141 от 31 мая 1941 годаого же лица1 января 1948 годарованы на шпильках 11, укрепленных на ведущем элементе 2. Припомощи муфт 8 и системы рычагов,связанной с педалью (не указаннойна чертеже), торцевые стенки коробки 12 могут быть раздвинутыпротив давления пружин 7,...

Номер патента: 70903

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Дюжев-Кровеков

МПК: B62D 55/065

Метки: гусеничный, движитель, повозок

...такому устройству при следовании по мягкому грунту автоматически увеличивается опорная поверхность движителя.На фиг. 1 схематически изображен боковой вид повозки с предлагаемым гусеничным движителем, на фпг. 2 - вид повозки сзади,На оаме 1 повозки, предназначенной, например, для уборки снега, монтированы звездочки (или барабаны) 2 и 3, огибаемые гусеницами движителя, составленного из двух гусениц 4 и 5. Гусеница 4 огибает звездочки 2 и охватывает вторую более широкую гусеницу 5, огибающую звездочки 8. При движении по мягкому грунту или а будет опираться не только усеницами 4, а и более шиусеницами 5,борки снега и т, п. повозка а транспортером б, подаюг в платформу 7, следую- повозкой.цы изготовляются из резилетенной в нее металличекой...

Номер патента: 71516

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Луценко

МПК: B60B 15/10

Метки: ведущее, колесо, повозок

...пути.1 я чертежс и 300 рзжсио прел,".Л 1 с)(",1 Ое ко,1 ссо.)плотного обола 3, ряспопо,к(чии о межлу ними, и и 1 утреииеио лискд 4, 3) ОВерст 51 бдрс 10 с 3(113 (,1:1(скс. ( )стс 135(1 3)з.:11 и,1110-3 с - Л В И Ж И Ы Е И 0 Л П Р с Ж И И Е И И Ы Е С 1 Е П Ж И ИПРМЖИ 13 Ы , ИЯ 3 ИТЫ(. ИЗ СТЕГКИИ,), ПИРснотс 51 О.и 311 1(Оп 10) И Л иск 4, с 3 Лр 1Пм - В б) ртик ис) сСрж 1 е. ( те ржиц ) ис) Ви) трение)1 к" 1- И(с Сиз ОЖЕНЫ ОГРЯ НИПВ 1 ЮИИИ;( ИЕПЕМЕИ(ЕИ ИЕ 1 З 1 )сс 1 М И, с 1 И 3 ПРО ИВоиоложиом - ре 3 ии 0)ыми иЛиозми.При лвижении колесз ио лроге стержни ) утзииипосс )ис; р 1, С О,Е С С И, С Ж И 1 я 53 И р М Ж И И Ь С), З ) О рИ 3 .1 р сОТ М:3 с) р Ь 1 . 1 1 р И 1 Л ср(3 .(, ИС иыи(Я 10 и(и.с. рдСЧСТПЫе, косССО б) ЛСТ Оипзтьс)1 из...

Номер патента: 72352

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Бабат

МПК: B60L 5/00

Метки: высокочастотного, повозок, транспорта, энергоприемник

Номер патента: 73007

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Лялин

МПК: B60L 5/10

Метки: повозок, токоприемник, транспорта, электрического

...И 5Нсд КОРПУСЕ У КОИ 1 ЯКТНОЙ ГОГ 013 КИ С.1:Т:роБЯИЫ Л 13 С:1 ОБО"ОТ:Ь 1(. Вилки: перс;ия 5 2 и здлияя 5, ИЗГОт 1)лс:1 ь 10 113 изог 1 ионного .сТсридла и укрепленные иа рычд Яки 6. Которыерцдются нд обцсЙ ОС 11 У. ООЕ БЛКИ Прс 1 БЛяЮТС 51 агС;Т)О. дТс 1 11 д: ОЛ 5.Т(.я:10;(,(1 СТВИЕ. П,)(Ж:ПЫ 8, В 15 кс 1 - Ссе:1 Г 151 .513 ИЛКОИП)И 110:(1;)1 Н 1, СОЧ -КИ .У, р де(ЕПГя ЮИСЙС 51 ПРИ Срд д ТЫ Вс 1 И 1. И ал(К Г;,) О 1(И ИТ(1..)ск(ПИЗ( токопРис.(никс лсЙст 3 ст сгс;5 1 пи Оопс)301.11 Р 1 ИОР.с 1 лы 01 псРс(исии 1 КО;1)(пик; Ос Б:1,1 К 1 "(сил;1- Гают(.51 ниже конта ктн 010 про)олс У). 110: Ят, .с 3 ик;1 .л(п(т)сд- с с ,С ИИТс с ООТСКЯСТСЯ ТОКО., с 1 ПР(ТКИ нс 3Д.с):ИТ.51 3 СЖсТО:( Состс: И И И. КГ;с 3 К(ТсКТ 1 Ь 11 ПРОБЛ:10 Кс 1 К(.Л...

Номер патента: 73105

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Харитонов

МПК: B61B 12/00, B61L 5/04

Метки: буксовки, других, паровозов, повозок, прибор, рельсовых

...пружину 19, перемещает73105положении золотника 7 остается некоторый зазор между торцом цилиндра 8 и золотником. При перемещении поршня 2 под действием сждтого воздуха вверх воздух, находящийся в верхней полости цилиндра 1, вытесняется через кольцевое отверстие крышки этого цилиндра, а конец толкателя 3 упирается в бандаж 15 и двигает паровоз,Когда поршень 2 откроет отверстие канала л, воздух из нижней полости цилиндра 1 устремится по этому каналу в правую часть цилиндра 4 и, сжимая пружину 18, передвинет поршень 5 влево, в результаге чего передвинется влево и рельсовый захват 12, связанный с толкателем б. Воздух, находящийся слева от поршня 5, будет вытесняться через отверстие о в донышке цилиндра 4.Подойдя к крайнему левому...