Патенты с меткой «повозок»

Номер патента: 17019

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Черебилло

МПК: B60T 13/08, B60T 7/20

Метки: повозок, прицепных, тормозное

...направлении вокруг оси колеса. От поворота трехплечего рычага д полудиски м м 2 разойдутся, прижмутся к кольцу н, затормозят вращение колес и повозка остановится. Если после этого ведущая повозка начнет движение в прежнем направлении, произойдет относительное перемещение всех рычагов в обратном направлении;и прицепнаяповозка растормозится. В случае.экстренной остановки можно затормозить повозку Предлагаемое изобретение, касающееся-;гормозных приспособлений для. прицеп",. инерции, путем изменения при ос/тацовке.".длины, состоящей из . двух брусьев. Йри цепной тяги; на одном избрусьев кото.рычага, ;связанного с одной ,сторонь другим брусом прицепной тяги. йс дру:гойстороны с трехплечим рычагом, сидя Ъ и на оси колеса и и епной повозки-и....

Номер патента: 17020

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Гольдберг

МПК: B60B 15/16

Метки: ведущее, колесо, повозок, самодвижущихся

...выдвижными шпорами, расположенными между двумя ободьями для обычных шин, В предлагаемом колесе применено для установки шпор на желаемое расстояние над ободьями поворотное кольцо, йа котором укреплена ось вращения одной части шпоры. На чертеже фиг, 1 изобр леса спереди; фиг. 2 - в сбоку; фиг. 3, 4 попере его ободьев и кольца.Предлагаемое колесо д щикся повозок (фиг. 1 - двух расположенных н ободьев а, а, на которые н шины, Ободья а, а со собою сидящими в гнезда 1 га которых расположен кольцо с, несущее зубча находящуюся в, зацеплени от руки шестерней К С глухо связана осьповор составнбй шпоры е, - ев, ч соединена шарнирно с час неподвижную относительн вращения,д,Для выдвиженповорачивается . ля самодвижу) состоит из а расстоянии адеты...

Номер патента: 17324

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Петров

МПК: B60G 3/28, B61F 5/06

Метки: 14-метровых, вагонов, двойного, двухосных, железнодорожных, кузовов, повозок, подвешивания, преимущественно

...не жина 9 пере в кронмеющаяс укции,ся, а пру 8. качки ва-метровых совых ла язываютс осредстве Для устранения чгонов, преимущес 4двухосных, нижние к п таких вагонов ша в я с;рессорными, серьг пстяжек.На чертеже изображен общий вид рессоры сбоку и буксовой лапы, снабженных стяжками.К нижнему валику 1 рессорной серьги 2 с, каждой стороны буксы присоединяется стяжка 3, снабженная натяжной муфтой 4, другой конец каковой стяжки шарнирно соединен с нижним концом 5 буксовой лапы. Валик 1 продолжен в поперечном относительно вагойа направлении и прикреплен к угольнику, соединенному с рарезмерноитвенно 1 концы бу рнирно с ами при н мет па одвешиваниякузоовозок, преимущех двухосных вагоприменением с кацелью устранения онов, стяжки 3 - 4, ним...

Номер патента: 17327

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Евдокимов

МПК: B61F 19/04

Метки: впереди, повозок, предохранительное

...кожей.При самом незначительном соцрикосновении с препятствием на пути пневЭ матический буфер 9 давит яа головиною ; часть рамы 7 и при посредстве штанги 3, соединенной с поворотным краном 2,открывает его, и находящийся в резер. вуаре ежатый воздух проходит по трубопроводу 23 в цилиндры 4 и давит на поршни. Последние под давлением сжа- , того воздуха выдвигатот горизонтально1внеположенную сетку до конца рамы,а поршенек цилиндра 6 давит на сто-аорную защелку 14, освобождающую вертикально стоящую рамку 16, кототорая при помаши спиральных пружин опускается на раму 7. Для предотвращения возможности ушибов об корпусслужит трамплин 15. Таким образом,попавший в прибор человек или живот-ное остаются совершенно невредимыми.Для зарядки...

Номер патента: 17338

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Караев

МПК: B60T 13/74

Метки: повозок, тормоз, электропружинный

...держайия ," колодок в отторможенном состоянии, в тормозной кс)робке установлен двуплечий рычаг Т, деистьуюфий черезтягу г и рычаг к на колодку 8. Электромагнит 1 .при действии тока притягивает длинное плечо рычага Т, поворачивает его влево, заставляя тем самым колодку. Я прижаться к тяге Н; не останавливая .движения последней влево. При уменьшении силы тока до величины меньшей,.чем необхо- . димо для натяжения пружины Л, последняя потянет тягу Н вправо,- пока. колодка 8 не застопорит ее движения, прижав ее к приливу 9. С этого момента действие тока сведется только к незначительной силе, необходимой для оттяги- 2 Предмет патента. Типография Первей Артели Советский Печатник Моховая, 40,. вания .электромагнитом 1 рычагаУ отслабой пружины...

Номер патента: 18084

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Орловский

МПК: B60G 17/02, F16F 1/22

Метки: видоизменение, двойной, повозок, полуэллиптической, рессоры

...посредство заключенных в коробках .Е и У (фиг. 1, 2, 3) пружинных собачек 10 и храповых колес 7, во вращение вал,30, установленный сбоку рамы, повозки в подшипниках 1 и сообщающий, в своюечередь, вращение при посредстве зубчатой передачи 31, 32 валу 36. Последний через 1 коническую йередачу 33, 34 сообщает вращение стержню 19, связанному карданом 28 (фиг, 4) с одним из винтов 35,Храповые передачи 10, 7 коробок .Е и Г (фиг. 1, 2 и 3) действуют в разные стороны, т.-е, если при опускании подножки 4 вал 30 повертывается в,Ьдну сторону, то при оцускании подножки .16 он повернется в обратную сторону. К подножкам снизу прикрепляется предохранительная доска 17 (фиг, 2) для предупреждения попадания ноги пассажира в промежуток между подножкой и...

Номер патента: 18297

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Любекское

МПК: B66C 9/10, E02F 9/02

Метки: повозок, тяжелых, ходовая, часть, экскаваторов

...сбоку ходовой части пятиосной повоии:, фиг. 2 - то же, в виде сверху; фиг. 3 - боковой вид ходовой части зпестнОСНОй ПОВОЗКП; ФИт, 4 - тО жЕ,зВ ВИДЕ СВЕРХУ.Ходовая часть Йятиосной повозки имеет они 1и Ц спаренньцги посредством балансиров а, и а, а оси ЦХ в , 11" в посредств балансиров Ь и Ь, Тележка, составленная из осей 111 л 1 У; связана с осью У плитою 1, опирающеюся на ось У в одной точке через посредство шаровой опоры, а на, тележку 111 - Г в двух точках через пос.редство оси , передающей нагружу на -балансиры Ь и Ь,. Плита 1 в саою очередь связана с тележкою 1 - 11 плитою с, припимающей на себя нагруеку , корпуса повозки через шаровую опору 6 и передающей зту нагрузку на плиту 1 в одной точке через -шаровую опору е и на тедеид 1...

Номер патента: 18497

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61F 15/02, B61F 15/20

Метки: букса, железнодорожных, осей, повозок

...через отверстие 1 тем же насосом, а при отсутствии масла верхняя часть буксы опускается и приводит в действие тормозные колодки.Для того, чтобы действие амортизатора не прекращалось, несмотря на опускание верхней части буксы, вызвавшее торможение, верхняя часть буксы снабжается дополнительным пневматическим амортизатором, нижний стакан коего (фйг, 2) образован продолжением стенок 9 верхней части 3 буксы, перемещающейся в вертикальном направлении над подшипником 2, Верхний стакан 16 дополнительного амортизатора, разделенный горизонтальным диском 4 на две камеры, соединен тяга 1 и 8 с тормозной колодкой 10, соединяемом тягою 11 и муфтою 12, с такою же колодкою на другой стороне вагона. Для обеспечения вертикальных пЕремещений...

Номер патента: 18503

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Бенка

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожных, колодка, повозок, тормозная

...скоростяхтормоза работают слабо, причиной чего,является воздух, который захватываетсяпри быстром вращении колес междуповерхностями колеса и тормозной колодкой и, не успевая удалиться оттуда,играет роль смазки, С целью обеспече-.ния свободного выхода воздуха предлагаемая тормозная колодка снабжена., продольными, местными прорезами илидолевыми углублениями,На чертеже фиг. 1 изображает тормозную колодку сбоку; фиг, 2 - то же,спереди; фиг, 3 - то ще, сверху,, Для удаления воздуха, попадающегомежду поверхностями колеса и тормозной колодки и задерживающего тормо жение, прследняя снабжается продоль, ными местными прорезами а или доленому 30 апреля 1929 года 46419). ода. Действие патента распроя 1930 года. Тормозирожных птем, что свыход воздвае...

Номер патента: 18505

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61H 13/30, B61H 7/04

Метки: железнодорожных, повозок, тормозное

...скрепленного с подвийсным стаканом амортизатора.На чертеже изображен вертикальныйразрез тормозного приспособления-в плоскости вагонной оси,Тормозное приспособление состоитизпневматйческого амортизатора, образованного стаканами 1 и 2, входящимиодинв другой, при чем в нижнемдиске 3 стакана 2 имеется широкое, отверстие 5 и узкое 4, закрываемоеобратным колпаком, На верхней крышкестакана 2 поварстно укреплена ось вра. щения двуплечего рычага 7 - 7, с верхним концом коего шарнирно соединенатормозная колодка 8, а с нижним концомсоединена колодка 9. Для перемещенияколодки 9 в горизонтальном направлении, служит болт 10, а для поворота рычага 7 - 7 служит пружина 11, укрепленнаяна стакане 2,лезнодорожных повозок 30 года. Действие патента...

Номер патента: 20122

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Бродский

МПК: B60B 23/12

Метки: более, железнодорожных, колеи, колес, одной, переделки, повозок, широкую

...зуб остью ока ом ЛЕИДустановле широкой к полне а ребоните , вого и патента,ме олес железнодорожколеи на более шии тем т евым выступом дажа и торцево ого центра вста ым профилем,ободом цент или электрич и п яют скреа коеско. Для упрощения и ускорения процесса переделки колесных скатов с более узкой на более широкую колею, бандаж сдвигается в наружную сторону и в зазор между кольцевым выступом и торцевой поверхностью обода центра вставляется и поиваривается к ободу кольцо фасон- ного поофиля.На чертеже изображен вертикальный разрез обода центра и бандажа, установленного для Оолсе широкой колеи.Для переделки колеса железнодорожной повозки с более узкой на более широкую колею с колеса подлежацего переснаеся кольцо непрерывного крепления...

Номер патента: 20140

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Гаккель

МПК: B60T 7/12, B60T 8/32

Метки: дорог, железных, моторных, ограничения, повозок, силы, торможении, тормозного, электрических, электродинамическом

...детали устройства с частичным разрезом.На фиг. 1 изображена схема торможения двумя электродвигателями Ж и Л которые могут быть замкнуты на цепь из сопротивлений 1, Н, Н 1 и 1 Ч. Эти цепи включаются четырьмя рубильниками, замыкающими контакты А - 6 и устроенными вращающимися на оси О - О; рубильники приводятся в действие вращением валика с кулачками Рь Ре, Рз, Р 4 Ограничитель включения рубильников состоитиз планки С, ходящей в пазу 5 (фиг. 2) и соединенной тягой Ь с рычагом, Е, перемещаемым муфтой Л около неподвижной точки Р посредством центробежного регулятора К, соединенного зубчатым (или каким-либо другим) приводом с одной из осей электровоза. На чертеже изображено положение регулятора, соответствующее малой скорости движения...

Номер патента: 20460

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Лохтин

МПК: B60Q 1/14

Метки: затемняющее, повозок, самодвижущихся, фонарей

...пространяется:на 15 ле ыда патсн приспособление для фоущихся повозок, характеимеиением щитка 5 перепазах 4 вертикальных пленных к кожуху фонаря, рн его перемещении для мнения фонаря,Затемняюще нарей самодвн ризующееся пр двигаемого в стоек 3, прикр и служащего частичного зат Предлагаемое изобретение касается устройства затемняющего приспособления для фонарей автомобилей, автобусов н др. повозок и состоит в конструктивной форме его выполнения.На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди на фонарь снабженный предлагаемым приспособлением фиг, 2 - вид на Фонарь сбоку; фиг, 3 - вид сверху вчастичном разрезе.На край кожуха фонаря 1 надевается обод 2, имеющий форму полукольца, К обоим концам обода 2 приклепаиы вертикальные стойки 3, имеющие по...

Номер патента: 21708

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Зыков

МПК: B63B 21/56

Метки: движущихся, повозок, судов, сцепки, сцепляемыми, сцепляющих, толчка, ходу

...расположенный на движущемся, выход гибкого тела Т ежесекундно насцепляющемся судне или повозке; гибкое , величину 1;. От этого торможения платтело связано гибким же телом с тормоз- , форма получает, наоборот, движение наной колодкой, тормозящей барабан прибуксире экипажа с ежесекундным ускоотносительном смещении сцепляемых су-рением Г 1, т.-е, скоростью, равной в людов или повозок,бой данный момент разности скоростейНа чертеже изображен схематическийэкипажа и гибкого тела Т.вид приспособления.Через Р: К, секунд тормоз соверПассажиры и грузы помещаются на 1 шенно остановит барабан и гибкое тело Т,подвижную платформу, соответственноа буксируемая платформа будет ужетипу транспорта (вагон, дрезину, те.иметь скорость экипажа, Тогда...

Номер патента: 22064

Опубликовано: 31.08.1931

Авторы: Деревенко, Егоров

МПК: B60G 11/02, B61F 5/06, F16F 1/18 ...

Метки: повозок, рессоры, эллиптические

...между точками соприкосновения обеих половин и повышается сопротивляемость рессоры.На чертеже фиг. 1 изображает вид рессоры сбоку с разрезом вдоль одного иэ ее концов; фиг, 2 - поперечный разрез по середине рессоры; фиг, 3 - вид рессоры сверху,Верхняя и нижняя половины 1 - 1 эллипсической листовой рессоры свободно опираются концами одна на другую посредством промежуточных пластин А, Для взаимной связи концов обеих половин рессоры служат болты 5, длина коих между гайками больше, чем общая толщина соединяемых ими листов рессоры и пластины А, при чем концы нижней половины рессоры отжимаются от ниж, них гаек болтов 5 пружинами 6. Каждая , половина рессоры охватывается посере.дине хомутом 2,при чем нижний хомут2 снабжен снизу выступом 3,...

Номер патента: 22174

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Декаленков

МПК: C10J 3/22, C10J 3/44

Метки: газогенератор, моторных, повозок

...жестокости конструкции и удобства прикрепления к повозкам кольцом из коробчатого железа, Верхняя часть состоит из цилиндрической металлической шахты с двойными стенками 4 и 5, имеющими сверху горловину 2 с крышкой 1 для загрузки топлива. В стенках шахты имеются смотровые отверстия 10, закрывающиеся крышками, Через эти отверстия производится растопка газогенератора, В нижней части шахты патрубком 6 подается воздух для горения, который, проходя между стенками, подогревается и входит в шахту газогенератора через кольцевые отверстия 3, Кроме того в этой же части шахты газогенератора для подвода воздуха имеется ряд продолговатых В. О,отверстий, расположенных кольцеобразно, при чем внизу имеется поддон 11, поднимая или опуская который, можно...

Номер патента: 22591

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Богданов

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматический, железнодорожных, повозок, прибор, сцепной

...вагона, встречая (фиг. 11) на своем пути щитки 4 другого вагона, центрируют обе сцепляющиеся головки. Когда они подойдут вплотную друг к другу, стержни 7 тяговых аппаратов начинают, под действием продолжающегося нажима вагонов, скользить в головках вперед и надавливают своими пальцами 12 на упоры 11 секторов 5, отчего последние поворачиваются в положение, показанное на фиг. б и 12, и, выходя наружу, охватывают с задней стороны кулак 3 соседней сцепляемой головки. В то же время стержень 7, подойдя своим концом под сухарь 6, продолжает, взамен отошедшего от нее сектора 5, удерживать его от падения до начала трогания вагонов с места. В момент трогания сцепленные головки остаются еще в покое, но стержень 7 тягового аппарата начавшего...

Номер патента: 22715

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Быков, Егоров

МПК: B60T 7/12, B60T 8/54

Метки: повозок, тормоз, центробежный

...закрепляемые на ходовой оси. В предлагаемом тормозе на тормозной барабан, свободно одеваемый на ходовую ось, с наружной стороны воздействуют обычные тормозные колодки, а с внутренней стороны - колодки, подвижно связанные с осью и раздвигаемые отчасти силою сжатых пружин, а отчасти центробежной силой.На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез центробежного тормоза; фиг, 2 - осевой разрез того же тормоза, а фиг. 3 разрез Р - Р на фиг. 1.На вагонной оси 1 наглухо насажена втулка 2, снабженная двумя выступами 10. На выступы втулки свободно надеты две колодки 3, прижимаемые распорными тормозные колодки 9,которые в обычных тормозах помещаются против обода затормаживаемых колес.При отсутствии торможения, когда наружные колодки не...

Номер патента: 22716

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Стерхов

МПК: B60T 17/18

Метки: повозок, предохранительное

...связан через посредство пружины 5 с одним из направляющих стержень 15 упоров 3. Для ограничения передвижений стержня 15 ,служат муфты 4, предназначенные соприкасаться с упорами 3 при движении стержня под давлением со стороны щита 2. Перед ведущими колесами повозки установлены рамы 9, поворотно прикрепленные к раме повозки на осях 10 и шарнирно связанные со стержнем 15 так, что нижние подушки 8 этих рам, снабженные с внешней стороны углублениями, соответствующими очертанию головки рельса (фиг. 3) могут при повороте рам приходить в соприкосновение с рельсом. В каждой раме 9 укреплена горизонтальная ось, на которой может вращаться ролик 7, снабженный обратным профилем бандажа колеса по" возки и плотно лежащий на подкладке 8.Г 1 ри...

Номер патента: 23118

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Вейнберг

МПК: B62D 35/00

Метки: воздуха, движению, моторных, повозок, сопротивления, уменьшения

...позади обыкновенного движущегося автомобиля; фиг. 2-то. же, у явление позади" автомобиля с. предлагае мым устройством; фиг; Зт-устройство с. от: верст-нем для выталкиваемого воздуха; фиг. 4 то же, устройство с применением трубы дляиспользования засасываемого воздуха,Е;.В задней части" автомобильного-шумна располагается с глухой внутренней стен-д кой" отсек 1 (фиг. З и 4). Задняя стенка кузова, представляющая собою наружную стенку отсека, заменяется радиатором Р(фиг. 4). Внутри отсека помещается вентилятор 2, вькталкивающий воздук из от сека наружу через отверстие 3 или сопло 4.Выталкиваемый воздух замещается воздухом, поступающим в отсек снаружи через радиатор.целью использования засасываемого воздуха, напримедъ для охлаждения масАЯНЫХ...

Номер патента: 23428

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Козинец

МПК: B61B 13/12, B61J 3/04

Метки: передвижения, повозок

...сцепляющаяся с шестерней 1 укрепленной вместе с колесом 4, тождественным с -колесом 4 на одной оси, вращающейся в подшипниках, расположенных на стенках коробки. На той же оси укреплена звездка и, соединенная цепью Галля о с другой звездкой о, насаженной на один валик с червячным колесом р, сцепленным с червяком карданного вала р,. На той же коробке в подшипниках д, и Й, помещены оси роликов д и Е В боковой стенке коробки сделан горизонтальный прорез , расположенный на уровне линии касания колес с 1 и с 1,.Ц,епь а заякоревается в конечных пунктах пути и может быть накинута на повозку на любом его участке. Для этого за рукоятку и приподымают вместе с колесом Ы рамку 1, протаскивают цепь в прореэ , помещают ее звенья в гн:зда а, колеса 4 и...

Номер патента: 23443

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Сосункевич

МПК: B61H 9/02

Метки: железнодорожных, повозок, торможения

...дорог с большими уклонами, Вагон снаб-жается упором, связанным храповым и 1 ычажным механизмом и зубчатой передачей с тормозным валом ручного тормоза и , периодически приводимым в качательное., движение при соприкосновении с рядомнаклонных площадок, расположенных на железнодорожном полотне.На чертеже фиг. 1 изображает боковой , вид товарного вагона, оборудованного при- способлением для торможения; фиг, 2 - , боковой вид приспособления, и фиг, 3 в , вид его спереди.В местах железнодорожного пути, где, надлежит производить подтормаживаниепроходящего состава, напр., на уклонах,к шпалам в последовательном порядке, прикрепляется ряд наклонных площадок б.Оборудованная ручным тормозом железно-, . дорожная повозка, напр., товарный...

Номер патента: 23696

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Бедняков

МПК: F01B 23/02, F16D 11/10

Метки: внутреннего, горения, двигателей, места, перемещение, повозок, получающих, трогания

...сочлененных с последними зубчатых муфт; блоки соединяются друг с другом гибкой тягой для достижения одинакового числа оборотов в момент сцепления ведомого и ведущего валов,На чертеже изображен вид спереди приспособления для трогания с мест повозок, получающих перемещение от двигателей внутреннего горения.Ведущий вал 1 и ведомый вал 2 установлены в подшипниках 8, расположенных в раме 9. На соответствующих концах валов свободно насажены разного диаметра блоки, на ведущий вал блок 3 с широкой канавкой и на ведомый - блок 4 с зкой та 13 сцепляется с блоком 3, а муфта 14 может быть сцеплена или с блоком 4 илн с зубчатым концом вала 1. Перемещение зубчатых муфт 13 и 14 производится посредством рычагов 10 и 11, шарнирно укрепленных на раме...

Номер патента: 25051

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Козинец

МПК: B60D 1/14, B62D 13/02

Метки: повозок, сцепка

...плоских тяг а и Ь, взаимно перекрещивающихся и изогнутых по длине для придания им упругости в долевом направлении. Обе тяги располагаются своими вогнутыми сторонами друг к другу, а концами шарнирно соединяются с концами поперечных ваг с посредством заклепок, вставленных в отверстия с в проушинах с, (фиг, 4). Внешние концы проушин с, снабжены поручнямидля закладывания ваг с за крюки 4 прикрепленные к передним и задним поперечным брусьям Л повозок. Для закрепления ваг на крюках служат запоры е, поворотно прикрепленные на вертикальных осях к торцевым стенкам повозок и снабженные рукоятками, за крепляемыми в рабочем положении заьцелками Й также у торцевых стенок по, возок.Перед сцеплением повозок запоры сотводятся рукоятками от крюков и...

Номер патента: 25188

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Парфенов

МПК: B60T 17/02

Метки: повозок, тормозное

...лежат в боковых стенках ко куха,Пэдвижными в радиальном направлении перегородками 4, постоянно прижи.маемыми к рэтору пружинами 5, внутренняя полость кожуха всегда разделяется на две камеры, имеющие все же между собой соо 5 щение посредством не указанного на чертеже канала, перекрываемэго частичнэ или пэлносгью запорным органом 8.Одна из ступиц рэгора, выходящая наружу кожуха, представляет собою одну половину сцепной муфты б, другая половина которой надета на ось 10 повэзки и мэжет передзигаться по ней пэ:редствэм рычага 7, имеющего пружинную точку опоры на ко:куке в месте 11 и связанного шарниром 9 с запорным органом 8.Благодаря такому устрэйству, при нао 5 ходчмэ 1 ти торможения поворачиванием рычага 7, сначала вокруг точки 11,...

Номер патента: 25363

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Купцов

МПК: B61C 9/22

Метки: воздуха, воздушным, движущихся, моторам, повозок, подведения

...воздуха из трубок в камерах применены гидравлические затворы.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез камер с показанием схемы мотора; фиг. 2 - вид поперечного разреза воздухопроводных трубок,Вдоль всего пути между рельсами 8 проложена коробка 1, разделенная на две О-образные камеры, по которым продвигаются воздухопроводные трубки 3 - 4 от мотора 5 повозки 7, при чем трубка 3 служит для проведения из камеры П сжатого воздуха к мотору 5, по трубке же 4 проходит в камеру О отработанный в моторе воздух. Для предупреждения выхода воздуха в атмосферу устроены в камерах гидравлические затворы. Для уменьшения сопротивления при продвижении трубок 3 и 4 в камерах коробки 1 поперечному сечению их придана форма, показанная на...

Номер патента: 25408

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Гершман

МПК: B60K 17/06, F16H 15/10

Метки: лобовая, передача, повозок, фрикционная

...передача для повозок, отличающаяся тем, что на рабочей поверхности передвижного диска расположены отрезки троса 1, 1, 1, закрепленные каждый на одном краю и свободно пропущенные в отверстия 2, просверленные в другом краю, образуя петли с одним свободным концом. Предлагаемая лобовая фрикционнаяпередача состоит из двух соприкасающихся дисков, при чем на рабочей окружности одного из них, с целью увеличения трения между дисками, закреплены:,в виде петель отрезки тросов.На чертеже передача изображенасхематически в виде сверху,Диск б может передвигаться по своейоси 9 помощью тяги 4. По его окружности, соприкасающейся с лобовой поверхностью другого диска 7, сидящегона оси 5, поперечно расположены отрезки тросов 1, 1 . . .,...

Номер патента: 25629

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Прищепа

МПК: B61C 15/10

Метки: песочница, повозок, самодвижущихся

...чертеже изображен вертикальный -разрез установленной на паровозе песочницы. Внутри закрываемого крышкой 4 песочного ящика 1 помещаются решетки 2, устанавливаемые наклонно для облегчения выделения нз песка, щебня, мусора и др. примесей, Последние действием собственного весь скатываются по решеткам 2 и через от. верстия П в стенках ящика 1 поступают в камеру И, образованную кожухом 5. Просеивающийся через решетки 2 песок пропускается еще раз через горизонтально расположенную решетку 2 и посту пает в нижнюю часть ящика 1, Пропускицы в песоче резиновым уется заслон-снабженным через неподоканчиваетсяв будке маивания каменей крупного дне камеры 2. песка из горловины песочн ные трубы б, снабженны наконечником 10, регулир кой, скрепленной...

Номер патента: 26204

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Горохов

МПК: B60B 1/10, B60B 35/02

Метки: колесо, металлическое, повозок

...колесо снабжается выполненной в виде хвостовика осью, вставляемой в полую ось повозки. Соединение межцу собой осей производится при помощи втулки, служащей подшипником для оси колеса.На чертеже фиг, 1 изображает бо. ковой вид колеса с частичным разрезом и фиг. 2 - разрез колеса по его оси.Половинки металлического колеса, соединяемые друг с другом путем сварки, составляются из отдельных частей, получаемых из листовых заготовок ецтамповкой, Спицы закрепляются в тарельчатой ступице 3, 4 болтами 11, Обычным образом натягиваемая на обод 1 шина 2 сцепляется с ним при помощи заклепок 12 и накладок 13, Ось колеса выполняется в виде хвостовика 3, составляющего одно целое с тарельчатой шайбой ступицы 3. В полой оси 8 повозки помещается вставная...

Номер патента: 26229

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Плечков

МПК: G01P 3/22

Метки: автотранспорта, контролирования, например, повозок, прохождения, сигнальное, скорости

...частями 7, 8, 9 и соответственно 13, 14, 15 при опускании планок.Каждый из контактных стержней первой планки электрически соединен через сигнальный прибор, например, лампы 1 б, 17, 18 и источник электрической энергии (не показанный на чертеже) с каждым из контактных стержней другой плднки, равно как и нижние контактные части 7, 8, 9 первой планки электрически соединены с нижними контактными частями 13, 14, 15 другой планки, вследствие чего сигнальный прибор оказывается включенным лишь при одновременном замыкании соответствующих контактных частей обеих планок,При наезде автомобиля на планку 1,в зависимости от величины его веса, пружины сжимаются, но происходит замыкание контактной части, находящейся под воздействием лишь той пружины,...