Патенты с меткой «повозок»

Номер патента: 11057

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Евстафьев

МПК: B61J 3/04

Метки: железнодорожных, передвижения, повозок, прибор

...2, установлен ро-,лик 9, снабженный желобком, прижимаемым к реборде колеса;. на концах же оси имеются зубцы, сцепленные с зубчатыми рейками 10, двигающимися в направляющих по обеим сторонам каретки 1. Задние колеса 2 насажены на оси 11 по- воротно укрепленные в раме 12,12, скрепленной поперечными связями. Рядом с колесом 2 на оси 4 другой каретки насажен ведущий ролик 9 снабженный желобком с рифленой поверхностью упирающейся в реборду, перемещаемого колеса; на конце оси 4 заклинена винтовая шестерня 13, сцепленная с червяком 14, имеющим на конце коническую шестерню 15, сцепленную для заднего и переднего хода соответствующими коническими шестернями 16,16, заклиненными навалу 17, подвижно лежащем в подшипнике рамы 12. К раме 12...

Номер патента: 11295

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крылов

МПК: B61F 19/06

Метки: автомобилей, других, несчастных, повозок, предназначенная, предохранительная, предупреждения, сетка, случаев

...соедицецы еще посредством метадлической цепочки или веревки с поперечной рейкой А (фиг. 6.,1,8), могущей двитаться по тросам С,6 1 три помощи трех роликов О (фпг, 6,7,8,91 и снабженной по коццам выступающими скосами Л, п выше цих - прямоугольцыгп 1 прорезамп 1 Фиг. 3). К указанной рейке Л пр;п.реплен брезент Г.фиг.фи Г. Тии. Коиинте трнздата Народов СССР. Ленинград, Красная, 1 Повозка, онабыаная н 1 е;ьг;ецо 11 нрсдохранительпой сеткой, наезжая па человека сшноает его сеткою с ног. От тяжести унанпего в сетку Р человека, канаты 94 натягпваотся. ко,п,ца срьняются с крючков Н,Н и резиновые шну 1)1 6,6 тянут за собою вниз поперочнуо г 111- ку 4, развертывающудои при своем движении брезент Р. На пути рейки А па нижней части 11 исов С,С...

Номер патента: 11460

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Симон

МПК: B61G 7/10

Метки: автоматический, железнодорожных, повозок, прибор, стенной

...в горизонтальном направлении вращением чашек 7, а в вертикальном в вращени болтов 3.Показанчое на фиг, 2 устройство предлагаемого прибора отличается от описанного лишь тем, что вместо шарнирной ,балки применена рессора 8, концы сред них пластин 8" которой выполнены в виде конуса, охватываемого двумя навинтованными снаружи полукольцами 7, на которые навертывается чашка 7.Сцепная головка (фиг. 3), укрепляемая на шарнирной или рессорной балке прибора, снабжена серьгой а н двумя крюмами: верхним крюком Ь и нижним пово ротным крюком с, имеющим зуб 1. Крюк с в рабочем положении (изображенном на чертеже) застопоривается пружинной защелкой , помещеннойв обойме х головки (фиг. 4) и управляемой сбоку вагона с помощью рычага т, устанояленного на...

Номер патента: 11607

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Ларченко

МПК: B61F 15/16, F16C 19/26

Метки: железнодорожных, повозок, подшипник, роликовый

Номер патента: 11742

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бутин

МПК: B61H 13/06

Метки: буферный, железнодорожных, повозок, тормоз

...сжимаются, применено следующее приспособление, На ось повозки насажены храповые колеса 9, которые при обратном движении повозки, ударяя своими зубьями в концы поворотных рычагов 10, через шарнирно связанные с ними рычаги 11 и 12 приводят в действие защелки 13, захватывающие кулаки 14, поеаженные на стержни 3, тем самым препятствуя буферам 2 сжаться; для того, чтобы защелка при этом не смогла откинуться, связанные с рычагом 10 рычаги 14 и 15 приводят в действие пружинныйстопор И (фиг, 1 и 3), который западает в гнездо защелки и удерживает ее в этом поло/. жении, При движении повозки снова вперед зубья храпового колеса 9 повернут рычаг 10 в обратную сторону, отчего стопор 1 б приподымется, защелка отойдет от кулака 14 и стержни 3, а...

Номер патента: 11941

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Роенко

МПК: B61J 3/10

Метки: железнодорожных, передвижения, повозок, прибор

...на, у твсы, на которых нахо. дипвя и ве,тееооМорожоая шовоиа, и состоит ав корпуса 2 с аращающимся в Бом на цапфах 4 ащншневым, авигаюелиг 3; к скаже 8 поршня 9 прйсоещииена шарнирно тяга 5, другим концом закрепленная чса осш 7 карелки; на эту же ось 7 насажен наглухо ку.так 11 с роликом 10,Прп Лп 1 ииюи поршни цидпиткра ыево тята 5 поворачивает ось 7, а вместе с ней н кулак 11 с роликом 10 по направлению, указаннсогу на тертеке спредьой; родик 10, опускаясь книзу, шередаег усиди 6 куаака 11 юнцу а двутлечего рычага 6, надетого овойцйо на ось 13., отчего конец а опустпсгся, а конец 6 со вставленной гребенкой 17 лодвпмгся, гребенка упрется в котесо вывозки и, омотря по надобности, будет буксование или же пе 1 редвиженве повозни...

Номер патента: 12246

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Брейер

МПК: B61J 3/08

Метки: железнодорожных, передвижения, повозок

...совместно с соответствующим приспособлением на тележке, дает возможность поворачивать круг. Тележка снабжена качающейся передачей 26 - 31 (фиг, 1 и 2, укрепленной сбоку рамы. К ведущему валу 26, расположенному параллельно к продольной оси тележки, приспособлен параллельно другой вал 27, качающийся вокруг ведущего вала, при чем соединение между валами 26 и 27 производится посредством зубчатых колес 28 и 29. При помощи рычага 31 можно переставлять вал 27 по отношению к валу 26 так, что находящееся на валу 27 зубчатое колесо 30 придет в сцепление с передаточным колесом 32 поворотного круга. При этом передача на оси 1 и 2 выключается и включается передача цепью ЗЗ через вал 26 на поворотный круг при помощи зубчатой муфты 33, устроенной...

Номер патента: 12506

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шапиро

МПК: B61G 1/10, B61G 1/40

Метки: автоматический, железнодорожных, парный, повозок, прибор, сцепной

...Р, При перемещении и повороте цилиндров головки К, К проходят сквозь прорезы а, а и поворачиваются на 90 в положение, при котором самопроизвольно не могут выйти из прорезов а, а до тех пор, пока цилиндры не будут повернуты в обратную сторону,Для того, чтобы расцепить повозки, оттягивают от стенки одной из них пружинную рукоятку 5 или Ь.При повороте рукоятки Ь подымается вверх стержень Т, который сперва посредством рычага р подымет упор У, а потом посредством рычага У и пальца п на цилиндре Х) повернет последний в обратную сторону вместе с голов кой К, которая вновь займет вертикальное положение и может свободно выйти из прореза. Кроме того, при подъеме стержня 7 он охватывает и подымает вверх вилку 8 рычага Е, который повернется вокруг...

Номер патента: 12507

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шапиро

МПК: B61G 3/00

Метки: автоматический, железнодорожных, парный, повозок, прибор, сцепной

...в отверстии выступа О, скрепленного со стойкой А, К нижней части стержня рукоятки 5 прикреплены шарниры с вращающимися на них затворными стержнями У, при повороте упирающимися друг в друга своими нижними выступами 1, что допускает поворот стержней лишь нанебольшой угол.Когда верхняя губка Р опускается, выступ 9 подымается и стенки его прореза д при этом сближают стержни Т; когда поворот губки закончился, выступ Я находится над стержнями Т, вследствие чего последние от действия пружины У раздвинутся и воспрепятствуют опусканию выступаа следовательно обратному повороту верхней губки Р; благодаря же пальцу 2 на отростке Р верхней губки и нижняя губка не может вернуться в начальное положение,Расцепление производится поворотом рукоятки...

Номер патента: 12843

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Коваленко

МПК: B61G 1/36

Метки: буфера, выполняющая, железнодорожных, повозок, роль, сцепка, также

...в крайнее верхнее положение. Затем отростки 9 - 9 подводятся под крючья, а сцепные скобы 7 опускаются и застопориваются чеками 8 помощью шпилек или гаек, При сцепке амортизатор устанавливается таким образом, что шток его б до отказа выдвигается из цилиндра. Во время движения поезда при нажиме одного вагона на другой - буфера вагонов, постепенно сжимаясь, подводят их друг к другу, при этом крючья нажиыают на отростки 9 - 9 и поршневой шток 5 входит в цилиндр. Воздух амортизатора под давлением поршня 6 через большие клапанные окна переходит в другую по ловину цилиндра, а поршень перемещается в свое второе крайнее положение. После предельного нажима вагонов буферные пружины, разжи. маясь, разводят состав, вызывая прп атом разрывающее...

Номер патента: 13494

Опубликовано: 21.03.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61H 13/30

Метки: двухосная, повозок, тележка

...частей продолжаются вдоль середины вагона к серединам тележек и отсюда лают поперечные разветвления под серединами продольных балок, откуда, в свою очередь, разветвляясь, идут к отверстиям букс, с коими соединяются помощью соединительных гаек. Резервуар, трубопроводы и буксы наполняются маслом. Все части букс, кроме газовых камер, должны бытьсвободны от воздуха: последнему прн наполнении дается свободный выход через особые отверстия, кои после забиваются штырями Зс (фиг.1),Действие описанных букс и тормозов происходит следующим образом. Перед троганием поезда с места, машинист подает ток от динамо-машины одновременно в электромагниты 93 (фиг, 6 - 7) и в электромоторы, Первые, намагнитившнсь, притягивают якоря 91 и устанавливают...

Номер патента: 13009

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Пассег

МПК: B60B 15/18

Метки: башмаками, колесо, повозок, подвижными

...на расстоянии от центра меньшем радиуса окружности катания и расположенные параллельно оси колеса, Такое подвешивание не удобно тем, что при обкатывании башмака в виду наличия свободного хода цапфы в фигурных отверстиях и в виду отсутствия другого сцепления между башмаком и колесом, последнее скользило побашмаку и изнашивалось, а повозка, установленная на этих колесах, при скольжении их, дрожала. Этот недостаток в предлагаемом колесе имеется в виду устранить путем постоянного сцепления между зубцами колодки, несущей цапфы и впадинами в башмаках.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку колеса с прикрепленными к нему подвижными башмаками; фиг. 2 - продольный боковой вид колодки; фиг, 3 в поперечный боковой вид ее же; фиг. 4 в продольный...

Номер патента: 13110

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Харитонов

МПК: B61C 15/10, B61C 17/12

Метки: ведущих, действие, песочниц, повозок, подвижной, прибор, приведения, состав

...зубчатым колесом 10, заклиненным на валике 11, от которого помощью жесткого сочленения из шарниров Гука и передается движение приводу песочницы. Введенная в приборе передача 9, 10, имеет цельюпонизить передаточное число, а тем самым и число колебаний клапана песочницы или заменяющего его приспособления другого типа. Для приведения маховика 4 в среднее нормальное положение служит пружина 12 свободно охватывающая своими крайними витками, как заточку в ступице маховика, так и заточку в буртике вала; подобное соединение пружины дает возможность избежать ее скручивания при различных угловых скоростях вала 3 и маховика 4,Корпус прибора, снабженный двумя масленками 13, 14, подвешивается к раме экипажа, помощью тяги 16 за ушко 17, ввернутое в...

Номер патента: 13802

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Мосолов

МПК: E05C 3/10

Метки: автобусов, дверей, др, затвор, повозок, применением, раздвижных, шпингалетов

...шарнирно с внутренними концами шпингалетов, сами же шпингадеты связаны между собою стяжною пружиною,Преддагаемый затвор, схематически изображенный на чертеже, состоит из коробки 8, дугообразных рычагов 3 - 3, поворачивающихся на осях 6 - 6, шпингалетов 2 - 2, связанных между собой пружиной 5 и каждый в отдельности с плечом рычагов 3 - 3 шарниром 9 и скобы 1, входящей своими концами 4 - 4 в кольца у плечей дугообразных рычагов 3 - 3. Действует затвор сдедующим образом. Если потянуть за скобу 1 в направдении, указанном на чертеже стрелкою, то дугообразные рычаги 3 - 3 при этом будут поворачиваться окодо осей 6 - 6, плечи же их, связанные шарнирами 9 с шпингалетами 2 - 2, заставят последние сблизиться и дверь откроется. При отпускании...

Номер патента: 13981

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фэйес

МПК: B62D 21/02

Метки: др, повозок, рама, самодвижущихся, шасси

...поперечныхполых элементов жесткости д, у, фо, приваренных своими концами к противоположным стенкам балок и расположенных преимущественно в местах рамы, служащих опорами, например, для рессор, подшипников и т. н. (фнг. 1 - 8).На фиг. 3 н 4 изображен трубчатый элемент жееткости де, поддерживающий конец одной из задних рессор при посредстве болта Ъ, проходящего через названный элемент и подвески д, Р, при этом боковые листы 1 и 2 продольной балки а снабжены отверстиями с выступающими внутрь отгнбами 3, 4 для помещения элемента жесткости дв, окруженного более толстыми листами 5, б, имею шими отгибы 7, 8, приваренные к полкам балки а,. Внутренние отгибы 9, 10 листов 5, 6 сделаны в уровень с кромками трубчатого элемента дв.На фиг. 5 и 6...

Номер патента: 14057

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Питер

МПК: B60T 13/12

Метки: дорог, железных, повозок, тормозное

...клапан 15 - 16 открывается, когда давление в цилиндре 18 к достигает достатечной величины, чтобы сжать посредством вспомогательного поршня 15 а пружину 15 к и, в данном случае, пружинящую задвижку 13 т. Во время растормаживания клапан 15 - 16 может бытьоткрыт разрежением, могущим образоваться в цилиндре 9, и принудительно прижимается к своему седлу, как только клапан 12 открывается при налегании шайбы 12 Ь на упор 12 п,В форме выполнения изобретения, изображенной на фиг, 5, клапан 15 помещен в гнезде цвижущего поршня 13 и управляет сообщением между цилиндром 9 и уравнительным резервуаром 14 через каналы 14 6 и 14 а, а также предусмотрен автоматический клапан 19 малого пропускного сечения, снабженный пружиной 19 Ь и...

Номер патента: 14178

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Лабенский

МПК: B61K 5/00

Метки: бандажей, железнодорожных, земле, колес, перекатки, повозок, рельсам

...из балки А, склепанной из углового железа, и имеет вид трехгранной призмы, на торцевых стенках которых муфты В с правой и левой внутренной резьбой служат для помещения распорных винтов В, В, передвигающихся в направляющих Г. Свободные концы винтов снабжены лапами Д для захвата бандажа с внутренней стороны при его перекатке, Пере- катка бандажей производится одновременно по два, Для этого бандажи ставятся на ребро ЗОБРЙТЙНИ бандажей колес железнодоземле и рельсам,930 года, Действие патента распростра марта 1930 года,и внутрь их вводится балка А, после чего поворотом муфт рукояткой .Е винты В, В разводятся до упора лап во внутренние поверхности бандажей,Получившееся таким образом устройство наподобие полуската перекатывается по рельсам...

Номер патента: 14227

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ярославов

МПК: B61C 15/10

Метки: песочница, повозок, самодвижущихся

...отверстие. 3 под действием своей тяжести, Вследствие трения песка о стержни 7, скорость движения ящика 2 вперед замедляется, а удар в упор - смягВ целях встряхивания и разрыхления д песка в песочнице для самодвижущихсяповозок, предлагается в последней выполнять песочный ящик качающимся и установить в выходном для песка отверстии ряд неподвижных стержней.На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез песочницы; фиг, ив вид ее снизу при откинутом затвЬре; я фиг. 3 - разрез ее по АЛ на фиг.1,Песочный ящик 2 подвижно подве.шен к кожуху 1, при помощи перекладин 5, к одной из которых, приходящейся против выходного для песка отверстия 3, жестко прикреплены несколько стержней 7. Отверстие 3 расположено так, чтобы песок, по возможности,...

Номер патента: 14638

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Пейнгхауз

МПК: B61F 15/20

Метки: буксах, вкладыши, воспринимающие, железнодорожных, осевых, особенности, повозок, удары

...воспринимающего удары вкладыша, применены опорына выступах телабуксы, дежащие на раз;ных высотах, каковое расположение., обес-печивает удобное вставление и выниманиевкладыша, закрепляемого в нужном положении припомощи лапою и бодта у выступов буксы, - со стороны заплечика шейкиоси без применения клиньев и клиновыхвинтов,На чертеже фиг, 1 изображает продольный.разрез часги осевой буксы; фиг.2 -частичные поперечные разрезы и передний вид ударного вкладыша, монтирован 1 ного в буксе; фиг, 2 - вид спереди ударного вкладыша с частичным разрезом и фиг. 4 - продольный разрез вкладыша.Воспринимающий удары вкладыш д г .(фиг. 1, 2, 8 и 4), который может быть снабжен заливкой 3 из меди, бронзы и т, п покоится своими лапками 7 и 8 на...

Номер патента: 14989

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Велик

МПК: B61F 17/26, F16N 7/30

Метки: автоматической, осей, повозок, подшипник, приспособлением, рельсовых, смазки, снабженный

...вертикальном направлении при помощи болта 14, расположенного головкой снаружи подшипника. Нижняя часть вкладыша3 заполнена паклей, помещенной. также в коробке и смачиваемой смазкой, стекающей с шейки оси. Для автоматической смазки имеется приспособление, состоящее из,канала б и камеры 6, расположенных в верхнем вкладыше 1 подшипника и снабженных двуплечим рычагом Р (фиг. 1 и 2), соединенным шарнирно со штоком 8, несущим клапан 10, и штоком 9, несущим поршень 11, шток 9 проходит через, поршень 11 и кончается вне камеры 6 кнопкой 12, .предназначенной для неавтоматической : смазки Х Х д щающийся с резервуаром для масла И, сообщается также через канал в верхнем вкладыше 1 с про- . странством между кольцами 3 и 4 шариковых вкладышей,...

Номер патента: 15033

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Лазонский

МПК: B60P 3/025

Метки: кузов, повозок, развозящих, товары

...8 и 4 полками 14. За ящиками 3 расположены три выдвижных в направлении, указанном стрелками 1 б, ящика 24 с поперечными перегородками 2 б. За ящиками 2 помещен ящик 23 для весов, гирь и прдчего инвентаря, апространство за ним разделено полками 22. Ящики 24 от перемещения по дну кузова во время передвижения повозки удерживаются поперечиной 1 б, Соприкасающиеся при свертывании повозки стенки ящиков 4 и 3 и соответственно 4 и 2 выполнены из нланок И в разбежку так, что планки стейки одного ящика входят в просветы между планками стенки другого, с целью предохранения товаров от перемещения из одних ящиков в другие под действием толчков при движении повозки. Для подвешивания товаров внутри повозки над ящиками 24 одним концом укреплена полка...

Номер патента: 15053

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Родионов

МПК: B61F 19/02

Метки: защитное, колес, повозок, рельсовых

...что он отстоит от рельса не более 10 - 15 лм и заполняет угол, образуемый наезжающей частью колеса и рельса; в этом случае каждое встречное тело не может попасть в эту наиболее опасную часть колеса, а сдвигается в сторону от рельса. Укрепление башмаков не может быть произведено на общей вагонной раме, вследствие рессорного ее подвешивания и, следовательно, колебательного изменения расстояния от рельса, почему для прикрепления предусматривается дополнительная, непосредственно соединяемая с буксами колес, жесткая рама 9, на которой укрепляются эти башмаки.В измененной форме выполнения башмака 3 (фиг. 2, 3 и 4) последний прикреплен краме 1, жестко связанной с буксами колес, а в передней части имеет на вертикальной оси эластичный ролик 8,...

Номер патента: 15090

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Шапиро

МПК: B61G 1/40

Метки: 35034, видоизменение, железнодорожных, заяв, охарактеризованного, парного, патенте, повозок, прибора, свид, сцепного

...сближении повозок ступенчатый придаток Л, правой повозки (фиг. 1) нажимает на отросток у губки Р, при чем последняя, вращаясь около оси 1, подымается и захватывает головку Х,. То же самое происходит и в приборе на правой повозке: ступенчатый придаток Л нажимает на отросток у, и губка Р, захватывает головку Х,Обратному повороту губок препятствует автоматический пружинно-рычажный затвор, устроенный следующим образом: к губке Р прикреплена вилка ф сквозь которую проходит стержень рукоятки Я. вращающийся в отверстии выступа а стержня .4; к нижней части стержня рукоятки 8 прикреплены шарниры с вращающимися на них затворными стержнями Т, при повороте которых ва осях шарниров о их нижние выступы 8 упираются друг в друга, допуская поворот...

Номер патента: 15353

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Троицкий

МПК: A61G 1/06, B60G 11/02

Метки: больных, кузовов, носилок, повозок, подрессоривания

...болты, прикрепдяющие пластины к ручкам 13 носилок, каковое прикрепление может быть осуществлено также проволокой или ремнем; для ограничения расхождения пластин при работе применяются натяжные цепи б.Пдастины могут быть также соединены между собою не шарнирно с помощью петель, как описано выше, а жестко, например, посредством бодтов 2 с шайбами 21 (фиг. б - 7), проходящих через отверстия 20 в пластинах, снабжаемых выступами 24, или при помощи проволоки, ремней, веревок и т, п, Приспособление в этом сдучае может прикрепляться или на обе ручки носилок, или под каждую ручку отдельно.Взамен пластин с упорами могут быть применены стержни, которые для образования подрессоривающего приспособдения накладываются йо концам накрест один...

Номер патента: 15550

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Злотников

МПК: B61G 1/04

Метки: автоматическая, железнодорожного, повозок, подвижного, состава, сцепка

...винтовым стержнем и пружиной,На чертеже изображен общий видсцепки. тверстие тягового крюка пропущен нь Б с насаженной на нем наглухоГ и рукоятками Я,Я; для подия скобы в положении готовности пке сбоку вагона прикреплена тная собачка Е,. перемещаемая чком Жпомощью направляющего бразного стержня С, снабженного ой 8, При подходе вагонов Г скользит по головке крюка В стержескобойдержанк сцеповоромаховивинтоопружинскоба возок железнодорожногоостава. йствие патента распрострагода. соседнего вагона и, направляемая находящейся под действием пружины собачкой Е, падает в зев крюка; для расцепки винтообразны й стержень С перемещается маховичком Ж вниз и разъединяется с собачкой Е, которая ручкой Л отводится в сторону и освобождает рукоятку Я;...

Номер патента: 15717

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Шолохов

МПК: B27C 9/04, B27H 7/00

Метки: колес, крестьянских, повозок, станок, ступиц

...шестерни 20 при , Т и валика сперемещении ступицы вместе с барабаежущим инструментом, для трех операций об-с отдельными электром валы с фрезами 3 и 7 ромоторами 10 (фиг. 3 Р . рредназначенныеаботки, соединенмоторами, при чеоединены с злек жности 2 (фиг. 2).лучает вращение посредот малой зубчатки насамежуточном валу 23, коном 18 по оКолесо 21ством цепи 2жечной наыдография Первой Лртели тский Печатник Меховая, 40.1 Класс 23 Ь, 1 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ непрерывной нефтеперегонной батареи, работающей методом переноса сырья.(заяв. свид,24781). О выдаче патента опубликовано 30 июня 1930 года, Действие патента распространяется на 15 лет от 30 июня 1930 года.В технике переработки нефти применяются перегонные батареи с колоннами,...

Номер патента: 15778

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Вальтер

МПК: B61F 15/20, B61F 17/02, F16N 7/02 ...

Метки: автоматической, букса, верхней, железнодорожных, осевая, повозок, смазкой

...повозку в опрокинутом. положении с осевыми буксами в продольном разрезе; фиг. 2 - продольный разрез осевой буксы; фиг, 3 в осев буксу, при чем правая ее половина имеет вид спереди, а левая половина - поперечный разрез,Осевая букса К снабжена двумя боковыми масляйыми карманами А и А 2 и за перегородкой З - междукамерной полостью. При опрокидывании повозки (фиг. 1) на 180 в, направлении стрелки 11 (фиг. 2) смазочное масло у одной йз букс ската колес проходит через междукамерную полость коробки А (фиг. 2) в боковые карманы А, и А 2, при чем масло может не соприкасаться с задним пылевым затвором Х, который обычно бывает неплотный. При опрокидывании железнодорожной повозки в обратном направлении по стрелке 1 масло собирается в...

Номер патента: 16104

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Шегал

МПК: B60T 13/66, B60T 7/08

Метки: повозок, приводом, ручным, снабженный, также, тормоз, электромагнитный

...каждый из чугунной колодки 8, снабженной хвостовикои с нарезанным концом и из металлического цилиндра 9, надетого на хвостовик колодки.Хвостовик колодки проходит через отверстие конца рессоры 7 и закрепляетсд ваней гайкой 1 О. Сердечники-колодки 8 - 9 свободно проходят внутри катушек 1 1, прикрепленных к раме экипажа, При торможении электрический ток, источником, которого является динаио 12, через регулирующий реостат 13 и провода 14.пропускается в катушки 11, Сердечники-колодки нажимаются на бандажи, при чем степень нажатия их, определяемая величиной магнитного поля, регулируется реостатом 13, Бо выключении тока согнувшаяся при торможении рессора 7 вернет сердечники-колодки 8 - 9 в первоначальное положение,Торможение может...

Номер патента: 16238

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Харитонов

МПК: B61C 15/10, F16K 13/00

Метки: клапан, песочницы, повозок, рельсам, самодвижущихся

...Нижний конеЦ:валика 3 соедийяется с ручным приводомили. с автоматом, или с теВ 1 й другимвместе. Чтобы не давать песку присыхатькомками к стенкам прибора, а также и 4 ляего разрыхления служат штифты г 1:3 вделанные,в отверстия.в валике 3, В целяхоблегчения вращения клапайа 12.служатщитки 11 и 12, воспринимающие на себястатистическое давление массы пескаи тем самым уменьшающие силу нажатиятарелок 1 и 2 на перегородку 5 и на донышкокорпуса 14, Эти щитки имеют подва выреза: осевое - для пропуска валикаи боковое впротив отверстий в пфелгородке 5 или в корпусе 4, служащее дляпропуска песка (применение щитков Ии 12 необязательнов виду небольшогорГвообще говоря, давления песка на та.релки 1 и 2),При вращении валика,З й любую сторону такое...

Номер патента: 16249

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Корабельников

МПК: B60T 13/74

Метки: железнодорожных, повозок, пружинный, тормоз, фрикционный

...на подводимый к оси,пок колес повозки полого ба абана Авозки ролик 1,насаж , я енныи на наход пружины 3 сердеч- С целью, оттормочерез соленоид .Е которого ролик 1 овозки, при чем поразжимаются прусоленоиды должны им образом, чтобы к оси повозки ротводила от оси роу Р.,.(фиг. 1) с подвешенной внутри негО- нашарнире а кольцевой тормозной колодкой"из двух половинок Ь,-Ь, между свободными. концами коих помещенкулачок .Гс плечом Всвязанным. тросамисроликами Г и Д, Последние.насажены на находящиеся под действием пружий 3 и ХХсердечники С соленоидов Х и Ж,При торможении, пружина 3 прижимает1/ .ролик 1 к оси повозки, а пружина,Лотводит ролик Д от оси повозки. Трос,наматываясь на ролик Г, при посредстве щийся под действиемник С соленоида...