Патенты с меткой «повозок»

Номер патента: 43853

Опубликовано: 31.07.1935

Авторы: Аксель, Берт

МПК: B61H 15/00

Метки: бандажами, железнодорожных, зазоров, колес, колодками, между, повозок, подобных, тому, тормозными

...разрезе аналогично фиг. 1,Штанга (в данном случае тяговая штанга), в которую введено регулиро-. вочное приспособление, мыслится со- стоящей из двух честей, из коих часть 1 подходящим образом -соединена с -вин- товым шпинделем 2, а другая часть образована трубои 3, внутри котороф этот шпиндель может телескопическй перемещаться и с которой скрепдейк окружающая шпиндель гайка 4, Труба 3:. снабжена гильзообразным продолжением, внутри которого заключены ука занные ниже части регулировочного.приспособления, и весь механизм снабжен на одном конце укрепительнымушком 5. Подобное же укрепительноеушко предусмотрено также у другогоконца штанги 1 (на чертеже оно не показано),Окружающая механизм коробка со,стоит, согласно фиг. 1, из трех часгтей:,а...

Номер патента: 43913

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Загаинов

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: каната, передвижения, повозок, посредством, рельсовых, тягового, цепи

...для работ с показанием расположения предлагаемого устройства; фиг. 3 - схему передвижения рельсовых повозок помощью этого устройства.Около рельсов 1 (фиг. 1, 2), по которым движется повозка, устроены каналы 2, в которых помещены передвигающиеся вдоль них водила 3 (фиг. 2, 3), Количество водил в одном канале зависит от условий передвижения.Водило снабжено выступающим из канала крюком 4, служащим для зацепления предназначенной к передвижению повозки 5 (фиг. 3) при помощи каната или цепи б. НА ИЗОБРЕТЕНИЕ,ьсовых повозок посрецствили цепи. Загайнова, заявленному 25 июляерв,151528),ликовано 31 августа 1935 г Средством для передвижения водил могут служить обыкновенные лебедки с ручным или механическим приводом, причем могут быть...

Номер патента: 43916

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Фалалеев

МПК: B60B 23/04, B60B 3/04

Метки: ведущее, колесо, повозок

...трогание повозок с места. Эта цель достигается путем снабжения ведущих колес бандажем, вращающимся в некоторых пределах на ободе и связанным с корпусом колеса при помощи пружин.На чертеже фиг. 1 изображает разрез колеса поперек оси; фиг. 2 - разрез того же колеса вдоль оси.На . отдельной для каждого колеса оси, неподвижно укрепленной своими концами в буксах В, жестко насажен якорь А электродвигателя. Индукторная система того же электродвигателя укреплена на кожухе .О, поворотно насаженном на ту же ось посредством шариковых подшипников С и являющемся корпусом ведущего колеса, На ободе кожуха В колеса поворотно около оси по. следнего насажен бандаж Е, связанный с корпусом колеса посредством пружин, осуществленных в виде радиально...

Номер патента: 43918

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Буцкий

МПК: B60T 13/74, B60T 8/32

Метки: железнодорожных, повозок, тормоз

...или простым рубильником из вагона, При возбуждении электромагнита якорь притягивается и посредством тяги 2 и рычага 3 прижимает диск 5 и лист 7 к диску б. Зажатый колодками 2 б лист 7" от вращения колесной оси поворачивается в сторону ее вращения, и пальцем 23 на его треугольном плече тянет вниз (независимо от направления вращения) тягу 8, шарнирно связанную с рычагом 9, ось 10 вращения которого прикреплена к раме вагона. Тягой 77 этот. рычаг 9 связан с коленчатым поворотным на оси 73 рычагом 72, устроенным и действующим, подобно рычагу 3, на диск 74 второй фрикционной муфты. От. зажатия в последней лист 7 б поворачивается в направлений вращения колесной оси, причем. усилие, являющееся на его пальце 77, передается на главную свя:Манную...

Номер патента: 43920

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Широченко

МПК: B61J 3/10

Метки: перемещения, повозок, рельсовых, рычажное

...и действующими подобно так называемому свободному ходу" в велосипедах.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособления сбоку повозки; фиг. 2 - вид его спереди; фиг,З - вид сверху; фиг. 4 - вертикальный разрез опоры и фиг, 5 - горизонтальный разрез одной половины ее,Приспособление состоит из опоры в виде обоймы, охватывающей головку рельса б; приводного связанного с опорой рычага-рухоятки 8 и тяги 9 от, него с захватом 10, накладываемым на ось 7передвигаемой повозки. В гнездах 2е верхней стенке опоры помещены горизонтальные ролики 3, катящиеся поверх головки рельса, а на внутреннихбоковых стенках опоры сделаны косыегнезда 4, в которых помещаются верти кальные цилиндрические ролики 5, прилегающие с обеих сторон к бокам...

Номер патента: 44135

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Абрамов

МПК: B60K 17/08, F16D 23/02

Метки: вращения, зубчатых, колес, коробках, моторных, передач, повозок, синхронизирования, сцепляемых

...радиально смещается, открывая торцы сцепляемых венцов,На чертеже фиг. 1 изображает торцевой вид устройства при расцепленной паре; фиг. 2 - осевой разрез того же устройства; фиг, 3 и 4 - торцевой и боковой вид устройства в период выравнивания окружных скоростеи сцепляемых венцов; фиг.5 и б - то же в периодсцепления зубчатых венцов,Переставная зубчатка 5 снабженакольцом 1 с направленными к центруприливами 2, внутри которых свободнопомещены опоры 3, взаимодействующиеодним своим концом с помещеннымив тех же приливах пружинами, а другим концом взаимодействующие с выемками 8, образованными на боковой поверхности ступицы 4 зубчатки 5 наклонными друг к другу плоскими гранями.При осевом смещении зубчатки 5для сцепления с колесом 6...

Номер патента: 44137

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Сорокин

МПК: B60R 17/00, F16N 3/10

Метки: густым, заправки, маслом, моторных, повозок

...на днище патрона-золотника 4, свободно охватывающего конец трубки с цилиндром и снабженного отверстием А, Поршень 5 снабжен фланцем 7, взаимодействующим с концом пружины 3, упирающейся вторым кон.цом во флауец 2.При подаче поршня тавотницы, начертеже не показанной, в сторону нагнетания, масло поступает из тавотницы через отверстие А под поршень 5. Когда давление внутри тавотницы на внешнюю сторону днища золотника 4 превысит сопротивление пружины 3, золотник перемещается в сторону фланца 2 и постепенно перекрывает отверстие А, после чего поршень 5 входит в цилиндр б и нагнетает масло вглубь трубки 1, После прекращения воздействия на поршень тавотницы пружина 3 выжимает поршень 5 из цилиндра б, причем разрежение, создаваемое при этом под...

Номер патента: 44138

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Егоров

МПК: B60B 15/10, B60B 15/26

Метки: ведущее, выдвижными, зацепками, колесо, повозок

...зацепов о поо отношению к ободу стенкии связанные с этими ударами съемный обод 1 с выдвижными зацепами 2. Дополнительный обод 1 имеет меньший диаметр по сравнению с диаметром беговой поверхности 9 пневматических шин и расположен на диске, прикрепляемом к ступице ведущего колеса при помощи болтов 10. На диске обода 1 жестко укреплено кольцо 5, служащее ложем для кольца 4, на котором поворотно в плоскости колеса укреплены посредством цапф 3 зацепы 2, пропущенные своими свободными концами сквозь соответствующие отверстия в ободе 1. При угловом смещении кольца 4 относительно кольца 5 в ту или другую сторону зацепы 2 или выдвигаются наружу или вдвигаются внутрь обода, В первом случае обеспечивается , лучшее сцепление колеса с поверхностью...

Номер патента: 44270

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Костылев

МПК: B61J 3/08

Метки: железнодорожных, передвижения, повозок, рельсовых

...станНа схематическом чертежеизображают боковой вид устр двух положениях.Предлагаемое устройство состоит из двух неподвижно соединенных дугообразных полос, одной 1, ограниченной, дугами концентрических окружностей описанных из центра, лежащего на прямой, соединяющей центр передвигаемого колеса 12 при его начальном положении (фиг, 1) с центром неподвижной оси 3 вращения полосы 1, и другой 2, изогнутой по дуге окружности, описанной из центра оси 3, укрепленной в станине 4, несущей на осях 7 и 9 зубчатую передачу, сцепляющуюся с зубчаткой 5 на внутренней стор олосы 2 посред. ,ством зубчатого к 6, приводимого во воащенвичком 11.Для приведения устройства в действие станина 4 устанавливается и заклинивается на рельсе таким образом, чтобы конец...

Номер патента: 44460

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Капациш

МПК: F41H 11/08

Метки: заграждение, пневматическими, повозок, против, шинами

...жестко соединен с пластиной 7 и соответственно с оболочкой мешка 1, Цилиндр 4 внутри имеет канал 9 для прохода воздуха, заканчивающийся односторонним клапаном 8. Наружный цилиндр б заканчивается заостренной головкой 1 О.Действие прибора следующее, Положенный на дорогу острием вверх он при нажиме шины на острие впивается в шину и входит до наружной оболочки. От нажима шины воздух из мешка 1, выходя по каналу 9 через канал 8, будет давить на головку 10 и последняя будет постепенно по мере вращения коневматическими шинами. леса все более и более погружаться в. шину, пока совершенно ее не проколет.Для того, чтобы прибор не выталкивался из шины воздухом, на головке 10 сделаны стрелообразные выступы и на оболочке 1 укреплены...

Номер патента: 44573

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздухораспределитель, воздушных, железнодорожных, повозок, тормозов

...цилиндр (фиг, 4) 2) из магистраличерез канал 4 и выемку 27 золотника 20через выемку 32 золо 1 ника 21 и далеечерез каналы 2", 2 и 2 в тормозный цилиндр. Этот путь идет черезширокие проходы, а потому происходитбыстрое наполнение цилиндра.При достижении давления 0,5 - О,б атм,в тормозном цилиндре, а следовательно-начнет поворачиваться со своим стержнем 36, увлекая с собой и золотник 21,соединенный зубчатой передачей. со.стержнем лопасти. Лопасть 17, поворачиваясь по направлению часовой стрел.ки фиг, 2), будет вытеснять воздух изотделения 1 камеры А в отделение Икамеры Б через калиброванное отвер.стие в режимном кране 18, что будетпродолжаться до тех пор, пока давление на лопасть 17 с той и с другойстороны не сравняется,В первый...

Номер патента: 44799

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Попель

МПК: F16F 1/18

Метки: повозок, подрессоривания

...между рамой повозки и рычагом, одним концом шарнирно сочлененным с рамой, а другим шарчирно же с осью повозки. Известны такого рода устройства, которые заключают в себе по два рычага, расположенные один за другим вдоль рамы повозки с отдельным для каждого рычага упругим приспособлением.Предлагаемое устройство имеет своей целью увеличить эффект амортизации толчков и достигает этого тем, что один из рычагов шарнирно сочленен не с осью повозки, а с коротким плечом второго рычага, шарнирно сочлененного с этой осью и имеющего вид неравноплечего коромысла.На чертеже фиг. 1 изображает боко. вой вид устройства для передних колес; фиг. 2 - боковой вид устройства для задних колес и фиг. 3 - вид устройства по фиг. 2 сзади.Устройство...

Номер патента: 44822

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Курбаткин

МПК: F41H 11/08

Метки: гусеничных, заграждения, повозок, против

...через прорезь перемещаются ножи 4, крепящиеся также в шахматной порядке на опорной доске 2. В верхней части стойка заточена подобноножу. В отверстия стоек поверх острия ножа продевается прядь или тесьма. Между двумя парами стоек в продольном направлении растягиваются кольцевые. в 1,25 витка пружины б и поддерживаются в таком виде при помощи тесе. мок, К середине пружин 6 привязы-. ваются пряди тонкой проволоки, соединяющие их с проволочными заграждениями 7, 8 и 1. При надавливании гусеницей повозки на педаль 3 происходит опускание последней и перерезание пряди или тесьмы ножом; пружина б, принимая кольцеобразную форму, цепляется за гусеницу повозки, Сила зацепления вполне достаточна, чтобы при дальнейшем движении повозки вплести...

Номер патента: 45880

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Хэмерди

МПК: F16D 51/26

Метки: моторных, повозок, тормоз

...колодки 27 булут сме.ца Ногод у 26, цреололевая сопро Гивлеие улерживаощей ее на Опор(. 76 ц;)Ужиы 35. 1 ким ОбразОМ в(туит и работу и будет:1)0 золить торможеци= и з Гд кололка 26, когорая : Блятся Б ,.Ом (.лучае вспомогательной.же )аценв Оа0 и1)0.схолР ; ро Г: Б сОой стделки,О увлекаемая П ц Э 0 ЧцраВЛСц От 0 ООЬ 76 и,)лОдкд 27 бу,е 1 ц)ОИББОдить лдБл(.циееру уО "ололу 2 чер з р "сорцый Остдцдя ь с: Ляцей ца опоре 16, пе может ,.,БИ УТЬС 5. ТО ОЦД БЬЕТСЯТД КЖЕ :.;)КМЕ С 5 К Р К,0ОИ :00)ХИОС ГИ , рдбдцд ;ри Б;)ляОр,ож( и( вместеБрой Поодной, 0 су;я и дей- Г ГБЦ" ОС.С НЕЕ,1:,с(5;р)жи:Ой 35 бьлд бы присоедине( к 00)е ) 6 коло, к 2, то Оое ко.0.к лишь поменялись бы роями и Б)дщеис;)ы дга 78 роисхолло оы Б;)круг Очки СфиГ. 5);...

Номер патента: 46147

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Васильев

МПК: B60P 3/18, B62D 33/04

Метки: изотермический, кузов, повозок

...прилегают к внутренней сто ны продоль груза, како мясные ту чающая в с гается, отст расстояние б, обеспечи собою с од анами сдру нам прикрепле я подвешивания ть, например,обшивка, заклю ляцию, распола на некотсрое и от карманов зазора между и стойками с кармпоперечипути 7 длмогут бьБоковаятеплоизонаружу,стоек 3наличиестороны ебе вая ной гой. етения. редмет из заклю карка умень также и ниж кальн три и шасси по а втом обил 89) этим стенкам, Основным недостатком таких кузовов является то, что стойки являются хорошими путями для тепло. обмена. Кроме того затрудняется подвеска карманов для льда, требующих наличия зазора между ними и стенками кузова. Помимо этого излишне увеличи. вается длина поперечин рам, так как ширина полезного...

Номер патента: 47553

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Тачковский

МПК: B62D 33/02

Метки: боковых, платформах, повозок, стоек, укрепления

...плотной посадки стоек в их гнездах,В предлагаемом устройстве этот недостаток устраняется тем, что закрепление скобы в рабочем положении про. изводится при помощи рычага, поворотйо ,в плоскосты рабочего положения скобы укрепленного на закраине платформы.На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства спереди или сзади повозки; фиг, 2 в в устройства сбоку новозки; фиг. 3 в в устройства сверху.Ниже описывается устройство применительно к коникам повозок и в частности саней, но существо устройства не изменяется и при применении последнего к платформам повозок. На конец коника 8 насажен хомут 4 с отверстиями для концов скоб 5, заколачиваемых в тело коника. Скоба 3, выполненная в виде отрезка цепи, одним своим крайним звеном соединена с одной из...

Номер патента: 47555

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Томбаев

МПК: B60B 17/00, B60B 21/02, B60B 23/02 ...

Метки: колесо, повозок

...16,При возрастании сопротивления качения обода 3 сегмент 1, поворачиваясь около геометрической оси своих цапф 13, смещается несколько вперед и вверх по отношению к ободу, уменьшая ударное действие не колесо и ось. 05) Изобретение относится к таким колесам для повозок, у которых обод насажен на диск свободно, причем между ободом и периферией диска помещены ролики, перекатывающиеся по перифергии диска при качении: колеса.В известных уже такого рода колесах ось повозки располагается в центре колеса, Недосгатком этйх колес является то, что удары на обод колеса, обуславливаемые, например, неровной поверхностью пути, целиком передаются всему колесу.В предлагаемом колесе этот недостаток устраняется тем, что при уменьшении скорости качения...

Номер патента: 48480

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Кровеков-Дюжеев

МПК: B60B 23/02, B60B 9/12

Метки: железнодорожных, колеси, повозок

...в случае усыхания резиновой прокладки 8. воКолесо для железнодорожных зок с ободом коры то образного филя для помещения в нем разпрК авторскому свидетельству заявленному 27 марта 1935 г ыдаче авторского свидетельс Колеса для железнодорожных повозок, в ободе которых корытообразного профиля помещена под бандажем, с целью уменьшения тряски и шума во время движении, разрезная кольцевая эластичная вставка, а между нею и боковой стенкой обода разрезная кольцевая шайба, вообще известны,например, из французских патентов581337 в 19 г. и М 734348 в 19 г, В целях упрощения конструкции таких колес, с одной стороны, и усиления укрепления бандажа в ободе, с другой стороны, в предлагаемом колесе для постоянного удержания эластичной вставки в...

Номер патента: 48488

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Ефименко

МПК: B60J 1/00, B60S 1/10, B61D 25/00 ...

Метки: пневматическое, повозок, притирки, смотровых, стекол

...расположен цилиндрический золотник 15, предназначенный распределять сжатый воздух, поступающий из резервуара сжатого воздуха в камеру 17 через воздухопровод 18, регулируемый вентилем 19. С этой целью золотник имеет продольные каналы 16 и наружную кольцевую выточку 26 (фиг. 1). Для перемещения поршней влево из исходного правого положения воздух из камеры 17 через каналы 16 поступает в камеру 18, откуда через канал 20 в камеру 21 поршня. При перемещении поршня влево отработанный воздух из камеры 22 по воз духопроводу 23 проходит в канал 24 и оттуда через кольцевую выточку 26 золотника в атмосферу. При этом поршень своим движением перемещает дополнительный шток 8 влево, который через систему рычагов 9, 12, поворотных на осях 10, 13, и...

Номер патента: 48490

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Жеков

МПК: B61F 17/26, F16N 7/02

Метки: аварийной, буксы, железнодорожных, повозок, подачи, смазки, централизованной

...настоящим изобретениемостанавливать повозки, оборудованные воздушным тормозом, в случае, если аварийная смазка исчерпана, а подшипники продолжают нагреваться.Для этой цели предлагается связать резервуар с аварийной смазкой с воздухопроводом главной магистрали воз-душного тормоза.На схематическом чертеже изображено общее расположение предлагаемого приспособления. К буксам 1, 2 подводится аварийная смазка по трубкам 3,4, соединенным с резервуаром аварийной смазки 5. Резервуар 5, в свою очередь, соединен воздухопроводом б с магистралью воздушного тормоза 7. В конце подводящих смазку трубок 3, 4, в части их, примыкающей к подшипнику буксы, располагаются запорные пробки 8, 9 из легкоплавкого металла. При повышении температуры в...

Номер патента: 49882

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Бернард

МПК: B60F 1/04

Метки: безребордные, защиты, колеса, повозок, рельсах, роликов, удерживающих

...недостаток и достигает цели тем, что удары о случайные препятствия на поверхности пути или тяжесть повозки при утечке воздуха из пневматической шины воспринимают на себя щитки, перекрывающие ролики с нижней их стороны и укрепленные на осях повозки,На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид устройства; фиг. 2:вид того же устройства в плане и фиг. 3 - торцевой вид того же устройства.Повозка с безребордными колесами 1 снабжена роликами 2, взаимодействующими с боковой поверхностью рельсов 4 и ограничивающими боковые смещения повозки относительно этих рельсов, предотвращая схождение повозки с последних. С нижней стороны ролики перекрыты щитками 3, монтированными на оси повозки. Концы щитков загнуты вверх подобно полозьям салазок.При...

Номер патента: 49885

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Габидулин, Труханов

МПК: B62D 57/032

Метки: движитель, колесных, повозок

...9 задней оси повозки через посредство .шарнира 8 прикреплена штанга 7, составленная из двух соединенных между собою посредством шарнира о частей и снабженная шарнирно укрепленными на ней зацепами 5, отклонение коих в направлении переда повозки ограничено выступами 1. Передний конец штанги прикреплен к рессоре 4, скрепленной со скалкой 3, которая может скользить в поворотно насаженном на переднюю ось хомуте 2,ВО НА ИЗОБРЕТЕ 1 Х ПОВОЗОК.лулйна и ф. И. Трухановпр. о перв,136454).овано 31 августа 1936 года. Когда штанга занимает положение, изображенное линией а - б, концы зацепов 5 упираются в землю, вследствие чего при дальнейшем вращении криво- шипа 9 они способствуют передвижению повозки вперед.- Предмет изобретения.1. Движитель...

Номер патента: 49888

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Ильченко

МПК: B60K 41/00, B60T 7/08

Метки: повозок, тормозами

...между колонкой 4 и ступицей 7 маховика. Такой шарнир обеспечивает возможность наклона плоскости маховика к оси колонки в любую сторону и при любом угле поворота колонки,Тормозная тяга 71 сочленена мощи рычага 70 и стержня 3 ения тормозами повозок.Ильченко, заявленному 31 мартперв.190560),опубликовано 31 авгу кой 7 колонки 4, Головка 7 снабжена трубчатым хвостовиком, подвижно вдоль своей оси помещенным внутри колонки 4, и фланцем 2, свободно опирающимся на ступицу 7 маховика.При наклоне маховика в какую-нибудь сторону противоположная сторона его ступицы, взаимодействующая с фланцем 2 головки 7, приподнимает последнюю, а вместе .с этим производит и включение тормозов, Степень торможения регулируется углом наклона маховика,Трение...

Номер патента: 49889

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Кузин

МПК: F02N 17/04

Метки: время, двигателей, зимнее, моторных, обогревания, повозок, стоянках

...и необходимость иметь двойное количество труб или шлангов, чтобы обеспечить обратное движение воды от обогреваемого двигателя в котел.В предлагаемом устройстве этот недостаток устранен, причем это достигнуто применением в качестве обогревающей среды водяного пара, Пар образуется также в переносном котле и подается в рубашку двигателя через трубу или гибкий шланг и через сопло, укрепленное на двигателе,На чертеже фиг, 1 изображает общий вид устройства в работе и фиг. 2 - систему двигателя во время обогрева.Устройство заключает в себе п переносный котел 1, снабженный изоляционной одеждой 2, Пар распределительный вентиль пода котла в отепленные трубы или шл каждый из которых несет на своем сво бодном конце ниппель. Посредством ниппеля...

Номер патента: 50184

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Адольф

МПК: B60G 17/04, B62D 55/104

Метки: гусеничные, гусеничных, давления, ленты, моторных, опор, переменного, повозок, распределения

...рулевой рукоят- ки 17, Означенный сцепной конус приводит в движение поперечный вал 4, который при посредстве подходящей зубчатой передачи 5 действует на ры. чаг б, соединенный тягою 7 с шарниром 8 распорного колена, плечо 9 которого шарнирно соединено с установленной на самом шасси машины цапфой 11, а другое плечо 12 присоеди нено к балансиру 0 среднего рессорного супорта.Устройство функционирует следующим образом. Во время поворота действием педали 3 на сцепной конус 2 механического привода 1 включается вал 4, приводящий в движение зубчатое колесо 15, к которому жестко присоединен рычаг б. Этот рычаг поворачивается на некоторый угол и раздвигает плечи 9, 12 распорного колена, Угол поворота рычага б ограничен упором 1 б настолько...

Номер патента: 50430

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Казменко

МПК: B60B 1/00, B60B 3/04

Метки: колесо, повозок

...или, наконец, обращены к последней своими вершинами.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку колеса для повозок; фиг. 2 - диаметральный разрез его; фиг. 3 - то же в другой форме выполнения; фиг, 4 - то же в третьей форме выполнения. Нд ст ппце 7 колеса (фиг. 1, 2)имеотся два фланца 2. На них посредством шпилек пли заклепок 3укрепляОтся два конических диска 4,обращенные вершинами в одну сторону. Диски 4 запрессованы для уси ления в промежуточные ободы 5 исвязаны с основным ободом б посред.ством спин 7, образованных из двухполос металла (для каждого дискаодна полоса ооразует, например,двадцать спиц) и приклепднных кдискам 4 и ободу б, Такая конструк., ция ооеспечпвдет прочность и лег кость колеса, а равно и эластичностьего,...

Номер патента: 50946

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Петренко

МПК: B60P 1/52

Метки: повозок, погрузочно-разгрузочное

...стяжек или путем затормаживания роликов рольганга. Как первое мероприятие, так и второе в свою очередь не лишены ряда существенных недостатков. Поэтому предлагаемое изобретение следует рассматривать как наиоолее верное разрешение поставленной задачи; в нем рольганг погрузочно-разгрузочного приспособления выполнен оироепко е Госнсяарсщеенао.ч бюро посл. слраиии изобретений ири Госплане СССР переставным по высоте относительно кузова.На схематическом чертеже изображено общее расположение предла. гаемого приспособления в момент погрузки на повозку тарного груза со специальной также снабженной роль- гангом платформы.Как видно из чертежа, повозка снабжена рольгангом 2, расположенным на платформе повозки, Ролики рольганга расположены вдоль...

Номер патента: 51187

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Зеленберг

МПК: B61D 3/00

Метки: бортов, запор, повозок

...извест- ) нымн запорами, что он предохраняетнорта повозки от произвольного раскры-тня их нри всякого рода толчках.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку на предлагаемый запор; фиг. 2 - вид на запор сверху; фиг, 3 вид сбоку на щеколду запора и фнг. 4 - щеколду запора в плане,Запор состоит из петли 1, имеющеиовальное отверстие 2 чдя головки поворотной щеколды 3. Щеколда 3 у одного конца снаожена овальной головкой 4,другой ке конец загнут под прямым углом и служит рукояткои для поворачннания щеколды. Петля 1 крепится непосредственно и борту посредством болтов 5. Щеколда 3 свободно вращается в проушине 6, которая, в свою очередь, болтами 7 крепится к другому борту повозки,При запирании бортов последние поднимаются и щеколда 3...

Номер патента: 51339

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Коде

МПК: B60D 1/26, B61G 1/16

Метки: автоматическая, повозок, сцепка

...дает возможность прп цепной повозке следовать всем поворотам Лорогц оез нарушения нормального действия устройства. Устроенный таким образом автоматический сцепной прибор действует следующим образом.Прц сцеплении (фцг. Г) плупжер 10 отведен рычагом 15 назад ьположецце. показанное на фцг. 4. Диск Зничем более пе удерживаемый, утрачивает равновесие и падает по направлению стрелки 18 (фиг, 1), причем выемка 5 автоматически оказывается напротив устья 19 коробки 1. Посредством обратного хода движущей повозки или же подачей вперед движимой повозки часть 2 вводится в коробку 1 п проникает в углубление 5. 11 рц продолжающемся сближении обеих повозок это двцкение части 2 вызывает поворот диска 3 в направлении стрелки 20 (промежуточное...

Номер патента: 55227

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шумейко

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: автомобиля, блокировки, ведущих, повозок, подобных, полуосей, тому

...диаметрг в колес, карданный вал передает вращение. коробке диференциала э, которая проворачивает полуоси посред. ством сателлитов 9 и конических ше.- стерен , причем сателллиты не проворачиваются вокруг своей оси, а только служат для связи коробки с полуосями. При этом крылышки2 также не проворачиваются ни вокруг оси сателлитов, ни вокруг валиков Жа потому и не имеют отклонения от вертикали . и не передвигают муфты 18. В момент появления разности в оборотах колес, превышающей разность оборотов при повороте автомобиля по наименьшему возможному радиусу, появится настолько быстрое проворачивание сателлитов вокруг своей оси, что крылышки под действием на них масла внутри коробки диференциала отклонятся на некоторый угол от вертикали,...