Патенты с меткой «повозок»

Номер патента: 73159

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Голушкин

МПК: B61B 12/12, E21F 13/00

Метки: зажим, канату, повозок, присоединения, тяговому, упряжной

...щек 2 и 8, связанных между собой шарниром 4. В обойме расположен затяжной клин 5, к которому при помощи кольца 6 присоединяется поводок 7 повозки, Зажим замыкается при помощи запорного устройства, состоящего из ыр 8, есо присоединенного и рукоятке 9 и имеюгцего на конце радиальный выступ, замыкающий обойму при повороте гцтыря. Штырь 8 шарнирно закреплен в щеке 2 и входит в прорезь щеки 8 обоймы. Клин о соединен с обоймой при помощи Т-образных шпонок 10, сидящих на одной оси шарнира 4 с щеками обоймы,Для присоединения повозки к тяговому канату раскрывают обойму зажима, затягивают затяжной клин 5 в обойму до кольца о и на клин э укладывают тяговый канат. После этого обойму закрывают и замыкают рукояткой 9 при помощи штыря 8, Клин 5...

Номер патента: 73392

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Смирнов

МПК: G05F 1/32, H02J 7/14, H02P 9/02 ...

Метки: генераторное, повозок, самодвижущихся

...генератор переменного тока, ОВ - его обмотка возбуждения, РВ - твердый выпрямитель, АБ - автомобильная аккумуляторная батарея; П - потребители электрической энергии; Д - дроссель, включенный в цепь переменного тока; ОВ 1 и ОВ. - его обмотки подмагничивания; ВВ - вспомогательный твердый выпрямитель для питания обмотки ОВ,; ЦР - контакты центробежного реле, размыкающего цепь возбуждения генератора при остановке автомобильного двигателя.Дроссель обеспечивает стаоилизацию зарядного тока батареи при переменной скорости генератора вследствие изменения индуктивности, вызываемого изменением величин токов, протекающих в размагничиваюшей (ОВ 1) и намагничивающей (ОВв) обмотках,Предмет изобретенияГенераторное устройство для самодвижущихся...

Номер патента: 73502

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Корляков

МПК: H01M 2/12

Метки: вагонов, других, передвижения, повозок, толкатель

...Перемещение поршня 4 продолжается до тех пор, пока из цилиндра 1 не выйдет упор 12, расположенный на шпонке 13, служащей для предотвращения проворачивания поршня 4 в цилиндре 1, Вьшдя из цилиндра, упор 12 толкает систему рычагов 7 для установки золотника б в новое положение. При этом закрывается верхнее отверстие золотниковой коробки 5 и прекращается доступ сжатого воздуха в цилиндр, а нижнее отверстие золотниковой коробки 5 соединяется с атмосферой. Вследствие этого поршень 4 под действием пружины 11 возвращается в исходное, левое (по чертежу), положение. Перемещаясь влево, поршень 4 толкает стержень 14, который через систему рычагов 8 переводит золотник б в первоначальное положение, снова открывая доступ сжатого воздуха в цилиндр 1...

Номер патента: 74340

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Коненков

МПК: B62B 19/04, B62D 57/02, B62M 29/00 ...

Метки: движитель, моторных, перемещения, повозок, снегу

...пути при движении назад пальцев 8;Цепные приводы 3 и 5 смонтированы на раме 11, которая в вертикальной плоскости псворотно соеди. иена с рамкой 14, в свою очередь поворотпо в той же плоскости подвешенной к корпусу повозки.Рамка 14 соединяется с корпусом повозки при помощи пружин 12, а рама 11 своим передним концом соединяется с корпусом повозки пружинами 13,Для устойчивости повозки с обеих сторон ведущего полоза 2 устанавливаются боковые поддерживающие полозы 1 на чертеже не показаны). Предмет изобретения 1. Движитель для перемещения моторных повозок по снегу, заключающий в себе полоз, совершающий возвратно-поступательное дникение и сопряженный с двумя располохкенными один позади другого цепными приводами, о т л и ч а ю щ и...

Номер патента: 74802

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Чуксин

МПК: B60K 17/08, B60K 25/06

Метки: вал, двигателя, коробки, моторных, мощности, независимой, одновременной, отбора, первичный, передач, передачи, перемены, повозок

...устройство отлиется тем, что, вместо обычно при.няемой двойной фрикционнойэфты, оно снабжено простым кониским диференциалом,На чертеже изображена конструквная схема предлагаемого устройва,Для привода вала б отбора мощкти применяется простой коничесй диференциал. Солнечная шестер б диференциала жестко смонтивана на валу 1, сопряженномлицами с коленчатым валом двителя, Шестерня 8 диференциалаединена с барабаном ленточногормоза 4 и свободно насажена нал б отбора мощности, жестко свянный с водилом сателлитов 2.При заторможенной шестерне 3ггеллиты 2 будут обкатывать шестерню З,и приведут во вращение вал б отбора мощности,Если отпустить тормоз 4, то вал б отбора мощности будет вращаться. Таким образом вращение вала 5 отбора мощности не...

Номер патента: 74923

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Малаховский, Слонимский

МПК: B60K 17/02, B60K 25/06, F16D 11/04 ...

Метки: двигателя, двум, линиям, моторных, мощности, независимой, передачи, повозок

...муфт.Вращение от вала 5 двигателя раздельно или одновременно передается валу б через маховик 8 и фрикционный диск 7 к пустотелому валч 8 через фрикционный диск 9. Вал б соединен с первичным валом 10 коробки передач, а на валу 8 насажена шестерня 11, сцепляющаяся с шестерней 12, свободно сидящей на валу 18 коробки отбора мощности,Включение вала 14 отбора мощности производится кулачковой муфтой 15 при помощи рычага управления.Для выключения главной муфты отводка 16 передвигается вправо, отчего рычажки 17 и тяги 18 отводят прижимной диск 1. Для выключения муфты отбора мощности отводка 16 перемещается влево и упорные винты 19, нажимая на выступы 20 диска 2, отводят его влево, не оказывая влияния на тягу 18. Это достигается устройством...

Номер патента: 76031

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Исаев, Сатовский

МПК: B62D 57/032, E02F 9/04, E02F 9/22 ...

Метки: движитель, моторных, повозок, преимущественно, экскаваторов

...того, что полости 4 и 0 рабочего цилиндра 1 (фиг, 2) соединены с магистралью высокого давлсни 51 через трубопровод 6, а полость 7 - со сливом через трубопровод 8. Экскаватор вращаясь своей опорной базой, будет подниматься ьверх до того момента, пока по,юсть 9 цилиндра 2 пе будет соединена с ВГ 1 стралыо ВысокоГО д 1 В- лен ия.76031Посс тоГО, к(1 к В полости 9 Ц 1 лицдрз 2 б",Дст создзпо н)кцое Давление экскаватор тропе(:5 с места.ЧТО)и С 0(Звц) Ь ),СГОЗ 5:г П цсГЧЗЛЬНОЕ ПОЛОЖСИИС, ПОЛОСТЬцилцгл )з 1Г.о.ос(ь 9 ц),лидра 2 соедигяются с магистралью высокого дзвлс:П 5, д полосв ) ц (л)н;1 ра 1 и полость 10 цилиндра 2 сосдингиотся со сливом. 3 этом сл 1 чае цереставцье полозья перенесутся вперед и мс:(зиизм :рцмст с)О( псрвоцзчзльное...

Номер патента: 77201

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Лаухин

МПК: B61G 1/28

Метки: автоматическая, железнодорожных, повозок, сцепка

...разрезе сцепка с новоротными,в горизонтальной плотскости крюками; на фиг, 2 - вид сцепки сверху; на фиг, 3 - вертикальный разрез головки двурогой автосцепки с устройством, согласно изобретению; на фиг. 4 в в головки сверху.Шкворень 1 снабжен геликопдальным хвостовиком 2 с геликоидальной нарезкой (фиг, 1 и 2). На хвостовик навинчена гайка 3, жестко связанная с грузом 4, могущим перемещаться, вверх и вниз по направляющим 5.Груз 4, сопряженный с геликоидальным хвостовиком шкворня, посредством гайки 3 удерживает крюк б в крайнем замкнутом положении. При повороте шкворня 1 в размыкающее направление груз 4 крюком б или рукояткой 7 поднимается вверх. Однако при прекращении на него внешнего воздействия он возвращается гравитационно...

Номер патента: 78491

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепка, двухзубым, железнодорожных, зацепления, контуром, повозок

...сцепленной автосцепке (флг. 3) отросток о замкодержателя 1 находится впереди запорной щеколды 9, отчего последняя, опустившись вниз, становится между упорами 10 и 11 замка 7 и телом корпуса автосцепки, чем препятствует продольному перемещению замка 7.Замок 7 сцепленной и свободной автосцепки всегда стремится выступить в зев автосцепки под действием пружины 12, которая воздействует на замок 7 через рычаг б (подъем),о 78491 Фиг, 1 Для расцепления автосцепки достаточно отвести рычагом 6 замок 7 в его крайнее заднее положение. При движении рычага б последний вначале поднимает запорную щеколду 9, отпирая тем самым замок 7, а затем действует непосредственно на замок, отводя его в крайнее заднее положение, При полном отводе замка 7 в крайнее...

Номер патента: 78534

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ткаченко

МПК: G01M 17/04

Метки: вагона, других, нагрузки, повозок, проверки, равномерности, распределения, регулировки, рессоры

...компрессора,Рама огвнда имеет два кронштей на 2, на которых установлены на шарнирах рычаги 8. На концах рычагов на шарнирах установлены латуны 4, соединенные с поршнями цилиндров 1,На каждом рычаге установленстакан с гайкой, винтом и упором 5,Расстояния между центрами шарниров кронштейнов 2 и шатунов 4,а также между центрами шарнироврычагов и стаканов одинаковые.Следовательно, одинаковы и подьемные силы, передаваемые от каждого поршня на бандажи полускатов, накатываемых на центры подьемных упоров 5.Для проверки и регулировки равномерности распределения нагрузкина рессоры вагона упоры 5 прижимают винтом:к гребням бандажей,после чего в цилиндры нодают сжатыи воздух,Если к бандажам неравномернонагруженного полуската...

Номер патента: 78995

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Кох, Маскин, Шолохов

МПК: B62D 57/032, E02F 9/04, E02F 9/22 ...

Метки: гидравлическим, движитель, моторных, повозок, преимущественно, приводом, экскаваторов

...катками опирается поворотная платформа. Таким образом, поворотная платформа крепится на верхней части опорного круга и имеет возможность на ней вращаться вместе с лыжами.Нижняя часть опорного круга служит для опоры экскаватора на почву. Верхняя часть 8 входит в нижнюю часть 9 и они связываются между собой при помощи четырех вертикальных гидравлических цилиндров 12.Для предотвращения поворачивания верхней части относительно нижней во время поворота поворотной платформы экскаватора предназначены направляющие 13.Соединение цилиндров 12 с нижней частью 9 опорного круга и штсков 14 с верхней частью 8 производится при помощи шаровых сочленений 16 и 17.В положении, показанном на фиг. 3, если выпускать масло из нижней части цилиндра 12, то...

Номер патента: 79893

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Спектор

МПК: B65G 67/24

Метки: повозок, разгрузки, транспортных

...грохота 6, скрсбконого цепного полотна 7, поддона 8 и коробок 9 для сбора грязи. Передвижной каркас устанавливают протш фронта бурта, раму9 располагают против подлс.жяггего загрузке места и перемещают телсжку 3 в крайнее левое го чертежу) положсппе, После того как автомобиль въедет нод тележку 3, откидывают задний борт сго кузова и оиускагот зачерпынаюнцй транспортер 4 до уровня дна кузова, затем включагОт привод трянсггортеров и механизм 1)ередвгг)кеггггя тел,йки 3, ггргчем происходит забцрапце свеклы зачерпынаюпим транспортером 4 и передача его на отвальный транспортер 5.В )(роцессе 1(ви)кения свекль( вель иосенего нроисходит ние грязи, которая, просыпаясь сквозь отве 1)стия грохота 6 иа поддон 8, сгребается цепным...

Номер патента: 81208

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Тетельбаум, Холмский

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, высокочастотного, повозок, токоприемник, транспорта

...большая э. д, с., либо индивидуальными выпрямителями для каждой рамки в отдельности.В последнем случае схема соединений выпрямителей между и с тяговым двигателем выполняется так, что обеспечивается не димая их коммутация,Мс 81208 Возможно параллельное соединение выпрямителей, при котором в тяговые двигатели будет поступать ток из той рамки, в которой в данный момент индуктирустся э, д. с. большей амплитуды или последовательное соединение выпрямителей. В этом случае результируюц;ее выпрямленное напр.Ькение будет обусловлено э. д, с., наводимыми во всех рамках.Такой токоприемник обладает универсальностью, выражающейся в том, что данное устройство одинаково пригодно для транспортных установок как с воздушной, так и с подземной тяговой...

Номер патента: 81343

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Марьянчик

МПК: B65G 67/38, B65G 67/40

Метки: опрокидная, платформа, повозок

...поставленных на них груженых повозок путем поворота платформы вокруг горизонтальной оси и приведения повозок в наклонное положечие.Предлагаемая платформа отличается от известных применением гибких связей, одним концом прикрепленных к платформе на равном расстоянии от оси ее вращения, а другим концом огибающих надравляющие блоки и прикрепленных к противополол(ным концам штОка поршневого гидравлического привода.Такая конструкция значительно упрощает механизм, передающий усилие от гидравлического привода к платформе, и не сложна в изготовлении.Иа чертеже схематически изображена опрокидная платформа, вид сбоку,Опро 1(идпая платформа 1 для разгрузки расположенной на ней повозки выполнена поворотной вокруг горизонтальной оси 2. К...

Номер патента: 81366

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Тарутин

МПК: B60G 11/18, B60G 3/04, B60G 3/14 ...

Метки: колес, моторных, независимая, повозок, подвеска, торсионная

...крепления поперечных рычагов подвески к раме.На фиг. 1 показан вариант применения дугового торсиона в независимой подвеске в двух проекциях; на фиг. 2 - второй вариант применения дугового торсиона в случае подвески с поперечными рычагами; на фиг. 3 - вариант применения дугового торсиона в продольно-балансирной системе подвески задних ведущих колес.Независимая подвеска колес автомобилей осуществляется при помощи стержней 1.1-образной рессоры 1 (из целого стержня или набранной из полог). Один конец торсиона закрепляется в рычаге подвески эксцентрично к оси его вращения, а второй возвратный конец закрепляется в неподвижном кронштейне с равным, но противоположным смешением.В случае независимой подвески на фиг. 1 один конец торсиона...

Номер патента: 89251

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Барсегян, Мультатули

МПК: B65G 67/24

Метки: повозок, разгрузки, транспортных

...из которых спаожепа дву)13 блоками (").На хвостовой ИГГГс)орме имсготся двй коуша (3) для закрепления концов кав)тов (4) (й), котсрые огиоа)от блоки РАНСПОРТг 1 ЫХ ПОВОЗОК 3,-) , )Ц)И;тМ )ДНЙ 333.1)П КНй 1 ХОГИТС 51 Н 0;1 И. ЗЙДГих СТОЕК илйтшорМЫ 31 друГЙЯ 3 Ртв - )ш блоках Гиндних стоек.На иолу и,итФ;)рмы укладывается пикин нйс 131 (с) (31) ) - 6) с )соторсг) ирикреИ.геиы,вй 353;133 с блока.пг (7); лок, )йсполоягРИын у хвостй состав нодвешивас)сп я к вл Ги к 1133 тсс, рсэ)геисенной на блсих зс)д)31. сОР);, й олок, рйсположени),31 и гл )ве с)ст;п)3., ПодвешиВасте)Г К С:Ти Кйийт. р)МС)цЕИИОй и;с 3 локйх ие 1)едгпх лИк.Для ЙОГИ)",31 и с,тй)й 3331 г) (4) 31 (3)пр 031 усссс 33 ГРИГ) )герехс)дньс био)си (8) гол)В 331 31.133 с 13)п и...

Номер патента: 82968

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Михеев

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, высокочастотного, повозок, транспорта, энергоприемник

...ьй эиергоприемник является более совершенны;,:, так КЯК ПОЗВОЛЯЕТ РЕГУЛИРОЗЯТЬ РЕЖИМ РЯООТЬ ИЗ)ЕЦЕЦЦЕ СВЯЗИ ГиТКО ) с кабельной сетю, по 3 Ыцает к, п, д. Эцергопрцс;)Пика ц ,проц(ет его (ХЕМУ ПУТЕМ УСТРЯЦЕЦЦ 51 КОНДЕНСЯ ТОРП)Х О;1 ОКОВ.УКЯЗЯИ(1 С ДОСТОЦЦСТВЯ ЭНЕРГОП)ИЕХ и(К(3 ,ОСТИ ГД Ю;С 5 ИУТСЪ ВЫПО:1- ц(ния приемноГО КОцт)ра без емкости 13 )цде д(33 х Всртцкд.ьцО рдспо. ;10)КЕННЫХ КОРОТКОЗЯМКЦУТЫХ ВИТКОВ ЦЦДУКТИВЦО СВ 5 ЗЯЦЦЫХ СВОСй ЦИ)КНвй ЧЯСТЬО С ТЯГО 30 й СЕТЬН), Я ВЕРХЦЕй - С ГИТДОИЦМ КОПТУРОМ ПРЦ ГО- мощи высокочастотного магиитопровода.)я ПГ.Изображена принццци(льц 151 схе.)3 эце)Гоириемцикд; иа фиг. 2 - .схема его действия, и на )цг. 3- узел связи.Э Н Е Р Г О П Р Ц Е )Ц Ц К СОСТОИТ И 3 Д ВХ Ц И Д У К Т Ц 13...

Номер патента: 83072

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Болдырев, Козлов, Логинов, Хажинский

МПК: B65G 69/28

Метки: вкатывания, въезда, железнодорожные, платформы, повозок

...соединенный с первым и снаб 1 и площадками-мостиками. тво для въезда и. мы, выполненное него передней ось ого для въезда ил личающе еся повозок на желез х применен второ (овыми откидньв Известные устройства для въезда и вкатывнодорожные платформы выполнены в виде обдомкратами прицепа, платформа когорого приколесами принимает наклонное положение привкать 1 вания на нее погружаемого объекта.Однако такие устройства пригодны лишь при условии примыкания прицепа к железнодорожной платформе своим торцом, что неудобно приобъектов больших, особенно по дине, габаритов.В предлагаемом устройстве этот недостаток устранен применением второго прицепа, снаб кенного боковыми откидными мостиками.На фиг. 1 изображено устройство при размещении обои.;...

Номер патента: 86215

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Базыленко

МПК: B65G 67/04

Метки: грузов, кратковременного, кузовов, насыпных, ним, перевозимых, повозок, предохранения, примерзания, транспортных

...10 мм, сверх которой перед каждой загрузкой кузов транспортируемым материалом подсыпается слой (2) сухого хорошо промерзшего снега толщиной 5 - 15 см, в зависимости от степени влажности транспортируемого материала.Иногда в соответствии с состояниемтранспортируемого материала ледяная корка не намораживается, а на дно кузоВа цОВОзкц цасы 1 цается 1 ол 1 ко слои щ- шо промерзшего сухого снег (фпг. 2).Второй в 1 ант способы Отличается от первого тем, что снег це цодсьпается,наморажцвется только ледяня корка к днищу ц борт)м кузов повозки (фцг, 3).После кждоц рзгрузкп гаморзгружающейся повозки в мест, где целость ледяной корки и дне ку;юв нарушена, подлцвается вода. которая в период движения повозки от места разгрузки к месту погрузки...

Номер патента: 86782

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чернышев

МПК: G01M 17/013

Метки: барабанного, испытания, колес, повозок, стенд, типа, эластичных

...укреплены стойки 2 прп помощи резьбовых зажмОВ, допускаощих пепедВижсние стоек вдо;ь ВерхнеГО браса рамы 1. Стойки 2 имеют на нижних концах подшипники 3, в которых с.онтированы оси испытуемого и ведущего колес 4.,л 51 создЯия нЯГрузки НЯ испьтуемое колесо на стойках 2 укреплены Опоры 5 с пруж 5 ям б, пя одну 3 которых 1 е 1 эез 1)ы 1 яг 7 передяется давление от груза 8; вторая же прукпа через рычаг 9 взаимодейстВует с ГидраВлическим дина 10 метром 10, снаб 5 кенны манометром 11. л 105 кду исгЫтуемы. и ВСД;15 цм КО;Осами а помещена бесконечна 1 лета 12, ОпираОщяяся на ро;1 кпзакрываемя 51 кожухом 14. Ведущее колесо 4 приводится во вращение электродвигателем 15 через карданный вал 16.М 86782 Предмет изобретения 1. Стенд барабанного...

Номер патента: 87569

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Виноградов

МПК: G01M 17/013

Метки: гусеничных, испытания, катков, колес, машин, опорных, повозок, стенд

...каток, 3)то. Р 15 ОВОРЯ - )олк 16, н 2 хсдящиЙсн междУ ЛВУЪ 51 ПЯПРЯБл 5 юцим . У, ;,сп)скя 0 ИМи поВОрот 1 Зймы 4 тОлькО Б Вертпкягь 1)Й плоскос 11, 1 третья ОН 0172 - Вене 1:), че)эез который 73)013)Пен П 1 кнорень т. Ь Пепе, нниичены четь 1)е устйОВОчпьх Винта 1 ).;Я 87569агузка нд каток созтетс 51 грузами 4, состоящими из разно(со, толеценР)х к бялсе )д, сосдио ВстялсПОЙ Встп(дльные ияия- ляюПие 16, опирдюи Неся иа раму 5 посрслстсм,тух аморчБяторо 17 ПЕЕМЕРНОР )КЕСТКОСтп,;)ЕГУЛРУЕ 0 И ИЗМСИСИИЕМ ЧИС,2 Г)аоосИХ ВТКОВ пруж 18 с по)сцьО; Обок 19, вии цп)аемых в пру)кП Посрслстом Винто 20,РОст 21 пекпсз.Ячен ьчя сиисдня няг), зки с псм,1:) пи с.;1. Ие катков и регулироке пружии 18,Дл 51 кепгени 51;)си ) ис 1 ты 32 емого...

Номер патента: 95652

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Денищенко

МПК: B61G 3/22

Метки: автосцепка, двухзубым, железнодорожных, зацепления, контуром, повозок

...со сцепкой СА-З.Внутри корпуса Х автосцепк: расположен механизм сцепления, состоящий из замка 2 в виде поворото пой пластинь, замкодержателя предохранителя собачки) 4, подьемникэ 5 и поворотного валика б. На квадрате валика 6 станов.ень как по; ъемик, так и замок, с9, возможностью поворота последнего отно:ительно валика 6, Для прину;ительного поворота замка валик спабже двумя з(бьм 7, которыо(собачка) снабжсны овальными отверстиями 9 и 10, Через отверстсзамкодеркателя проходит приливП, образованный иа внутрепейстенке корпуса и иес,птй ня себеопорное для замкодеркятеля ко;и, -цо 12. Предохранитель -. Подве:сцна болте 13, про)тттс,5 ом чспсз,СТЕНКУ ССГРПУЗ ЯВС; :Снтдержатель сцабжсиоризог,ат, ; 0расположениым...

Номер патента: 102620

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Пучко

МПК: B25B 5/06, B27H 7/00

Метки: колесах, колец, конных, обжима, повозок, станок, ступичных

...3 ясртие 1,)ьни. 1 Н.1 Н 3)Лр 1 ИЛр:1 сиии(гкиги иегг 3, иир(и нь китцригг)яйксн иийрслным куг 3 Не 33. 1 ойяичныцшчяки укр ил нь Нс кон 13 иил- И)33 СКИНГНИК Р 3 ЯЧ;3 ия, ЛРУГИ К;(Н 1 И( и - ТР 1 К В.С;Нми,И"11) 1 иКи) Ги Р 1.ИЬ 1 Ч к)лцчкцм.11 я ри. 1 илир,жг) ийщий шц гт1- ес, (стн(ни в ир л.1 нич )Я срс.Р: ц; Фиг. 2 - юы ггсИкс г(ц р)..(уяицнч 1.1 гкиргння ийр 1(ни(и и враня. и киниии)цныч к.сНЕ (). 11 веркнй н,Нп рс 1 Ици ригиилиж ны ийжимньн йяшчзки (М). 11 нлЛние укреиле(и нв кин)ре ры цгцв 1, Л)уги еин 3 ы китрь(1. Нцж(нньн ри,)икямн (1 О), унир;яп я в кинуецийр;)яньи кулдчик 7). 1 ыч;ги ( Нзгружгиы )с)Нт)в,1- чи иружн(ими (111.и,1е.н 11 к н н(1 игр и )и)ц н. (и 1 (;т . ииць( ец.Иив г ки.( 33 ц 333(г(цч ни; ирееа порш нь ниние...

Номер патента: 103285

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Трепененков

МПК: B60G 11/18, F16F 1/14

Метки: повозок, подрессоривания

...корпус 133 В 3 ки нд догтдтчнув( ВЫСОТУ, П( .ВВИГ 113 У(3 33 МЯГКГТИ РГ(.С- ры, п и нужд(ггя в ги 1 цк )О предохранения тор(:ионпот 3 гтг 1 жня От перегрузок.Н черпж( В тр(к проекцияк икдздно У стР)НГтВ 3 н 31 В.к (1 нд такт 31 Г г 3 Г кими пглг)ккаи гугг)нц.5 пруги) 3,Г)Гн(тт Н(дьч ки и(;(я(3( торсионный (т;ржиь ,1), а концак когорого жгг гко ук)г)кГи)криво(пппньп плечи 2) и 1), в(правленныеВ(пап( внешнпмп цИФми ьч В3(и)533 И 13331 НВО- положны( гз О 3 н 1. Виу (р нни, цп(11 ( к)ивиИинь(к и и и й улож иы В и аппп(СВИДЕТЕЛЬСТВ никОВьи Втб.11 и ,4). устинов;н нньн В трубе й, котошя в своо очепдь укроп;Рн(3 ня 1)дм( или корпусе мдцппы . ) ривоппп)н)(е плечи удержи в 13 т, я От 33 свык и.ремгщ(.ни) оолтами (,1), здя риут)1)31 в трцы...

Номер патента: 107125

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Праль

МПК: B60C 23/00

Метки: автомобилей, других, колесных, накачивания, повозок, прицепов, шин

...поступает в шланг 11, соединенный с цапфой 7 автомооиля и далее через воздушный канал (сверление 12) цапфы в воздушную полость 13, ограниченную неподвижной цапфой и вращающейся ступицей 14. Передача воздуха с неподвижного элемента цапфы) на подвижный элемен г (ступицу) без утечки обеспечивается смонтированными ня цяпфе двумя уплотнительвыми эластичными, например, резиновыми кольцами 15. Уплотнение этих колец по своей наружной кромке осуществляется при помощи пружины 16 пластинчатого типа (лепестковая), а во время работы также и давлением воздуха. Кольца 15, плотно по" аженпые на цапфу, имеют держатели 17, 18, которые одновременно служат направ.ляющей при надевании и снятии ступицы. Между эластичными кольцами находится кольцо 19,...

Номер патента: 109221

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Жан

МПК: B61F 5/20, B61G 11/14

Метки: амортизатор, движений, железнодорожных, извилистых, повозок

...те;1 ежки и Всзряст 11 ст В обратном направлении,1(,олодк 42, Воздейс у ц. сГоверхцость трения 41 переднего ,тормоза 40, прилагают к тележке пару. сил с вертикальной осью, стремянук;ся вернуть переднюю ось к центс, причем этл пара зависит , лишь от тормозяшсго моментприблизительно постоянна. Тормоз может быть тяк отрегулирован, чтобы получалссь несколько зняче 1 ий для тормозяшего момента, например, сра внительно небольшое значение для большик скоростей и большое знячен;с для малых скоростей.п 10 жнс тякже испсльзсвять двя пр; споссблсния с разлНпыми тормозз м и, сор юцНе двл р 1 зли 1 цые тормозящие момента.Н 11 ф 11 Г. 6 покяззня тс;сжкя, сборудовяццяя поперечиной 47 с опорой 43;1 см(штирсвцня нз р.1 е 49,;севшей коромысла 50 и...

Номер патента: 110400

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Исаев, Сатовский

МПК: B62D 57/032, E02F 9/04

Метки: других, механизм, повозок, самоходных, шатания, экскаваторов

...2 и тягового гидроцилиндра 3. Штоки гидроцилиндров шарнирно сочленены с башмаком 1 посредством кронштейна 4, несущего валик 5, входящий в проушину штока б тягового гидроцилиндра 3. Кронштейн 4 снабжен шаровой головкой 7, взаимодействующей с подпятником 8 на штоке подъемного гидроцилиндра 2. Соединение штоков подъемных гидроцилиндров с опорными башмаками посредством шаровых головок дает опорным башмакам дополнительную степень свободы - возможность повернуться в плоскости движения экскаватора, Такая возможность увеличивает проходимость экскаватора при его движении по неровной поверхности без применения специальных планирующих поверхность механизмов.Тяговый гидроцилиндр 3 сочленен с рамой экскаватора посредством подвески, ось 9...

Номер патента: 110611

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Малаховский, Слонимский

МПК: B60K 17/02, F16D 13/70

Метки: двигателя, двум, линиям, моторных, мощности, независимой, передачи, повозок

...диск 4 от дисков сцепления. Для выключения второй муфты 2 ее отводку 10 перемещают также влево (по чертежу) и с помощью рычажков 7 второй группы прижимной диск 8 этой муфты отводится от фрикционных дисков,При одновременном перемещении обеих отводок в одном направлении производится выключение обеихмуфт. Предм ет изобр етения Форма выполнения устройства для независимой передачи мощности двигателя моторных повозок по двум линиям по авт. св.74923, отличающийся тем, что, с целью обеспечения одновременного выключения обеих муфт, механизм управления выполнен в виде связанных с прижимными дисками соответствующих муфт двух групп рычажков, для управления каждой из которых предназначена самостоятельная отводка.ЛЪ 110611 фиг, 2 Разрез ее ВВ-бб-ВВ...

Номер патента: 113429

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ветров

МПК: B60S 3/00

Метки: кузовов, ним, освобождения, повозок, примерзшего, транспортных

...цилиндра 6 зависит от габаритов опрокидных кузо М 113429вов транспортных повозок. Поворот колонки 3 вокруг вертикальной оси основания 4 осуществляют присоединением тяг ручного управления поворотом колонки 3 к ее рычагу 12.При применении описываемого устройства для очистки от примерзшего материала опрокидных кузоевов-думпкар 1, опо монтируется основанием 4 на две консольнь:с оалки 13, закрепляемые к рельса.д 14 отвального железнодорожного пути. Счищаемый примерзший материал гравитационно сваливается между консольными балками 13 на откос отвала 15. По заполнении откоса отвала 15 устройство перемещают на следующую пар консольных балок, аналогичных балкам 13.При применении описываемого устройства для очистки от примерзшего материала...

Номер патента: 115795

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Мороз

МПК: A01F 25/02, B60P 1/22

Метки: выгрузки, кагаты, передвижная, повозок, свеклы, скреперная, укладки

...монтируется на особой раме 1, которая укрепляется поперек рамы автомашины. На раме 1 размещены лебедка 2, имеющая привод от вала отбора мощности автомашины, и стрела установки, состоящая из двух стоек 3 и двух укосин (подкосов) 4. Стойки жестко скреплены с рамой 1, а укосины с ней соединены шарнирно. Укосины входят между стойками и фиксируются на них перекладными шкворнями. На верхнем, свободном конце укосин между ними поставлен направляющий ролик с, свободно вращающийся на валу 6. Через этот ролик перебрасывается трос 7, идущий от барабана 8 к скребку на кузове разгружаемой повозки. Такая конструкция стрелы позволяет регулировать высоту ее по вертикали, с учетом высоты укладываемого кагата,1) ЕОЕет стягиВ 11 пия груза...