Самосвал с боковым опрокидыванием кузова

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советсних Социалистических Республик(1)М3 с присоединением заявки Ио В 60 Р 1/28 Государственный комитет СССР во делам изобретений ноткрытий,.3 (088, 8) Дата опубликования описания 15, 11, 80(71) Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский и проектноконструкторский институт горнорудного машиностроенияИзобретение относится к транспорту, а именно к самосвальным транспортным средствам,Известно устройство для закрывания и открывания верхнеподвешенных бортов 5 самосвального кузова, содержащее боковые тяги, верхние концы которых соединены шарнирами с боковыми бортами, а нижние - с центральной тягой, причем шарниры, соединяющие бортовые тяги 1 О с боковыми бортами, расположены ниже шарниров верхней навески боковых бортов, а шарниры, соединяющие нижние концы боковых тяг с центральной тягой, расположены параллельно основанию кузова и связаны с помощью рычагов с опорными шарнирами кузова Ц .Недостатком этого устройства яв. ляется сложность конструкции.Наиболее близким к изобретению по 2 О технической сущности и достигаемому результату является самосвал с боковым опрокидыванием кузова, содержащий шарнирно закрепленный на раме самосвала силовой цилиндр подъема 25 кузова, шток которого выполнен с возможностью взаимодействия с жестко закрепленными на торцовом борте кузова ограничителем вертикального перемещения штока, механизм открывания изО 2и закрЫвания боковых бортов, включающий шарнирно закрепленные на боковых бортах тяги, и запоры боковыхбортов 21 .Недостатком самосвала являетсяневозможность принудительного открывания боковых бортов.Цель изобретения - ускорение процесса выгрузки самосвала путем обеспечения принудительного открываниябоковых бортов до начала опрокидывания кузова,Для достижения укаэанной целидругие конгы тяг механизма открывания и закрывания боковых бортов шарнирно закреплены на штоке силовогоцилиндра подъема кузова, а упомяну-тый ограничитель состоит иэ двух упоров, размещенных по обе сторонь 1 отвертикальной оси кузова.На чертеже изображено устройство,вид с торцового борта (в транспортном положении при опрокинутом кузове).Устройство содержит раму 1, кузов2 с боковыми бортами 3, соединеннымипосредством шарниров 4 с верхнимиконцами тяг 5, шарнирные опоры 6 кузова, вилки 7 рамы и Фиксаторы 8.Гидроцилиндр 9,шток которого соеди779111 формула изобретения ВВНИИПИ Заказ 7935/21 Тираж 763 . Подписно Филиал ППП фПатент",.г.Ужгород, ул.,Проектная,4 йен шарниром 10 с нижними концами тяг, своим корпусом связан посредством шарнира 11 с рамой; упоры 12 . расположены на торцовом борту, а .на боковых бортах размещейы проушины 13 и пальцы 14 для фиксации боковых бортов относительно торцовых.Устройство работает следующим разом..Шток гидроцилиндра 9, взаимодействуя при выдвижении с нижними концами тяг 5 (одна иэ опор 6 кузова, 10 например, левая, должна быть освобождена от фиксатора 8) вынуждает нижний конец левой тяги вращаться относительно шарнира 4 по радиусу, равному длине тяги, до соприкосновения 15 штока с упором 12, При движении нижнего конца левой, тяги правая тяга, толкаемая штоком, вращает правый боковой борт (проушина 13 при этом должна быть освобождена от пальца 14), 10 который к моменту соприкосновения штока с упором 12 полностью открывается, не препятствуя разгрузке материа- ла из кузова.Опрокидывание кузова начинается с того момента, когда шток войдет25 в контакт с упором 12,.Дальнейшее выдвижение штока заставляет кузов вращатьсяотйосительнно правой шарнирной опоры (левая шарнирнаяопора 6 кузова должна быть 30 предварительно освобождена.от фиксатора 8),то тех пор,пока кузов не достигнет рабочего положения разгрузки,Возврат кузова в исходное положениеИ закрытие боковых бортов происходитв обратной. последовательности. Самосвал с боковым опрокидываниемкузова, содержащий шарнирно закрепленный на раме самосвала силовой цилиндр подъема кузова, шток котороговыполнен с воэмбжностью взаимодействия с жестко .закрепленным на тор-цовом борте кузова ограничителемвертикального перемещения штока,механизм открывания и закрывания боковых бортов, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью ускорения. процессавыгрузки самосвала путем обеспечения принудительного открывания боковых бортов до начала опрокидываниякузова, другие концы тяг механизмаоткрывания и закрь;зания боковых бортов шарнирно закреплены на штоке силового цилиндра подъема кузова,.аупомянутый ограничитель состоит иэдвух упоров, размещенных по обе стороны от вертикальной оси кузова.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 341695, кл. В 6 ОР 1/00, 1969.2. Авторское свидетельство СССР.позаявке Р 2630073/11,кл, В 60 Р 1/28,16.06.78(прототип),