B61G 3/28 — со сцепными головками, жестко соединенными запорами, состоящими из скользящих штырей

Номер патента: 22591

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Богданов

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматический, железнодорожных, повозок, прибор, сцепной

...вагона, встречая (фиг. 11) на своем пути щитки 4 другого вагона, центрируют обе сцепляющиеся головки. Когда они подойдут вплотную друг к другу, стержни 7 тяговых аппаратов начинают, под действием продолжающегося нажима вагонов, скользить в головках вперед и надавливают своими пальцами 12 на упоры 11 секторов 5, отчего последние поворачиваются в положение, показанное на фиг. б и 12, и, выходя наружу, охватывают с задней стороны кулак 3 соседней сцепляемой головки. В то же время стержень 7, подойдя своим концом под сухарь 6, продолжает, взамен отошедшего от нее сектора 5, удерживать его от падения до начала трогания вагонов с места. В момент трогания сцепленные головки остаются еще в покое, но стержень 7 тягового аппарата начавшего...

Номер патента: 29853

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Гублер

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматической, замыкающий, механизм, сцепке

...1 помещен стержень 5; один конец б которого выступает из(142) фЗОБРЕТЕНИЕ зева головки и снабжен наконечником а другой конец упирается в спиральную пружину 8. На квадратной части стержня 5 насажена пластина 4, входящая в тело головки 1; кроме того, стержень 5 снабжен пальцем 7, скользящим в угловом вырезе 1 О (фиг, 5), прикрытом пружинящей крышкой 12 с выступом 13 на внутренней стороне, На стержень 5. между пластиной 4 и пальцем 7 надета спиральная пружина 9, имеющая стремление повернуть стержень 5 вокруг своей оси. Через вырез 14 в теле головкипроходит рукоятка 15, надетая своим концом с квадратным вырезом на стержень 5.При сцеплении вагонов выступы 2 головок 1 сцепок заходят друг за друга и наконечники б, столкнувшись, начнут...

Номер патента: 35220

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Рыков

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...и отодвигая в каждой сразу обе колодки. Попадая при дальнейшем продвижении на двускатное дно, каждый коготь смещается (вправо или влево) к основанию наружного когтя, не вошедшего в камеру противоположной сцепки. Одна из приподнятых колодок при этом движении когтя потеряет точку опоры и упадет по наклонной плоскости под нею обратно в камеру,. в образовавшийся промежуток между двумя когтями сценок; другая же колодка, холостая, останется в поднятом положении 5 все время,пока коготь, ее поднявший и о кото рый она опирается, остается в камере. Колодки противоположной сцепки зай; мут такое же положение. Если теперь сцепки , растягивать, то когти бу: дут давить на лежащие между ними колодки и не смогут выйти из камер; таким образом...

Номер патента: 47717

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Дикарев

МПК: B61G 3/28

Метки: автоматическая, дорог, железных, подвижного, состава, сцепка

...сцепка для подвижного состава железных дорог, сцепные органы которой состоят из взаимно входящих в гнезда корпуса сцепки стержней, отличающаяся тем, что стержни снабжены подпружиненными перемещающимися в общей горизонтальной плоскости клиньями, автоматически западающими в гнезда корпуса сцепки и тем самым обеспечивающими ее сцепление. 2. Форма выполнения сцепки по п,1,отличающаяся тем, что западающие клинья каждого из стержней соединены между собой посредством подпружиненной рычажной передачи, снабженной на конце расцепным рычагом-стопором, воздействующим на клинья и обеспечивающим сцепное либо расцепное их положение.3, Форма выполнения сцепки по пп,1 и 2, отличающаяся тем, чго клинья каждого стержня выполнены разными по...

Номер патента: 142684

Опубликовано: 01.01.1961

МПК: B61G 3/28

Метки: 142684

...црц ручном сцсплсшц. При этом варианте предохранитель 11 замка снабжен поверхностями для его опоры на замкодераэель 12 ц 20 выключатель 9 фиг, 5). Г 1 ри подъеме замко- ,гСР ЖЯТЕЛЯ ПР СДОХ Э 2 ЦЦТСЛ Ь 3 с 1 Ы 1(с 1 ВХОДИ Г своей рабочей частью В проем тела замка и запирает последний.Для Выключепия црсДОхр 2 ццтсл 51 ц УВОДЯ 25 зях 1 я Внут)эь ка 1 эмяця 01 эпуса ц удс 1 эжиВяци)1 его в верхнем положении до разведения ЯВ- тосцепок служит подъемник замка 1, пмсчощий два пальца, из которых палец 14 выключает предохранитель замка, а палец 1 г уьчэ 30 дцт замок внутрь кармана.Для ручного расцеплецпя автосцспопредназначен валик подъемника 4, сцабксццый, с целью падежного крепления собранной автосцепки, крепежным болтом, проходящим 35...