Архив за 1991 год

Номер патента: 1684129

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бабич, Иващенко, Соколенко, Шпаковский

МПК: B60Q 1/42

Метки: поворота, средства, транспортного, указателей

...через формирователи 11, 12 подключены к датчику 13. Питание блока 6 поступает через контакты замка 17 зажигания, а в цепь питания кон 1684129трольной лампы 18 включен контакт 5.1 реле 5,Датчик 13 выполнен так, что его соответствующие контакты замыкаются при повороте рулевого колеса на 30-45 О влево или вправо от начального положения.Устройство работает следующим обрезом,При включении замка 17 зажигания запускается мультивибратор 7 блока 6, импульсы которого поступают на вход счетчика 15. На выходе счетчика 15 появляется каждый четвертый импульс, который устанавливает триггеры 9 и 10 в исходное состояние,При включении замка 17 зажигания на выходе блока 6 формируются импульсы, которые через переключатель 14 при его установке в...

Номер патента: 1684130

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Дрибин, Клименко, Ковальчук, Надольный

МПК: B60R 9/00, B60R 9/058

Метки: багажник, средства, транспортного

...элементов устанавливают мембраной-присоской 2 на поверхность крыши 14 транспортного средства и поворачивают эксцентриковый рычаг 3, При этом жесткий центр 4 мембраны 2 поднимается и в камере под мембраной создается разрежение, Под действием атмосферного давления, платформа 1 фиксируется на поверхности крыши 4 транспортного средства.Для транспортирования груза, габариты которого не выходят за пределы поверхности крыши автомобиля, используют схему установки опорных элементов, предоставленную на фиг.З. Каждый из четырех опорных элементов устанавливают по углам транспортируемого груза 12, Боковыми поверхностями груз 12 опирается на упоры 5, Веревками 11 через крепежные отверстия 8 груз 12 прикрепляют к опорным элементам,Закрепление...

Номер патента: 1684131

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Высоцкий, Герасимов

МПК: B60S 5/00

Метки: разборки, сборки, средства, тележек, транспортного

...8 с гайковертами 9 для гаек шпинтонов тележки.Механизм 2 подъема состоит из подвижной рамы 10 с жестко закрепленными на ней вертикальными штангами 11, перемещающимися в направляющих 12.Нажимное устройство 3 выполнено в виде гидроцилиндра, шток 13 которого закреплен на механизме подъема. К нижнему концу штока прикреплена нажимная плита 14, подвижная по направляющим 15, закрепленным на верхней балке портала 1. На нижней балке портала смонтированы выдвижные опоры 16, выдвигаемые в горизонтальном направлении под поддон 17 пружин центрального подвешивания,Разборка тележки производится в следующей последовательности,Тележка подается в портал 1 с боковой стороны, Захваты 5 подводятся под оси колесных пар, а двуэубые захваты 5 под раму 6...

Номер патента: 1684132

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Федоров

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийное, средства, тормозное, транспортного

...насоса 6, герметизируя полость последнего,По достижении в полости насоса 6 заданного давления 1 - 10 мм рт, ст, насос 13 переходит на повторно-кратковременный режим работы. При этом снижение давления в полости насоса 6 уменьшает сопротивление вращению его рабочего колеса- маховика, которое, постепенно набирая необходимое число оборотов, приобретает значительный запас кинетической энергии, после чего двигатель насоса 6 переходит на режим работы, близкий к холостому ходу, соответствующий "ждущему" режиму работы устройства, который может продолжаться при наличии питания на двигателях насосов 6 и 13 все время поездки до момента экстренного торможения.Контрольным прибором готовности и исправности системы экстренного торможения может...

Номер патента: 1684133

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Жестков, Сычев

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепа, тормозной, электропневматический

...полость пневмоапп эрата 6 с электромагнитным клапаном 9. Нормально закрытый электромагнитный клапан 10 не препятствует росту давления в надпоршневой полости воздухораспределителя, чем в итоге достигается рост давления в тормозной камере 8. При достижении величины дзвления в управляющей полости пневмоаппарата, равной давлению в начале магистрали управления, блок 11 выключает клапан 9 и включает его только в тот момент, когда давление в начале магистрали управления вновь превысит давление в управляющей полости следящего пневмоаппзрата 7. Процесс повторяется до тех пор, пока давление в магистрали управления не сравняется с давлением в управляющей полости, после этого электромагнитный клапан 9 останется выключенным и заторможенное состояние...

Номер патента: 1684134

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Костенко, Плохой, Скубак

МПК: B60T 17/16

Метки: колесного, привод, средства, тормозной, транспортного

...вагона, общий вид; на фиг. 2 узел на фиг. 1; на фиг, 3 - стопорное устройство в аксонометрии. 10Устройство содержит тормозной цилиндр 1 со штоком 2, соединенным с тягой 3 тормозной рычажной передачи при помощи шарнира 4, На шарнире 4 установлена скоба 5, в которой с помощью шарнира 6 15 установлен фиксатор выхода штока тормозного цилиндра, выполненный в виде штанги 7 с упором 8 и пружинящими захватами 9.Стопорное устройство работает следующим образом. 20П ри постановке в длительный отстой вагон затормаживают. Затем поворачивают вокруг шарнира 4 скобу 5, устанавливая штангу 7 параллельно штоку 2 тормозного цилиндра 1. Прижимают штангу 7. пружиня. щие захваты 9 обхватывают шток 2, фиксируя штангу 7.Формула изобретения...

Номер патента: 1684135

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Сокикас, Уфимцев, Шабалин

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, трелевочная

...изобретения - повышение производительности установки.На чертеже показана канатная трелевочная установка,Канатная трелевочная установка содержит каретку 1, установленную на тягово-несущем канате 2 с возможностью перемещения по нему при помощи привода, включающего барабан 3 для тягово-несущего каната 2 и барабан 4 для натяжного каната 5, имеющего на свободном конце блок 6,В блок 6 зэпасован вспомогательный анат 7, один конец которого связан с кареткой 1, а другой - посредством муфты 8 со сборным канатом 9,Трелевочная каретка 1 выполнена с фиксатором 10 для муфты 8, а на сборный канат навешены чокеры 11.Канатная трелевочная установка работает следующим образом,Вращением барабана 3 против часовой стрелки канатом 2 трелевочную каретку 1 с...

Номер патента: 1684136

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Ермаков, Козлов

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, направления, несуще-тягового, поддержания

...1 к роликовой батарее, обеспечивая стабильность положения каната в блоках роликов даже при прохождении зажима подвижного состава. Составитель Л,СтреликоваТехред М,Моргентал Корректор М.Шароши Редактор Н,Горват Заказ 3476 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобре 1 ение относится к одноканатным дорогам, а именно к конструкции роликовых опорных устройств.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации, 5На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство для направления и поддержания несуще-тягового каната 1 содержитподвеску 2, на...

Номер патента: 1684137

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...1 и верхней пластины, составленной из частей 2 и 3, снабженных вертикальными жесткими пластинами 4 и 5. Верхняя и нижняя пластины жестко прикреплены к эластичной пластине 6, а вертикальные пластины 4 и 5 жестко прикреплены к эластичной пластине 7, Сцепное устройство. своим отогнутым под прямым углом концом вставлен в петлю 8, жестко прикрепленную к корпусу секции 9, причем конец секции 9 с петлей 8 установлен на колесной паре. На вертикальные пластины 4 и 5 надета проушина 10 кронштейна 11, жестко прикрепленного к корпусу соседней секции 12, причем конец рассматриваемой секции 12 опирается на колесную пару секции 9.Сцепное устройство работает следующим образом.Вертикальная нагрузка от конца секции 12 через кронштейн 11, проушину 10...

Номер патента: 1684138

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на фиг, 2,Сцепное устройство межсекционного соединения выполнено в виде изогнутого пакета из полос упругой рессорной стали соединительного элемента 1, который вставлено в проушину 2, жестко закрепленную на корпусе секции 3, причем конец секции 3 с проушиной 2 снабжен колесной парой не показан), На другой свободный конец соединительного элемента 1 надета втулка 4, в нижней части снабженная выступом, на которой опирается проушина 5, жестко соединенная с кронштейном б, который жестко закреплен на корпусе секции 7, причем рассматриваемый конец соседней секции 7 не имеет собственной колесной пары и поэтому опирается на колесную пару секции 3,Сцепное устройство работает следующим образом,Вертикальная нагрузка, создаваемаяконцом секции 7...

Номер патента: 1684139

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...связан с ней. Однимконцом соединительный элемент вставленв проушину 5, жестко прикрепленную к секции 6, а на другой конец межсекционногосоединения своей проушиной 7 надет накронштейн 8, жестко прикрепленный к концу соседней секции 9, опирающейся на колесную пару секции 6,Сцепное устройство работает следующим образом,Вертикальная нагрузка от конца секции9 через кронштейн 8 и проушину 7 передается на охватывающий упор 4, а следовательно, на верхнюю пластину 1 и черезэластичную пластину 3 на нижнюю пластину 2, при этом имеет место деформацияэластичной пластины 3.Секция 9 может поварачиваться на закруглениях рельсовых путей относительносекции 6, так как проушина 7 своим круглымотверстием чадета на свободный конец соединительного элемента,...

Номер патента: 1684140

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: соединительная, средства, транспортного, тяга

...причем один торец сцепки 1 выполнен в виде прямого участка 2, а внутренний свободный конец полосы свернут в петлю 3, Проушины 4 жестко прикреплены к корпусу 5 вагонетки. Сцепка 1 фиксируется с помощью штырей 6,Устройство работает следующим образом.При растяжении сцепных вагонеток с помощью сцепки 1 и штырей 6 вследствие упругой деформации непараллельные боковые стороны сцепки 1 смещаются, что позволяет сглаживать удары, При соударении вагонеток во время движения сцепка 1 воспринимает удар и сглаживает его, так как благодаря штырю 6, вставленному в петлю 3, и прямому участку 2 сцепка 1 сориентирована вдоль продольной оси вагонеток и не 5 может перемещаться между проушинами 4,что и позволяет воспринимать удар и сглаживать его. При...

Номер патента: 1684141

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Кузнецов, Наместников, Титов

МПК: B61H 7/02

Метки: вертикального, механизм, перемещения, рельсового, тормоза, электромагнитного

...содержит коромысла 1, удлиненные плечи 2, которые закреплены на полых валвх 3 с возможностью вращения на осях 4, оси установлены на раме 5, Концы коромысел 1 шарнирно связаны с подвесками 6 рельсового тормоза 7, Поворотный рычаг 8 жестко связан с одним из коромысел, кинематическая связь плечей коромысел 1 выполнена в виде секторов 9, находящихся в рабочем зацеплении друг с другом, на конце удлиненных плеч 2 закреплены противовесы 10.Механизм работает следующим образом,При приложении усилия Г в направлении, указанном стрелкой, валы 3 поворачиваются на осях 4, плечо коромысла 1, воздействуя на подвески 6, шарнирно соединенные с тормозом 7, заставляют последний опускаться в рабочее положение,Противовесы 10, установленные на...

Номер патента: 1684142

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Белокуров

МПК: B61J 1/00

Метки: объектов, окружности, перемещения, транспортер

...фланец 23, окно 24 в заслонке, выступ 25 в виде руля, второе окно 26, выступ 27 конусообразный.Устройство функционирует следующим образом,Заслонка 22 автоматически с помощьюруля 25 устанавливается в нужное положение потоком воды (обозначен стрелками РР) и застопорена винтом 18. Поток водыполучает некоторое ускорение с помощьювыступа 27 и фланцев 23, поступает черезокна 24 и 26 на лопасти 9, вращает понтоны,Понтон 8 с полюсами и обмоткой возбукдения 12 и платформой 13 вращаются по часавой стрелке, понтон с выходной обмоткой11 и платформой 14 вращаются в противоположную сторону, при этом окружная скорость двух частей генератора складывается,величина которой может регулироваться путем изменения размера окон в заслонке,например 22, с...

Номер патента: 1684143

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Данченко, Образцов, Степанов

МПК: B61K 9/12, G01B 7/04

Метки: измерительный, перемещений

...К - коэффициент пропорциональности, В/Ом;1 св, 1 ав - сопротивление обмоток переменному току, Ом.В процессе калибровки измерительного преобразователя изменением коэффициента усиления избирательного усилителя 10 на выходе фильтра нижних частот 12 устанавливают исходное значение амплитуды напряжения Оо (фиг. 3), равное нулевому значению износа колеса (Л Ь = О, Лб = О, д; =до, Н= Но),Если поверхность катания колеса имеет износ Л К то на зту же величину возрастет высота гребня колеса Н = Но+ Ь и уменьшается начальный зазор д =до - ЛЬ, На выходе измерительного преобразователя амплитуда сигнала увеличится на величину 0,1, пропорциональную уменьшению зазора до, т,е, Л Ь - износу колеса.В момент перехода гребня колеса из зоны чувствительности...

Номер патента: 1684144

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бельдей, Осяев, Перфильев, Салихов, Уляшин

МПК: B61K 9/12

Метки: бандажа, колеса

...преобразователем 24, включенным в электрическую схему регистрации, Датчики 17 и 19 смонтированы в вырезе рельса 25, В вертикальной полке 13 скобы выполнен направляющий скую схему регистрации. Датчик 19 измерения толщины гребня бандажа смонтирован на каретке 20, установленной в пазу горизонтальной полки 16 скобы. С кареткой 20 связаны стержни, обеспечивающие ее направленное движение. 5 ил,паз 26 для обеспечения вертикального перемещения полки 13 скобы по участку 5 ползуна. К стойке 2 жестко прикрепленкронштейн 27, предотвращающий враще 5 ние ползуна относительно стойки.Устройство работает следующим образом,Под действием пружины 12 шток 11 цилиндра 10 поднимает угловую скобу по на 10 правляющему .пазу 26 до исходногоположения,...

Номер патента: 1684145

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Аулов, Любимов, Малявко, Меерзон, Розенберг, Шахнарович, Шихер, Яблонский

МПК: B61L 3/20

Метки: бдительности, машиниста

...с электропневма 1 ическим клапаном 11, сигнал разрешения . писания отсутствует. МаШинист переключателем 13 1 ро ання подает сигнал на вход установки ригсера 12 в разрешающее положение, Си нал с вы хода триггера поступает на первый ж; лп гического элемента И 10, сигналог; с: льхссда5 10 15 20 25 30 40 45 50 55 которого запитывается электропневматический клапан 11,Сигнал с выхода блока 9 выдержки времени поступает также на один из входов логического элемента И 5, С выхода блока 1 сигнал поступает на логический элемент НЕ 4, на выходе которого, связанного с вторым входом логического элемента И 5, сигнал разрешения отсутствует, следовательно, разрешающего сигнала нет и на выходе логического элемента И 5 вне зависимости от наличия...

Номер патента: 1684146

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Большаков, Табунщиков, Цыбуля

МПК: B61L 23/16, B61L 7/08

Метки: переводом, стрелочным

...6.1 плюсового управляющего реле 6 при получении блоком 25 командного сигнала ТУ на перевод стрелки в плюсовое положение.Если в аппаратуре канала ТУ появляются отказы, или устройство недооборудовано блоками 24 или 25, то управление стрелкой осуществляют в маршрутах для противошерстного движения при помощи нажатиякнопки 27,1 напольной кнопочной станции 27 и возбуждения реле 30, контакт 30.2 которого при плюсовом положении стрелки (контакт 28.1) шунтирует путевое реле 3, что приводит к образованию цепей управлениястрелочным приводом 18 для перевода стрелки в минусовое положение (контакты 3.1, 19.3 и, главным образом 19.2, 11,1, 2.2, 4.1, 3.3, 14.1, 16.3). Поскольку в момент начавшегося перевода стрелки плюсовое контрольное реле 28 (не...

Номер патента: 1684147

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Мазалова, Полевой, Хохлов

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, релейный, рельсовой, цепи

...регулирования движением поездов,Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображена принципиальная схема релейного дешифратора,Дешифратор содержит фронтовой и тыловой контакты 1 и 2 импульсного путевого реле, последовательно с фронтовым контактом 1 включен первый повторитель 3 имгульсного путевого реле с контактом 3.1, а через тыловой контакт 2, резистор 4 и диодиый мост с диодами 5-8 - вспомогательное реле 9 с контактом 9.1, так же через тыловой контакт 2 импульсного путевого реле, фронтовой контакт 3,1 и фронтовой контакт 9,1 включен второй повторитель 10 импульсного путевого реле с контактом 10,1, Резистор 4 зашунтираван тыловым контактом 10,1,Устройство работает следующим образом,Импульсный режим работы контактов 1...

Номер патента: 1684148

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Лосев, Полевой, Чубаров, Яковлев

МПК: B61L 29/22

Метки: переездной, сигнализации

...элемента ИЛИ-НЕ 21 - логический нуль, на выходе инвертора 22 - логическая единица, Триггер(23) переключится и сработает исполнительный элемент 24. Если скорость поезда будет велика, то логический элемент 13 может не включиться, так как пока поезд достигнет датчика 2, конденсатор интегрирующей цепочки 9 успеет разрядиться,Так как датчики 3 и 4 расположены ближе друг к другу, чем датчики 1 и 2, то сработает логический элемент 14 и включится исполнительный элемент 24,При еще меньшей скорости сработают элементы 15 и 16.Возможно очень медленное прохождение поезда с остановками. Для исключения его проследования введем дополнительный одиночный датчик 25. Устройство для коммутации цепей автоматической переездной сигнализации может быть...

Номер патента: 1684149

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Маханьков

МПК: B62C 1/02, B62C 3/00

Метки: одноконная, повозка

...шарнирами нижних оснований, а передние шарниры верхних оснований параллелограммных механизмов расположены на большем расстоянии от оси крепления колеса, чем задние. 2 ил,Диагонально рас8, 10 рычагов связаныэлемента 4,Повозка содержит хомут 11 для лошади.Повозка работает следующим образом.В динамике движения плоскость 12 качения будет следовать наклону (крену лошади), а ось 14 центра масс - перемещаться (качаться) по радиусу й, равному длине малого рычага 13 параллелограммного механизма. Вертикальная составляющая 6, проходящая через ось 14 центра масс будет удерживать плоскость 12 в направлении силы тяжести от действия гравитационных сил, Перемещение - качение вертикальной составляющей С по радиусу й будет изменять силу трения...

Номер патента: 1684150

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Черкасов

МПК: B62D 1/189

Метки: пост, реверсивного, средства, транспортного

...на корпусе 6 поста управления и при помощи рычагов и тяг кинематически связаны с вертикально расположенными соосными валами 7, проходящими в центре поворота поста управления через пол кабины, и связаны с управляемыми агрегатами рычагами и тягами 8 - 10. Вертикально расположенные соосные валы 7 выполнены из двух частей, верхних 11 - 13 и нижних 14 - 16, причем верхние части разворачиваются относительно нижних частей, например при помощи резьбовых соединений 17 - 19 (фиг. 2).При воздействии водителем на педали управления перемещение каждого вала 7 в ния, Вертикально расположенные соосные валы 7 выполнены из двух разворачивающихся относительно друг друга частей и установлены с возможностью перемещения каждого вала в отдельности и...

Номер патента: 1684151

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Новиков, Халилов, Черненко

МПК: B62D 25/08, B62D 25/20

Метки: автомобиля, заднего, зоне, колеса, кузова, ниши, основания, соединения, узел, элементов

...и флэнцем 19 внутренней арки 4, и заканчивается в передней части фланцем 20, служащим для соединения с торцевой стенкой 11 порога 1 пола. (фиг. 3, 4, 5, 6). На участке соединения лонжерона 2 и порога 1 пола лонжерон имеет сечение, образованное внутренней вертикальной стенкой 14 и горизонтальной полкой 13 с выполненным на ней фланцем 21, служащим для соединения с вертикальной стенкой 6 порога 1 пола (фиг, 3, 4), Внутренняя арка 4, простирающаяся вокруг заднего колеса, после соединения с боковиной 5 кузова фланцем 22, образует нишу й заднего колеса (фиг, 8), заканчивается на уровне панели 3 пола фланцем 19 (фиг, 5), повторяющим контур наружной стенки 15 лонжерона 2 и фланца 18 панели пола 3 (фиг. 6), Соединение эрки, лонжерона и панели...

Номер патента: 1684152

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Деревянко, Зарецкий, Кокин, Кулагин, Малый, Поляков, Степина, Цымбал

МПК: B62D 33/02

Метки: кузова, средства, транспортного, футеровочный, элемент

...основания и, следовательно, к снижению долговечности футеровочных элементов, Увеличение шага волны более 0,66 расстояния между внутренними гранями ребер нецелесообразно в связи с образованием менее двух гребней волны, что недостаточно для получения эффекта упрочнения, В данном случае эффект от повышения упрочнения ниже затрат на усложнение технологии изготовления, Уменьшение глубины волны Лменьше 0,1 минимальной толщины основания нецелесообразно ввиду малости эффекта упрочнения, В данном случае эффект от повышения долговечности ниже затрат на усложнение технологии, что экономически нецелесообразно ввиду наличия узких выступов и канавок, которые при ударах по ним крупных фракций груза будут просто деформироваться, а не упрочняться,...

Номер патента: 1684153

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Гуревич, Даянов, Ким, Круглов, Кузьмин, Поддубный, Сулейманов

МПК: B62D 37/00

Метки: горных, мини-трактор, работы, склонах

...навески рабочих органов и задние колеса 11, причем элемент приво- д да колес выполнен в виде вала 12, кинема- О тически связанного с передними и задними Со колесами и проходящего через шарниры 6 и ф, 7. Исполнительный орган механизма стаби- а лизации положения платформы может быть у выполнен также в виде винта 13 и гайки 14, связывающих раму 1 с платформой 3.Мини-трактор работает следующим образом.При наезде мини-трактора, например, д на левый склон (фиг. 2), рама 1 и передняя балка 2 независимо друг от друга устанавливаются в положение, соответствующее профилю склона. С помощью гидроцилиндра 8 или винта 13 и гайки 14 механизма стабилизации платформа 3 с сиденьем 4 и органами 5 управления устанавливается в горизонтальное положение, при...

Номер патента: 1684154

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...14 и с лунками 1 1На конце подъемной стрелы 15 установлен ролик 17.Трос 18, на одном конце которого закреплен захват 19, переброшен через ролик 17, пропущен внутри Г-образной стрелы 15 и закреплен на валу 6. Причем ось стрелы 15 и вертикального отверстия кронштейна 14 пересекается с осью поворотного вала 6. 15 20 25 30 35 40 45 50 Устройство работает следующим образом,Для снятия запасного колеса необходимо предварительно соединить колесо 3 с тросом 18 с помощью захвата 19, который после охвата колеса тросом 18 оцепляется с ним, Стрела 15 устанавливается так, чтобы ролик 17 был над колесом, э упор 16 находился в лунке "г".Введя собачку 12 в зацепление с храповым колесом 11 и вращая вал 6 с помощью рукоятки 13 по часовой стрелке, создают...

Номер патента: 1684155

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Ежов, Сорокин

МПК: B62D 53/02

Метки: автопоезда, сцепное

...снабжен дополнительным обратным клапаном 28 для связи с гидросистемой ,не показана) прицепа 1,Пружинный аккумулятор 25 связан через реле давления 29 с сигнальным устройством 30, которое подает сигнал в кабину тягача (не показно), Длина паза 17 выполнена меньше длины паза 23.Устройство работает следующим образом.При движении автопоезда назад, при маневрировании для обеспечения поворота дышло 3 совершает пойеречные колебания вокруг шарнира 12. При достижении дышлом 3 предельного угла складывания (р 1)звено 8 дышла 3 касается буферного упора 9 и, как следствие, в гидроцилиндрах 14 повышается давление, контакты реле давления 29 замыкаются, и на сигнальном устройстве 30 в кабине тягача загорается сигнальная лампа и включается звуковой...

Номер патента: 1684156

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Петров

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничной, резинометаллический, сборки, цепи, шарнир

...заправочное отверстие 8 и выполнено в нем так, что на всем протяжении запрессовки средней втулки в проушину оно постоянно соединено с полостью, образованной выемкой в резине стенки 2, а по окончании процесса запрессовки пальца оно перекрывается резиной ограничительного кольца 7.Ширина выемки в стенке 2 выполнена5 на дуге, ограниченной центральным угломпальца а= 15 - .90, данные пределы ширины выемки выбраны исходя из того, что приугле а15 уменьшается площадь гидроподпора пальца в проушине, тем самым сни 10 жается его эффективность в работешарнира, при этом значительную часть радиальной нагрузки будет воспринимать насебя резина стенки 2, что приведет к ее. быстрому выходу из строя.15 При угле а90 значительно снижается степень...

Номер патента: 1684157

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бычков, Каменский, Козорез, Лаврентьев, Прилуцкий, Тенчурин, Чернявский, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизационно-натяжной, гусеницы, механизм, средства, транспортного

..."в". Втулка 13 внутри пружины 3012 установлена с натягом,Амортизационно-натяжной механизмработает следующим образом,Для обеспечения усилия предварительного натяжения пружина 12 поджимается с 35помощью стяжного болта 6 и гайки 11, Через установленную внутри нее с натягомопорную втулку 13, деформирующуюся отпродольного изгиба при предварительномподжатии, пружина 12 опирается на поверхность стяжного болта 6 в средней его части, Втулка при этом выполняет функциюнаправляющей для пружины, При срабатывании механизма подвижная упорная шайба 9 начинает двигаться в сторону 45неподвижной шайбы 10, сжимая пружину 12, Сжимающийся опорный виток пружины 12, внутри которого установлена с натягом опорная втулка 13, деформирует наружную...

Номер патента: 1684158

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Кустов, Леухин, Сербин, Чернышев, Чубынин

МПК: B62J 6/00

Метки: велосипеда, колеса, отражатель, спицевого

...диаметр, соединен посредством разьемных креплений с фланцем втулки колеса, Для этого на торце конусов 1 выполнены отверстия, Основания конусов 1 выполнены с кольцевыми выступами, контактирующими между собой и с двумя кольцевыми оптическими светоотражающими элементами 2.Выступы и светоотракающие элементы 2 зафиксированы между собой упругими зажимами 3,. выполненными в виде П-образных скоб. Зажимы 3 располокены по внешнему диаметру выступов с некоторым шагом, В собранном виде отражатель защищает втулку колеса от попадания грязи, т.е, обеспечивает ее герметизациюУстройство работает следующим образом.При сборке спицевого колеса велосипеда, имеющего втулки с раздвижными фланцами, к ним крепятся по одному конусу 1 к которым уже приложены...