Патенты опубликованные 07.03.1991

Номер патента: 1632834

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Францев

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнера, крепления, платформе, средства, транспортного

...воэможностью ограниченного перемещения относительно упора 4 установлен дополнительный упор 8, взаимодействующий с наружной стенкой контейнера.На панели 1 жестко смонтирована поперечно установленная относительно плат.Формы пластина 9 со сквозным отверстием 10, через которое пропущен одним концом 11 стержень 12. Другой конец стержня жестко связан дополнительным упором 8. На стержне 12 смонтирован упругий элемент 13.При установке контейнера 6 Фитингом 5 на упор 4 дополнительный упор 8 перемещзется вдоль прорези 7 до тех пор пока контейнер 6 не установится на плоскость поворотной панели 1. При этом дополнительный упор 8 сжимает упругий элемент 13. размещенный нз стержне 12, в сторону пластины 9. Минимальное расстояние выбрано из условия...

Номер патента: 1632835

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Вершинников, Федосеев

МПК: B60Q 1/06

Метки: средства, транспортного, фар

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к регулируемым фазам.Цель изобретения - упрощение установки и регулировки фар.На фиг. 1 изображена фара, установленная на кузове автомобиля; на фиг, 2. - сечение А-А на фиг. 1.Фара 1 своим кронштейном 2 устанавливается и крепится с помощью крепежного элемента 3 на пластине 4, закрепленной параллельно боковой линии 5 разъема капота 6, Крыло 7 и капот 6 установлены с зазором 8, который образован линиями 5 и 9 разъема капота и крыла.В кронштейне 2 имеется отверстие 10, размеры которого позволяют свободно осуществлять передвижение фазы (регулировку) в направлении вперед-назад и влево-вправо при ослаблении крепежного...

Номер патента: 1632836

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Дедов

МПК: B60R 21/13, B62D 27/02, B62D 33/06 ...

Метки: защитного, кабины, каркаса, соединение, средства, транспортного, угловое

...отверстия 8 и 9, в которыхзакреплены, например, запрессовкой дополнительные стержни 5 и 6 с закрепленными, например, напрессованными упорнымиэлементами 10 и 11, Основной стержень 4скреплен с полым профилем 1, например,электросваркой одного из своих торцов сэтим стержнем, В полом профиле 1 имеютсяотверстия 12 для прохода деталей крепления углового соединения каркаса к остовумашины.Между полыми профилями 1-3, основным стержнем 4 и упорными элементами 10и 11 имеются монтажные зазоры,При силовом воздействии, деформиру, ющем защитный каркас, полые профили 1-3перемещаются и, выбирая монтажные зазоры, упираются в основной стержень 4 и вупорные элементы 10 и 11, Далее полыепрофили перемещаются совместно с основным стержнем 4 и с дополнительными...

Номер патента: 1632837

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Дворкин, Коломейцев, Раков, Самарский

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...уровнем с выхода старшего разряда через инвертор 8 блокируется работа генератора 1 до следующего включения передатчика 7.В результате опроса распределителем 2 матрицы 5 на выходе элемента ИЛИ 6 фор 1 б 32837мируется последовательный двоичный код, который излучается передатчиком 7, находящимся в руках водителя,Этот код принимается через стекло автомобиля приемником 9, установленным внутри автомобиля, и выдается на вход сдвигового регистра 10 и на вход триггера 13, Первый положительный импульс является синхронизирующим и предназначен для запуска в работу элементов приемной части устройства, отключающих сигнализацию.Передйим отрицательным фронтом первого импульса с выхода инвертора 11 триггер 13 устанавливается в состояние с единицей на...

Номер патента: 1632838

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Камилов, Серикбаев, Шадманов

МПК: B60T 8/46

Метки: привод, противоблокировочный, тормозной

...из силового цилиндра 1, корпус которого связан с рычагом 2 разжимного устройства тормоза, а поршень штоком 3 соединен с тормозной педалью. Бесштоковая полость силового цилиндра 1 сообщена с трехпозиционным блоком 4 нормально закрытых впускного и выпускного электромагнитных клапанов, сообщенных магистралями 5 и 6 с источником давления и сливом, Шток 3 пропущен сквозь гидроцилиндр 7 и жестко связан с поршнем 8, который образует с гидроцилиндром 7 полости 9 и 10, сообщенные между собой через нормально открытый отсечной электромагнитный клапан 11,При обычном торможении полость силового цилиндра 1 клапаном 11 отсечена от источника давления и слива, при этом жидкость в цилиндре 1 заперта, а клапан 11 открыт и не препятствует перетеканию...

Номер патента: 1632839

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Брутер, Жигин, Киртока

МПК: B60P 1/64, B60T 11/10

Метки: контейнеровоз

...12 через ресивер 13. Штоки 14 тормозных камер.7 и 8 связаны с рычагами 15 управления тормозными колодками (не показаны) колес 6 через удлинители, выполненные в виде стержней 16.При работе агрегата в случае необходимости торможения тракторист рычагом управления переключает тормозной кран в положение, при котором воздух из пневмораспределителя 12 через ресивер 13 поступает в тормозные камеры 7 и 8. Штоки 14 указанных камер выдвигаются и поворачивают рычаги 15, которые, воздействуя на тормозные колодки колес 6, останавливают последние.При обратном движении рычага управления тормозной кран переключается в положение, при котором воздух из тормозных камер 7 и 8 уходит в атмосферу, При последующих торможениях цикл работ повторяется,Таким...

Номер патента: 1632840

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Куранов

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...поршень 14 с промежуточным кольцом 16. Когда промежуточное кольцо 16 совместно с дополнительным поршнем 14 переместится настолько, что канавка напромежуточном кольце 16 совместится с 10 фиксаторами 9, они в результате взаимодействия с канавкой, выполненной на поршне 5 и под усилием пружины 19 выйдут из зацепления с поршнем 5, придут в зацепление с промежуточным кольцом 16 и, преодоле вая усилие пружины 17, переместятся вместе с обоймой 10 до упора шайбы 18 в выступ штока.При перемещении дополнительногопоршня 14 относительно остановившегося 20 первого рабочего поршня в штоковой полости 12 появится избыточное давление, которое начнет возрастать прямо пропорционально усилию, действующему на дополнительный поршень и обратно про...

Номер патента: 1632841

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...упором 17, При этом механизм 12 фиксациисостоит иэ двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце которогосмонтирован стопорный ролик 20, удерживающий клиновой упор 17 разъемной стяж-.ки 11 от расцепления, а второй посредствомшаровых опор 21 связан с расцепителем 13,Двуплечий рычаг 18 в своей среднейчасти шарнирно закреплен на тяге 15 разьемной стяжки 11 с помощью оси 22. Наподвижной части двуплечего рычага 18 (например, на нижнем конце) закреплен подпружиненный толкатель 23 с помощьюпланки 24, Толкатель 23 может быть выполнен в виде пластинчатой пружины.При нормальной эксплуатации транспортной установки тормозные рычаги 4 находятся в транспортном положении и между 5 10 15 20 25 30 35 тормозными колодками 6 и стеной...

Номер патента: 1632842

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Ветлугин, Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, тормозной

...15. Полые штоки 10 находятся в крайнем верхнем положении, при этом полости Б сообщаются через отверстия в полых штоках 10 с атмосферой, Тягач и прицеп находятся в расторможенном состоянии.При воздействии на одну из педалей 4 ролик 12 начинает перемещать полый шток 10 вниз. При этом седло полого штока 10 садится на клапан 8 и отсекает полость Б от атмосферы, При дальнейшем перемещении штока 10 вниз перемещаются вниз клапаны 8, между седлом поршня 6 и клапаном 8 появляется зазор и сжатый воздух из поло 20 25 30 35 40 45 50 сти А поступает в полость Б, связанную с ней каналом 20 кольцевую канавку 2 1 и в тормозную камеру тягача одного из бортов. Контакты датчика 14 замыкаются и зажигается стоп-сигнал соответствующего борта, Избыточное...

Номер патента: 1632843

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Овчинников

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, колесного, накладок, средства, тормоза, транспортного, фрикционных

...заделанная на меньшую глубину - датчику частичного износа.Устройство работает следующим образом.После включения питания ВЗ-триггеры памяти 2 предельного и памяти 7 частичного износа устанавливаются в нулевое состояние путем подачи нулевого перепада на В-входе через ВС-цепочку. Если все тормозные накладки исправны, на входах элементов 2 И - ИЛИ - НЕ схемы 3 совпадения находятся логические единицы, которые поступают на дешифратор 4, и на индикаторе 5 высвечивается цифра "0". Если одна из тормозных накладок износится до величины частичного износа, один из датчиков 6 частичного износа в момент торможения соединится с корпусом тормозного барабана, на один из Я-входов триггеров памяти 7 частичного износа подается логический нуль. Триггер...

Номер патента: 1632844

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Козлов

МПК: B61B 11/00, B61B 7/00

Метки: буксировочная, дорога, канатная, лыжников

...канатных дорогах для лыжников.Цель изобретения - повышение эксплуатационной безопасности.На фиг. 1 изображена натяжная станция буксировочной канатной дороги для лыжников, общий еид: на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Буксировочная канатная дорога для лыжников содержит натяжную станцию, огибаемую несуще-тяговым канатом 1 с прикрепленными к нему буксировочными устройствами, Несуще-тяговый канат 1 запасован в обводной шкив 2 с траверсой 3, которая шарнирно связана с телескопической штангой, состоящей из двух пар 4 и 5 входящих одна в другую труб. выполненных с возможностью свободного скольжения относительно друг друга. Причем внутренние трубы 5 скреплены между собой перемычками 6, а их концы шарнирно связаны с вертикальной стойкой 1...

Номер патента: 1632845

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепка

...4/5 о-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина 1 Г) Производстве Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепки вагонеток,Цель изобретенияупрощение конструкции,На фиг,1 представлена сцепка, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху,Корпус 1 сцепки снабжен проушинами 2 и 3, а на раме 4 транспортного средства жестко закреплена проушина 5. Проушины 2 и 3 корпуса соединены с проушиной 5 валиком б, на который надет центрирующий элемент 7, выполненный в виде упругой разрезной втулки с отогнутыми свободными краями 8 и 9, которые вставлены в прямой паз 10 проушин 2, 3 и 5, Валик б и центрирующий элемент 7 соединены ручкой 11.Сцепка работает следующим образом.Ппи повороте корпуса 1 стенки прямого паза...

Номер патента: 1632846

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Коропец, Черников, Черных

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...- Вид А на фиг,2,Устройство содержит твердосмазочный 10стержень 1, расположенный в направляощей 2 и прижимаемый к поверхноститрения пружиной 3 растяжения, Направляющая крепится к планке 4, кОторая В своюочередь приварена к каркасу 5, опиоающемуся в одной стороны через шарнирныйузел 6 на тяговый двигатель локомотива, а сдругой через ролики 7 на ходовое колесо.Прижатие устройства к колесу Обеспечиваетпружина 8. 20Смазывание ОсущестВляется твердосмазочным стержнем 1, изготовленным на основе молибденового концентрата за счет.трения его о колесо,Формула изобретенияУстройство для смазывания гребня колеса рельсового транспортного средства, содержащее шарнирно закрепленный на транспортном средстве и подпружиненный относительно него кронштейн,...

Номер патента: 1632847

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кравцова, Полевой

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, линию, передачи, рельсовую, сигналов

...реле. Одновременно зти коды воспринимаются и реле 10, так как фильтр 7 пропускает только частоту 75 Гц, и реле 1 О становится под ток и остается под током в момент возбужденного состояния трансмиттерного реле за счет замедления, получаемого обмоткой реле от конденсатора 11. Через контакт 10.1 реле 10 получает питание преобразователь 3, т.е. при возбужденном состоянии трансмиттерного реле и рельсовые нити поступает ток частотой 25 Гц, а при обесточенном -ток частотой 75 Гц.Если голова поезда находится левее места подключения колебательного контура, тО локомотивный приемник получает коды красно-желтого огня, так как коды, посыИзобретение относится к железнодорождной автоматике и может быть использовано в системах интервального...

Номер патента: 1632848

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Миркин

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, цепи

...выпрямителя подключен регистратор 18, при этом между первой обмоткой трансформатора 13 и резистором 14 включен конденсатор 19, подключенный к источнику питания,Приемник работает следующим образом,При появлении на его входе напряжения в амплитудой, превышающей напряжения порога срабатывания первого гистерезиса, в схеме генератора возникают релаксационные колебания, Далее эти колебания выпрямляются, фильтруются и в виде постоянного напряжения поступают на выход. Дальнейшее увеличение входного напряжения приводит к тому, что напряжение на входе достигает такой величины, при которой происходит срыв релаксации (второй гистерезис) и на выходе напряжение равно нулю. Уменьшение входного напряжения от точки срыва релаксации при втором...

Номер патента: 1632849

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Беляков, Крылов, Тихоненков

МПК: B61L 23/16

Метки: переменного, приемник, рельсовой, цепи

...из входов второго блока 9вычитания, В первом блоке 8 вычитания определяется разность между входным О(1) иполезным сигналом р Оссоз оЮСигнал с выхода блока 8 подается наодин из входов перемножителя 16 (17) блоков 12 и 13. На второй вход перемножителя16 блока 12 подается гармонический сигналс выхода генератора 11 помех. Амплитудаэтого сигнала равна рп, Оп, а частота равначастоте, сосредоточенной по спектру помехи, создаваемой тяговым током Ь. Например, при электрической тяге переменноготока частота гармонической составляющейпомехи равна 50 Гц. С выхода перемножителя 16 сигнал подается на интегратор 18,где интегрируется также на интервале времени Т. Результат интегрирования в квадраторе 20 возводится в квадрат. В результатеэтих операций на...

Номер патента: 1632850

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Каргалов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...к источнику 7 питания, причем одна иэ обмоток трансформаторов 1 и 4 выполнена со средними выводами, которые соединены между собой,Рельсовая цепь работает следующим образом.При свободности рельсовой цепи в каждый полуперисд переменного тока электродвижущая сила (ЭДС), возникающая в одной из обмоток трансформатора 4, складывается, что приводит к возбуждению реле 6.В случае обрыва какой-либо рельсовой нити или соединительных проводов ток протекает через релейный трансформатор 4, наводимая в его одной обмотке ЭДС недостаточна для удержания якоря у реле 6 в притянутом положении,При занятии вагоном пути ток рельсовой нити разветвляется: одна часть продолжает идти по рельсовой нити, а другая часть идет, через колесные пары (поездной...

Номер патента: 1632851

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Бабаев, Придубков, Соболев, Соколов, Фокин

МПК: B61L 25/02

Метки: опознавания, рельсовых, средств, транспортных

...11, По сигналу датчика 12, формируемому при выходе вагона из контрольнойзоны и поступающему на первыи вход элемента 11, сигнал компаратора 9 через элемент 11 подается на включающий входблока 10 обработки информации и указывает на то, что в буферном регистре 8 записаны старшие разряды кода номера вагона.Одновременно выходной сигнал датчика 12 поступает на втооой вход дешифратора 13 и разрешает последнему формировать 25единичный позиционный код числа осей вагона по числу импульсов, поступивших отдатчика 16 в счетчик 15,;.е. дешифратор 13формируе- сигнал, определяющий тип вагона, прошедшего зону считывани. Выходной сигнал дешифратора 13 поступает наодин из управляющих входов блока 10, который в зависимости от типа вагона формирует либо...

Номер патента: 1632852

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Зайнуллин, Мурзаханов, Романченко

МПК: B62B 3/04

Метки: тележка, транспортная

...другой, находящийся с ним на одном уровне фиг 1). Прл10 этом, например, перемещение коробки с телевизором возможно проталкиванием данной коробки в Горизонтальной плоскости изполости одного контейнера в полость друго о контейнера, свободного от груза.15 Нд оставшиеся упоры устанавливаютсяпустые контейнерь;. Груз из правого нинего кпнтейнерд про галкивается в нижний левьй контейнер, а гр(з лз лево.о верхнегоконтейнера проталкивае-ся в правый верх 20 ний контейнер.ПусГые контейнеры снимаОтся с упоров,Фрикционная муфта 12 отключается и спомощью приводной рчкоятки 11 практически без приложения дополнительнь 1 х25 усилий грузы в контейнерах снова г;еремещаются вместе с тягами 9 и 10 по часовойстрелке.Повторяя даннуго операцио, можно любой...

Номер патента: 1632853

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Лукашов, Рычагов

МПК: A61G 5/02, B62B 5/02

Метки: кресло-коляска

...положение, 5 формула изобретенияДля подъема или спуска по лестнице соспиц 18 снимаются поочередно дугообраз. К еслные элемент 19, Кеты, аждое колесо 4 ппи своресло-коляска, содержащее раму см повороте опирается ит, р - установленным на нем сиденьем и прикрепоследовательно ленные к ней стойки с и ивцилиндрическими опорами 20 наприводными колесами на ступени 10 ми, включающими ст пи ы слестницы, Цилиндрические опоры 20 мог т неу ицы со спицами,иметьп ры могут несущими на концах цилиндрические опоэлас.ичное покрытие для улучшенияих сцепления со ступенями л .Пры,отличаю еесятщ с я тем, что, с цельюподъеме или сп сстницы. ри л чшенияу у удобства эксплуатации, оно снабспуске с лестницы гидравличе- жено и ивская система бн приводными...

Номер патента: 1632854

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Демидович, Добринец, Жучков, Козел, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: гидроусилитель, рулевого, средства, транспортного

...34 жидкость поступает по каналам 30 и 31 в подплунжерные полости 32 и 33, уравновешивая плунжеры 8 и 9, При достижении крайнего левого положения сектор 4 боковой гранью 37 нажимает на ролик 15, перемещая через шток 11 плунжер 8 вниз, Пружина 41 сжимается, плунжер 8 открывает расточку 27 корпуса 5, Рабочая жидкость через полукруговые пазы 10 поступает в картер 1, внутренняя полость 34 ко,орого соединена со сливом, Давление в канале 29 и, следовательно, в нагнетательной полости распределителя не повышается усилитель выключается.При вращении винта 2 против часовой стрелки гайка 3 перемещается вправо, поворачивая сектор 4 по часовой стоелке. Боковая грань 37 сектора освобождзет ролик 15 и шток 11, плунжер 8 под действием пружины 41...

Номер патента: 1632855

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Диденко

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, цепь

...воспринимать большие, чем крюк, нагрузки,Для соединения звеньев в цепь служатпальцы 14(по одному или несколько на одинузел соединения), диаметр которых меньшедиаметров кривизны поверхности полости 8и опорной поверхности 15 поперечин 3. Сучетом элементов уплотнения (не показаны)их длина должнабыть несколько меньше. длины эоны из опирания.Когда звена содержит по одной поперечине 3 и по одному противолежащему ей 5 10 15 20 30 30 35 40 45 крюку 2, пальцы могут вставляться в полость.8 через торцовые проемы крюков. В этом случае ширина зева может быть меньше диаметра пальцев, но несколько превышать осевую толщину поперечины.Если звенья содержат секционираванные по длине (из ряда крюков и противолежащих им поперечин) соединительные...

Номер патента: 1632856

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Рудык

МПК: B62D 23/00, B62D 25/06

Метки: автомобиля, кузов, легкового

...установлены кресла 10 и 11водителя и пассажира, Управление передними колесами осуществляется с помощью рулевого механизма 12. В проемахкузова, образованных частью 2, установлены переднее 13 и заднее 14 стекла и боковые двери 15 и 16.При данной конструкции кузова действие реакции дороги передается через опорные колеса на стойки, При этом прямоговоздействия сил на днище не происходит,что позволяет его сделать конструктивнопростым и легким, обеспечивающим восприятие нагрузки только от предметов, находящихся в нем.Для обеспечения жесткости кузова оболочка корпуса выполнена дугообразной изогнутой), По контуру верхней части 2 вы-, полнена отбортовка ее краев внутрь проемов (фиг.5), Отбортовка используется для крепления стекол и уплотнения...

Номер патента: 1632857

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Барай, Иванюшенко, Клещенко

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезд

...тележки 5,К раме 4 прикреплены также силовой агрегат, трансмиссия с колесами, На поворотно-сцепном устройстве 3 закрепленакабина 6,Приводы дистанционного управлениямуфт сцепления, тормозов, акселератора,рулевого управления и др, выполнены аналогично известным конструкциям автомобилей, т.е, связь расположенных в кабине 6органов управления с исполнительными узлами и системами питания осуществлена спомощью гибких шлангов.К консольной части рамы 4 прикреплендугообразный кронштейн-пластина 7,центр окружности которого расположен наоси поворотного устройства 3.Сверху и снизу кронштейна 7 расположены опорные катки 8, оси которых прикреплены к кабине 6 с воэможностьювзаимного углового поворота тележки 5относительно кабины 6, Такое...

Номер патента: 1632858

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Холопов

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененная

...реДук)ор 5, От котор 10.0передается на Вертикальный Вал, являющийся Вер(1)им Для среД 148 ГО 8 и ни(не О бконических г);.,/1 иктороа. 1"1 Т среди/о ко 1(чесхого редук)огэ 8 крутяогийомеи г черезЯРДЯ и Н 1/к) пе ОедзчУг ВРВДЯ"1 14; ВеДры(18 зле(,84" 1,:( 3;Я 1, .:Р 1 с/ ,х(ки ., . (Г. Нижн РГО ко 15 5 Осо/ О 1)е.(,;(ГО )а "( /Р(/г 64 о(51(1 Ймо/.)еи; чеоез ка/даннуО и(.регда 4 у 1:, пер//ДЯЕТСЯ На ВЕДУ.;ИЕ З.геИВН.:/ 18 РЕ(/(,1 ей;Е/ЗГ(1 Л "О):-( 118)ЯВЯТ(ся Но ДОПОЛ Н 51- Г 8 л ь 1( ы ,:- г р ея г ы ( 5 с и о ; я 34 я н 1 /Ц л я и О В 0 рота машины изменяется угол между рамами 4 и 12 тележек с помощью, например, гидроцилиндров (не показаны), при этом корпус среднего конического редуктора 8,5 закрепленный на раме 12 ЭЯДиейГРлРжки 2,...

Номер патента: 1632859

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Диогрик, Заботкин, Новожилов, Федотов

МПК: B62D 53/04

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...противооткатиый упор24, подкладываемый под колеса полуприцепа 2. 5Сочлененное транспортное средствоработает преимущественно в совокупностисо специальными Г-образными в плане погруэо-разгрузочными рампами 25, при этомвозможна погрузка-разгрузка технологической тары (контейнеров) 26 как сзади, так исбоку с заездг 1 м погрузчика 27 на платформу полуприцепа 2.Сочлененное транспортное средствоработает следующим образом,Транспортное средство в составе седельного тягача 1 и загруженного или порожнего полуприцепа 2 стыкуется боковым или задним обрезом своей платформы с погруэо-разгрузочной рампой 25. Затем под колеса полуприцепа 2 подкладываются противооткатные упоры 24 С помощью рукоятки 22 и посредством редукторов 21, соединенных...

Номер патента: 1632860

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гашков, Даштиев, Журавлев, Карасик, Кобилев

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, средства, транспортного

...машины,Опорный элемент в виде цилиндрической оболочки 4 выполнен из композиционного материала, например стеклопластика,органопластика или углепластика, методомспирально-кольцевой намотки,В опорном элементе (фиг.2) угол намотки спиральных слоев 10-40 и схема армирования выбраны из условий достаточнойпрочности при кручении полого стержня.Перед намоткой на оправку в средней части наносится антифрикционное покрытие,например слой аримидно-фторопластовойткани,Опорный элемент состоит из спиральных 7 и кольцевых 8 слоев армирующегоматериала, пропитанного связующим, Частьвнутренней поверхности, контактирующей с пальцем, облицована двухслойной аримид-.но-фторопластовой тканью (лентой) 5. Угол армирования спиральных слоев и тодщина оболочки...

Номер патента: 1632861

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Волынец, Осадчая, Осадчий

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, средства, транспортного

...5 с канавками 11 отверстия 9 смежного элемента 7, При этом элемент 1 уменьшается в длину (за счет упругости троса 2) и заводится, а затем фиксируется в выступе 12, Для наращивания звеньев в цепь операции повторяют.Разборка звеньев происходит в обратной приведенной очередности, т,е, сначала ключом через углубления 6 проворачивается элемент 1 (в его тросовой части 2) в обратном (против закрутки троса 2) направлении, а затем вытаскивается конец штыря 4 из отверстия 9 элемента 7, ту же операцию выполняют для оставшегося конца штыря, заправленного в смежном элементе 7. 15 20 30 35 40 45 50 55 Наращивая количество элементов 1 и 7 в звеньях гусеницы, получают гусеницы различной ширины, Для изменения профиля гусеницы (например, при...

Номер патента: 1632862

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Рулевский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, трактора, цепи

...на фиксаторы 21, расположенные перпендикулярно толкателю, которые выдвигаются (за счет воздействия горизонтальной составляющей силы, возникающей при контакте между фиксатором 21 и толкателем 20) из резьбовой пробки. При 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 этом втулки 25, запрессованные в радиаль;ные каналы 22, препятствуют выпадениюфиксаторов 21 из корпуса пробки 14,Далее смазка через отверстие 23 в пробке 14 попадает в полость под фланцем 9, возникающее при этом высокое гидравлдическое давление передается на поршень 2, препятствует утечке смазки через зазор между поршнем 2 и корпусом 1 гидроцилиндра, элементы 4 крепления фиксируют уплотнение 3 на поршне 2, Поршень 2 воспринимает гидравлическое давление в корпусе 1, передвигается...

Номер патента: 1632863

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Епифанов, Костяник, Николов, Трушкин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, механизм, натяжения, обвода, средства, транспортного

...18 под действием давления рабочей среды растягивает пружину 19 и перемещается в сторону фрикциона. Взаимодействуя с его ведомым диском 10, поршень 17 сжимает весь пакет ведущих 14 и ведомых 10 дисков, т.е, включает фрикцион.При движении транспортного средства гусеница 16 приводит во вращение направляющее колесо 7 со ступицей В, а следов- тельно, и вал 15 с ведущеи шестерней 12силового редуктора. Крутящий момент с ведугцей шестерни 12 передается через включенный фрикцион на ведомую шестерню 11 силового редуктора, обеспечивая вращение оси червяка 1, Последний приводит во вращение червячное колесо 3, вместе с которым поворачивается относительно корпуса 4 большая ось 5 кривошипа, обеспечивая перемещение малой его оси 6 с направляющим...