Сочлененная машина

(51)5 В 62 О ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ИДЕТЕЛ ЬСТ АВТОРСКОМ(56) Авторское свидетМ 1199694, кл. В 62 Р ройством, снабженны ризонтальным шарни новку 3, расположе тележке 1, и карданнь щий силовую установк ную на сцепном уст коробку с ведущими Раздаточная коробка ные последовательно три конических редукт торых выполнен рев связан с ведущими э тележки, а средний связан вертикальным сом редуктора 5, вер 10 - с корпусом редук ным продольным ша задней тележки 2, 2 ический инст ство ССС /00, 1984 р э(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к шарнирно-сочлененным транспортным средствам, Цель изобретения - увеличение маневренности машины при одновременном повышении ее надежности. Сочлененная машина содержит две активные тележки, переднюю 1 и заднюю 2, соединенные с цепным устм вертикальным и горами, силовую устанную на передней й привод, свяэываюу 3 через расположенройстве раздаточную элементами тележек. содержит соединен- вертикально валом 7 ора, верхний 5 из коерсивным, нижний б лементами передней редуктор 8 корпусом шарниром 9 с корпуикальным шарниром тора б, а оризонтальниром 11 - с рамой 12 п.ф-лы, 1 ил,/зобретеиие относится к, рисгОрг 1 ому машиностроению, в 4 астиости к шарнирно-сочлененным транспортным средствам./5 б 508 г:-ниг - (/И(е/1 и 54 Рн 5/8( .ЯневОЕННОСТИ 3 ГИ 4 Ы 1 Ч(г(:.1(11-/)Врв/(/48 НГО/ ПОВ Ы Ш Е г 1 И И Р /"; Н (1,/1,8 )К Н 0 С.,Н Я (48 018)8( (/100/ г)3)8( Л МЯЦ(ИНЯ В/ЛДсбоку,Сочлененная машина содержит переДнюю 1 и задн;ою 2 те/./5 л, иа пе)еднейГЕГ 1 Р)ККЕ 1/Стя 40 ГЛЕНЯ СИЛОВая/С)ЯНОВЯ 3,( - я рям 8 ( П 5)Г)едисл ) ележких(ястко закреплены коопуса Верхнего 5 и нижнего б(о;4 ических редук горов соелииениых вертиальнь 1 гя я:Лом(,р, 98 к 41/ верхним / и нижнИм5 Кони с1 ми; едуОрами рацолсжен01 ег 4 и 5(й 014 : ос й еду.тор 8, .08/3.:.4/ен,.(,/5 Ь(Ей 1,( С ВЯ За НЯ С В.рх 11, 1 "Е/уКТО -Средний редуктор г:;, ида)18/., Лита;.и 15 задней тележки г(,их/и.й дутор ; Соединен карданиой пе):,Г)а 48 и 8с Ведущ/лми элементами 17 переднеи тел;:. -и 1, Гор/;зоитальный продольнь/й шарнир41 л выходной Вал 18 среднего коническогорелуктора 8 соосны. Верхнлй кони Оскийроду 10 р б Выгол/-18 Н;еаерс 1 г;:1 Ьк 1 снабСоче;18 Н 1 Яя .даолна Оабо Г 381 следуюци.; образом,Кру)ящлй момсн) от силовой у/таноа,и3 К;.)рдаииой ПЕООДЯ 4 РИ 11180 г/,г(аетс 1 НаверхниЙ кг)ническиЙ реДук)ор 5, От котор 10.0передается на Вертикальный Вал, являющийся Вер(1)им Для среД 148 ГО 8 и ни(не О бконических г);.,/1 иктороа. 1"1 Т среди/о ко 1(чесхого редук)огэ 8 крутяогийомеи г черезЯРДЯ и Н 1/к) пе ОедзчУг ВРВДЯ"1 14; ВеДры(18 зле(,84" 1,:( 3;Я 1, .:Р 1 с/ ,х(ки ., . (Г. Нижн РГО ко 15 5 Осо/ О 1)е.(,;(ГО )а "( /Р(/г 64 о(51(1 Ймо/.)еи; чеоез ка/даннуО и(.регда 4 у 1:, пер//ДЯЕТСЯ На ВЕДУ.;ИЕ З.геИВН.:/ 18 РЕ(/(,1 ей;Е/ЗГ(1 Л "О):-( 118)ЯВЯТ(ся Но ДОПОЛ Н 51- Г 8 л ь 1( ы ,:- г р ея г ы ( 5 с и о ; я 34 я н 1 /Ц л я и О В 0 рота машины изменяется угол между рамами 4 и 12 тележек с помощью, например, гидроцилиндров (не показаны), при этом корпус среднего конического редуктора 8,5 закрепленный на раме 12 ЭЯДиейГРлРжки 2, поворачивается относительно коопусо: верхнео 5 и ииж 4 ГГо кги/ических редуторов, закрепленных на р 3110 р 1 перелней тележки 1,1 о Щяр-,.1 оы:/ и О ко 1 ически, ред 5 ркторов воспри 14 и 1 о. Все усилия передаваемые рамами 4 и 12/ (,Д 113 друг/)й При /(аих(еии 1( машины по неровностям рамь( 4 и 12 "Оаорачива 1 отся одна относитег/Ь 14 г) Доугой бла 1 5 Г О л а р я Г О р и 3 0 н т 3/1 ь н 0 м 5/ и р о д 0 л ь н О Г/( у шарниру 11. Вследствие 3 ого обеспечивается когир//11. Гие Ведуш;-;1 и органами;.13- шииь, 5 яп Г)пмер колесами, мес Г/Ости, ч ГО О О 0/; Г 1 8" 4 И 14 а Е Т 14 .(. СК У(5(О О Х ОД И М О С 1(4 -1 Ш 11- Н(Ч 1 ГЯ/ П/1 И ПГ(41;от/1гг(О (,.(,Ы;3 И /И ес ДВ(ижеииЛ г(/Рс.)( 1(1 ОС 1;(М У 1/1(ь (/5//К,Ва(1-: 1 Р/И, СР,Д 54. 1,1,"(11 /11)Д 31414 ЫМ 1/1 ШаРНИРЯ- ми.;:8 .;. 14./Г/я//. 1 с 1 что обеспечивает их.1 с/),1/ю 1 1)ц 0,4(400:. ь и долговечность,1 р 05 ОМ 5 ула изобретения1. Сочлене гЯя:яшина, ссдержящаяДВЕ аКтИВНЫЕ ТЕ ;Х(: И, СОег(НЕ 41(ЫЕ С.,е/1- И 1/СТГ)ой)СТВО/. И//" Ои 38 РТИ 3/(Ы 14 й и горизонтал н:1 й про/4 ол;1 ыа шарниры,/(Г65/1 С( 1(ГТ(;ОГ "УЛПО(Г)РН(4(УО Н" Г 5-"- РВДНОГе/18)4(гэ, И К/1 РГ)ЯН 1 й 1 Р /4 ОД, СВЯ - ЗЫЛ(-,/Д, С 5 Х 1 ЛОВУ 0 УС ГаОЗУ ЧР(5)ЕЗ расп( /10) (ен нуО 1 а со/; п;4 ом уст ро 5 стее раз 35 дагочиу/о коробку с 1)едушиги элементамиооеих тслеже, о / л и ч а к щ 3 я с я Тем, Ч// С ЕЛЬ) /Г/;/11 ЛОНИЯ /13"/ЕВГ)ениост 1(1 1 аВ;4 нь при од о/.ро/:18 (исм г 1 овьщенки 88 наде 1/эсти раздаточ 15354 го(Оба содержит 40 соединенные последовательно 65.гртика/1,Норасположенным Ва(Ом три кон ичес/ Их зед, - тора. Верхний из которых Выполнен реаерС 11 вн(,1. снабжен валом отбора мощности и сВязан с сл 5060 й 5 ус 13 н(бакой, средниЙ свя- -15 за/4 с ВОД)и(ии зл 4;ь 18 и 5 ами эадн 8 Й тележ,и 3 нижний - с ведущими элемента 4(л 5-1-Г/Е,г,/4 СЙ тЕЛЕХ(КИ, ПРИ ЗТОМ,ОРПУСа ВЕОХИЕ- го 1 ии;, ие/0 коничес(лх редукторов жсстко За 1)ЕПЛ 8 Ы На /ЯМЕ г 18 РСДНЕЙ ТЕЛежки, а КОО пус соеднегг, редуктора соединен через Г 51)54 ЗОНтальг/ЦИ ПРОДОЛЬ,/Ый ШаРНИР С РЯМОй задней телехки2, Г/)Яшина по Г 1Отли ч(1 10 щз я с ятем, ч)о корпус сред/:810 ко /ичес;(ого редук тора коиематически связан с корг,/Са/л(В ( Г( Х Г 4 8О И Н (Л)4 И ГЗ ГО К О ( 4 И 4 Е С ( И) Е С (К т и /1(, 11/31)1143 по пп 1 и 2. о; л иа ю щ Я яс я )Рм что горизонтальнь(й прпдол,цй 11(ЗР 14 ИР И ВЫХОДИОИ ВЯЛ СРВДНРГО КО/4 И 48- ского редуктора Выпол/ ены соосиыми.