Тормозной кран

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 6328 П 9) П 0 Т 15/О САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕЛЬСТ трукторскии ропневмоагясов, И.М. Козаво СССР8, 1987. к транспортно- ности к пневмаСТИЛЬцепа 1 РЛ ГОСУДАРСТВЕ ННЫ Й КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВ(71) Винницкий проектнотехнологический институтрегатов(56) Авторское свидетельсВ 1428635, кл. В 60 Т 15/О 54) ТОРМОЗНОЙ КРАН57) Изобретение относитму машиностроению, в ча тическим тормозным системам колесных транспортных средств. Цель изобретения - повышение безопасности движения, Тормозной кран содержит клапанный механизм, состоящий из подвижного полого штока 16, двух упругоэластичных колец 17, выполняющих роль перепускных клапанов, и электромагнита 19, включенного последовательно в электрическую цепь с датчиками стоп-сигналов, Каналами 20 кольцевые канавки 21 корпуса связаны с соответствующими полостями управления секций бортов, а канавки 22 штока посредством радиальных каналов 23 связаны с магистралью прицепа, 1 з.п, ф-лы, 3 ил.5 10 15 55 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим тормозным системам колесных транспортных средств,Цель изобретения - повышение безопасности движения,На фиг. 1 изображен тормозной кран, общий вид; на фиг, 2 - одна из секций бортов, разрез; на фиг. 3 - клапанный механизм тормозного крана, разрез,Тормозной кран состоит из корпуса 1 (фиг, 1) со стойками.2, в которых на оси 3 крепятся педали 4, крышки 5, поршня 6 (фиг. 2), силовой пружины 7, спаренных конических клапанов 8, подпружиненных пружиной 9, подвижного полого штока 10, подпружиненного возвратной пружиной 11 и упирающегося в ролик 12, закрепленный на педали 4, пальца 13, блокирующего обе педали, датчиков 14 включения стоп-сигналов и упоров 15, регулирующих положение педалей. В состав тормозного крана входит также клапанный механизм (фиг. 3), состоящий из подвижного полого штока 16, двух упругоэластичных колец 17. выполняющих роль перепускных клапанов, возвратной пружины 18 и электромагнита 19, последовательно включенного в электрическую цепь с датчиками 14, Каналами 20 кольцевые канавки 21 в корпусе 1 сообщены с.соответствующими полостями управления секций бортов, Две кольцевые канавки 22 в штоке 16 посредством радиальных каналов 23 сообщены через выход 24 с магистралью прицепа,Поршни 6 с корпусом и крышкой образуют нагнетательные полости А (фиг, 2), а над поршнями 6 имеются полости Б управления бортами, связанные с тормозными камерами левого или правого борта. Тормозной кран работает следующим образом,Сжатый воздух от ресивера (не показан) поступает в полости А секций бортов, Поршень 6 поднимает вверх и сжимает пружину 7, В исходном положении педали 4 под действием возвратных пружин 11 прижаты к упорам 15. Полые штоки 10 находятся в крайнем верхнем положении, при этом полости Б сообщаются через отверстия в полых штоках 10 с атмосферой, Тягач и прицеп находятся в расторможенном состоянии.При воздействии на одну из педалей 4 ролик 12 начинает перемещать полый шток 10 вниз. При этом седло полого штока 10 садится на клапан 8 и отсекает полость Б от атмосферы, При дальнейшем перемещении штока 10 вниз перемещаются вниз клапаны 8, между седлом поршня 6 и клапаном 8 появляется зазор и сжатый воздух из поло 20 25 30 35 40 45 50 сти А поступает в полость Б, связанную с ней каналом 20 кольцевую канавку 2 1 и в тормозную камеру тягача одного из бортов. Контакты датчика 14 замыкаются и зажигается стоп-сигнал соответствующего борта, Избыточное давление, появляющееся в полости Б, перемещает поршень 6 вниз, его седло входит в контакт с клапаном 8, полость А отсекается от полости Б, Дальнейшее изменение положения педали 4 и, соответственно, полого штока 10 приводит к изменению давления в полости Б и перемещению поршня 6, Осуществляется следящее действие, когда определенному перемещению педали 4 соответствует определенное давление в полости Б. В кольцевой канавке 21 клапанного механизма упругоэластичное кольцо 17 сидит на седлах кольцевой канавки 22 штока 16 и перекрывает доступ сжатого воздуха через радиальные каналы 23 в полость штока 16 и, соответственно, через выход 24 в тормозные камеры прицепа,При возврате педали 4 в исходное положение полость Б сообщается с атмосферой, происходит растормаживание борта,В случае, когда педали 4, сблокированные пальцем 13, перемещаются одновременно, начинают перемещаться и полые штоки 10 левой и правой секций бортов. В каждой секции бортов происходит действие, описанное ранее, но при этом сжатый воздух появляется в кольцевых канавках 21 обеих секций, контакты обоих датчиков 14 замыкаются и появляется возбуждающий ток в последовательно подсоединенной к ним катушке электромагнита 19. Шток 16 перемещается, сжимая пружину 18 и увлекая за собой эластичные кольца 17, которые, упираясь в ступенчатую стенку канавки 21, открывают доступ сжатому воздуху от полости Б управления бортами через каналы 20 и радиальные каналы 23 к выходу 24 в тормозные камеры. Происходит торможение прицепа.При возврате педалей 4 в исходное положение электрическая цепь, питающая электромагнит 19, прерывается, возвратная пружина 18 возвращает шток 16 в исходное положение. Формула изобретения 1. Тормозной кран, содержащий две секции тягача раздельного торможения ведущих колес, педали управления, клапанный механизм, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности движения, клапанный механизм выполнен в ви 1 б 32842де подвижного подпружиненного полого штока, установленного в расточке корпуса и управляемого электромагнитом, причем на штоке и в корпусе выполнены кольцевые канавки с установленными в них упругоэластичными кольцами, выполняющими роль перепускных клапанов, при этом канавки штока посредством радиальных каналов сообщаются с магистралью прицепа, а канавки корпуса, выполненные ступенчатыми, посредством каналов последнего сообщены с управляющими полостями секций тягача.52, Кран поп. 1, отлича ю щийся тем,что кольцевые канавки корпуса выполненыступенчатыми со стороны электромагнита,1632842 г. Составитель О,АлексеевН.Тупица Техред М,Моргентал Корректор М,Шарош Ред и ГКНТ СС оиэводственно-издательский комбинат "Патент"; г. Ужгород, ул, Гагарина, 1 аказ 589 Тираж 351 ВНИИПИ Государственного комит 113035, Москв