Патенты опубликованные 07.03.1991

Номер патента: 1632804

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Жуковский, Иванусь, Огороднов

МПК: B60H 1/26

Метки: вентиляционный, люк, средства, транспортного

...внутрь и в сторону боковых стенок транспортного средства.Вентиляционный люк транспортного средства работает следующим образом,Через открытый воздушный клапан 6 наружный воздух поступает в инерционный жалюэийный пылеотделитель 4, далее очищенная от пыли часть воздушного потока поворачивает в направлении поддона 2 и протекает через его щелевую перфорацию с радиально скругленными козырьками 8 и истекает в салон транспортного средства настилающимися на потолок струями, которые движутся в направлении боковых стенок транспортного средства. Запыленнаяя часть воздушного потока поступает в регулируемое щелевидное сопло 5 и, истекая из него, зжектирует вытяжной воздух из салона, который поступает через перфорациюподдона 2, Далее смесь...

Номер патента: 1632805

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Крамаренко, Смирнов, Хохряков

МПК: B60H 3/06

Метки: вентиляционное, кабины, средства, транспортного

...90 в верхней части до менее 90 в нижней части относительно плоскости, перпендикулярной вертикальной оси вертикального проточного канала. Рабочее колесо 20 вентилятора 6 установлено в корпусе 21 и соединено с электродвигателем 22. Корпус 21 вентилятора соединен с выходным патрубком 7.Фильтр 5 также как фильтр 16 снабжен П-образным корпусом 23 с отверстиями 24 - 26 соответственно на верхней, задней и нижней стенках, сеткой 27 П-образной формы, вкладышем 28 из эластичного пористого, воздухопроницаемого материала, например из пенополиуретана, и упругой прокладкой 29 с отверстием 30 для прохода воздуха. Боковые стенки 31 корпуса 23 выполнены глухими. Причем глубина корпуса 23 во внутренней полости выполнена меньше глубины вкладыша 28 для...

Номер патента: 1632806

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Галкин, Журавец, Супрун, Сухинин, Шацкий

МПК: B60H 3/06

Метки: вентилятор, средств, транспортных, центробежный

...транспортных или других средств, оборудованных пневматическим компрессором.Цель изобретения -повышение охлади- тельной способности вентилятора и очистки воздуха от пыли.На чертеже представлена схема центробежного вентилятора для транспортных средств.В корпусе 1 вентилятора установлен лопаточно-дисковый ротор 2. На корпусе закреплена вихревая труба 3, к которой подведены труба 4 для подвода охлаждающей жидкости, труба 5 для подвода сжатого воздуха от компрессора (не показан) и труба 6 для отвода горячего воздуха. На выходе из корпуса установлен завихритель 7, отсекающее кольцо 8 с, буртиком, расширяющимся по радиусу на входе, и влагосборник 9, соединенный со сливной трубой 10. Вихревая труба 3 снабжена соплом 11, направленным внутрь...

Номер патента: 1632807

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Березницкий, Вороная, Жук

МПК: B60K 11/00, B61C 17/00, B61C 5/02 ...

Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя

...в виде вилки с взаимно перпендикулярными отверстиями. Шарниры 14 и 19 вилки позволяют поджимному механизму занимать любое пространственное положение, соответ ствующее взаимному положению кузова локомотива и тележки.Рычаги 12 и 13, находясь под воздействием пружин 17 растяжения, создак 1 т вер тикальное давление (усилие) на опорные элементы, которое определяется по зависимости6=Р а 1 уз 1 п,45 где Р - усилие, развиваемое одной пружиной;и - количество пружин;а - угол между рычагами;р - угол наклона поджимного механизма, 50Выбираются длина рычагов 12 и 13,а также количество пружин 17 и их характеристика, вертикальная составляющая давления Рг=Р и 1 д(усилия) опоры 3 наапатрубок 8 должна оставаться приблизительно постоянной при любых...

Номер патента: 1632808

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Лазарев, Луканин, Лысенко, Старобинский, Фесин

МПК: B60K 11/06, F02M 35/12

Метки: средство, транспортное

...0,4 д. В этом случае геометрический центр сечения входного среза 4 размешается на пересечении плоскостей а;, б; и 1; (фиг. 2), Этот вариант является наиболее оптимальным с акустической точки зрения.Транспортное средство работает следующим образом.Воздух засасывается в двигатель 2 из пространства моторного отсека 1 порциями в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя 2. При этом у среза 4 трубы 5 возбуждаются периодические колебания объемного расхода, которые в свою очередь возбуждают колебания давлений в объеме моторного отсека 1. Через открытые проемы, связывающие отсек 1 с атмосферой, колебания давлений излучаются в окружающую среду и обуславливают шум автомобиля.Наиболее сильно колебания возбуждаются на резонансных...

Номер патента: 1632809

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Зимагулов, Камалиев, Штубов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...золотника находится надканалом 13, расположенным между двумя торами. При этом агент от источника 17по магистрали 14 подается через отверстие16 в канал 13 и через вырез 10 тора 8 на слив, В случае; если транспортное средство не движется, шарики в торе не перемещаются, а в случае движения накатом шарики свободно вращаются по тору.Такое движение осуществляется из-за вращения диска. Для переключения передач и тем самым,например, при трогании с места золотникперемещают по каналу (корпусу) в сторону центра диска. При этом совмещается отверстие золотника с каналом тора, Тогда рабочий агент под давлением, ударяясь в шарик поочередно по ходу вращается, заставляет шарики входить в зацепление с диском, Шарики в свою очередь передают...

Номер патента: 1632810

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...24, связанным с переключающим устройством 12.1 ил.1632810ся только позиции 19 - 21. В позиции 19, т. е. при связи посредством тормоза 9 с корпусом 1 солнечной шестерни 7, обеспечивается низшая передача, в позиции 20, т. е. при связи посредством тормоза 10 с корпусом 1 солнечной шестерни 8, обеспечивается средняя передача и в позиции 21, т. е. при связи посредством муфты 11 солнечной шестерни 7 с водилом 6, обеспечивается высшая передача.Высший диапазон обеспечивается при связи посредством переключающего устройства 12 с входным валом 2 водила 6 и с выходным валом коронной шестерни 5. В распределителе 13 при этом за счет упора 24 могут включаться только позиции 21 - 23, В позиции 21, т. е. при связи солнечной шестерни 7 с водилом 6,...

Номер патента: 1632811

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Никонов, Перейра, Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...полость 20 между полумуфтой 10 и корпусом 21 гидротрансформатора. Под действием подаваемого давления фрикционная полумуфта 10 перемешается на направляющих 22 по ступице 11 турбинного вала 12 до соприкосновения фрикционной поверхности полумуфты 1 О с фрикционным элементом 5 турбинного колеса 4, происходит их сжатие и обеспечивается передача крутящего момента от турбинного колеса 4 к турбинному валу 12 и паре 15 постоянного зацепления коробки 13. В полости 23 межлу фрикционными полумуфтами 7 и 1 О при этом устанавливается давление слива пз гпдротрансформатора.Таким образом обеспечиваются трогание автомобиля с места и движение с разблокированным гидротрансформатором. Для обеспечения блокировки снижается давление подпитки в полости 6 при...

Номер патента: 1632812

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Городецкий, Коробейников, Львовский, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходной, трансмиссия

...момента могут также использбваться планетарные передачи как блокируемые, так и не блокируемые, гидрообьемные передачи и др. На фиг. 4 приведен пример схемы устройства 16 в виде планетарной блокируемой передачи с управляемыми тормозом 20 и муфтой 21 для замыкания водила и эрицикла планетарного ряда. Устройство 16 может устанавливаться и между другими промежуточными элементами разных приводов, например, между элементами 22, 14 или между валами 9, 14, а также между валами 9 и 15 (фиг. 1) и т. д. Показанный на фиг. 1 механизм 11 выполнен в виде гидротрансформатора как пример возможности применения в приводе в качестве механизмов для изменения передаточного числа различных преобразователей крутящего момента, В схеме может быть...

Номер патента: 1632813

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Спесивцев

МПК: B60K 17/10

Метки: генератора, гидравлический, мастерской, передвижной, привод, электрического

...коробку отборамощности, гидромотор 2, соединенный муфтой с генератором 3, бак 4 для гидрожидкости, предохранительный клапан 5, манометр 6, термометр 7, напорную 8, сливную 9 с фильтром 10 и всасывающую 11магистрали. В нижней стенке бака 4 установлены отводы 12 и 13, соединенные с всасывающей магистралью 11, Отвод 12 расположен непосредственно у сливной магистрали 9. Отвод 13 максимально удален ототвода 12. Между отводами 12 и 13 могутбыть установлены дополнительные отводы 14в количестве, необходимом для поддерживания температуры гидрожидкости в рабочемрежиме. Каждый из отводов 12 - 14 снабженкраном 15 - 17. В баке 4 между отводамиустановлены поперечные поворотные перегородки 18, которые фиксируются в открытом,закрытом или промежуточном...

Номер патента: 1632814

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Пермяков, Фасхиев

МПК: B60K 17/16

Метки: многоосного, мост, проходной, средства, транспортного

...- 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобилестроению, может быть использовано для обеспечения дифференциальной связи между двумя ведущими мостами многоосных автомобилей и является усовершенствованием изобретения по авт. св,1062037,Цель изобретения - повышение надежности за счет обеспечения предварительного натяга подшипников полуосевых шестерен дифференциала моста.На чертеже приведена часть главной передачи проходного моста транспортного средства, разрез. В корпусе 1 главной передачи проходного моста на радиальных подшипниках 2 и 3 установлен корпус 4 дифференциала - водило, внутри которого помещены...

Номер патента: 1632815

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Пермяков, Фасхиев

МПК: B60K 17/16

Метки: многоосного, мост, проходной, средства, транспортного

...подшипниках 7 и 8. К корпусу 5 дифференциала жестко прикреплена ведущая шестерня 9, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 10, жестко установленным на валу-шестерне 11 главной передачи, входящей в зацепление с ведомой конической шестерней 12 главной передачи и установленной на радиально-упорных подшипниках 13 и 14, помещенных в крышке5 корпуса 6 главной передачи. Для блокировки дифференциала предусмотрена пара шестерен 16 и 17 и муфта (не показана).. Главная передача проходного моста работает следующим образом,Крутящий момент, подводящий через карданный вал (не показан), в межосевом дифференциале распределяется на два потока: один поток идет от ведущей полуосе1632815 формула изобретения Составитель С. БелоуськоРедактор Н....

Номер патента: 1632816

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Самойлов

МПК: B60K 17/34

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...с распределением сцепных весов передней и задней осей автомобиля в ненагруженном состоянии. Фрикционная муфта 27 в случае буксования одной из осей блокирует передние и задние колеса. При выключенной муфте 28 и включенной в сторону шестерни 17 муфте 18 крутящий момент распределяется между ведомыми элементами межосевого дифференциала 8 в том же, что и в предыдущем случае соотношении, однако крутящий момент, передаваемый на задние колеса, увеличивается пропорционально передаточному отношению пары шестерен 17 и 20 в соответствии с увеличением сцепного веса задней оси автомобиля в нагруженном состоянии. Фрикционная муфта 27 в случае буксования одной из осей блокирует передние и задние колеса.При включенной муфте 28 и включенной в сторону...

Номер патента: 1632817

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...комитета по изобретениям и открытиям нри ГКНТ СССР113035, Москв а, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к раздаточным коробкам для полноприводных транспортных средств.Цель изобретения - уменьшение осевых габаритов и массы раздаточной коробки.На чертеже показана кинематическая схема раздаточной коробки. В корпусе 1 расположен приводимый от двигателя (не показан) через коробку перемены передач (не показана) ведущий вал 2, установленный на двух подшипниках 3 и 4 с жестко закрепленной на нем ведущей шестерней 5 первой пары шестерен редуктора. Параллельно ему в корпусе 1 установлен...

Номер патента: 1632818

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Куцеволов, Лебедев, Маханьков, Сечко, Сычев, Цереня, Черванев

МПК: B60K 20/00

Метки: командный, коробкой, передач, привод

...2) и выбирает ползун передачи 1 - Зх. Второй электромагнит золотника 34 при этом выключен и рабочая среда со второго отверстия 31 (нижнее на фиг. 2) идет на слив. В этомположении распределитель, одновременно являющийся и рейкой 10, займет такое положение, при котором соединены каналы 22, 21, 30, 20, 18, 19 между собой и каналы 23, 24, 29, 25, 26, 27 между собой (фиг. 2 и 3),Это значит, что рабочая среда может поступать как в полость 5, так и в полость 6 (фиг. 1), т. е, усилие, создаваемое гидроцилиндром 1 включения передач, равно давлению, умноженному на всю плошадь поршня 2 вместе с плошадью перегородки. Какая передача или нейтраль включены, зависит от состояния электромагнитов золотников 32 и 33, которые управляются контактами 40 и...

Номер патента: 1632819

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Давыдов, Довнар, Протасеня, Трич

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционного, коробкой, механизм, передач, средства, транспортного

...1 опору 3, зафиксированную от линейного перемещения болтом 4, установленный в опоре 3 с возможностью перемещения и зафиксированный от вращения шпонкой 5 шток 6 с поводком 7 для выборочного взаимодействия с лунками 8 ползунов 2, и рычаг 9 управления с рукояткой 10, установленный с возможностью вращения вокруг своей оси в опоре 3 и снабженный шестерней 11 для взаимодействия с зубчатой рейкой 12 штока 6, Рычаг 9 управления выполнен с возможностью осевого перемещения относительно опоры 3 и подпружинен относительно нее пружиной 13, связь рычага 9 управления с шестерней 11 осуществлена посредством подвижного шлицевого соединения 14, а опора 3 для взаимодействия с упором 15 рычага 9 снабжена пазами 16 и 17 с буртиками 18 - 21,...

Номер патента: 1632820

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Савватеев, Тарасов

МПК: B60K 31/00

Метки: безопасной, дистанции, поддержания

...включенный в прямом направлении, связан с выходом блока 14 в целом. Коэффициент передачи по отрицательному входу сумматора 34 равен действительному времени ЗаПаЗДЫВаНИЯ тсг ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХаНИЗ- ма замедления.Контроллер 11 (фиг, 5) содержит дифференциатор 36, делитель 37 напряжения и компаратор 38. Вход дифференциатора связан с входом контроллера, а выход - с первым входом компаратора, второй вход которого подключен к выходу делителя 37 напряжения. Выход компаратора является выходом контроллера, соединенным с вторым входом блока 12 задержки,Блок 12 задержки экстренного режима (фиг. 6) включает в себя триггер 39, систему 40 установки триггера 39 в нулевое (исходное) состояние при включении питания, интегратор 41 с управляемым...

Номер патента: 1632821

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Дружинин, Карпов, Кудрявцев, Кукушкина, Матюнин

МПК: B60L 3/12

Метки: движения, параметров, регистрации, средства, транспортного

...датчиков параметров движения к информационным входам блока 3 памяти, в котором производится регистрацияданных. Кроме того, обеспечивается хранение информации при отсутствии стационарного питания, В этом случае блок 3 памяти автоматически запитывается от автоном -ного источника питания.Устройство содержит также блок 4формирования контрольных параметров движения и блок 5 оперативной памяти, последний из которых соединен выходом с 1015202530 ти, электропневматического клапана авто- стопа, давления и грубого изменения скорости за счет анализа только старших разрядов измерителя скорости.Под управлением датчика пройденного пути из блока 1 из блока 4 считывается код разрешенной на данном участке скорости движения. Этот код...

Номер патента: 1632822

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Михеев, Сидоров, Ступаков

МПК: B60L 5/24

Метки: положения, полоза, токоприемника

...стержней снабжен возвратными пружинами 6, один конец каждой из которых соединен с рамкой 1, а другой со стержнем 3, и оснащен датчиком 7 угла поворота, выход которого связан с блоком 4 регистрации, а длина каждого щупа 3 больше расстояния от поверхности полоза 2 токоприемника до точки крепления щупа 3 к рамке 1, которая вь 1 полнена изолированной от потенциала контактной сети.Датчик 7 угла поворота стержней выполнен в виде потенциометров, подвижная часть 8 которых соединена со стержнем, 30 а неподвижная часть 9 закреплена на рамке 1. Устройство работает следующим образом.При проходе токоприемника под С-образной рамкой 1 его полоз 2 отклоня 35 ет от исходного положения щуп 3, который поворачивает подвижную часть 8 датчика угла...

Номер патента: 1632823

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гапчинский, Колесник, Натаров, Парафило, Пономаренко, Тимченко

МПК: B60L 5/26

Метки: токоприемник

...изменения суммарной длины рычагов 26 и 29,Соединение основания 2, втулки 32, рычага 33, предохранительной пружины 34 сжатия, рычага 35, предохранительной пружины 36 растяжения и каретки 15 выполнено аналогично соединению основания 2 с кареткой 15 через рычаги 26 и 29.Нижние рычаги 5, 13, 4, 23 и верхние рычаги 26, 29, 33, 35 составляют опорное устройство токосъемника.С кареткой 15 посредством шарнира 37 соединен полоз 38, с которым жестко соединены контактные вставки 39 и 40. Между кареткой 15 и полозом 38 установлены упругие элементы 41 и 42: Вставки 39 и 40 имеют механический и электрический контакты с токоведущим проводом 43, установленным через изоляторы 44 и 45 на опорах рудничной контактной сети.Токоприемник работает...

Номер патента: 1632824

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кулешов, Семакин

МПК: B60L 11/02

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к области транспорта, в частности к тяговым электроприводам автономных транспортных средств.Цель изобретения - снижение расхода топлива. 5На чертеже представлена блок-схема предлагаемого тягового электропривода,Тяговый электропривод, например, карьерного самосвала 1 содержит тепловой двигатель 2, во всасывающем воздушном тракте которого установлены блок 3 промежуточного охлаждения, турбокомпрессор 4, тормозные резисторы 5 и воздушный фильтр 6, сообщенные между собой патрубками 7 - 9.Тяговый электропривод работает следующим образом. 15При следовании под уклон карьерный самосвал для подтормаживания или поддержания безопасной...

Номер патента: 1632825

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Мазнев

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...нарастать, После достижения током величины уставки датчика 20 тока подается сигнал управления на тиристор 9. В результате конденсатор 19, предварительно заряженный через резистор 8 и реактор 18, выключает тиристор 10. Тиристор 9 выключается после снижения тока через него до величины меньшего тока удержания. Принудительное выключение тиристора 10 локализует проЧесс, так как двигатель переводится на нормальное возбуждение.В режиме рекуперативного торможения ток возбуждения регулируется возбудителем 12, При выключенных контактах 13 и 22 контакторов подается сигнал управления на тиристор 11. Ток возбуждения протекает по контуру: возбудитель 12 - тиристор 11 -обмотки 5 и 6 возбуждения. Ток рекуперации замыкается по цепи: минусовая...

Номер патента: 1632826

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Белов, Елинсон, Зайцев, Корольков, Литовченко, Лускин, Смирнов, Ступаков

МПК: B60M 1/24, H02G 7/08

Метки: зажим, контактной, натяжения, подвески, подвижный, проводов

...сечении. В корпусе 1 смонтированы параллельные направляющие 9 и 10, в верхней9 из которых выполнено отверстие 11 дляустановки хвостовика 12 нижней губки 3. Наштоке 7 силового цилиндра 4 насажен толкатель 5, размещенный в направляющих 9 и10, и смонтирован упор 13, йри этом междупоследним и торцом толкателя установленапружина 14. Корпус установлен на катки 15,предназначенные для перемещения зажатого контактного провода или несущего троса вдоль направляющих (не показаны),Зажим работает следующим образом,При перемещении толкателя 5 рычаг 6поворачивается, губка 3.поднимается в рабочее положение одновременно с опусканием губки 2 и провод эажимается губками.Окончательное зажатие провода происходит после подъема губки 3 в рабочее поло...

Номер патента: 1632827

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Добровольскис, Руденский, Соколов

МПК: B60M 3/00

Метки: подстанция, постоянного, тяговая

...зоне 11, после достижения током фидера уставка защиты сигнал от датчика перегрузки (не показан) данного фидера по 163282740 45 перенапряжения, возникающий при разрыве дуги тока,ступает в блоки управления выпрямителей 1,1 и 1,2, что вызывает увеличение их угла регулирования от 0 до 120 - 140 и, как следствие, изменение полярности напряжения (кривые 26 и 28) на выводах постоянного тока управляемых выпрямителей 1.1 и 1,2, т.е. работу выпрямителей в инверторном режиме. Одновременно напряжение на реакторах 6 и 7 меняет свою полярность, а его величина достигает значения, достаточного для срабатывания разрядного устройства 21. В результате шунтирования реакторов 6 и 7 разрядным устройством 21 подстанции и пеоеключения на него тока (кривая...

Номер патента: 1632828

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Соколов

МПК: B60M 5/02, B61L 23/16

Метки: асимметрии, тягового

...5 и 6 соединены между собой последовательно и всречно, то на входы вычитателя 2, реализованного на операционном усилителе с дифференци- аЛЬНЫМ ВХОДОМ, ПОДаЮтСЯ НаПРЯжЕНИЯ От 1 И От 2(сигнальные напряжения при этом взаимно компенсируются), а напряжение на выходе вычитателя 2 пропорционально разности тяГОВЫХ ТОКОВ т 1 И тг, Т.Е, Овыч = К От 1 тг) (коэффициент усиления равен 1).Напряжения с выхода сумматора 1 и выхода вычитателя 2 подаются на входы блока 3 деления, на выходе которого обра 163282850 55 зуется цифровой код численного значения коэффициента асимметриии тягового тока в процентах. Это численное значение показывает индикатор 4.Блок 3 деления работает следующим образом.Напряжение, пропорциональне сумме тяговых токов,...

Номер патента: 1632829

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Виноградов, Жаренков

МПК: B60N 2/28

Метки: кабины, место, спальное, средства, транспортного

...сиденья. В прошитую в виде петли другую кромку полотнища вставлена трубчатая штанга 3. В штангу 3 вставлена трехсекционная шарнирная распорка 4, состоящая из средней части 5, на концах которой с помощью штифтов 6 шарнирно установлены наконечники 7 и 8. Внутри штанги 3 установлена втулка 9, предохраняющая от выпадания распорки 4 из штанги 3 в рабочем положении. В транспортном положении распорка 4 удерживается пружинным фиксатором 10. Фиксатор 10 и втулка 9 закреплены на штанге 3 болтом 11. Труба каркаса сиденья снабжена замком 12 для фиксации штанги 3 в рабочем положении, К прошитой в виде петли кромке полотнища 1 прикреплен гибкий элемент 13, В транспортном положении полотнище 1 свернуто в рулон на штангу 3 и закреплено ремнем...

Номер патента: 1632830

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Гаина, Глузман, Горя, Киртока, Панашеску

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, массы, перевозки, средства, транспортного, ягодной

...перегородку, концентрируясь в его донной части.При разгрузке прицепа открывают кран 8 и сусло иэ донной части кузова через шланг 9 сливается сразу в сборник сусла, установленный на заводе, перерабатывающем ягоды 4 сусло, а затем, путем опрокидывания кузова, ягоды из его верхней части ссыпаются в бункер-питатель линии по переработке плодов 4 ягод. Тент 7 предварительно снимают.Для защиты убранной массы от кислорода воздуха и ингибирования дикой микрофлоры и окислительных ферментов используют систему распределения и распыления консервантов.Такая конструкция кузова позволяет при любых условиях предотвратить соприкосновение жидкости с твердыми частицами, раслпескивание жидкости и другие нежелательные явления, не препятствуя свободному стоку...

Номер патента: 1632831

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Вашакидзе, Гамкрелидзе, Лобжанидзе, Михайлов, Отарашвили, Сагоян

МПК: B60P 3/00

Метки: баллонов, газовых, кузов, перевозки, средства, транспортного

...боковинах 2 и перегородках 3 выполнены круглые входные отверстия 7 в ячейки. Отверстия 7 второго снизу яруса смещены горизонтально относительно осей отверстий 7 первого (снизу) яруса величину, равную половине расстояния между центрами кругов соседних отверстий одного ряда. Соответственно оси отверстий третьего снизу яруса смещены на указанное расстояние относительно осей отверстий второго яруса. Такое смещение позволило, не изменяя габаритов кузова, более компактно расположить ячейки по высоте, увеличив при этом количество ярусов, следовательно, количество переводимых баллонов. Рольганги 5 расположены в диаметральных вертикальных плоскостях отверстий в зонах нижних их кромок, Рольганг включает в себя две параллельные жесткие полосы 8,...

Номер патента: 1632832

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Ведерников, Шестаков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, погрузки

...плохо скатываться к противоположной стойке коника 2, то произойдет его неравномерное заполнение.Для равномерного заполнения коника 2 длинномерным грузомпогрузочный рычаг 7 на опоре 12 приводом 14 поворачивается на 180, при этом рычаг 7 поворачивается сзади прицепа 4, и циклы погрузки повторяются до полного заполнения коника 2. загрузки коника,На фиг, 1 схематично изображена лесозаготовительная машина с устройством по 20 Изобретение относится к устройствамдля погрузки длинномерных грузов, может быть использовано в лесной промышленности и является усовершенствованием устройства по авт, св, М 1219428,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств за счет равномерной грузки длинномерных грузов; на фиг. 2 -устройство для погрузки...

Номер патента: 1632833

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Андреев, Боровиков, Приходько, Солоненко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, турникет

...его. На плечах 5 рычагов 4, закрепленных на каретках 3 турникетов, расположенных на разных платформах, по одну сторону продольной оси закреплены одни концы продольных тяг 9, другие концы которых закреплены на поперечной грузонесущей балке 10, расположенной под средней частью груза 8 и взаимодействующей с нижней его частью. При этом узел крепления каждой тяги 9 к соответствующему плечу 5 рычага 4 выполнен с возможностью регулирования длины тяги 9 и ее расположения на плече 5 двуплечего рычага 4,Турникет работает следующим образом.При перемещении кареток 3 турникетов сцепа по Ч-образным балкам 2 нижних рам 1 кинематическая энергия продольных усилий переходит впотенциальную энергию за счет подъема груза и работы сил трения...