Патенты опубликованные 15.11.1988

Номер патента: 1437529

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Головатин, Пашин

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, многоцилиндрового, наддувом, сгорания

...с упругими ограничителями 9 угла поворота заслонки 4. Участок 1 О трубы 6,примыкающий к турбокомпрессору, выполнен расширяющимся, Выхлопное устройство работает следующим образом.Выхлопные газы через выпускные органы и патрубки 2 цилиндров 3, общую выхлопную трубу 6 и расширяющийся участок 10 поступают в турбокомпрессор 1. При выхлопе из первого по ходу газа цилиндра 3 (когда выпускные органы остальных цилиндров закрыты) газовый поток открывает заслонку 4 в выходном сечении 5 и устремляется в выхлопную трубу 6. При прохождении газового потока над профилированными заслонками 4 в выходных сечениях 5 патрубков 2 последующих цилиндров Э создается разрежение за счет того, чтопрофиль заслонки 4 образует уменьшенное проходное сечение Р...

Номер патента: 1437530

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Беднев, Покусаев, Сергеев, Теренин

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, водотопливной, двигатель, подачи, приготовления, сгорания, эмульсии

...работает следующим сбразом. 40Поступающие по магистралям 1-3 вода, топливо и эмульгирующая присадкаподаются насосами 4-6 через сопла 1113, обеспечивающие кавитационный режим истечения компонентов эмульсии,в диспергатор 10, где за счет кавитирования затопленных струй происходит пользование нодотопливной эмульсии может быть неэффективно, в этом случае топливо поступает к двигателю по ответвлению. 1 з.п. Ф-лы, 1 ил. образование мелкодисперсной водотопливной эмульсии. Далее эмульсия поступает к насосам высокого давления(не показаны) двигателя 15 внутреннего сгорания. Соотношение компонентовэмульсии устанавливается изменениемподачи насосов 4-6. Управление исполнительными механизмами 25-27 осуществляет блок 16 управления, в соответствии с...

Номер патента: 1437531

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Миронов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, регулируемой, сгорания, сжатия, степенью

...тарелки 71.Секторы 40 и 41 имеют возможность осевого вращения при перемещении вала 72 в плоскости соединения частей золотника, которая ограничивается торцами пластинок 38 и 39. Секторы 40 и 41 являются основными элемен тами, регулирующими длину дуги полостей 50 и 51 соответственно высокого 25 30 40 и низкого давления.Механизм установки угла опережения впрыска состоит из вала 78, соединенного с помощью шпицев с шестер. ней 79, которой передается крутящий момент с коленчатого вала, и с помощью винтовых зубьев - с фланцем 80, жестко связанным с кулачковым валом 81 топливного насоса 16. В середину вала 78 напрессован подшипник 82, соединенный с помощью штанги 83 с шестерней 13 управления смесителем 14, Полюсы электродвигателя 6...

Номер патента: 1437532

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гинзбург, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Пацюк, Соловьев

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительного, сгорания, типа, топливный

...распределительный паз 5 с осевым каналом 4 плунжера 2, во время хода предварительного сжатия часть топлива из надплунжерной полости 18 перетекает внагнетательный канал 7.и через нагне- З 5тательный клапан 9 - в трубопровод,увеличивая в нем давление,Начало нагнетания топлива определяется выходом верхней кромки из по перечного распределительного паза 6 в кольцевую проточку 9 втулки 1.Важное значение имеет скорость открытия распределительных элементов, Так, при медленном открытии 45 распределительных элементов возникает дросселирование в них потока топлива, что значительно снижает эффект от предварительного сжатия топлива в надплунжерной полости 16. Таким об разом, выполнение распределительного паза в виде продольного паза 5,...

Номер патента: 1437533

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Горшков, Крутов, Кузнецов, Леонов, Шатров, Щетинкин

МПК: F02D 1/02

Метки: дизеля, регулятор, скорости

...поворачивается в сторону максимальной по. дачи топлива. При увеличении скорости вращения до п возрастание поддерживающей силы, создаваемой чувствительным элементом регулятора, компенсируется силой предварительнойдеформации пружины 11 обогатителя иперемещения рычагов не происходит, 35 Начиная с точки а., (фиг. 2), поддерживающая сила увеличивается настолько, что пружина 11 обогатителя сжи-мается, перемещая промежуточный ры- Ю1437533но расположенным секциям топливного насоса уменьшает дымность и токсичность отработавших газов. 45 установлена с предварительным поджатием. Обогащение продолжается до тех пор, пока корпус 13 обогатителя не коснется промежуточного рычага 45 (точка Ь характеристики регулятора) На участке Ь-с (фиг. 2)...

Номер патента: 1437534

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Головчук, Мельниченко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...номинальном режиме работы дизеля рычаг 6 управления регулятораустанавливается в положение до упорав винт 3. При этом пружина 5 регулятора растягивается и ее действие нарычаг 3 уравновешивается центробеж".,55ной силой механического чувствительного элемента 1, Подача топлива ограниивается жестким упором 7 и винтом4, который ограничивает поворот верхнего основного двуплечего рычага 8 на шарнире 9, при этом пружина 10 корректора сжата.При увеличении нагрузки на дизель частота вращения и сила воздействия механического чувствительного элемента 1 уменьшается, в результате чего пружина 10 корректора начинает разжиматься, перемещая дозаторы 12 при помощи нижнего основного двуплечего рычага 2 и рычажного механизма в сторону увеличения подачи...

Номер патента: 944485

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Саксаганский

МПК: H05H 1/00

Метки: бомбардировки, газодиффузных, ионной, условиях, характеристик

...-ала, Катод 4 герметично присо;1 ч 1 ен к корпус у с помощью диэлек трич еских разъемов 5, обеспечивающих измерение разрядного тока на катод, и сильфонных компенсаторов 6, обеспечивающих возможность плавного изменения расстояния от катода 4 до анода 3 без нарушения герметичности камеры, Анод 3 снабжен электрическим высоковольтным вводом 7. К корпусу 1 присоединены система высоковакуумной откачки 8 и блок напуска пробного газа 9, а также не показанные на схеме средФства вакууметрии, газоанализа и диагностики разряда. Разрядная камера помещена в магнитное поле, возбуждаемое с помощью обмотки 10, охватывающей магнитопровод 11 с полюсными наконечниками 12.Установка состоит из трех независимых камер; камеры с пробным газом и двух...

Номер патента: 1437535

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Протасов

МПК: F02D 1/12

Метки: вращения, действия, непрямого, регулятор, частоты

...величину. Грузы 8 сходятся и позволяют золотнику 4 опуститься вниз под действием пружины 2. При этом открывается канал , через который масло от маслонасоса поступаетчерез канал т. в полостьпод поршнем серводвигателя 5, который перемещается вверх, увеличивая подачу топлива органом дозирования. При этом пср 50 шень серводвигателя 5 сообщает задающему поршню 6 движение вниз, что ссздает избыточное давление в канале б, и вызывает перемещение воспринимающего поршнявверх и вытеснение мв.сла через,цроссель 8 в масляный резер-55 вуар, Воспринимающий поршень 7 при своем перемещении сжимает пружину 9 ,изодрома, а также создает избыточ)ное давление в полости б, Под действием усилия пружины 9 и избыточного давления в полости 8 золотник 4...

Номер патента: 1437536

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Андреева, Горшков

МПК: F02D 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, турбонаддувом

...в положение номинального скоростного режима или в положение частичного скоростного режима. Под действием всережимной пружины 14 рычаг ЗО5 становится на упор. Так как давление наддувочного воздуха и топливаотсутствует, то жесткий центр 16,1мембрана 17 и поршень 15 под действием пружин 25 и 19 соответственно через шток 12, тягу 11, одноплечий рычаг 10, ползун 9 и кулису 7 устанавливают орган 8 дозирования подачитоплива в положение, ограничивающееподачу топлива ниже номинальной (характеристика Р = О на фиг. 3),нПри работе двигателя на дизельномтопливе и определенной его загрузке(при неизменном положении рычага 13управления), шары 3 под действием цент Вробежных сил перемещаются в крестовине 2 и воздействуют через муфту 4на рычаг 5, который,...

Номер патента: 1437537

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Куликов, Резник, Самохвалов

МПК: F02D 23/00

Метки: дизель

...установленной с 2зазором 21 относительно охватывающего ее участка трубопровода 1, причем зазор 21 сообщен с источником 7 сжатого воздуха. В выпускном трубопроводе 2 установлен воздухоподогреватель 22, выполненный в виде трубки и включенный между активным соплом 6 эжектора 3 и воэдухонапорным патрубком 8.Дизель работает следующим образом.При резком нажатии на педаль 11 одновременно с воздействием ее на регулятор ТНВД происходит перемешение поршня 13 и золотника 16 через несжимаемую среду, заполняющую корпус 12 запорного органа 9, При этом золотник 16 открывает доступ сжатого воздуха из источника 7 сжатого воздуха в активное сопло 6 и зазор 21 эжекто-: ра 3, Под действием давления воздуха эластичный материал деформируется, образуя...

Номер патента: 1437538

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: F02D 29/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, частоты

...На глав"ном рычаге 35 установлен жесткий ре гулируемый упор 40, взаимодействую щий с промежуточным рычагом 26, Упор41 ограничения хода рычага 33 закреплен на корпусе регулятора.Двухимпульсный регулятор частоты вращения двигателя внутреннегосгорания работает следующим образом.При работе регулятора на некоторомскоростном режиме без нагрузки надвигатель грузы 30 развивают центробежную силу, которая через муфту 31и промежуточный рычаг 26 передаетсяна главный рычаг 35 и уравновешивается усилием пружины 34, При этом, поскольку нагрузка на двигатель отсутствует, остановленное звено 5 датчика крутящего момента занимает крайнее положение против часовой стрелки.Положение тяги 16 механизма настройки частоты вращения, соответствующее заданному...

Номер патента: 1437539

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Барщенков, Русаков, Удальцов

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...изменении нагрузки ДВС 2,вызванном, например, изменением проФиля пути, включением или выключением вспомогательных агрегатов, приводимых от ДВС и т.п.; изменяется частота вращения его коленчатого вала.Сигнал и с выхода импульсного датчика 1 частоты вращения в виде последовательности импульсов произвольнойформы поступает на вход формирователя 3 импульсов, который формирует импульсы требуемок формы и длительнос"ти. Указанная последовательность импульсов частуты вращения поступаетна вход синхронизирующего замкнутогоконтура 4, где происходит фильтра50 з 143753ция низких частот импульсов частотывращения и их синхронизация по фазес эталонным значением импульсов, генерируемых контуром. С выхода синхронизирующего замкнутого контура 45сигнал...

Номер патента: 1437540

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Борисенко, Киселева, Колыбин

МПК: F02D 41/10

Метки: воздуха, дополнительного, подачи

...первым входом блока 7 управления,второй вход которого связан с дагчиком 1 частоты вращения вала дизеля 2,а выход через усилитель 8 связанс электропневматическим клапаном 3.Система работает следующим образом.На установившемся режиме при допустимом уровне дымности, что состветствует отсутствию положительнсгоимпульса на входе одновибратора 1и низкому уровню сигнала с выхода ,Фотодымомера. 5,.электропневмоклепан3 закрыт. Аналогичное состояние электропневмоклапана 3 соответствует режиму уменьшения мощности дизеля 2 иснижения уровня дымности ниже порога,установленного для данной частоть.. вращения.В момент увеличения мощности дизеля 2 сигнал на выходе датчика бмощности возрастает, что приводит к появлению положительного импульса навыходе...

Номер патента: 1437541

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Новиков, Фокин, Шубин

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...3 в верхней части и охлаждающими каналами 4, соединяющими кольцевую проточку 3 с зарубашечным пространством (не показано). В каналах 4установлены трубки 5, выполйенные изматериала, обладающего эффектом памяти формы (например, иэ сплава на основе меди и алюминия).Втулка цилиндра для двигателявнутреннего сгорания (ДВС) работаетФследующим образом,Охлаждающая жидкость из системыохлаждения ДВС поступает в зарубашечное пространство и далее черезохлаждающие каналы 4 с трубками 5 перетекает в кольцевую проточку 3,На непрогретом ДВС внутренняя поверхность трубки 5 гладкая и имеетограниченную поверхность охлаждения(фиг.2) Охлаждающая жидкость обеспечивает низкий теплоотвод от флан, ца 2 втулки цилиндра. При прогреве втулки цилиндра в...

Номер патента: 1437542

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Богачук, Новенников, Юдаев

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...форсунки 6, устройство 7 жидкостногоохлаждения для подачи струи жидкостина охлаждаемую поверхность межклапан"ной перемычки под углом, равным 90"и два прилива 8, расположенные поразные стороны от оси струи.Головка цилиндров двигателя внутреннего сгорания работает следуюшим1образом,При работе двигателя внутреннегосгорания охлаждающая жидкость поступает в устройство 7 жидкостного охлаждения, где на выходе из отверстияв полость 3 охлаждения Формируется 35свободная затопленная осесиьжетричная струя. Свободная струя разворачивается на преграде и образует. пристенную струю, Скорость в пограничном слое пристенной струи растет от 40нуля до некоторого максимального значения, затем падает.В зоне ускоренного течения пограничный слой ламинарен и...

Номер патента: 1437543

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Бартенев

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...фиксируются по кольцу 7 В элементах 6 центр отверстия смещен отНосительно геометрического центра.Тела 4 качения контактируют с зеркалом цилиндра 10.Поршень работает следующим образом.На поршень с выполненными на юбке 1 углублениями 3 в приливах н фигурными канавками 5 надевают разрезное кольцо 7 с размещенными на нем телами 4 качения вперемежку с эластичными элементами 6, которые предварительно разворачивают соответствующими граня". ми наружу. Грани эластичного элемента 6 окрашивают в разные цвета (красньй, синий, зеленый и т.д.) либо маркируют для удобства при сборке. 1(аждому цвету, обращенному наружу, соответст" вует определенное смещение центра отверстия относительно геометрического, и, следовательно, определенное усилие...

Номер патента: 1437544

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Балдина, Власенко, Косовцев, Кулик, Любецкий, Подольский, Темкин

МПК: F02F 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...обеспечить сохранение ка. навки для удержания масла.Ширина Ь дна кольцевых канавок 7 также выбрана минимально возможной; ЬЬ, исходя из условия Формирова" нияпокрытия на дне канавки. При Ь(Ьп толщина покрытия на дне канавки будет существенно больше Ьп в связи с явлениями отражения двухфазного детонационного потока от боковых стенок канавки.Для обеспечения напыления боковых стенок кольцевых канавок 7 и формирования Ч-образных элементов покрытия боковые стенки скошены под углом не менее 45Шаг дя между кольцевыми канавками 7 (размер фрагментов покрытия) определяют по формуле (1). Для того, чтобы в адгезионной зоне не возникли отрывные напряжения, необходимо вы" полнение условия размер напыляемой площадт,е. шаг...

Номер патента: 1437545

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Копылов, Минак, Шеховцов

МПК: F02F 3/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...глубины Ькамеры 4 сгорания.Жаропрочная вставка 2 для увели- Зб.чения прочности крепления имеет пойериметру отбортовку 9, входящую втело б поршня 1.Поршень двигателя внутреннего сгорании (ДВС) работает следующим образо,При движении поршня 1 ДВС к верх"яей мертвой точке в известный моментвремени до нее иэ распъшивающих отверстий форсунки начинается впрысктоплива в камеру 4 сгорания вдоль оси8 в направлении кромки 7 лепестков 5,а затем под действием вращающегосявоздушного заряда топливо смещаетсяот кромки 7 ипопадает в большей мере БОиа поверхность лепестков 5, имеющих существенно более высокую темпеРатуру, чем алюминиевая боковая поверхность камеры 4 сгорания поршня 1,Вби частично топливо попадает на коль- ддцевую часть 3...

Номер патента: 1437546

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Касьянов, Морозов, Новопашин, Потапов, Терновой, Шалай

МПК: F02F 3/18

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...имеет клинообразную форму суглом клина, равным у = 10-30При сферической камере 3 сгорания полость охлаждения образованадвумя сферическими поверхностными.Радиус Е внутренней поверхностиполости 6 охлаждения проходит из центра радиуса камеры 3 сгорания, радиус К внешней поверхности смещени выполнен из другого центра такимобразом, что ось 5 кольцевой .полости6 охлаждения смещена относительноосей 2 и 4. 40Поршень работает следующим образом.Исследования проводились ца дизеле Д 144. Поршень форсированного дизеля Д 144 воздушного охлаждения имеетсферическую форму камеры сгорания,смещенную относительно оси поршня.При овальной полости охлаждения, рас"положенной симметрично относительнопоршня, температура над верхней компрессионной...

Номер патента: 1437547

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Бондаренко

МПК: F02F 7/00

Метки: блок-картер, типа, туннельного

...с блочными частями прямыми тангенциальными силовыми связями в виде двусторонних симметричных относительно поперечной стенки ребер 10 прямоугольного сечения . На каждую блочную часть приходится по две такие связи, которые сопряжены с расточками по касательным к их внешней поверхности, а с блочными частями - в местах пересечения нижней поверхности нижней плиты с осями отверстий под шпильки крепления головок цилиндров, Расточка 9 выполнена с переменным сечением. При этом верхняя ее часть до мест сопряжения с тангенциалъными силовыми связями (ребрами) 10 образована двумя эквидистантными цилиндрическими поверхностями с внутренним К 6 и наружным К 6 радиусаю 4 соответственно, ось симметрии кото75474из верхнейплиты с выполненными в...

Номер патента: 1437548

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Буданов, Каплин, Колляков, Степанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...его в исходное положечие при отпущенной педали газа. Конусная игла 19 снабжена пружиной 27, прижимающей ее конец к выступу 22 сектора 21. Сектор 21 (являющийся элементом привода педали управления) установлен, с возможностью контакта с рычагом 24 (являющимся элементом привода дроссельной заслонки) через радиальные стенки прорези 23, причем при отпущенной педали управления между упомянутыми элементами приводов образован зазор. Рычаг 24 также снабжен упором 28, предназначенным дпя полного закрьггия дроссельной заслонки 3.Параметры отдельных составных элементов карбюратора должны удовлетво рить ряду условий. Так, эффективная площадь диафрагмы определяющая действующее в сторону закрытия средства 7 для дросселирования усилие от...

Номер патента: 1437549

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Давлятшоев, Катана

МПК: F02M 5/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка 3 закрьша,а в поплавковой камере 4, трубопроводе 7, емкости 8 и растянутом сильфоне 9 находятся пары топлива. При этом в емкости 8, которая постоянно охлаждается, часть паров топлива конденсируется, а остальная часть имеет низ- В 0 кую температуру.При переходе с режима холостого хода на нагрузочный режим дроссельная заслонка 3 открывается и под действием разрежения в карбюраторе па - ры топлива, находящиеся в системе питания, устремляются в направлении балансировочного канала 6. При этом охлажденные пары топлива из емкости 8 и сжимающегося в результате разрежения сильФона 9 попадают в поплавковую камеру, в результате чего находящиеся в ней пары топлива вытесняются через балансировочный...

Номер патента: 1437550

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Егорушкин, Зубин, Мийченко, Обельницкий, Шипота

МПК: F02M 19/08, F02M 9/12

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...11 снабжена ,поршнем 12 с отверстиями 13, причем поршень 12 размещен на рабочей части иглы 10, расположенной во внутренней полости 14 распылителя 3, а внутрен" няя полость 14 вьпюлнена в виде цилиндра, высота которого равна свободному ходу дозирующей иглы 10, 40Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя па всех режимах создается разрежение в проточном канале 2 карбюратора, в результате чего происходит истечение топлива из распылителя 3 в проточный канал 2, При этом полость 14 заполнена топливом. При работе двигателя на неустановившемся режиме, связанном с изменекием мощности, элементом 9 управления поворачивается подвижное кольцо 8, в связи с чем происходит перемещение дозирующей иглы 10 и соединенного с ней поршня...

Номер патента: 1437551

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Дурановский, Муштаков

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смесеприготовительное

...вцутреццою полостьемкости 4., причем размер гранул асадки 10 превышает размер отверстийпер 4 арироваццьех элементов 6 ц 7. Приэтом в пер 111 арироваццам 1 лемецте 6 атВЕРСтКЯ МОГУТ ВЫПОЛ 1 Ц 1 ЬСЯ РаЗМЕРаМ5 ым а расстояние между осями атвер" 30стий - Й мм,Устройства работает следу 1 ощ 11 м образам,При работе двигателя .,асасьп аемыев его цилиндрь 1 воздух и 101.оц 11 т через Зг,Ваздуше 1 ыи феельтр 2 ф ач 1:цаясь ат Гли и е 10 протанцуй части 3 посту 1-1-ет к отверстиям пердариравацОга элемента 6. Пройдя последний, потоквоздуха создает в емкости 4 хаотич10ное движение 11 асып 11 ай .1;адкЕН 10.Одновременно с Воздухом в ем;ость 4через трубопровод 8 поступает в атдазироваццом количестве жидкое таппи"во в результате чего в емкости...

Номер патента: 1437552

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Еникеев, Рудой

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...7Выходные отверстия 8 распылителя выполнены на боковой поверхности трубки 6, причем проходные сечения выходных отверстий 8 выполненытангенциально к внутренней 7 олости 9трубки 6,Система питания работает следующимобразом. 30Йри работе двигателя волны разрежения, генерируемые рабочими объемами цилиндров двигателя при открытиивпускных клапанов, движутся по индивидуальным патрубкам 2 в направленииресивера 1, отражаясь от последнеговолнами давления, которые повышаютдавление и плотность заряда передвпускными органами двигателя. Волныразрежения через выходные отверстия 8 40проникают во внутреннюю полость 9трубки 6, вызывая истечение из карбюратора 3 топливо-воздушной смеси, которая из смесительной камеры 4 посту пает по смесеподающим...

Номер патента: 1437553

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Саврасов

МПК: F02M 19/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...17.На пластинчатом золотнике 15 имеется 30винт 18 для регулирования положенияскосов 8 золотника 7 относительноканалов-прорезей 6 неподвижной камеры 5 распылителя. Управляющий рычаг 11снабжен оттяжной пружиной 19. На наружной поверхности пластннчатого золотника 15 установлен регулируемыйупор 20.Карбюратор работает следующим образом, 40Под действием разрежения, создаваемого двигателем на всасывании, воздух, предварительно закрученный лопатками 16 пластинчатого золотника 15,через окна 14 поступает к распылителю, соударяется с топливом, вытекающим через каналы-прорези 6, распыпи"вает его на капли, тщательно перемешивается с ним в сопле 17 и в видеготовой горючей смеси поступает во )впускной трубопровод двигателя,При холостом ходе...

Номер патента: 1437554

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Абдуллаев, Базаров, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02B 43/00, F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...схема предлагаемого карбюраторасмесителя; на фиг2 - схема размещения дозирующих отверстий.Карбюратор-смеситель содержит карбюратор 1 с диффузором 2 главныйвоздушный канал 3 с кольцевой полостью 4, размещенный перед диффузо; 15ром 2 и снабженный выходными отверстиями 5 в главный воздушный канал 3,и дроссельную заслонку 6 с рычагом 7привода.Газовый смеситель Я снабжен выход Оной полостью 9, сообщенной с кольцевой полостью 4 главного воздушногоканала 3,Дозирующее устройство 10 снабженоподпружиненным клапаном 11 со штоком 2512, выполненным в виде цилиндрического стакана 13 с дозирующиыи отверстиями 14. Клапан 11 нагружен пружиной 15 со стороны выходной полости 9.Входной патрубок 16 газа связан скольцевой полостью 4 через клапан 11.,а...

Номер патента: 1437555

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Борисов, Котюрин, Лукин, Луков, Пичугин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...из картера двидателя через штуцер 20 закрытой вентиляции картера поступает на вход 19и далее через воздушный канал 18 поступает в диффузор 15, куда такжеподводится топливо через жиклеры 8 15и 9, каналы 12, 13 и 14. В диффузоре15 образуется бензовоздушная смесь,которая через винт 22 эксплуатационной регулировки поступает в канал 21,где состав смеси может быть откоррек Отирован винтом 17, далее через открытый клапан 23 и участок выхоцвогоканала 24 смесь поступает в задроссельные пространства 25 и 26, питаядвигатель в этом режиме воздухом и 25топливом, причем через штуцер 20,каналы 18, 21 и 24 одновременно вентилируется картер двигателя. Клапан23 в этом режиме удерживается открытым усилием пружины 27, а по обе сто- ЗОроны диафрагмы...

Номер патента: 1437556

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Илищук

МПК: F02M 31/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...при помощи мембраны 19 разделена на надмембранную и подмембранную полости 26и 47 соответственно.Карбюратор-смеситель работает следующим образом.При работе двигателя бензин отбензонасоса подается в корпус 1, протекает через Аильтр 45, отверстие жиклера холостого хода, зазор между иглой 7 и отверстием главного жиклера 6,и по трубке 42 поступает в змеевик 39испарителя. Образовавшиеся пары бензина по трубке 44 поступают в колодец 34, проходят через зазор междуклапаном 9 и отверстием седла 8 вподмембранную полость 47, откуда по 5 10 15 20 25 30 35 40 каналу 28 и кольцевой канавке 4 через отверстия 5 поступают в смесительную камеру, где смешиваются с воздухом. Некоторая доля паров бензина поступа ет в задроссельное пространство камеры по...

Номер патента: 1437557

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гольцов, Манохин, Мочалов

МПК: F02M 37/00

Метки: двигателя, многотопливного, питания

...полость насоса за счет преобразования в конфузоре 23 волны давления топлива в топливном аккумуляторе б в скоростной напор топлива в линиивсасывания, обеспечивает существенноеснижение гидравлических потерь на разгон жидкости в начальный момент всасывания и тем самым повышает наполнение насоса на высоких частотах вращения вала двигателя,Остальная часть топлива, нагнетаемого ТПН 5, поступает в линию нагие"тания на наполнение секций, у которых по порядку работы в этот период процесс всасывания. Излишки его сливаются через дроссели 8 и 10, при давлении топлива в каналах топливного насоса высокого давления ниже открытия перепускного клапана 10, или через дроссель 8 и перепускной клапан 10, когда давление топлива в каналах ТНВД вьппе...