Патенты опубликованные 23.04.1988

Номер патента: 1390405

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Кутенев

МПК: F02D 17/02, F02D 25/04

Метки: силовой, средства, транспортного, установкой

...заслонкой 6 установлен датчик 8 разрежения, выполненныйв виде порогового элемента. Выходыдатчиков 7 и 8 подключены к входублока 9 управления зажиганием второго двигателя 2 и входу блока 10 управления фрикционной муфтой 11, связывающей коленчатые валы первого ивторого двигателей 1 и 2. Параллельно входам блоков 9 и 10 включен конденсатор 12.Устройство работает следующим образом.Нагрузку на первый двигатель 1задают педалью 3 с помощью блока 5управления положением дроссельнойзаслонкой 6.При превышении нагрузки порогового уровня, определяемого датчиком 7,40на выходе последнего формируется сигнал высокого уровня, поступающий навходы блоков 9 и 10. Муфта 11 соединяет валы двигателей 1 и 2, а блок9 включает управление зажиганием45второго...

Номер патента: 1390406

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бутов, Горшков, Кавьяров, Ласюченко, Фарафонтов, Чекмезов, Шароглазов

МПК: F02D 23/02

Метки: дизеля, топливоподачи, турбонаддувом

...воздуха и вызывает увеличение температуры отработавших газов. 5 Под действием температуры отработавших газов в термопаре 1 создается разность потенциалов, которая через соединительные провода подводится к электронному блоку 3, Как только величина напряжения превысит некоторое пороговое значение, соответствующее критической температуре выпускных газов, срабатывает электронный блок 3 и подает напряжение на нагревательный элемент 15, который передает тепло термочувствительному элементу 14, В результате нагрева термочувствительный элемент 14 удлиняется, его торец начинает перемещать стакан 19, в который ввернута регулирующая игла 17, Игла 17 отходит вправо и открывает дросселируюцее отверстие Б, выполненное во втулке 16, В результате этого3...

Номер патента: 1390407

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Андреев, Мишке, Панюков, Пахомов, Певзнер, Фофанов

МПК: F02D 25/02

Метки: дизелями, многосекционного, тепловоза

...раэмыкаю 1 циеконтакты 13-16 связаны с контактамиоргана 1 управления и дизели первойи второй секции работают синхронно(режим работы ндве секции"),Если набор нагрузки осуществляется в режиме работы две секции, топри достижении рукоятки управленияоргана 1 первого положения, напримерпятой позиции, на выходе идентификатора 25 кода появляется напряжениеи лампа 28 загорается, что свидетельствует о возможности установки переключателя 11 в третье положение,т,е, о воэможности включения режима11 11работы переход . При переводе переключателя 11 в третье положение выключаются реле 12 и 19, при этом обмотки 7-9 электромагнитов механизма задания регулятора дизеля второй секцииполучают питание через контакты 2022 реле 19 от преобразователя 24 кода,...

Номер патента: 1390408

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Аршава, Сметанин, Фридман

МПК: F02D 29/02

Метки: силовой, судовой, установкой

...вход коммутатора 7 подключен к выходу первого эадатчика 1, второй его сигнальный вход подключен к выходу второго задатчика 2, а выход коммутатора 7 связан с третьим входом сумматора 9. Выход сумматора 9 через усилитель 10 связан с исполнительным механизмом 45 11 изменения шага винта. Устройство работает следующим образом.В случае, когда сигнал от датчика 4 момента на валу двигателя не превы 50 шает величину уставки от задатчика 3 на выходе компаратора 5, одновибратора 6 и интегратора 8, сформирован нулевой сигнал. При этом через коммутатор 7 к третьему входу сумматора 9 подключен эадатчик 2 и на исполнительный механизм 11 через усилитель 10 подается сигнал рассогласования между уставкой эадатчика 2 и датчика4, обеспечивающий...

Номер патента: 1390409

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Рашап

МПК: F02D 33/02, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, работы, сгорания

...на холостомходу и малых нагрузках контактор 8посылает сигнал на электропневматический вентиль 7, который открывает до-ступ воздуха из воздухопровода 6 впневмоцилиндры 5. При этом пневмоцилиндры 5 воздействуют на кинематически связанную с ними ширму 3, которая,опускаясь, полностью закрываетвосемь из шестнадцати окон 2, чтосоставляет 1/2 площади их входного се 45ч ения,В результате этого существенноувеличиваются скорость воздушноговихря в период продувки и смесеобразования и температуры заряда и ра 50бочего процесса в цилиндре 1 двигателя.При переходе на работу с повышенными нагрузками контактор 8 выдает сигнал на вентиль 7, который закрывает доступ воздуха из воздухопровода 6. При этом пневмоцилиндры 5, воздействуют на ширму 3,...

Номер патента: 1390410

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Егоров, Мельников, Соколов

МПК: F02F 1/00

Метки: группа, цилиндропоршневая

...установленная в блоке 2 цилиндров с охлаждающей жидкостью 3, имеет вставку 4, установленную в расточку в верхней 20 части гильзы 1 в области, не доходящей до первого поршневого кольца 5 на величину Ь при положении поршня 6 в ВИТ, что предохраняет кольцо 5 от рабочы по горячей вставке 4 и по 25 стыку вставки с гильзой 1. Величина д равна 1-2 мм. Вставка 4 выполнена из теплостойкого материала с теплоизолирующим слоем 7 переменного сечения по длине и толщине по наружной поверхности, большего в месте высоких температур гильзы,Величину теплоизолирующего слоя 7между вставкой 4 и гильзой 1 определяют расчетным или экспериментальным путем так, чтобы при реальном неравномерном тепловом потоке отсутствовали искажения геометрии гильзы.Гильза...

Номер патента: 1390411

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Горохов, Чемерис

МПК: F02F 1/08

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...защитой(изоляцией) камеры сгорания,Целью изобретения является повышение надежности гильзы путем предотвращения разрушения покрытия,На фиг.1 показана гильза цилиндрас продольными теплоэащитными полосами; на фиг.2 - то же, поперечное сечение; ца фиг,3 - гильза цилиндра снаклонными теплозащитными полосами,Гильза цилиндра ДВС содержит корпус 1 с составным покрытием 2 иэ теплозащитного материала, выполненнымна зеркале 3 цилиндра. Нижняя часть4 покрытия 2, расположенная со стороны, противоположной головке цилиндра,выполнена в виде продольных полос 5, 20равномерно расположенных по окружности, (фиг.1) или в виде наклонных кобразующей цилиндра, равнорасположенныхпо окружности и пересекающихсяполос 6 (фиг.3)Суммарной шириной 251.=2 йР - В,...

Номер патента: 1390412

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Арутюнян

МПК: F02F 3/00, F16J 1/00

Метки: поршень

...оси цилиндра, пересекающей ось 30(центр) эллипсоида,Поршень снабжен пружинами 5 и 6,связывающими головку 2 с юбкой 1 иустановленными с эксцентриситетомотносительно центра эллипсоида, соответстненно в двух главных его плоскостях АОС и ВОС.Поршень работает следующим образом,Поворотом головки 2 вокруг осей 40карданного шарнира 4 в двух плоскос.тях обеспечивается самоустановка поверхности эллипсоида относительновнутренней поверхности цилиндра 3 иих сопряжение по замкнутой контактной 45линии. Уровень контактных давленийв сопряжении и необходимое усилиепо повороту эллипса обеспечиваетсядвумя моментами, обусловленными воздействием пружин 5 и 6, установленныхс эксцентриситетом относительно центра эллипсоида. Компенсация...

Номер патента: 1390413

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Ющенко

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, шатунно-поршневая

...снабжен регулировочными плас тинами 9, расположенными на стягивающей оси 6 между торцами 10 поршнева го пальца 5 и крепежными элементами 7.Сборка шатунно-поршневой группы осуществляется следующим образом.Шатун 3 вводится во внутреннюю полость 11 поршня 1, а через одно иэ конических отверстий бобышек с внешней стороны поршня вводятся предварительно собранные на стягивающей оси 6 одна часть поршневого пальца 5 и регулировочные пластины 9. На свободный конец стягивающей оси 6 одевается оставшаяся часть поршневого пальца и стягивается крепежными элементами 7. После сборки шатун- но-поршневой группы проверяется зазор между коническими поверхностями 8 поршневого пальца 5 и бобышек поршня 1. Величина зазора регулируетсятолщиной пакета...

Номер патента: 1390414

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Кобяков, Флаксин

МПК: F02F 5/00

Метки: кольцо, маслосъемное, поршневое

...спираль ную пружину 3 с замыкающим элементомразмещенную между внутренней поверхностью 5 кольца и дном канавки поршня.Каждый виток пружины 3 выполнен в виде восьмерки, имеющей верхнюю 6 и нижнюю 7 головки. При этом восьмерка образована сопряжением противоположно направленных выпуклостей 8 и 9 соответственно верхней 6 и нижней 30 7 головок восьмерки.Контакт внутренней поверхности 5 сегментов 1 с расширителем осуществляется в горизонтальных плоскостях Н, и Н , проходящих через середину35 высоты каждого из сегментов 1.Замыкающий элемент 4 представляет собой скобу Х-образной формы 10 иои Н-образной формы 11 с четырьмя параллельными ветвями 12, продольные 4 О оси которых нежат в плоскостях Н, и Н 1, Ветви 12 соединены перемычкой 13,На...

Номер патента: 1390415

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Винарский, Воронцов, Грудин

МПК: F02G 1/06

Метки: внешним, двигателя, нагревателя, подводом, температуры, теплоты

...в КС 16, зависит от положения топливного регулирующего органа 11, связанного с запорным клапаном 6, реагирующим на расход воздуха.Если сигнал термопары,соответствующий температуре нагревателя, начинает расти, то на выход электронного управляющего узла 2 поступает сигнал, который прикрывает воздушную заслонку 4, в результате чего расход воздуха, поступающего в КС 16, уменьшается. Запорный клапан 6 перемещает 5 1 О 15 20 25 30 35 40 ся нниэ, Под действием постоянногодавления топлива, поддерживаемого редукционным клапаном 10, топливныйрегулирующий орган 11 также перемещается вниз и количество топлива,сливаемого через клапан 12 перепададавлений, увеличивается, а количество топлива, распыливаемого н КС,уменьшается. Таким образом...

Номер патента: 1390416

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Буданов, Сергиенко, Степанов

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...отводного канала 12 и основного 13 и дополнительно 15 выходных отверстий, и их жиклерах 14 и 16.При нажатии на педаль акселератора дроссельный орган 6 начинает поворачиваться, открывая проходное сечение обводного канала, при этом дроссель ная заслонка 2 остается закрытой, так как она имеет последовательное включение с дроссельным органом 6,По мере открытия последним проходного сечения обводного канала разрежение 45 в его входном участке 7 возрастает и картерные газы иэ отводного канала 12 начинают поступать через оба выходных отверстия 13 и 15, Поскольку по входному участку 7 проходит топли вовоздушная смесь, то проход по нему картерных газов не приводит к осмолению дроссельного органа 6, так как он всегда оказывается смоченным...

Номер патента: 1390417

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Голоцуков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...45 жидкость 22 создает в зазоре подвижное уплотнение, которое герметично отделяет полость рабочей камеры 11 от задроссельного пространства 5 впускного тракта, где давление при запуске двигателя уменьшается.Перепад давления между рабочей камерой 1 1 и задроссельным пространством 5 впускного тракта действует на поршень 9, которнй, преодолевая55 усилие пружины 29, перемещает регулирующий орган вправо до упора в регулировочный винт 31, при этом запорный элемент 7 открывает выходное отверстие 6, через которое топливовоздушнаясмесь из камеры 2 попадает в задрассельное пространство 5 впускноготракта,Разрежение в задроссельном пространстве 5 впускного тракта двигателя, действующее на поршень 9,имеющий подвижное уплотнение зазорас помощью...

Номер патента: 1390418

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Паринов

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...заслонка 2 находится в положении закрытия. При нажатии на педаль 7 акселератора дрос- Осельная заслонка 2 открывается, араспределительный элемент 18 занимает промежуточное положение, причемчастотра вращения вала двигателявозрастает и как только достигнет 51200 - 1500 об/мин, давление в полости 29 возрастает и через мембрану 28перемещает эапорный срган 26, которыйоткрывает отверстие 31 и закрываетотверстие 32, но давление в балансиоовочном канале на участке 12 не изменяется, так как последний соединенс участком 11 через отверстие 31,камеру 33, основной вход 23, выход222, коммутируищую проточку 50, дуговые проточки 48 и 49 и дополнительныйвход 21,Когда при движении транспортного средства с горы и частоте вращения,30 превышающей...

Номер патента: 1390419

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...часть суммирующего рычага 24. В результате его левая часть, соединенная со штоком 19, в начальный момент переходного процесса несколько задержится иэ-эа возникшего сопротивления перемещению связанного с ним поршня 18, вызванного наличием дросселя 23. Это вызывает дополнительное (относительно средней, соединенной с тягой 15 части суммирующего рычага 24) перемещение правой части рычага 24, а следовательно, связанного с ним через серьгу 26, тягу 8, планку 7 и пружину 6 плунжера 4, Таким образом, на выходной (правой). части суммирующего рычага 24 складывается два перемещения, т,е. выходной сигнал дифференцирующего устройства, а следовательно, входной сигнал в ускорительный насос и выходной иэ него, в виде перемещения плунжера 4, будет со"...

Номер патента: 1390420

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Говорун, Гутаревич, Калашников, Пичугин, Редзюк, Скибарко

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Верхний конец коромысла 9 при этом через тягу 8 перемеща 30 ет рычаг 6, связанный с дроссельной заслонкой 4 вокруг оси 5, преодолевая сопротивление пружины 7. При крайнем левом положении профилированной тяги 13 каждому положению штока 11 соответствует конкретное положение дроссельной заслонки 4. Соотношение плеч коромысла 9 определяет отношение углов открытия дроссельной заслонки при работе с отключением части цилиндров и при всех работающих цилиндрах с одинаковой мощностью двигателя на конкретном скоростном режиме.Режим пуска и прогрева двигателя должен осуществляться при работе45 всех цилиндров. Для этого переключатель 38, управляемый тепловым реле или другим устройством, отключает силовой электромагнит 18 и воздушный клапан 30...

Номер патента: 1390421

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Голод, Канарчук, Чигринец, Шапошников, Шоцкий

МПК: F02M 17/00, F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...величину выходногоэлектрического сигнала, подаваемогок второму входу 18 блока 15 управления. Система питания работает следующим образом,При работе двигателя топливо засасывается топливным насосом 8 изтопливного бакаи через фильтры Ьи 7 грубой и тонкой очистки и напорный трубопровод 5 подается черезвходное отверстие 11 в корпус 10 кнабивке 3, металловолокнистая структура которой подобрана таким образом,что в состоянии покоя корпуса и давления, создаваемом топливным насосом8, не позволяют топливу проходить через насадку 13. Поэтому при работедвигателя из задающего блока 17 иот датчика 4 подается сигнал в блок15 управления, который вырабатываетуправляющий сигнал для блока 20 питания, который генерирует импульсыэлектрического тока...

Номер патента: 1390422

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бухаров, Мельников, Певнев, Строганов

МПК: F02M 21/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора-смесителя, сгорания, хода, холостого

...винтом 1Лонтзжное соединение карбюратора О смесителя 11 с газовой простанкой 12 и корпусом 5 ДЭУ 3 представлены на фиг.1-3 с целью обеспечения удобства регулировки систелы холостого хода.Система холостого хода (фиг.1) яв" 45 ляется частью корпуса 5 ДЭУ 3 и выходного штуцера 4 для подвода газа и включает в себя тройник 7 для подвода газа в коллектор двигателя и соединительный патрубок 6, соединяющий тройник 7 со штуцером 4 системы холостого хода.С целью обеспечения надежного пуска двигателя карбюратор смеситель 11 снабжен воздушной 13, дроссельными 14 55 заслонками и каналом 15, обеспечивающим обогащение смеси.Эапроссельное пространство всасывающего коллектора 16 соединено с вакуумной полостью 7 ДЭУ 3, Положение дозатора 8...

Номер патента: 1390423

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Жаров, Киреев, Тихонов

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...затвором 12, соединен с конденсатором 13, вход 14 которого через обратный клапан 15 и регулируемьш дроссель 16 связан с напорным устройством 17, а выход 18 - через дозатор 19с воздухозаборником 2.Двигатель работает следующим образом.35Запуск двигателя 1 и работа его нахолостом ходу и всех режимах до 0,5номинального происходит без подачиводы или пара в двигатель, так какпарогенератор 4 не вырабатывает пара 40из-за того, что подача воды в негопревышает то количество, которое необходимо для образования пара. С ростом режима работы двигателя от холос"того хода до 0,5 номинального температура воды на выходе из парогенера"отора повышается до 95-100 С и вода впарогенераторе начинает закипать нарежимах до 0,5 номинального. Дросселем 6 можно...

Номер патента: 1390424

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Алнис, Бергс, Шнепс-Шнеппе

МПК: F02M 25/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...04, Пы Огг ю о 15 и о 19Топливоподающий 3 и спивной 4 трубопроводы сообщены между собой и с баком 1. Сначала из бака топливо накапливается во всасывающей полости в сильфоне 19 под крышкой 8. Сильфон 19 за счет давления Р, паров в баке и инерции всасываемого потока топлива удлиняется приобретая свойства гидроаккумулятора40 давления. Вытекание топлива в бак изпод сильфона предотвращается обратным клапаном 20, При этом в цагцетательной камере насоса 5, выполняющей роль пружинного гидроаккумуляторл давления топлива, и на нагнетательном участке трубопровода 3 создается рабочее давление Р = 0,2-0,4 кгс/см Вследствие тормозящего действия жиклера 23 в трубопроводе 4 и действия насоса 25 в трубке 24 поплавковая ка 50 мера 10 интенсивно...

Номер патента: 1390425

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бойко, Кремнев, Осотов

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, сгорания, сигнализатор, системы, состояния

...снабжен дополнительным постоянно замкнутым контактом, выполненным в видеупора, расположенного в герметичнойполости,Составитель А.1 ЦербаковТехред М,Дидык Редактор В.Бугренкова Корректор О.Кравцова Заказ 1752/37 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по. делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к двигателестроению, и в частности к сигнализаторам состояния впускной системы двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является расши рение функциональных воэможностей.На чертеже представлен сигнализа тор, общий вид. 1 ОСигнализатор содержит корпус 1 с...

Номер патента: 1390426

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Кулаков

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, насоса, пары, плунжерной, топливовпрыскивающего

...4,55Способ диагностики плунжерной пары заключается в том, что подают топливо под давлением в надплунжерную полость плунжерной пары 2 при перекрытых плунжером 3 окнах 7 и 8 втулки 6 и фиксируют расход топлива через зазор в плунжерной паре 2. При этом синхронно с осевым перемещением плунжера 3 поворачивают вокруг своей оси и обеспечивают перемещение отсечной кромки 4 плунжера 3 относительно отсечного окна 8 втулки 6 в соответствии с геометрическим законом изменения активного хода плунжера 13 по углу его поворота, задаваемым эталонной отсечной кромкой 15 плунжерной пары данного типа.Способ осуществляется следующим образом.Сначала настраивают все механизмы устройства по эталону на размер Н (фиг.1), которьл, например, может соответствовать...

Номер патента: 1390427

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Бобков

МПК: F02M 65/00

Метки: нагнетания, начала, топлива, угла

...полюсом источника 16 питания, отрицательный полюс которого соединен с массой стола 20. Уплотнение момецтоскопа 10 на штуцере нагцетдтельцого клапана насоса 1 осуиестлео с помощью эластичной прокладки 27.Ресивер 8 со сжатым воздухом соединен через расходный вентиль 28 с регулятором 19 давления, связаиым через магистральный вентиль 29 с входым штуцером 9 топливонпрыскинающего насоса 1, Перед регулятором 19 давления и после него в линии подвода воздуха установлены соответственно манометры 30 и 31. Для отсчета углов поворота вала 2 насоса 1 по шкале 7 ца стойке 21 нанесена риска 32. Регулирование подачи топлива насосом 1 осуществляется рычагом 33.Устройство работает следующим образом.Закрепляют топлиновпрыскиндюший насосна кронштейне 22 и...

Номер патента: 1390428

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Горелкин, Петухов, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, многоцилиндрового, реверса, сгорания

...и обеспечивает доступ сжатого воздуха в цилиндр двигателя. Начинается раскручивание коленчатого вала двигателя воздухом, ри10 повороте коленчатого вала на определенный угол от воздухораспределителя 20 поступает сигнал на закрытие пускового клапана 1. Последний закрывается и прекращает подачу воздуха в5 цилиндр двигателя.Аналогичные циклы повторяются да тех пор, пока двигатель не разовьет пусковую частоту вращения.При реверсировании двигателя на ходу судна, когда газораспределение уже установлено на обратный ход, а коленчатый вал двигателя под действием гребного винта, работающего в турбинном режиме, продолжает вращаться в прежнем направлении, в системе ДАУ вырабатывается пневматический сигнал рассогласования (пусковой сигнал при этом...

Номер патента: 1390429

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Александров, Виноградов, Романов

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...Шагогый диск О с, порится фиксатором 13 от вращения н обратную сторону при нозде"ствии на него пруж:цы 30 12 В конечн-м положении упор 11 воздействует на шток 14 конечного выключателя 3. В линии дебло,ировки 15 счетчика 4 имг. зьсов установлен сервомотор 1 б, действ ощий ча фиксатор 13, Пружина 17 служит дл прижатия фиксатора к шаговому диску.Устройство работает следующим образом.При подаче сигнала на пуск воздух 40 проход - по линии 1 управления главным пусковым клапаном чепез конечный выключатель 3 и реле 5 скорости на главный пусковой клапан 2. Одновременно по линии 6 ограничения числа 45 попыток пуска воздух поступает в сервомотор 9 пневмомеханического счетчика 4 импульсов. Шток сервомотора 9, сжимая упором 1 пружину 12,...

Номер патента: 1390430

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Казначеев, Нападова, Сердюков

МПК: F02N 11/00

Метки: внутреннего, двигателей, реле, сгорания, стартеров, электрических, электромагнитное

...из подвижного контактного узла 4, выполненного в виде связанной с якорем Э траверсы 5 и кольцевого контакта 6, и двух неподвижных контактов 7, установленных на изоляционном основании 8. Между внутренней частью магнитопровода 2 и якорем 3 оазмещена возвратная пружина 9. Между траверсой 5 и контактом 6 установлены пружины 1 О контактного давления, расположенные равномерно по окружности контакта 6. Траверса 5 снабжена углублениями 1, а контакт 6 выступами 12 для Фиксации пружин 10. Неподвижные контакты 7 разделены изоляционными прокладками, которые выполнены в виде выступов 13 изоляционного основания, и снабжены выводами 14, выполненными в виде уголков.На выступах 2 имеются контактные выступы 4, выполненные, например, напайкой...

Номер патента: 1390431

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Рыжков

МПК: F02N 15/10

Метки: агрегата, блокировки, внутреннего, двигателя, пускового, сгорания

...насосом 3 двигателя2. Устройство для блокировки снабжено двуплечим рычагом 9 с подвижнымупором 10, а механизм включения муфты сцепления снабжен откидывающимся 30упором 1, установленном на шарнире12, закрепленном на вилке 13 с пружиной 14, и взаимодействующим с подвижным упором 10. В гидроцилиндре 7установлена возвратная пружина 15 и 35поршень 16. Пусковой агрегат 1 соединен с шлицевым валом 4 при помощимуфты 17.Ус:ройство разом. 40При неработающем двигателе 2 все элементы устройства расположены как изображено на чертеже. Перед запуском двигателя 2 запускается двигатель пускового агрегата 1 при выключенной 45 муфте 17. Вилкой 13 шестерня 5 принудительно вводится в зацепление с зубчатым венцом 6 двигателя 2. При этом упор 11 свободно...

Номер патента: 1390432

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Сузи

МПК: F03B 13/14

Метки: волн, использования, энергии

...Составитель Д,НиколаевТехред М,Дидык Корректор М.Максимишинец Редактор Г.Волкова Тираж 431 Подписное Заказ 1153/31 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полнграфнчс ское предприятие, г. Ужгорсд, ул, 11 ро пая, 4 Изобретение относится к волновым энергоустановкам.Цель изобретения - увеличение КПД.На фиг.1 изображено устройство для использования энергии волн; на фиг2 - то же, вид сверху.Устройство для использования энергии волн содержит спиралеобразный винтовой преобразователь 1 положительной плавучести, соединенный с электрогенератором 2, причем преобразователь 1 выполнен упругим и снабжен соединенной с его концами штангой 3 регулируемой...

Номер патента: 1390433

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Караваев, Ковязин, Козлов, Син, Соловьев, Шубенков

МПК: F04B 1/20

Метки: аксиально-поршневая, гидромашина

...15, на блоке 14 цилиндров закреплена пластина 19, имеющая форму диска с пазами 20Количество па зов 20 равно количеству шатунов 13.Изменение рабочего объема гидро- машины осуществляется наклоном блока 14 цилиндров поршнем механизма 21 регулирования. 35Ведение блока 14 цилиндров и крутящий момент передаются от вала 6 через цилиндрические шатуны 13 поршней 9, входящих последовательно на опре- деленных углах поворота блока 4 ци линдров в контакт с кромками пазов 20 пластины 19, связанной шпонкой 18 с блоком 14 цилиндров через центральный шип 15. Процесс ведения блока цилиндров выглядит следующим образам. 45Вал 6, проворачиваясь вокруг своей оси, зыбирает люфты между пазами пластины 19 и цилиндрическими штоковыми частями шатунов 13. После...

Номер патента: 1390434

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Литвиненко, Онищенко, Софийченко, Устьянцев

МПК: F04B 11/00, F04B 15/02, F04B 5/00 ...

Метки: насос, плунжерный

...и сообщена с нагнетательной магистралью 6 своей нижней частью 14,а нагнетательный клапан 15 установленв ступени 12 большего диаметра проточного плунжера 2.Плунжерный насос работает следующим образом,Вращательное движение приводноговала 7 преобразуется через кривошип 8,шатун 9 и прорези - направляющие 11в корпусе 1 в возвратно-поступательное движение цапф 10 и жестко связанного с ним двухступенчатого проточного плунжера 2.При движении двухступенчатого проточного плунжера 2 вверх нагнетательный клапан 15 остается закрытым, авсасывающий клапан 5 открывается и внижнюю рабочую камеру 3 поступаетперекачиваемая жидкость.В то же время из верхней рабочейкамеры 4 в условиях установившегосярежима работы, т.е. при достижениив воздушном...