Патенты опубликованные 23.04.1988

Страница 15

Устройство соединения поперечной и хребтовой балок рамы вагона

Загрузка...

Номер патента: 1390104

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Жовтобрюх, Иорш, Погребной, Поднебесов, Трубачев, Царапкин

МПК: B61F 1/02

Метки: балок, вагона, поперечной, рамы, соединения, хребтовой

...концентрации напряжения в местах сопряжения элементов.На фиг, 1 изображено устройство соединения поперечной и хребтовой балок рамы вагона, вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3сечение А-А на фиг. 1; на фиг.4 узел 1 на фиг, 1; на фиг. 5 - то же, вид сверху, на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 4.Устройство включает в себя жестко соединенные между собой хребтовую балку 1 и поперечную балку 2, состоя О щую из верхнего 3, нижних 4 и вертикальных 5 плоских листов. На верхний лист 3 поперечной балки 2 опираются продольные балочки 6, подкрепляющие настил пола (не показан) . Верхний 25 лист 3 поперечной балки 2 выполнен цельным, а вертикальные стенки 7 хрехребтовой балки 1 имеют горизонтальные пазы 8, через которые с зазором...

Устройство для автоматического расцепления движущихся вагонов

Загрузка...

Номер патента: 1390105

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Катин, Кукин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, движущихся, расцепления

...давлением, перепускной клапан 15,емкость 16 для сбора отработаннойтекучей среды, фильтр 17 и золотник 18,Устройство работает следующим образом.Колесная пара 19 отцепляемого вагона, упираясь в выдвижные ролики 4,перемещает приводную каретку 1 доположения, при котором расцепляемыеавтосцепки располагаются над кареткой 5, В этом положении подаетсясигнал на электромагниты 7 каретки5, она жестко сцепляется с приводнойкареткой 1 и движется вместе с нейсо скоростью, равной скорости движения вагона. Наружная шестерня 11при этом обкатывает неподвижную рейку 12, а шестерня 10 перемещает рейки 9 с расположенными на них соплами, сближая их.Одновременно с сигналом на электромагниты 7 подается сигнал на золотник 18. Он открывается, и струятекучей...

Тормозная рычажная передача четырехосной тележки восьмиосного вагона

Загрузка...

Номер патента: 1390106

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Анисимов, Астахов, Бубнов, Гулак, Демушкин, Канищев, Карасев, Константинов, Кузнецов, Митрошин, Никитин, Шамаков, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной

...из шарнирно связанных звеньев, одно из которых пропущеносквозь направляющую на соединительной балке 13.Вертикальные рычаги 15 и 16 тормозов двух соседних колесных пар 17и 18, шарнирно подключенные посредством второй продольной тяги 14 к головному поворотному рычагу 1 тормозного цилиндра, образуют головную кинематическую цепь тормоза четырехосной тележки.Тыловая кинематическая цепь тормоза, непосредственно подключенная к тыловому поворотному рычагу 2 тормозного цилиндра, составлена из большего числа элементов и включает осевую тягу 22, установку авторегулятора 23 и рычаг-балансир 24. Рычажный привод 25 авторегулятора 23 рычажной передачи закреплен на балансире. 24. Установка авторегулятора .23 размещена в звене первой продольной тяги 6,...

Замедлитель железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1390107

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Немирко, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...в пневмоцилиндры11, Штоки 12 последних выдвигаются,воздействуя на распорные рычаги 13,а следовательно, на связанные с нимитормозные ползуны 10, которые расходятся в стороны и устанавливаются врабочее положение на поверхностях19 направляющих 18 (фиг. 2). Движущийся вагон ребордами колес своейпервой по ходу колесной пары вкаты -вается на горизонтальные полки опорной части тормозных ползунов 10, приэтом между рельсами железнодорожнойколеи и поверхностями качения колесной пары образуется зазор 34 (фиг.2).Упоры 26 во время накатывания колесной пары вагона на тормозные ползуны10 сначала утапливаются ободом колеса внутрь ограничителя 25 боковогосмещения колесной пары, а после того,как грань 27 обода колесной парыокажется ниже упоров 26,...

Гарнитура стрелочного электропривода

Загрузка...

Номер патента: 1390108

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Абросимов, Гниломедов, Демидов, Петров, Степанов, Сурин, Тейтель, Фролов

МПК: B61L 5/06

Метки: гарнитура, стрелочного, электропривода

...положения гарнитуры стрелочного электропривода относительно крайнего положения подвижного сердечника 13 крестовины предназначен комплект шайб 7, После установки фундаментных угольников 1 и стрелочного электропривода 10 относительно подвижного сердечника 13 крестовины следует подобрать толщину комплекта шайб 7, затянуть угольники 4 и 6 болтами 5 и с помощью шурупов прикрепить связные полосы 2 и 3 к стрелочным брусьям, предварительно засверлив в брусьях отверстия.Для создания маневренности фундаментных угольников 1 и электропривода 10 относительно подвижного сердечника 13 крестовины в процессе их совместной работы отверстия в фундаментных угольниках 1 выполнены с возможностью перемещения последних относительно связных полос 2 и 3...

Устройство для управления светофором

Загрузка...

Номер патента: 1390109

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Королев, Мехов, Федоров, Хилькевич, Хоменков

МПК: B61L 19/14

Метки: светофором

...1,2 реле автодействия, тыловой контакт 5,2 сигнального реле и фронтовые контакты 8 путевых реле маршрутных секций по плану станций. 40Устройство работает следующим образом.При включении режима автодействия на светофоре путем нажатия кнопки 2 автодействия включается реле 1 авто- действия и замыкает фронтовые кон. такты 1.1 и 1.2 в цепи вспомогательного противоповторного реле 3 и реле 6 контроля свободности маршрута.При вступлении поезда за светофор контактом 8 путевого реле выключается контрольно-секционное реле 4 и контактом 4.1 выключает сигнальное реле 5, При следовании поезда по маршруту цепь питания реле 6 контроля . свободности маршрута разомкнута контактами 8 путевых реле, включенными по плану станции, до освобождения маршрутных...

Устройство для предотвращения столкновения поездов

Загрузка...

Номер патента: 1390110

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Алиев, Полевая, Полевой

МПК: B61L 19/14

Метки: поездов, предотвращения, столкновения

...последовательно соединенные резистор 20 и конденсатор 21,цепь блока управления стрелкой, наодин из входов блока подключен источник питания через последовательносоединенные контакт 22 кнопочного реле входного сигнала, контакт 19.1 реле 19, контакт 16.2 реле 16, контакт8,2 реле 8, а второй вход - через тыловой контакт реле 8, подключенныйпараллельно его фронтовому контакту,и фронтовой контакт 7.2 реле 7.Устройство работает следующим образом.Например, станционный пятый путьзанят, а шестой путь свободен и навходном сигнале горит запрещающийсигнал, тогда при свободности третьего и четвертого участков и отсутствии "враждебного" маршрута на этотпуть (контакт 9 замкнут) становитсяпод ток реле 7 установки маршрута иконтактом 7,2 готовит...

Устройство для управления стрелочным переводом

Загрузка...

Номер патента: 1390111

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Киселев, Чернов

МПК: B61L 23/06

Метки: переводом, стрелочным

...полуволну переменного тока, а вследствие этогоконтрольное реле 6 перебрасывает своиполяризованные контакты в минусовоеположение. При этом вместо стрелочного плюсового контрольного реле рабо 1390111тает стрелочное минусовое контрольноереле, обеспечивая контроль минусовогоположения стрелки,Перевод из минусового положения вплюсовое производится аналогично.При заблокировании стрелочногоучастка дежурный по станции на своемпульте нажимает кнопку 8 заблокирования, При этом контактом 8.2 кнопки8 обрывается цепь первой высокоомнойобмотки блокирующего реле 13,и оноопускает якорь, его контакты 13,1,13.2 и 13.5 размыкаются а контакты13,3, 13,4 и 13.6 замыкаются. Черезконтакт 8.3 кнопки 8 и контакт 13.3блокирующего реле 13 становится подток...

Устройство для отображения номера поезда на световом табло диспетчерской централизации

Загрузка...

Номер патента: 1390112

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бабченко, Грунтов, Захаров, Леонков

МПК: B61L 27/04

Метки: диспетчерской, номера, отображения, поезда, световом, табло, централизации

...с расположением блоков индикации и формирует команды на шифраторах 8, послечего блок 7 поочередно меняет содержимое информационного" регистра 9,с выхода которого информационная последовательность кода номера поездаподается на входы всех блоков 10 па 40мятиОднако код номера поезда записывается через блок 10 в регистр 11только того комплекта 13, преобраэо".,ватель которого подключен к выходамшифратора 8; на которых имеются логические единицы. Из регистра 11 кодномера поезда подается на вход коммутатора 3, который управляется сигналами распределителя 4, и поочередно подает на вход дешифратора 2 двоичные коды каждой из цифр номерапоезда, которые хранятся в регистре11 сдвига. С выхода дешифратора 2код цифры (семисегментной или десятичной)...

Система управления гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1390113

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Ульянов, Царенко, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного

...шток 5 имеет седло 32, заплечики 33, канал 34 и боковые отверстия 35 и 36.Жестко соединенные между собой силовой шток 6 и полый поршень 23 образуют своими расточками клапанную жидкость 37, в которой установлен клапан 26, имеющий возможность поочередного взаимодействия с седлом 24 поршня 23 и седлом 32 управляющего штока 5.Поршень 23 разделяет пневмоцилиндр на две полости: силовую 38 и управляющую 39.Система управления работает следующим образом.Сжатый воздух от источника давления поступает в полости Б усилителей 1 и через нормально открытый клапан в полости В управления. Ввиду разности диаметров силового штока 6 и уп- . равляющего,штока 5 усилие со стороны полости В больше, При этом поршень усилителя 1 перемещается вниз вместе с силовым...

Механизм управления поворотом гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 1390114

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Козача, Малясов, Ульянов, Чернышов

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничной, механизм, поворотом

...силовая пружина 36.Механизм управления работает следующим образом.Сжатый воздух поступает от ресивера к клапанным распределителям 1 и через нормально открытые секции 2 по воздуховодам 10 в штоковые полости А пневмоцилиндров 11. Поршень пе 1390114ремещается вверх и затягивает посредством рычагов 14 и 15 муфты 13 поворота. Остановочные тормоза при этом отпущены.При необходимости поворота в левую или правую сторону водитель воздействует на соответствующий рычаг 9 управления, который, воздействуя на рычаг 7, поворачивает кулачок 8 по часовой стрелке, последний, в свою очередь, тянет за собой шток 21 нормально открытой секции 2.При этом впускной клапан 27 нормально ОткрытОй пОзиции перекрывает ся, а выпускной клапан 26 открывается, и...

Устройство крепления кабины на раме транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1390115

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Мороз, Ширшонков

МПК: B62D 27/04

Метки: кабины, крепления, раме, средства, транспортного

...к передним опоорам на 90 и их рычаги расположены перпендикулярно продольной оси авто мобиля. Благодаря такому расположению опор резинометаллические втулки 7 разгружены от поперечных сдвигающих усилий и работают только на кручение, что повышает их надежность и долговечность.Устройство работает следующим образом.В статическом положении все опоры кабины расположены как показано на фиг.2. В этом случае вес кабины уравновешен усилием, с которым закручены резинометаллические втулки 7. При движении транспортного средства по по неровностям кабина совершает колебания на раме 2. При этом рычаги 9 опор 3 совершают поворот вместе с наружными обоймами 8 резинометаллических втулок 7, в то время как внутренние обоймы 10 неподвижны, так как жестко...

Запорное устройство для опрокидывающейся кабины водителя грузового автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1390116

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ветцель, Линкельманн

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, водителя, грузового, запорное, кабины, опрокидывающейся

...блокировки и разблокировки пружиной 4 растяжения, присоединенной с одной стороны к болту 15 элемента 1 и с другой стороны к бол 1390116ту 13 в корпусе 3, притягивается к установленному в корпусе 3 упору 6.Элемент 1 блокировки и разблокировки имеет набегающую сегментную кромку 1 а, криволинейную сегментную5 кромку 1 Ь, рычаг 1 с управления, вырез 1 Й в зоне расположения болта 7 и блокирующий болт 1 е. В месте установки болта 9 со стороны крюка находится расцепляющее устройство 10 в виде прорези с верхним криволинейным сегментом 10 а и нижним криволинейным сегментом 10 Ь.В корпусе 3 установлен упор 16, к которому может прижиматься крюк 2. Набегающие сегментные кромки 2 Ь и 1 а находятся на расстоянии а друг от друга.При воздействии на...

Двухзвенная гусеничная машина

Загрузка...

Номер патента: 1390117

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Владимирский, Жарко

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, двухзвенная

...делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству гусеничных сочлененных транспортеров.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем повышения маневренности.На фиг. 1 показана двухзвенная гусеничная машина, общий вид; на фиг, 2 - схема привода.Двухзвенная гусеничная машина содержит гусеничные тележки 1 и 2, на которых установлена грузовая платформа 3 при помощи шарниров 4 и 5. На платформе 3 размещена силовая установка 6 с раздаточной коробкой 7, которая связана при помощи звеньев 8 карданного привода через подвижную опору 9, размещенную в...

Поперечная балансирная подвеска трактора

Загрузка...

Номер патента: 1390118

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Кабаков, Миронов, Тараканов, Эйхман

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска, поперечная, трактора

...над рычагом; на фиг. 3 - то же, с установкой упруго элемента между свободным концом рычага и балансиром; на Лиг. 4 - гусеничная тележка, вид сбоку. 15Гусеничная тележка 1 передним концом 2 с помощью шарниров 3 связана с рычагами 4, которые, в свою очередь, через шарниры 5 соединены с поперечным балансиром 6, закрепленным 20 на раме 7 шарниром 8. Подрессоривание рычагов 4 осуществляется упругими элементами 9, установленными между ры" чагами 4 и тележками 1. Для ограничения перемещения рычагов на тележках 1 25 установлены упоры 10. Упругий элемент 9 может быть установлен между балансиром 6 и рычагом 4, опираясь на них торцами.30 Благодаря шарнирному соединению балансира 6 с передним концом 2 те-. лежки 1 при воздействии на тележку 1...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1390119

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Карцев

МПК: B62M 1/04

Метки: средство, транспортное

...15При этом центр окружности эксцентрикового диска 14 совпадает сосью кривошипного вала 9, а к наружной обойме подшипника 15 прикрепленконец рулевой штанги 16, на другомконце которой установлен руль 17. При вращении педалей 11 посредст вом ног водителя транспортное средст" во перемещается вперед. При этом рулевая штанга 16 придерживается .руками водителя в таком положении, чтобы центр окружности эксцентрикового диска 14 совпадал с осью кривошипного вала 9. Б этом случае наружная обойма подшипника 15 остается неподвижной, а эксцептриковый диск 14 свободно вращается вместе с кривошипным валом 9 внутри подшипника 15, и посредством рулевой штанги 16 и руля 17 производится управление колесами транспортного средства. В случае ручного...

Судовой узел крепления

Загрузка...

Номер патента: 1390120

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Федоров

МПК: B63B 3/68

Метки: крепления, судовой, узел

...а именно к противопожарной изоляции металлических корпусных конструкций.Цель изобретения - повышение пожарной безопасности путем уменьшения теплопередачи через узел крепления.На фиг. 1 изображен узел крепленИя, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Судовой узел крепления содержит деталь 1 насыщения, например шпильку, закрепленную на треугольной в плане скобе 2 с фланцами 3. Фланцы 3 приварены к корпусной конструкции 4, к которой прикреплена изоляция 5.Высота каждого фланца 3 составляет не менее 1/3 толщины изоляции 5. Каждый иэ фланцев 3 удален от участка крепления детали 1 насыщения к скобе 2 на расстояние не менее трех высот фланца 3. Длина сварного шва, связывающего фланец 3 с корпусной конструкцией 4, составляет не...

Постель для сборки судовых секций

Загрузка...

Номер патента: 1390121

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бирюков, Плотников, Савицкий-Дебряев

МПК: B63B 9/06

Метки: постель, сборки, секций, судовых

...площадки снабжены винтовыми суппор жами 5 и шарнирными вилками 6 и 7, которые установлены на суппортах 5 с возможностью перемещения от винтовой пары (настроечного винта) 8. Шарнирные вилки 6 выполнены с посадочными втулками, которые можно зафиксировать на выдвижных стойках 3. Шарнирные вилки снабжены переходными кронштейнами 9. На одном иэ концов каждого кронштейна 9 расположена посадочная втулка 10, а на другом - штырь 11, соединяющий кронштейн 9 с соответствующей ему шарнирной вилкой б.Постель используется следующим образом.Согласно технологической карте расположения секций 12 на постели намечаются коксы, предназначенные для установки на них монтажных площадок 4. Одновременно выдвигаются из тумб 2 коксов 1 стойки 3 на удобную...

Леерное ограждение

Загрузка...

Номер патента: 1390122

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Сафронов

МПК: B63B 17/04

Метки: леерное, ограждение

...на фиг.5 - сечение ББ на фиг.4.Леерное ограждение состоит из стоек 1 и 2, поручня 3, лееров 4, 15 планок 5, обеспечивающих упор стоек о палубу, планки 6, предотвращающей выход ограждения полностью из-под палубы, стаканов 7, шарнира 8, находящегося при установленном леерном ограждении в стакане, пружины 9, фиксирующей шарнир в стакане,Для избежания повреждения леерного ограждения при погрузке-выгрузке судов кранами, грейферами, перегру жателями, ограждение поднимается до выхода на палубу из стакана 7 шарнира 8, а одновременно с ним нижних концов стоек. 2 и заваливается на палубу, Конструкция шарнирного соединения предохраняет от заваливания ограждения в сторону борта при выемке его из-под палубы.Уборка ограждения производитсяв обратном...

Люковое закрытие грузового трюма

Загрузка...

Номер патента: 1390123

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Аристов, Пейчев, Чигиринский

МПК: B63B 19/18

Метки: грузового, закрытие, люковое, трюма

...от привода 12 и сопротивления трения скольжения крышки 2 о горизонтальную поверхность комингса 6 пружина 16 сжимается, а каток 4, обкатываясь с подъемом по направляющемукронштейну 17, постепенно поворачивает крышку 2 относительно катков 3,отрывая ее от горизортальной поверхности комингса 6 беэ перемещения относительно просвета люка, После перемещения катка 4 вместе со штырем 14обуха 13 относительно направляющегоотверстия 15 на величину сжатия пружины 16 горизонтальное усилие передается на крышку 2, которая начинаетперемещаться на катках 3 и 4 по направляющим дорожкам 5 и направляющимкронштейнам 17 соответственно. В момент прохода Фиксатора 18 каток 4накатывается на хвостовик 19, кото"рый, перемещаясь через стакан 24,перемещает...

Захватное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1390124

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Аладьин, Кубачев, Цурбан, Чекрыгин

МПК: B63B 21/02, B66C 1/04

Метки: захватное

...7, изготовлен ными иэ магнитомягких материалов (например, супермолой, сендаст), Когда устройство находится на весу (на шкентеле стрелы буксира), т.е. к подьемному обуху 4 приложена сила Р, рав ная весу устройства, пружина 8 сжимается, обух 4 поднимается, опуская при помощи шарниров 5 и тяг 6 магнитные компенсаторы 7 в нижнее положение (фиг. 1), при котором магнитное поле постоянных магнитов 3 замыкается через компенсаторы 7, делая магнитную систему нейтральной. После установки на палубу лихтера и снятия нагрузки на подъемный обух 4 пружина 8 опускает последний в нижнее положение, поднимая при этом компенсаторы 7 в верхнеее положение (фиг.2), В результате магнитная система переходит в активное рабочее состояние и устройство...

Якорная система

Загрузка...

Номер патента: 1390125

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Голимбовская, Молодожников, Соколов

МПК: B63B 21/50

Метки: якорная

...до срабатывания разъемного устройства (нагрузка меньше разрушающей); на фиг.3 - то же, после срабатывания разъемного устройства.Якорная система плавучего средст О ва 1 содержит несколько бриделей 2 с включенными в их состав разъемными устройствами 3 и дополнительными участками 4 цепи, соединенными с бриделями в точках 5 и б по обе сто роны от разъемных устройств. При этом длина участка цепи больше расстояния между точками 5 и 6 по бриделю на величину порядка 3-4 Х глубины якорной стоянки, На якорных цепях закреплены якоря 7. При ухудшении погодных условий и совпадении направления действия ветра и волнения с плоскостью прови- сания одного из бриделей 2 в нем возникают значительные нагрузки, заметно превосходящие нагрузки в других...

Складной каркас подволока

Загрузка...

Номер патента: 1390126

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Видин, Волошко, Корчевская, Ткаченко

МПК: B63B 29/02, E04B 1/343

Метки: каркас, подволока, складной

...рабочем цоложении определяется зависимостьюа ЬЬ =2где Ь - высота каркаса в рабочем положении,Диагональные распорки 5 соединяютбалки верхнего и нижнего поясов каркаса с помощью двойных шарниров 6и 7Формирование каркаса подволокапроизводится следующим образом.Каркас в сложенном положении(Фиг, 7) вносится внутрь корпуса суд 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 на и укладывается на палубе в районеустановки,Производится раскладка каркаса,перевод его из плоского сложенногоположения в рабочее пространственное(фиг. 1), для этого гоперечные балки2 раздвигаются, при этом продольныебалки 1 проворачиваются на шарнирах6 до положения перпендикулярно поперечным балкам 2 и фиксируются, образуя ячейки 3 каркаса. По мере формирования ячеек 3 каркаса концы...

Судовое устройство для перекачки и разделения нефтеводяной смеси

Загрузка...

Номер патента: 1390127

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Коган, Чарыков

МПК: B63B 13/00, B63B 35/32

Метки: нефтеводяной, перекачки, разделения, смеси, судовое

...вакуума в разделительных отсеках с приемным отсеком.После этого крышки открь ваются доотказаНефтеводяная смесь из центральной части герметичной камеры 9,сообщающейся с приемным отсеком 1,через открытые отверстия в переливных переборках и отверстия в палуберазделительных отсеков поступает вразделительные отсеки, в которыхпроизводится вторичный отстой нефти.Постоянное поступление загрязненийв эти отсеки обеспечивается открытием отверстий (при работающем гребном винте), через которые откачивается отстоявшаяся вода при постоянном уровне заполнения герметичнойкамеры 9. 2 ил,Устройство работает следующим образом.Предварительно заполняется приемный отсек 1 до уровня расположения 5 перепыскных крышек 12 и 13 в камере9, Заполнение происходит...

Устройство для остропки затонувшего судна

Загрузка...

Номер патента: 1390128

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Глинских, Логинов, Семенов, Царьков

МПК: B63C 7/20

Метки: затонувшего, остропки, судна

...Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород,у." Пр(се няя р 4 Изобретение относится к техникс судоподъема.Цель изобретения - снижение затрат на изготовление устройства.5На чертеже изображено устройство с тросом-проводником, заведенным в рым, общий вид,Устройство выполнено в виде гака 1, соединенного с грузовыми стропа О ми 2. Зев гака 1 закрыт подпружиненной защелкой 3, к концу которой прикреплен управляющий трос 4, пропущенный через проушины 5. К оконечности 6 гака 1 прикреплен трос-проводник 7, заводимый в отверстие рыма 8 на затонувшем судне.Для остропки затонувшего судна трос"проводник 7 заводят в рым 8 и выбирают его, одновременно потрав О ливая грузовые стропы 2. После зацепления...

Стенд для испытания привода судовых рулей

Загрузка...

Номер патента: 1390129

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Кур

МПК: B63H 25/14, G01M 17/06

Метки: испытания, привода, рулей, стенд, судовых

...тяги 7, выполненной из шарнирно сочлененных между собой звенвев с опорой 8, установленной на .платформе 1.Складная тяга 7 снабжена в средней части шарниром 9, который связан со стартовым силовым цилиндромтолкателем 10, установленным на опоре 11.Стенд работает следующим образом.Нагружателем 4 поднимаются грузы массой, значительно превосходящей максимальную нагрузку, на которую отрегулированы предохранительные клапаны испытуемого привода 6,При этом нагружатель 4 поворачивается и происходит сжатие тяги 7 до положения, при котором шарнир 9 занимает положение мертвой точки, ПосЛе этого включается стартовый силовой цилиндр-толкатель 10, который выводит вый силовой цилиндр-толкатель 10 выводит шарнир 9 складной тяги 7 иэмертвой точки,...

Устройство для остановки плота

Загрузка...

Номер патента: 1390130

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бояринцев, Милушов, Уткин

МПК: B63H 25/50

Метки: остановки, плота

...соединяется канатом 2 45с наплавной опорой (не показана), установленной на месте остановки плота.Затем поднимается выше по течениюдля встречи с плотом и швартует егок тумбе 24 плавучего средства 1, Дви жущийся плот увлекает за собой плавучее основание с тормозной лебедкой.При этом тяговый канат 2 сматываетсяс барабана 4, приводя его и барабаннакопитель 17 во вращение. Барабан4, вращаясь, приводит в действие своютормозную систему в виде гидронасосадвойного действия, поршни б которогопри помощи кривошипов 5 приводятся в возвратно-поступательное движение. При этом масло из полостей гидроцилиндров 7 через обратные клапаны 9 по сливной магистрали 11 через регулируемый дроссель 14, предохранительный клапан 15 и охладитель 1 б...

Устройство контроля положения перемещаемого груза

Загрузка...

Номер патента: 1390131

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Казуров

МПК: B65G 43/00

Метки: груза, перемещаемого, положения

...сечения и изогнут в одной плоскости в виде вилки, а на прижимной планке 9 выполнены прямолинейные углубления, взаимодействующие с ветвями вилки для удобства регулирования длины вылета щупа и надежного его закрепления.Экран 6 закреплен на другом конце втулки 4, причем этот конец оснащен цанговыми лепестками с внутренней конической и наружной цилиндрической поверхностями. На наружной поверхности установлен экран б, неподвижно закрепленный на кольце 10. Крепежный резьбовой элемент 8 установлен во втулке 11 с конической поверхностью, взаимодействующей с внутренней поверхностью цанговых лепестков втулки ч. Втулка 11 закреплена гайкой 12.Втулка 4 выполнена со сквозным диаметральным отверстием, расположенным перпендикулярно оси поворота в...

Стеллаж для штучных грузов

Загрузка...

Номер патента: 1390132

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Липнягов, Прохоров

МПК: B65G 1/04

Метки: грузов, стеллаж, штучных

...с полками тягой 9,Полки соединены по высоте гибкойсвязью (цепями) 10, С целью разгрузки гибкой связи (цепи) и механизма 20подъема стеллаж снабжен упорами 11,на которые ставятся полки при длительном хранении грузов. В рабочемположении упоры удерживаются пружиной 12. Убираются упоры с помощью 25рычажной системы 13 и привода 14,Полка перемещается на каретках 15по внутренней поверхности швеллера1 б,Упоры выполнены со скосами 17, аполка - со скосами 18, 30Работа склада осуществляется слеьдующим образом,В исходном положении полки 6 стеллажа опущены вниз и сложены одна на другую,.причем верхние полки 35 находятся на уровне устройства 7 горизонтального перемещения, ГруЗ со стола 1 подачи поступает на устройство горизонтального перемещения...

Телескопическое захватное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1390133

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Балинян, Вайсфлигель

МПК: B65G 1/06, B66C 23/00

Метки: захватное, телескопическое

...31 с роликом 32,взаимодействующим с ловителем 16 иупором 33, взаимодействующим с упором 34, установленным на раме НС 1.Нижний конец фиксатора 28 снабженштырем, взаимодействующим с кареткой36 ВЗ 3. 10 ил.40 щении ручки 48 имеют возможность раздвигаться в зависимости от размерагорловины захватываемого груза 49(например, гидравлических задвижек)губки 50 и 51 захвата, На каретке 36вилочного захвата 3 крепятся оба конца приводной цепи 9,Телескопическое захватное устрой-ство работает следующим образом, 10В исходном положении (загрузка)устройства (фиг. 1, 4) вьдвижная секция 2 относительно неподвижной секции 1 и вилочный захват 3 относительно выдвижной секции 2 находятся вкрайнем правом положении. Тормознойэлектромагнит 10 выключен,...