Устройство управления судовой силовой установкой

Номер патента: 1390408

Авторы: Аршава, Сметанин, Фридман

ZIP архив

Текст

(504 Е 0 НИЯ еспечиваенижение наГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРР 856894, кл, Р 02 0 29/02, 1981.(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СУДОВОЙСИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ(57) Изобретение позволяет повыситьнадежность работы системы. Устр-восодержит задатчики 1,2,3 режимов работы, датчик 4 момента на валу двигателя, компаратор 5, одновибратор6, коммутатор 7, интегратор 8, сумматор 9, усилитель 10, исполнительныймеханизм 11 изменения шага винта, Вслучае, когда сигнал от датчика 4не превышает величину уставки от задатчика 3 на выходе компаратора, одновибратора и интегратора, сформирован нулевой сигнал, При этом через коммутатор к третьему входу сумматора подключен задатчик 2 и на механизм11 через усилитель подается сигналрассогласования между уставкой эадатчика 2 и датчика 4, обеспечивающийпропорциональное регулирование шагавинта. При превышении сигнала от датчика 4 уставки задатчика 3 на выходекомпаратора и одновибратора формируется единичный сигнал, Коммутаторподключает к третьему входу сумматоразадатчик 1. Сигнал на выходе сумматора в этом случае определяется разностью сигналов от задатчика 1 и датчика 4, что позволяет в указанном режиме обеспечить мощность силовой установки, близкую к номинальной. Одновременно с этим по сигналу с выходакомпаратора включается интегратор 8,сигнал от которого поступает на второи вход сумматора, что изменение шага винта и грузки на двигатель. 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам автоматического управления судов, и может быть использовано для регулирова 11 и5 ния передачи двигатель-винт судна,Целью изобретения является повышение надежности работы системы.На чертеже приведена схема системы. 10Устройство содержит первый 1, второй 2 и третий 3 эадатчики режимов работы, выполненные в виде формирователей уставки момента на валу двигателя, датчик 4 момента на валу двига теля, компаратор 5, одновибратор 6, коммутатор 7 с двумя сигнальными и управляющим входами, интегратор 8, сумматор 9 с тремя входами, усилитель 10 с выходом для подключения к 20 исполнительному механизму 11 изменения шага винта, Уставка первого эадатчика 1 выбрана равной предельно допустимому значению момента на валу двигателя, уставка второго эадат чика 2 соответствует величине момента на 15-25 меньше предельно допустимого, а уставкэ третьего эадатчика 3 превышает уставку второго задатчика 2 на 10-202. Датчик 4 момента подклю чен к первому входу сумматора 9 и к первому входу компаратора 5, второй вход которого связан с выходом третьего задатчика 3, Выход компаратора 5 связан через одновибратор 6 с управляющим входом коммутатора 7, а через интегратор 8 - с вторым входом сумматора 9, Первый сигнальный вход коммутатора 7 подключен к выходу первого эадатчика 1, второй его сигнальный вход подключен к выходу второго задатчика 2, а выход коммутатора 7 связан с третьим входом сумматора 9. Выход сумматора 9 через усилитель 10 связан с исполнительным механизмом 45 11 изменения шага винта. Устройство работает следующим образом.В случае, когда сигнал от датчика 4 момента на валу двигателя не превы 50 шает величину уставки от задатчика 3 на выходе компаратора 5, одновибратора 6 и интегратора 8, сформирован нулевой сигнал. При этом через коммутатор 7 к третьему входу сумматора 9 подключен эадатчик 2 и на исполнительный механизм 11 через усилитель 10 подается сигнал рассогласования между уставкой эадатчика 2 и датчика4, обеспечивающий пропорциональноерегулирование шага винта,При превышении сигнала от датчика4 уставки эадатчика 3 на выходе ком 1паратора 5 и одновибратора 6 формируется единичный сигнал, коммутатор7 подключает к третьему входу сумматора 9 выход эадатчика 1, сигнал навыходе сумматора 9 в этом случаеопределяется разностью сигналов отзадатчика 1 и датчика 4, что позволяет в указанном режиме обеспечить мощность силовой установки близкой кноминальной, Одновременно с этим посигналу с выхода компаратора 5 включается интегратор 8, сигнал от которого поступает на второй вход сумматора 9, что обеспечивает изменениешага винта и снижение нагрузки надвигатель,Через времяопределяемое характеристиками одновибратора 6, кк третьему входу сумматора 9 вновьподключается уставка от эадатчика 2,что обеспечивает запас мощности длязащиты судовой установки при последующем ударе,Таким образом, устройство управления судовой установкой обеспечивает полное использование мощности двигателя при воздействии ударных нагрузок, что увеличивает эффективность прохождения судна через лед и в то же время обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрузок.Формула изобретенияУстройство управления судовой силовой установкой, содержащее усилитель с выходом для подключения к исполнительному механизму изменения шага винта, датчик нагрузки двигателя, первый, второй и третий задатчики режимов работы и коммутатор, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения Надежности, оно дополнительно содержит компаратор, одно- вибратор, интегратор и сумматор с тремя входами, причем задатчики режимов работы выполнены в виде формирователей уставки момента на валу двигателя, уставка первого эадатчика выполнена равной предельно допустимому значению момента на валу двигателя, а уставки второго и третьего1390408 Составитель А, ЗолотовТехред А.Кравчук Корректор С. Шекмарг Редактор В, Бугренкова Заказ 1751/36 Тирак 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул Проектная, 4 задатчиков соответствуют частичным значениям этого момента, коммутатор выполнен с двумя сигнальными и управляющим входами, а датчик нагрузки5 выполнен в виде датчика момента на валу двигателя и подключен к первому входу сумматора и к первому входу компаратора, второй вход которого связан с выходом третьего задатчика, а выход компаратора связан через одновибратор с управляющим входом коммутатора, а через интегратор - с вторым входом сумматора, первый сигнальный вход коммутатора подключен к выходу первого задатчика, второй сигнальный вход коммутатора подключенк выходу второго задатчика, а выходкоммутатора подключен к третьему входу сумматора, выход которого связанс усилителем.

Смотреть

Заявка

4023085, 12.02.1986

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЯ А-3500

ФРИДМАН ЯКОВ ИЗРАИЛЕВИЧ, АРШАВА АНАТОЛИЙ ВИКТОРОВИЧ, СМЕТАНИН ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02D 29/02

Метки: силовой, судовой, установкой

Опубликовано: 23.04.1988

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1390408-ustrojjstvo-upravleniya-sudovojj-silovojj-ustanovkojj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство управления судовой силовой установкой</a>

Похожие патенты