Патенты опубликованные 15.04.1987

Номер патента: 1303464

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Албегов, Блохин, Бовэ, Дмитриев, Итин, Клюевский, Крылов, Крюков, Лобов, Меерзон, Орешкин, Певзнер, Стороженко, Уманский, Фокин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: пассажирского, подвижного, состава, тормоз, электропневматический

...торможения в блоке 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению электровоздухораспределителей (не показаны) по всему поезду и к ускорению затормаживания поезда. Если электропневматическое торможение вызвано не открытием стоп-крана 9, а воздействием на кран 6 машиниста, сигнал от контроллера крана мамашиниста 6 через элемент ИЛИ 4 воздействует на реле торможения блока 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника питания постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению датчиков 14,и 15. Третий элемент И13 О 34313 и элемент задержки 12 переключаютсяПри этом время задержки элемента 12 должно обеспечивать...

Номер патента: 1303465

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотранспортных, проверки, средств, стенд, тормозов

...11 и13 замера тормозного пути и силы соответственно, устройствами сцепления8. Система управления 4 содержит реле времени, обеспечивающее последовательное включение устройств сцепления 508 в процессе раскрутки барабанов.Каждый привод частично прикрыткожухом 15.Стенд для проверки тормозов работает следующим образом.55Проверяемое транспортное средствоустанавливается на стенд так, чтоего колеса располагаются на опорныхбарабанах 2,5 2Перед включением электродвигателей 9 опорные барабаны 2 и все маховики 6 разъединены, а устройства сцеппения 8 отключены, После установки транспортного средства включаются электродвигатели 9 обоих приводов. После набора начальной частоты вращения опорными барабанами 2 и колесами автотранспортного сред)ства...

Номер патента: 1303466

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гузь, Котенко, Черкасов

МПК: B61D 5/06

Метки: безрамной, котла, опора, цистерны

...котел.На фиг.1 изображена опора котла безрамной цистерны, общий вид на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1. Опора котла 1 содержит хребтовую 2 и шкворневую 3 балки. На хребтовой балке 2, выполненной из двух зетобразных профилей, размещены упорные части автосцепного оборудования - передний 4 и задний 5 упоры, пятник 6. Для соединения котла с опорой установлены опорные листы 7 и 8 и ребра 9 и 10. На балке 3 жестко установлены плиты 11, закрепленные верхним торцом на опорных листах 7 и 8. К хребтовой балке 2 и заднему упору 5 плита 11 прикреп 2лена заклепочным соединением 12. Продольные усилия от хребтовой балки 2 через плиты 11 передаются на котел 1. Формула изобретения Опора котла безрамной цистерны, содержащая...

Номер патента: 1303467

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Барбас, Дядищев, Конторович, Музалев, Панасенко, Попов, Потапов, Рекунов, Ходыкин, Ющенко

МПК: B61D 9/06

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...двуплечего рьчага 14, шарнирно вестным приводом и возврат К в транспортное попожение. Фиксация К и ПБпроисходит после подачи рабочего телав силовой цилиндр на противоположнуюсторону поршня2 з,п. ф-лы, 1 ил. закрепленного на кронштейне 15 верхней рамы. Один конец двуплечего рычага 14 шарнирно соединен с запорнымэлементом 16, направляющими для которого является кронштейн 17, а другой шарнирно соединен с концом штокасилового цилиндра. В транспортномположении запорный элемент 16 входитв отверстие, выполненное в нижней ра ме 4.Саморазгружающееся транспортноесредство работает следующим образом.До начала разгрузки сжатый воздухили иное рабочее тело подается на 15 одну сторону поршня силового цилиндра 6. При этом, поршень и связанныйс ним...

Номер патента: 1303468

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Архипов

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...вспомогательных пневмопроводов 5 и 6 с раэобщительным краном207. Кран 7 (фиг.З) имеет пробку 8 сканалами 9 и 10, ручку 11 (фиг.2),удерживаемую в закрытом положении1крана возвратной пружиной 12, а вкорпусе крана 7 имеется атмосферноеотверстий 13 (фиг,З). Ручка 11 установлена с возможностью поворота воткрытое положение крана при воздействии на нее расцепного рычага 14сцепного устройства (не показано) 30при расцеплении вагонов и в закрытое положение - под действием возвратной пружины 12.Принцип работы предлагаемой пепереходной площадки следующий. 35 1. Переходная площадка пассажирского вагона, содержащая шарнирно закрепленный на торцовой стене вагона и поддерживаемый расположенными под ним опорами мостик, фиксатор мостика в нерабочем...

Номер патента: 1303469

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Архипов

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...воздействия 40 при своем перемещении вверх через 2рычаг 24, жестко закрепленный наоси 2 на мостик 1.Кран 20 имеет запорную пробку 25,ручку 26 и отросток 27, на который надет соединительный рукав 28.Корпус цилиндра 17 выполнен сатмосферными отверстиями 29 и 30,расположенными соответственно в бесштоковой и штоковой полостях, причем,отверстие 29, расположенное в бесштоковой полости, выполнено значительно меньшего диаметра, чем отверстие 30.Переходная площадка работает следующим образом,При расцеплении вагонов согласно действующим предписаниям необходимо выполнить следующие операции.Разъединить межвагонные электре- провода (не показаны). Перекрыть концевые краны 20. Разъединить рукава 28. Повернуть расцепной рычаг,В процессе выполнения...

Номер патента: 1303470

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бухановский, Еськов, Коваленко, Лавочкин

МПК: B61H 9/02

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...подвижно на оси 25 иснабжен расфиксирующим упором 26 дляосвобождения упорного рычага 9 (в 50начале срабатывания), а также соединен с канатом включения 27.При обычной (нормальной) эксплуатации транспортной рельсовой установки (фиг.1,3,5) между тормозным 55колодками 18, нижними опорами 14 иповерхностью головки рельса 19 обеспечен зазор а, а рабочая пружина в сжатом состоянии удерживается механизмом удержания,При этом, фиксирующий выступ 5стержня 3 покоится на ролике 23 замыкающего рычага 9, который удерживается упором 24 стопорного рычага 11.При аварийной ситуации (фиг.2,4,6) (превышение допустимой скоростидвижения состава транспортной установки или при ручном включении).:-.происходит перемещение каната 27, который поворачивает стопорный...

Номер патента: 1303471

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Негрешный, Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...тормознымцилиндром 2.При нормальных зазорах между тормозной колодкой и бандажом колесавыход штока тормозного цилиндра не 35превышает нормы и регулировка зазоров не требуется.При увеличенных зазорах вследствие износа тормозных колодок и, какследствие, сверхнормативном выходе 40штока, поршень 1 тормозного цилиндра2 под воздействием воздуха, проходящего из запасного резервуара 3 черезвоздухораспределитель 4, проходит отверстие 5 в боковой стенке тормозного 4цилиндра 2, а сжатый воздух устремляется по трубопроводу 6 через отверстие 5 и открытый разобщительныйкран 7, но при закрытом разобщительном кране 8 - в пневмодвигатель 9, 0 71 2Затем, ротор пневмодвигателя 9 под воздействием воздуха вращает головку 10 пневмодвигателя 9, вследствие...

Номер патента: 1303472

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бондаренко, Лаптев, Негрешный, Никонов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормоэных рычажных передач транспортнысредств.Цель изобретения - повышение надежности рычажной передачи.На чертеже изображена кинематическая схема тормозной рычажной передачи железнодорожного транспортного средства.Тормозная рычажная передача содежит группу рычагов 1-3, последовательно соединенных между собой с помощью распорки 4 и тяги 5. Рычаг 1связан посредством тяги 6 и распределительного рычага 7 со штоком силвого цилиндра 8, рычаг 3 - с регулятором 9 зазоров от износа тормозных колодок 10, 11 (в схеме применен авторегулятор типа Р 574 Б с регулирующим элементом на трапецеидальной несамоъормозящейся резьбе),Механический привод регулятора в виде управляющего рычага 12...

Номер патента: 1303473

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гапоненко, Линник

МПК: B61K 3/02

Метки: колеса, кранового, реборд, смазки

...имеет щелевидное отверстие для выхода смазки, При вращении ролика он своей боковой поверхностью забирает смазку с щелевидного отверстия и наносит ее на реборду. Поверхность маслораспределителя, контактирующая с роликом, выполнена криволинейной формы, соответствующей рабочей поверхности ролика, и постоянно прижата к ролику пружиной, что препятствует свободному выходу смазки из щелевидного отверстия и исключает накопление ее излишек на поверхности ролика. Количество подаваемой смазки регулируется величиной щелевидного отверстия и силой нажатия пружины 12.20 Формула изобретения При вращении колеса 4 за счет трения приводятся в движение ролики 1. При вращении ролика 1 на его поверхность наносится смазка при помощи маслораспределителя....

Номер патента: 1303474

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Офенгейм

МПК: B61L 7/08

Метки: переменного, стрелочным, электроприводом

...4, которые своими контакта 74 2ми 2,1 и 4,1 отключанп от линейнойцепи реле 6 и подключают источникпитания переменного тока 36 к линейной цепи, а контактами 2,2, 3,2,4.2 включают реле 5, которое срабатывает и своим контактом 5.1 снимает шунт с токовой обмотки реле 2, аконтактами 5.2 и 5.3 замыкает цепьпитания реле , Последнее срабатывает и контактами,1.2, 1.4 изменяет порядок подключения фаз источника 36к линейной цепи. При этом, обрывается цепь первоначального возбужденияреле 2 - 4, которые удерживают своиякоря под действием тока разрядаконденсатора 22 до нарастания рабочего тока в их токовых обмотках, включенных в линейную цепь. Напряжение источника 36 в линейной цепи выпрямляется диодом 16, отчего в обмотках реле 9...

Номер патента: 1303475

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Васильев, Макарычев, Фаерович

МПК: B60P 3/00, B62B 3/00

Метки: средство, транспортное

...4 образовано расположенными с боковых сторон кузова параллелограммными механизмами 6 и 7, два ЗОпараллельных звена каждого из которых образованы самим кузовом 4 и шарнирно смонтированным на соответствующей боковой стойке 2 балансиром 8.Два других параллельных звена каждого из механизмов 6 и 7 образованытягами 9 и 10, При этом шарниры 11и 12 крепления каждой тяги 9 механизмов 6,и 7 на балансире 8 и на кузове4 расположены по разные стороны относительно шарнира 13 крепления балансира 8 на соответствующей ему боковой стойке 2.На кузове 4 соосно шарниру 12крепления тяг 9 закреплен ролик 14, 45размещенный в направляющей 15,смонтированной на шасси 1. Транспортное средство перемещается при буксировке его за тяговое устройство 3. При этом за счет...

Номер патента: 1303476

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Афанасов, Гуськова, Мордавченкова, Сорокин

МПК: B62D 1/185

Метки: колонки, крепления, рулевой, средства, травмобезопасной, транспортного, узел

...1 закреплен на опорной поверхности 6 кузова транспортногосредства. Жесткие металлические опорные втулки 5 установлены в пазах 7кронштейна, выполненных параллельнооси колонки. На опорной втулке 5,имеющей Т-образный профиль, с противоположной стороны торца 8, которыйопирается на неподвижную поверхность 25кузова, выполнен фланец 9. Между верхней частью 10 и нижней частью 11 вала установлено энергопоглощающее устройство 12,На втулке 5 установлены эластичные кольца 4 так, что кронштейн 1 колонки расположен между фланцами 9опорных втулок 5 и эластичными кольцами 4, а эластичные кольца 4 расположены между кронштейнами 1 и опорной З 5поверхностью кузова. Зластичные кольца 4 могут быть выполнены из резиныили подобного материала.При затяжке...

Номер патента: 1303477

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гурвич, Дьяков, Морозов

МПК: B62D 7/16

Метки: изменяемой, колеей, колесного, рулевая, средства, транспортного, трапеция

...схема рулевой трапеции.Рулевая трапеция колесного транспортного средства содержит попереч 15 ную рулевую тягу 1 регулируемой длины и соединенные с ней с помощью шарниров 2 через втулки 3 поворотные рычаги 4. Втулки 3 установлены на пово" ротных рычагах 4 с возможностью осе 20 вого перемещения, причем на рычагах 4 выполнены винтовые нарезки 5, с которыми взаимодействуют стопорные гайки 6. Одновременно поворотные рычаги 4 соединены со шкворнями 7 управляемых колес 8 через червячные редукторы 9, червячные колеса 10 которых закреплены на шкворнях 7, а червяки 11 выполнены заодно с поворотными рычагами 4, имеющими на концах квадраты 12 для облегчения их вращения. ВПри изменении ширины колеи, т,е.изменении длины Ь рулевой трапеции,...

Номер патента: 1303478

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Геращенко, Лобах, Трофименко

МПК: B62D 13/02

Метки: прицеп

...полость Б крана 19 ручного растормаживания, Сжатый воздух через распределитель воздействует на поршень 9, связанный штоком 10 со стопором 11, и выводит последний из гнезда 12 верхнего поворотного круга 3. Таким образом, поворотнре устройство разблокировано. При отрыве прицепа от тягача питающая 14, управляющая 15 и соединенная с последней магистраль 23 обрыва - ются, сжатый воздух иэ полости А силового цилиндра 7 через магистраль 13, распределитель 22, полость Б крана 19 ручного растормаживания и питающую магистраль 14 выходит в атмосферу, пружина 8 воздействует через поршень 9 и шток 10 на стопор 11, который, перемещаясь в правое (по схеме) положение, входит в гнезда 12 верхнего поворотного круга 3, чем и достигается блокировка...

Номер патента: 1303479

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Петухов

МПК: B60P 3/035, B62D 53/00

Метки: барабана, канатного, перевозки, привода

...тяги относительно рамы 4 в вертикальной и горизонтальной плоскости. ЗОНа одной секции барабана 7 намотанзапасной канат 11. Установка для перевозки и привода канатного барабана работает следующим образом.Установка подъезжает к экскаватоРу у, которого необходимо заменить канат. Гидродомкратами 5 вывешивают 40 ведущие задние колеса 2, при этом на шарнире 10, который поднимается и на оси 6 поворачивается тяга 8, подкатывают прицеп 3 до контакта реборд канатного барабана 7 с ведущими ко лесами 2. Дальнейш:ам подъемом гидро- домкратами 5 создается необходимое давление н зоне контакта реборд и ведущих колес. При этом канатный барабан относительно шарнира 10 соверша- Ю ет вначале прямолинейное встречное движение, затем - поворотное. 2Концы...

Номер патента: 1303480

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Антипенко, Коробкин, Рынкевич, Тарасик

МПК: B60G 11/26, B62D 55/112

Метки: гусеничной, пневмогидравлическая, подвеска

...1 13034Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ,ходу.Цель изобретения - улучшение ха 5 рактеристик подвески путем поддержания статического натяжения гусеничного обвода при изменении температурноГо режимаНа фиг. 1 изображена предлагаемая 10 подвеска, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг, 1 (гидрораспределитель подвески).Подвеска содержит гидравлический цилиндр 1 со штоком 2, связанным с 15 опорным катком, усилие от которого передается посредством жидкости через диафрагму 3 на пневматический упругий элемент . В крышке 4, ограничивающей объем газовой полости, уста новлен термодатчик, состоящий из емкости 5 с газом закрытой диафрагмой 6, связанной со штоком 7, который...

Номер патента: 1303481

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Зайков, Лукашев, Митин, Потапов

МПК: B63B 9/06, B63H 23/34

Метки: валопроводов, взаимного, задания, линий, осевых, положения, судовых

...в частности к способам задания и контроля взаимного положенияосевых линий судовых валопроводов,Цель изобретения - повышение точности задания и контроля взаимногоположения осевых линий судовых валопроводов.На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа. 10Осевые линии судовых валопроводов,расположенных асимметрично друг другу по отношению к диаметральной плоскости судна, задаются по точкам пред 1 1варительной разметки а-а и б-б спомощью протяженных световых пучков1 от двух излучателей 2,Путем поворота отражающих оптических приборов 3, снабженных угломерными устройствами 4, отраженныесветовые пучки сначала ориентируютсоосно друг другу и с помощью угломерных устройств 4 определяют значения углов Ю и р, ,...

Номер патента: 1303482

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Гилев

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, люковое, судовое

...второй ведомой секции 2 третью ведомую секцию 3, поднимая шарнирно сочлененный с ней конец четвертой ведомой секции 4.При открытии люкового закрытия от угла поворота секций, при котором ролик 26 накатывается на направляющие 28, до первого критического угла, поворота, при котором диагональ боковой поверхности второй ведомой секции 2, проходящая через внутреннее 5 и наружное 6 шарнирные соединенияконцов секций, и продольная ось рычага 2, проходящая через наружное шарнирное соединение 7 концов секций, и ось 24 шарнирного соединения рычага 22 с тягой 25 размещаются на одной прямой, рычаг 22, а вместе с ним и третья ведомая секция 3 пово1303482 4щее на рычаг 22 через ролик 26 от т направляющих 28, увеличиваются,При открытии (и закрытии)...

Номер патента: 1303483

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бабешко, Григорьев, Ивженко, Коновалов, Мащенко, Старев

МПК: B63B 19/18

Метки: днищевого, закрытие, корпуса, проема, судна

...привод ее перемещения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения закрытия, оно выполнено с размещенной в корпусе судна у днищевого проема нишей и снабжено дополнительной секцией с катками, установленной в упомянутой нише и шарнирно связанной с основной секцией с возможностью, вертикального перемещения последней, при этом поперечное сечение ниши соответствует поперечному сечению каждой из указанных При открывании включается насос 11 на закачку воды в помещение (шахту) 12. После того как силы давления воды на основную секцию 1 со всех сторон стали одинаковыми, насос 11 переключают на откачку воды через трубопровод 10 из ниши 9. В процессе.откачки сила давления воды на дополнительную секцию 2 со стороны ниши 9 становится меньше...

Номер патента: 1303484

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Девнин, Крулев, Нецветаев

МПК: B63B 21/56

Метки: составного, судна, сцепное

...помощью гидроцилиндров штоки вводятся в гнезда,Соединение штоков с гнездами выполнено шлицевым, при этом у штоков25имеются уступы или ребра 4, которыми они жестко фиксируются в соответствующих выемках вращающейся втулки5, внутри которой размещена спиральная пружина 6, соединенная одним концом ЗОс корпусом баржи, а другим - с втулкой,для увеличения демпфирования наружная поверхность втулки имеет фрикционные накладки 7, увеличивающиетрение при вращении втулки в гнезде. 35При отсутствии килевой качки толкач обеспечивает буксировку толкаемого судна путем передачи усилия внаправлении движения через выдвижныештоки 1, действующие через втулки 5 40 на поверхность гнезд 3. При возникновении килевой качки происходит проворачивание втулок 5...

Номер патента: 1303485

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Куц, Мацкевич, Мащенко, Навалихин, Тихомиров

МПК: F16F 1/36

Метки: амортизатор, буксирной, линии

...болта - поддиаметр отверстий 13. Длина гладкойчасти болтов 15 и 16 соответствуеттолщине защелки 12,Предлагаемый амортизатор работаетследующим образом.При подготовке к буксировке выбирают схему включения амортизатора вбуксирную линию. Соответственно этому располагают амортизатор и крепятза обойму 2 на коренном конце амортизатора огон буксирного каната 3, Дляэтого ослабляют рым-болт 16, выводяиз отверстия 13 гладкую часть болтаи повернув защелку 12 относительноболта 15, вынимают оси 10 из проушин8 и ролики 11, Расположив огон буксирного каната 3 в ручье ролика 1,вставляют их в соединительную обойму2 между стенками 7, Закладывают ось10, пропуская ее через проушины 8 иотверстие в ролике 11, поворачиваютзащелку 12, задвигая ее в канавкуоси...

Номер патента: 1303486

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гундобин, Пивоваров, Сенькин, Финкель

МПК: B63B 35/44, B63C 1/02

Метки: буровой, докования, полупогружной, установки

...корпусах 10.ППБУ содержит опорные колонны 11,связанные с балластируемыми подповерх-З 5ностными корпусами 12. Опорные колонны 9 могут быть выполнены балластируемыми,Способ докования ППБУ и устройство40для его осуществления используютсяследующим образом,Перед докованием дебалластируютподповерхностные корпуса 12 ППБУ довсплытия их в надводное положение.Под всплывшую ППБУ подводят устройство 1, предварительно притопленное засчет приема балласта в его подверхностные корпуса 10 и опорные колонны 9. При этом обсадная труба 8 входит в проем 4 верхнего перекрытия 3,Остойчивость устройства для докования1 при этом обеспечивается за счет положительной плавучести башен 6. Затемдоковые опорные элементы 5 центрируют относительно подповерхностных...

Номер патента: 1303487

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Костин, Угренев, Шульмин

МПК: B63H 1/14

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, ступицы, узел

...через трубку 1 и отвере стие 10 поступает вовнутрь опорного я цилиндра, смазывая и охлаждая антиью фрикционную втулку 5, и выходит через35 отверстие 9 в ступице 1 гребного винта,45 50 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к узлам соединениягребного винта с гребным валом.Целью изобретения является увеличение срока эксплуатации узла.На фиг. 1 представлен узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом, продольный разрез; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,Узел соединения ступицы гребноговинта с гребным валом ( фиг. 1) содежит ступицу 1 гребного винта, в котрой выполнена кольцевая полость 2,опорный цилиндр 3, неподвижного закрепленный в корпусе судна 4 и контактирующий с антифрикционной втулкой 5, установленной...

Номер патента: 1303488

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Володько

МПК: B63H 9/06

Метки: движитель, парусный, средства, транспортного

...14, укрепленной на рукоятке 4. Мачта 3 выполнена неподвижной. Нижний ее конец укреплен на транспортном средстве, к верхнему концу крепится шарнир 2, Высота мачты 3 определяется только удобством размещения экипажа и груза и возможностью обзора дороги и является поэтому минимальной.В нейтральном положении крыла 1, т.е. когда крыло горизонтально, его обтекание воздухом при ветре не зависит от направления ветра. Угол атаки при этом равен нулю, и полная аэродинамическая сила, направленная по оси крыла в сторону его выпуклой части, минимальна. Ее составляющая в направлении движения, т.е. тяга, равна нулю. При наклоне крыла вперед создается тяга, отличная от нуля, и, тогда последняя превышает силу трения, транспортное средство начинает...

Номер патента: 1303489

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Данилов, Чернов

МПК: B63H 11/04, B63H 11/08, B63H 11/10 ...

Метки: водометный, движитель, судовой

...осевых сил на валу.Целью изобретения является упро ние конструкции, увеличение ресурс и повышение надежности судового во метного движителя,На чертеже изображен судовой во метный движитель, продольное сеченСудовой водометный движитель со держит водозаборник 1 с водоводно трубой 2, в которой размещен имеющ упорный подшипник 3 гребной вал 4 жестко закрепленной на нем полой с пицей 5 рабочего колеса, при этом опорный подшипник 6 конца гребного вала 4 размещен в полом открытом с ди корпусе 7 спрямляющего аппарата расположенного за рабочим колесом имеющего лопатки 8 на наружной поверхности, посредством которых он прикреплен к водоводной трубе 2 передней стенке корпуса спрямляющего аппарата выполнены сквозные продольные отверстия 9, а между...

Номер патента: 1303490

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Симхес

МПК: B63H 23/34, G01M 13/04

Метки: валопровода, испытания, стенд, судового, элементов

...следующим образом. После подключения управляемого преобразователя 16 к сети переменного тока к цепи якоря электрической машины 12 приложено постоянное напряжение, Работая в ре 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 жиме двигателя, электрическая машина 12 врагцает судовой валопровод 5 вместе с электрической машиной 13. Изменение подаваемого напряжения вызывает изменение напряжения на якоре электрической машины 12, что приводит к изменению частоты вращения судового валопровода 5. На клеммах якоря электрической машины 13, вращающейся вместе с валопроводом 5, создается напряжение, питающее управляемый преобразователь 17, позволяющий регулировать электрический ток в нагрузочном резисторе 18. Электрическая машина 13 работает в режиме генератора, а...

Номер патента: 1303491

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Баранов, Котяхов, Мединский

МПК: B63J 5/00

Метки: взрывозащиты, охлаждения, электрооборудования

...1 и 2 отключены, избыточное давление в оболочке электродвигателя отсутствует. Перед пуском в работу электродвигателя 1 О включан электровентилятор 1 для создания избыточного давления в продуваемой оболочке электродвигателя 10. Приточцый воздух к электродвигателю 1 поступает через жалюзийную решетку 14 и воздухозаборный канал 11. Нагнетаемый электровентилятором 1 воздух через напорный воздуховод 6, автоматический перекл.очатель 8 потоков и воздуховод 9 поступает к электродвигателю 1 О, проходит через его продуваемую оболочку (роторное пространство), обеспечивая за счет избыточного давления безопасность эксплуатации препятствие проникновению взрывоопасных газов помещения внутрь оболочки), а также охлаждение нагретых узлов.На выходе из...

Номер патента: 1303492

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Барышев, Будыка, Коновалов, Чудновский

МПК: B65B 3/04, G01F 11/24

Метки: банок, вязким, заполнения, консервных, продуктом

...1 литы 4 и 5 притерты, что затрудняет попадание материала между ними в процессе перемещения.Конструкция копиров при входе и выходе тары выполнена в виде секторов 16 и 17 соответственно. На впускном рычаге установлен ролик 18, а на выпускном - ролики 19, Подвижный сектор выпускной системы подпружинен пружиной 20.Тара, например, консервные банки 21 подаются на полотно конвейера 22. Устройство работает следующим образом.В бункер 2 загружается дозируемый материал, который попадает периодически в дозировочные отверстия подвижной плиты. Включается привод 3 дозатора. Тара 21 подается конвейером 22 к впускной звездочке 6. При этом количество тары, подаваемой под дозирующее устройство, зависит от числа зубьев впускной звездочки, например при...

Номер патента: 1303493

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бухатин, Горшков, Кошкин

МПК: B65B 9/00

Метки: колбасных, оболочки, пленку, упаковывания

...25, Для перемещения пленки служат ведущие звездочки 26, для натяжения - звездочки 27 для сбора упакованных в пленку изделий, к станине 1 прикреплен лоток 28. Один из ложементов каждой группы снабжен дополнительной пластиной для взаимодействия с упором 22.Устройство работает следующим образом.При включении устройства нижняя пленка 2 звездочками 26 прерывисто перемец 1 ается в механизмы 4,6 и 9 для формирования пакета, его загрузки и сварки. Питатель 15 при своем непрерывном вращении сбрасывает изделия (например, сосиски) в накопитель 16, на выходе из которого изделие под действием гравитации попадает в ложементы комплектатора 17, цепь 18 которого перемещается под накопителем 16. Для 5 10 15 20 25 30 35 получения комплектных пакетов с...