Патенты опубликованные 15.01.1986

Номер патента: 1204437

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Левашов

МПК: B60T 17/22

Метки: механизма, состояния, средства, технического, тормозного, транспортного

...к способам определения техническогосостояния тормозов автомобилей,Белью изобретения является обеспечениеболее точного выявления неисправного элемента колесного тормозного механизма,На фнг,изображено устройство дляреализации способа определения технического состояния тормозного механизма.Для реализацнн данного способа к тор.1 Омозному приводуподключается манометр2 через электропневматический клапан 3.Электропневматнческяй клапан,3, служащийдля остановки отсчета давления, управляет.ся выключателем 4, соединенным со штоком.тормозной камеры 5. Заданный темп нажатияи етпускання тормозной педали обеспечнва.ется устройством 6;За оценочный параметр техническогосостояния тормозного механизма принимаютдавления в приводе в момент начала двнже...

Номер патента: 1204438

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Вольфрам

МПК: B60T 17/22

Метки: воздухе, железнодорожного, позиции, сжатом, тормозной, тормозов, транспорта, указатель, функционирующий

...поворачиваться в ограниченных пределах, имеющим в районе ,-яища поршня полукруглое сечение и связя;ным посредством рычага с табличкой, укрепленной параллельно этому валу.Кроме того, поршень с обоих концов снабксн направляющими буртиками, причем меду ими расположен элемент уплотнения. 1 оршень выполнен полым и имеет объем, который совместно с рабочим объемом цилиндр образует зону пневматического дей; , с.,язяниую через щелевой разрез наравлно;це о буртика, представляющего сооой дросссль, с проходом, по которому поступает сжатый воздух."ял расположен в отношении поршня эксцентрично.Кроме того, пружина растяжения обвивает ьял н связана через сцепки с кориусоя и рычяго л.Между валом и табличкой в непосредственной близости от нее...

Номер патента: 1204439

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Чумоватов, Япинь

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочницы, пневматической, форсункой

...3 песочницы. Ее входные патрубки соединены с бункером 4 для песка 5 и емкостью 6 для сжатого воздуха. Емкость 6 в свою очередь соединена с напорной пневматической магистралью 7.Во входном и выходном патрубках емкости 6 установлены электропневматические вентили 8 и 9 (вентиль 9 - включающего типа, вентиль 8 - выключающего). Элект рические обмотки вентилей 8 и 9 подключены к выходу импульсного прерывателя 1 О, который получает питание от электро- источника через кнопку 11 управления. Ко входу управления прерывателя 10 подключен выход генератора 12 импульсов. Этот25 генератор соединен с выходами датчика 13 скорости и датчика 14 боксования.Выходной патрубок 15 форсунки 3 через гибкий соединительный рукав 16 подключен к соплу 17,...

Номер патента: 1204440

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Белан, Полянский, Сарсембаев, Старченко, Харитонов

МПК: B61D 1/00

Метки: вагонетка

...груза.На фиг. 1 изображена вагонетка с закрытыми створками, общий вид; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - створка,вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2,Вагонетка состоит из двух полускатовходовой части, закрепленных в раме кузова1, снабженного шарнирами 2, к которымкрепится днище в виде двух створок 3 и 4(фиг. 2), приваренных к поддерживающимпланкам 5 и 6. Запорное устройство днища состоит из двух крюковых захватов 7,шарнирно закрепленных на торцах вагонетки в нижней части кузова 1. Для удержания крюковых захватов от инерционныхсил между хвостовиком крюкового захвата 7 и стенкой кузова закреплена пружина 8 сжатия. К боковой части рамы шарнирно прикреплен многозвенник 9 с роликом 1 О. На нижней части створок...

Номер патента: 1204441

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Трущелев

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, железнодорожного, кузова, настил, пола

...8, например, коробчатого сечения, которые верхней плоскостью прилегают к предсхранцтельному листу 1, а между нижней сслсскостью подставок 8 и полом 4 предусмотрец зазор 9. Продольно вагону установлены ряды звеньев стержней О, наружные концы которых закреплены в поперечных опорных брусьях 3. Каждое звено стержней 10 шарнирно соединено со звеньями стержней 5, имеет стяжные муфты 11 для выборки зазоров ц пружинные элементы 6 со стяжнымц сии сами 7. Между шдставкамц 8 ца полу 4 жестко установлены подставки 12 коробчатого сечения. Между верхней плосксгстью подставок 12 и нижней поверхностью предохранительного листа 1 предусмотрен за сор 13.:Зазоры 9 и 13 равны, величина эз их зазсров позволяет предохранительному листу 1 перемещаться в...

Номер патента: 1204442

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Белоусов, Дудук

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...облегчение поворота крыши и повышение надежности путем предотвращения перекоса и заклинивания крыши при движении.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов вагонетки, вид спереди; на фиг, 2 то же, вид сбоку в разрезе (на фиг. 1 изображена вагонетка в транспортном положении штрихпунктирной линией показано положение сдвинутой и опрокинутой крыши в момент проведения погрузочно-разгрузочных работ). Вагонетка содержит раму 1 с колесными парами 2, на которой установлен кузов 3 20 с распашными дверями 4 и подвижной крышей 5. В верхней части на торцовых стенках кузова 3 вагонетки установлены направляющие 6, По торцам крыши установлены два кронштейна 7 с роликами 8, входящими в направляющие 6 на кузове. Посредством роликов 8 крышу можно сдвигать...

Номер патента: 1204443

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Коженков, Никольский

МПК: B61F 5/06

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, рессорное, состава, тележки

...- повышение ходовых качеств экипажа и устранение монтаж 5 ных смещений кузова относительно оси пути, план.На фиг, 1 изображено рессорное подвешивание, общий вид; на фиг. 2 - схема определения направления поперечной реактивной 1 О силы, возникающей при осевой деформации пружины; на фиг. 3 - схема установки на тележке пружин с произвольным дробным числом витков, где О - О - продоль 1ная ось тележки; А - В - проекция вертикальных плоскостей, содержащих концы пружин, в которых действуют поперечные реактивные силы.Кузов 1 вагона, связанный с надрессорной балкой 2 тележки шкворнем 3, опирается на нее через скользуны 4. Надрессорная балка установлена своими опорами 5 на пружины б и 7, которые размещены в поддонах 8, опирающихся через...

Номер патента: 1204444

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Полехин, Терешкин, Шевандин

МПК: B61G 9/08, F16F 5/00

Метки: аппарат, гидравлический, поглощающий

...5. опирающийся на цилиндрический хвостовик 25, выполненный на стержне 19. Втулка обратного клапана 15 снабжена перфорированным полым хвостовии сообщенной каналом с полостью прямогоклапана. 3. Аппарат по и. 1, отличающийся тем, что другой конец гибкой оболочки смонтирован на наружной поверхности плунжера с возможностью осевого перемещения. 2ком 26, который служит направляющей втулкой для тарельчатых пружин, образуюших предохранительный клапан 6. Усилие сжатия тарельчатых пружин регулируется вращением корпуса обратного клапана 15 относительно поршня 23.При срабатывании предохранительного клапана 16 жидкость из рабочей камеры 1 в компенсационную камеру 2 поступает через радиальные сверления в хвостовике втулки 26, кольцевые зазоры по...

Номер патента: 1204445

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Абрамов, Елманов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсовый, тормоз

...инская наб., д, 4/5жгород, ул. Проектная, 4 НИИпо3035,лиал ПП И Го делаЧоскв Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается рельсовых магнитных и электромагнитных тормозов подвижного состава.Цель изобретения - повышение эффективности торможения рельсовым магнитным тормозом за счет увеличения силы притяжения его к рельсу,На фиг. 1 показан рельсовый магнитный тормоз с поперечным замыканием потока относительно рельса, поперечное сечение; на фиг. 2 - рельсовый магнитный тормоз с продольным замыканием потока, продольное сечение. Рельсовый магнитный тормоз имеет корпус 1, магнитопровод 2, источник 3 магнитного поля, магнитопроводы блока наконечников 4, магнитопласт 5, полярность которого совпадает с полярностью источника 3...

Номер патента: 1204446

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Паулус, Сушков, Шибаев, Щербаков

МПК: B61D 27/00, B61K 9/10

Метки: вагона-дефектоскопа, защиты, искателя, обмерзания, подвески, ультразвукового

...обмерзания содержит скобу 1, на которой жестко закреплен обогреватель 2, выполненный в виде рамки, имеющей одно входное отверстие 3 и выходные отверстия 4.Отверстия 4 расположены против шарниров 5 подвески 6 искателя 7. Входное отверсгне 3 обогревателя 2 подключено посредством воздуховода 8 к подогревателю 9. Выход змеевика 10, размещенного внутри подогревателя 9, соединен трубопроводом 11 с искателем 7, а его вход - с выходом распределителя потока 12.Один из входов распределителя потока 12 соединен с водяным баком 13, а другой его вход - с воздушным резервуаром 14,Сопло 15 соединено с воздушным резервуаром 14 и его выходное отверстие направлено на поверхность катания рельса 16.Предлагаемое устройство работает следующим образом.В режиме...

Номер патента: 1204447

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотив, передачи, сигналов

...путевого реле 4 изучает питание реле 5 фиксации конца поезда. Через замкнутый фронтовой контакт 5.3 реле 5 фиксации конца поезда получает питание реле 6 фиксации сближения поездов. Кодовые сигналы управления в рельсовую линию 2 не передаются, так как генератор 8 кодовых сигналов отключен тыловым контактом 4.1 путевого реле 4.Гри вступлении поезда на путевые участки 1 и 2 кодовые сигналы в рельсовую ли,;ию 2 не подаются так как цепь подклю 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 чения генератора 8 разорвана тыловым контактом 5.1 реле 5 фиксации конца поезда.Реле 5 фиксации конца поезда остается под током до тех пор, пока движугцийся поезд не освободит концом рельсовую линию 1, При этом путевое реле 3 встает под ток и своим тыловым контактом 3.3...

Номер патента: 1204448

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...контакт путевого приемника предыдущсй рельсовой линии (через контакт 61 путевого приемника рельсовой линии 1). Таким образом, сигнальный ток с выхода генератора 17 кодовых сигналов поступает через блок 19 на входной конец рельсовой линии 2,Реле 20 фиксации последнего вагона поезда (фиг. 2) при отсутствии поезда находится под током, так как является прямым повторителем путевого приемника своей рельсовой линии. В момент занятия поездом рельсовой линии 2 отключается цепь питания реле 20 контактом 7.3 путевого приемника своей рельсовой линии, но сохраняется цепь самоблокировки через контакт 6.3 путевого приемника предыдущей рельсовой линии 1. Эта цепь самоблокировки сохраняется ло тех пор, пока путевой приемник 6, сработавший при...

Номер патента: 1204449

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Герасенков, Гозун, Ершов, Ефимов, Прудовский, Соловьев

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. ДолининЗаказ 8471/16 Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и может использоваться для устройств автоматизации и механизации роспуска отцепов на сортировочных горках, в частности для автоматизированных систем управления технологическим процессом регулирования скорости скатывания отцепов.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства и снижение энергопотребления.На чертеже приведена структурная схема устройства,Устройство содержит управляемый источник 1 питания, подключенный к одному концу рельсовой линии 2, которая разделена на контролируемые участки 2.1, 2.2 2.3, 2.4, в конце последнего участка установлена перемычка 3,...

Номер патента: 1204450

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Пиманов, Тарасов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...линии.Так как с уменьшением сопротивления балласта уменьшается коэффициент передачи по напряжению рельсовой линии 18 и повышается коэффициент передачи по напряжению усилителя 11, то в нормальном режиме общий коэффициент передачи при изменении сопротивления балласта в широком диапазоне изменяется незначительно, Без усилителя коэффициент передачи при изменении сопротивления балласта от 0,05 до 20 Ом км изменяется в 1 7 раз, а с усилителем - менее чем в 4 раза. При этом фаза входного сопротивления находится в преде 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 лах от 30 до 40, а его модуль больше или равен модулю входного сопротивления рельсовой линии при минимальном сопротивлении балласта.Элемент 12 и компаратор 5 на выходах имеют логические единицы,...

Номер патента: 1204451

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Коган, Пономаренко, Придубков

МПК: B61L 25/02

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...светового потока, а определяется только степенью перекрытия светового потока излучателя, Порядковый номер кодового элемента определяет номер разряда считываемого кода, причем наличие широкого элемента соответствует единице в данном разряде, а узкого - нулю,Структура кодовой комбинации, считываемой с решетчатого носителя 2, следующая: включающий кодовый элемент, код 5 10 5 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 Начало посылки, код дополнения контрольной суммы двоично-десятичный код номера транспортного средства, код Конец посылки и включающий элемент.Включающие элементы приводят схему в состояние приема считываемой информации. Коды Начало и конец посылки обеспечивают определение направления перемещения решетчатого носителя 2, а следовательно,...

Номер патента: 1204452

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Чукин, Шофман

МПК: B62B 1/20

Метки: ручная, тележка

...4 -- ручка, рабочее положение; на фиг. 5ручка, походное положение; на фиг. 6 -- П-образная рукоять, рабочее положение; на фиг. 7 - П-образная рукоять, походное положение; на фиг. 8 - колесо с опорой и кронштейном, рабочее положение; на фиг. 9то же, походное положение. Ручная тележка в рабочем положении (фиг, 1) состоит из грузовой платформы, образованной из двух частей 1, соединенных между собой шарнирно, двух штанг 2, прикрепленных к грузовой платформе на шарнирах 3, и фиксаторов 4 положения штанг 2, П-образной рукояти 5, вставленной в отверстия штанг 2, двух колес 6, закрепленных с помощью опор 7 к кронштейнам 8, смонтированных неподвижно на грузовой платформе, ножки 9, прикрепленной к грузовой платформе фиксаторов 10 положения опор...

Номер патента: 1204453

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Петров, Танин-Шахов, Трухин

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...рулевого управления содержит гидравлический рулевой механизм 1, кинематически связанный с рулевым колесом 2. Гидрораспределитель 3 гидравлического рулевого механизма 1 гидравлически связан насосом .4 с гидробаком 5 и посредством рабочих гидролиний 6 и 7 вс гидроцилиндром цоворота 8, В гидролинии 7 установлены двигатель потока Э, обратный клапан 10. Делитель потока 9 установлен в гидро- линии, соединяющей гидрораспределитель 3 со штоковой полостью гидроцилиндра 8, причем вход делителя потока 9 соединен с гидрораспределителем 3, один выход со сливом, а другой - со штоковой поло. стью гидроцилиндра 8 и через обратный клапан 10 - с гидрораспределителем 3.Система рулевого управления работает следующим образом. При повороте рулевого...

Номер патента: 1204454

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Калитин

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, средства, транспортного, цепи

...функцию датчика натяжения гусеничной цепи 7 транспортного средства. Гидроцилиндр 4 направляющего колеса 5 имеет в качестве упругого амортизирующего элемента гидропневмоаккумулятор 8, выполненный с ним в едином блоке. Гидроцилиндр 1 имеет дополнительный питающий трубопровод 9 с редукционным 10 и обратными клапанами 11 и 12, связываюгцими полость гидроцилиндра 1 с нагнетательпой магистралью 13 и со сливом 14. В гидроцилиндре 1 выполнены два отверстия: одно - на торцовой поверхности и связано с трубопроводом 9, а другое 15 - на боковой поверхности и связано с трубопроводом 2.Механизм натяжения гусеничной цепи работает следующим образом.Рабочая жидкость, проходя через редукционный клапан 10, поступает через обратный клапан 11 в...

Номер патента: 1204455

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Кулешов, Маликов, Синицын

МПК: B62D 5/06

Метки: всеми, колесами, рулевого, средства, транспортного, управляемыми

...- совместный поворот передних и задних колес.Цель изобретения - повышение надежности работы системы.На чертеже изображена схема системы рулевого управления транспортного средства.Система рулевого управления транспортного средства содержит механизм переключения режимов движения, включающий корпус 1, в котором размещен задающий орган, выполненный в виде двух шестеренно-реечцых передач, к рейкам 2 каждой из которых закреплены по два сильфона 3. В зацеплении с рейками находятся шестерни 4, одна из которых связана через продольную тягу 5 с рулевой трапецией 6 передних колес, а 20 другая -- с входом следящего механизма 7, управляющего гидропилиндром задних колес, и через него - с рулевой трапецией 8 задних колес.В корпусе 1 размещен также...

Номер патента: 1204456

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Шевчук

МПК: B62D 11/18

Метки: поворотный, пост, средства, транспортного

...тягой 7 с механизмом фиксации поворотной платформы сиденья, а верх. цее плечо цолпружицецо пружинои к 1)учения 17, установленной на оси вращения этого звена. Пружина кручения позволяет компенсировать больц 1 у 1 о часть веса подвижных частей откидывающегося кронштейна управления, чем обеспечивается плавное опускание кронштейна управления в раоочее положение.При изменении длины звеньев 13 за счет резьбовых муфт 8 меняется положение кроц 1 птейна 14 управления. Этим достигается его удобное расположение цо отношению к оператору. Весь механизм мостика управления расположен сбоку (слева относительно оси сиденья), в зоне поворота сиденья.Приемы работы на предлагаемом реверсивном посту управления и принцип работы его механизма...

Номер патента: 1204457

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Паршкин, Пищев, Шишкова

МПК: B62D 33/06, E21C 47/00

Метки: горнопромышленного, кабина, отвалообразовании, работающего, средства, транспортного

...проем 11 для свободного прохода органов 6 управления цри отделении кабины от остова.Проем1 может быть закрыт тонкой пыле- и влагоцепроцицаемой тканью. Ширина проема должна быть меньше ширины машиниста либо допускается его продольное разделение на два-три проема. Лмортизирующие узлы 4 крепления выполцены с суммарной прочностью меньшей, чем прочцость троса 10 безопасности и промежуточных элементов конструкции, соединяющих основание 1 кабины с тросом О.Работа транспортного средства с предлагаемой кабиной производится следующим образом.Строительство отвалов в зона: обрушений, осложненных воронкообразованцем, ведется с возведения пионерной насыпи, пролегающей через всю площадь будущего отвала. Ширина пионерной насыпи принимается...

Номер патента: 1204458

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/08

Метки: автомобиле, водителя, дополнительного, кабины, опрокидываемой, фиксирования

...ля 0 олцительного фиксированиясочетании с системои опрокидывания кабины т 00 сиоцнымц сгср 2 кисвыми пружинами необходимы ОГ(0,Нительцая ручка,:.)Лемен- )г, ",1 , ц 1)ИВЛ(ни)1 ц уси,ения кмзова М(с 0 д "я ССТЗ НОГ) ки уст ройс Гвя доцол нитей ьного фиксрона;я должно быть О) носите;ы 0 00.Ь 1 И М.1 ЭТИ Х Приц и НсМ Гс КЕ рЕС -(1 ВГя(тся уцивесально применимым 1 с)СТтс 1 О СложЫМ.Гель изобретения - новыение ком 1 актОС( ц и )Яс 11 рецис Оол асти и(.оль 0- Вяция пугсх воз.;Ожностиримснеця для кс)б с ГО)(ионнымГ (сханизмами ОцрокиЫ 3;1 ИЯ.30 1-13 чертеже пш(зао предлагаемое уст- рОЙст ВО для дГОлнитсльно 0 фикси)овация Кс)ОИЫ ВОДИ 1 СГ 1 Я, В РЯООСМ ЦОГОЖСНИИ (3- биць 113 нижцеи сороне кабины Водителя .о)10 цЬс( крепежной пластины 1 О...

Номер патента: 1204459

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Глазырин, Енаев, Просветов, Яценко

МПК: B62D 53/06

Метки: динамических, испытаний, одноколесный, полуприцеп, шин

...механизмом 9. Нижние концы рычаговзакреплены шарнирно продольными тензометрическими тягами 10 с опорными кронштейнами 11. Набор съемных балластныхгрузов в виде грузопластин 12 устанавливается на опорные подвесы 13, расположенныевдоль рамы, и жестко фиксируется стяжными болтами 14. Отметчик пути выполненв виде кронштейна 15 и снабжен фотодиодом 16 и лампой со светоотражателем 17.Полуприцеп снабжен тормозной системой с ЗОручным приводом, управляемои из кузоваавтомобиля. тягача с датчиком 18 давленияи датчиком 19 ускорения.Регистрация измеряемых параметров осуществляется комплексом измерительной аппаратуры, расположенной в кузове автомобиля-тягача и включающей в себя задающие, преобразуюгцие и регистрирующие приборы.При бук ировке...

Номер патента: 1204460

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Аврамов, Водченко, Олейник, Сторожук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...фиг. 1 изображена схема ходовой части с общим сдающим устройством; на фиг. 2 - - часть общего сдающего устройства, разрез А - А фиг. 1.Ходовая часть гусеничной машины содержит раму 1, ведующее колесо 2, поддерживаю 1 цие ролики 3, опорные катки 4, переднее направляющее колесо 5, укрепленное на раме 1 с помощью кривошипа 6, штанги 7 и двуплечего рычага 8, Заднее направляющее колесо 9 укреплено на раме 1 с помощью кривошипа 10, штанги 11, и двуплечего рычага 12. Каждое направляющее колесо 5 и 9 связано с общим сдающим устройством 3, которое выполнено в виде переднего 14 и заднего 15 опорных фланцев, между которыми размещена предварительно сжатая пружина 16. Фланцы 14 и 5 связаны стяжным винтом 17, передний конец 18 которого проходит...

Номер патента: 1204461

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Галкин, Кузнецов, Левин

МПК: B62D 63/06

Метки: грузов, перевозки, прицеп, сыпучих

...несет на себе копирующий ролик 14. Запертое положение заслонки 7 обеспечивается с помощью пружин 15, установленных на кронштейнах 16 и связанных с шарниром 10, Механизм управления заслонкой включает также гидроцилиндр 17, штангу 18 с упором 19 с наклонной поверхностью а, установленную в направляющей 20, закрепленную на корпусе подшипника 5, и штангу 2 с упором 22, установленную в направляющей 23, закрепленную на дышле 1 и связанную с гидроцилиндром 17 тягой 24. Кроме того, на торцовой стенке 4 вы пол не н выступ 25.При работе прицеп соединяется с тягачом дышлом 1. В процессе движения цилиндрический кузов 2, являющийся опорным катком, . вращается, материал, загруженный в кузов 2 спиральными скребками 3, перемещается в сторону торцовой...

Номер патента: 1204462

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Болотов

МПК: B62J 1/08

Метки: велосипеда, седло

...2 каркаса, образующий в передней части седла обойму 5, в полости которой смонтирован фрикционпый вкладыш 6, выполненный из материала повышенной износостойкости по сравнению с материалом обоймы, например из стали. Во фрикционном вкладыше 6 размещены подвижные опоры, выполненные в виде двух вертикально расположенных пластин с отверстиями. предназначенными для установки оси 8. Передний конец (или концы) распорного элемента 1 также имеют отверстия, посредством которых с помощью оси 8 упомянутые концы шарнирно крепятся в отверстиях опор 7. При этом передний конец распорного элемента 1 установлен с возможностью ограниченного поворота вокруг оси шарнира в вертикальной плоскости, а опоры вследствие своей подвижности дают возможность шарнирно...

Номер патента: 1204463

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Замятин

МПК: B62B 7/12, B62K 13/00

Метки: комбинированное, средство, транспортное

...и 18, скрепленныхзащелкой 19, удерживается сиденье 5. Подвижный шарнир 20 обеспечивает поворот выдвинутому вперед кузову 2, находящемуся З 0ца раме 15 и соединенному с переднейосью 21 колес 22 рулевой колонкой 3.Приводные односторонние педали 23 схрацовикамц 24 смонтированы на одной оси25 с приводной звездочкой 26 на раме 15и соединяктся цепью 27 с ведомой звездочкой 28, находящейся на задней оси 29 с колесами 30.Рулевая колонка 3 состоит из двух частей основания 31 и рулевого колеса с выдвигаемым штоком 32, фиксируясь в поднятом положении защелкой 33, кроме того,передняя ось 2 имеет поворотные кулаки 34 и рулевую трапецию 35 с рулевойсошкой 36.Мягкий матрац 37 ложится в кузов 2,который выполнен из пластиковых материалов. Защелка 38...

Номер патента: 1204464

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Селиванов

МПК: B62L 1/14

Метки: велосипеда, мотоцикла, селиванова, тормоз

...35, Раугнская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г Ужгород, ул. Проектная, 41 едактар 1. Лолиничнз каз 547,17 Изобретение относится к мотовелотранспорту, а именно к тормозным устройствам.Целью изобретения является повышение эффективности тормоза.На фиг. изображено устройство, общий5 нид; на фиг.2 - узел крепления к передней вилке; на фиг.3 - тормозящий ролик. Устройство содержит ролик 1, входящий концами своей оси 2 в пазы 3 колодки 4, когорая шарниром 5 с помощью болта 6 10 прочно связана с передней вилкой 7, Болты 8 и 9 не допускают вращения шарнира с колодкой относительно вилки вокруг крепящего к вилке шарнир болта. Шарнир крепится к колодке болтами 10 и 11, Рукоятка механического привода 12 прижата к колодке1 двумя хомутиками 13 и 4,...

Номер патента: 1204465

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Иваницкий, Нагибин, Яссиевич

МПК: B63B 3/16

Метки: бортовое, перекрытие, судна

...1- гер состоит нз двух 1 асте 1, Одна нп когорых выно,анена в пиле ненрервно) полосы, 11 .1 р- гаяв виде отлеп 1 ных ЗГ)ЕМЕ 1 ГТО 1, рас пог 10 женных межл н)п 1 НОТами и жест 15 Н) соединенных с ними. а также с непрерын. н О 1 н г),1 О с О и и н а )пг ж н О и О О Н 1 и н к. 1 .1204465 Составитель Агоганев Текред И. Верее КоТираж 42 По И Государственного комитета делам изобретений и открыти осква, Ж - 35, Раушская наб.Патент, г. Ужгород, ул. Пр ректор И. МускаиисноеСССР сдактор А.аказ 8473 1 ини НИИП ио 035,л ППд. 4/5 ектная,Изобретение относится к судостроеникк и частности к конструкции бортового перек)ьтия корпуса судна.Целью изобретения является уменьшениерудоемкости сборки, увеличения коэффициента использования металла и повышение...

Номер патента: 1204466

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Алексеев, Соколов

МПК: B63B 9/06

Метки: судостроительный, эллинг

...аа В-ТЗ Филиал ППП Патет,1 о)неае роектна 11 з)1)ре г ппс )Тцосится к судостроению судоре оцтм, и именно к эллингам.Пель изобретения - улучшение условий н)ныпение цроцзводителыости труда.1151 фи.1 изображен судостроительный элгцнг, н котором сформирован корпус судцид сверху; на фи.2 - то же, часть корис 1 пере,1 вп нута В камеру очистки; на фпг. 3 -- то же, корпус частично размегцен ц камере окраски ц очистки; ца фиг.4 то :,ке, корпус частично размещен в камерах О супки, ириски и очистки.,удостроитслиый эллинг 1 состот из раздвижных пару.кных ворот 2, выюлпенных с возможностьо цз)яции участков эллинга От в)здействи 51 пзркжц)Й атмос)сры при частичном выдвижении корпуса судна, дополцительных раздвижных ворот 3, изолируощих отдельные...