Буй

) В 63 В 35/4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИ Й И ОТНРЫТИЙИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ пус сп ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Одесский институт инженеровморского Фпота(54)(57) Буй,содержащий кор бплавковой и балластной камерами,а такжерегулятор плавучести, включающий поршень со штоком, расположенный в балластной камере,и связанный с управляющим тросом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации путем сниженияуправляющего усилия, он снабжен магистралью с каналами подачи атмосферного воздуха в балластную камеру, выходы которых расположены в .еесредней и нижней частях, и клапаномподачи забортной воды, установленным в днище балластной камеры с возможностью открытия его поршнем,при.этом каналы балластной камеры снабжены обратными клапанами, один иэ которых .размещен на выходе канала всредней части балластной камеры, адругой - в магистрали над выходамиканалов.1066886 1Изобретение относится к плавучимсооружениям, в частности к точечнымплавучим причалам и буям.Известей буй, содержащий корпусс поплавковой и балластной камерами,а также регулятор плавучести, включающий поршень со штоком, расположенный в балластной камере и свя.занный с управлякцим тросом 1 3Недостатком такого, устройстваявляется большое усилие на управляюцем тросе.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации путем снижения управляющего усилия.Поставленная цель достигаетсятем, что буй, содержащий корпус споплавковой и балластной камерами,а также регулятор плавучести, включаюций поршень со штоком, расположенный в балластной камере и связанный с управляющим. тросом, снаб Ожен магистралью с каналами подачиатмосферного воздуха в балластнуюкамеру, выходы которых расположеныв.ее средней и нижней частях, и клапаном подачи заборной роды, установленным в днище балластной камеры своэможностью открытия его поршнем,при этом каналы балластной камерыснабжены обратными клапанами, одиниэ которых размещен на вйходе кана- ЗОла в средней части балластной камеры, а другой - в магистрали над вы-,ходами каналовНа фиг. 1 схематично изображенбуй, общий вид; на фиг. 2 - то же, 35вид в плане.Самовсплыйаюций буй содержит плавучую камеру 1, балластную камеру2, внутри которой имеется поршень 3с рабочим выступом 4 который соединен штоком 5 и рымом б, крышку 7с отверстиями для штока 8, выпускными клапанами 9 и отверстиямй 10 длякрепления гайками 11 и отверстиями12.для трубок, отверстие 13 и выпуск.ной клапан 14 с выступом 15, пружиной 16 и герметической прокладкой17, ограничительный выступ 18, нижние отверстия 19 и верхние отверстия20 сневозвратными клапанами 21, которые соединены каналами 22, имеющими также невозвратные клапаны 23над уровнем верхних отверстий 20 исоединенными с надводным пространством (атмосферой ) посредством магистрали 24 (с указательным буйком наповерхности моря ).Система регулирования плавучестибуя работает следующим образом.Под действием на рым б нагрузки,передаваемой от троса, поршень 3 6 Оперемецается со штоком 5 вверх. Приэтом выступ 4 выводится из отверстия 13, благодаря чему герметическая прокладка 17 клапана 14 под действием пружины 16 плотно прижимается к днищу, препятствуя прониканию воды внутрь балластной камеры 2.При перемещении поршня вверх вода выжимается из балластной камеры 2 через выпускные клапаны 9 (верхние отверстия 20 закрыты невозвратными клапанами 21 );Во избежание образования разрежения под поршнем 3 в стенке камеры 2 предусмотрены нижние отверстия 19, соединенные каналами 22 и магистралью 24 с атмосферой надводного пространства, а также ограничительный выступ 18По мере удаления воды из балластной камеры 2 буй приобретает положительную плавучесть и всплывает наповерхность. В процессе перемещенияпоршня 3 вверх в пространство подпоршнем засасывается не только воэдух из надводного пространства, но и некоторый объем воды, находяцийсяв каналах 22 на участке от нижних19 до верхних 20 отверсТий, Этотобъем воды по сравнению с объемомбалластной капоры 2 незначителен ине оказывает существенного влиянияна регулирование плавучести буя,(Эта вода заполняет подпоршневое пространство при исходном полбжении поршня 3 ). В случае прекращения действия внешней нагрузки на рым 6, последний под действием собственного веса вместе со штоком 5.и поршнем 3 опускается в первоначальное положение. При этом выступ 4 поршня 3, воздействуя на выступ 15 клапана 14, оттягивает его вниз, преодолевая сопротивление пружины 16 и открывая тем самым доступ воды в балластную камеру 2 через отверстия 20 и каналы 22 (вода поднимается по каналам 22 только до уровня верхних отверстий 20, Подъему воды на большую высоту препятствуют невозвратные клапаны 23 1.По мере заполнения водой балластной камеры 2 буй утрачивает положительную плавучесть,и опускается на дно. Место установки буя обозначается на поверхности воды указательным буйком, соединенным с римом 6 якорной связью.и с каналами 22 буя посредством магистрали 24,ИспольэоВание самовсплывакцего буя позволяет суцественно повысить долговечность плавучего причала за счет того, что нерабочее время он находится в погруженном состоянии ниже слоя воды, затрагиваемого вол-. нением;1066886 оставитель А.Иамаевехред С. Мигунова Кор Редактор И,Б ор А,Пов а акаэ 11118/ 1 .,Ьцэаж ВНИИБ Государст по делам иэоб 113035, Иосква, 462 .По венного комитета ретений и открыти Ж, Раушская н исноССР у д. филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектна