Соединительное звено цепи

(72) (71) ЕЛЬНОЕ ЗВЕ прот ивоскол ьжее за- йству- окируент содержащух взаимоементом, бяжной элея тем, чтуатационементов зс отверстжены на и ных возамка вы иями, род оль УДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СС ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 3. Бюл, М 13диновский механический завод(54)(57) СОЕДИНИТ ЦЕПИ преимущественно ния для шин автомобиля мок, выполненный из дв ющих один с другим эл емых фиксатором, и нат отличающее с целью расширения экспл .можностей, один иа эл полнен в виде пластины центры которых располо ной оси пластины, другой - коробчатой формы с двумя открытыми противолежашими боковыми сторонами и верхней стороной, в основании которого выполнено отверстие, а боковые стенки снабжены направляющими, в которых с возможностью демонтажа установлена запирающая пластина, фиксатор шарнирно смонтирован на указанных боковых стенках и выполнен в виде пластины, несущей палец, высота которого больше-суммарной толщины элементов замка в поперечном направле нии, в зоне их соединения, при этом на указанном основании и на фиксаторе со стороны его шарнирного крепления выполнены соответствующие открытые пазы, натяжной элемент смонтирован с возмож- Е ностью демонтажа и выполнен вильчатым с захватами, взаимодействующими с вы-. ступами, которые выполнены на боковых С стенках.Фс14 2крючком 4, и две боковые стенки 5, Вбоковых стенках выполнены отверстия 6,в которые вставлен фиксатор 7 (см.фиг. 5) с возможностью свободного поворота. Боковые стенки с внутреннейстороны имеют пазы 8 дпя запирающейупругой пластины 9 (см. фиг. 4 ),Между основанием 3 и фиксатором 7вставлен элемент замка в виде пластины2 с отверстиями 10, заканчивающейсякрючком 11, В основании 3 имеется отверстие 12, в которое при запираниизамка вставляется штифт 1 3 фиксатора7 и вырез 14, соответствующий вырезу15 фиксатора, Эти вырезы служат дпясвободного перемещения рычага 16 принатяжении, Они помогают также уменьшить габариты замка. Натяжной эпемент 17 выполнен в форме вилки, заканчивающейся захватами, с угпубпениями,соответствующими по форме и величиневыступам 18 боковых стенок 5 эпемента 1, дпя зацепления с ними,При монтаже цепей противоскопьжения крючок 4 основания 3 зацеппяют заодин конец цепи; за другой конец цепизацеппяют крючок 11 пластины 2 и вставляют ее между основанием 3 и фиксатором 7. Штифт 13 фиксатора помещаютчерез отверстие 10 пластины 2 в отверотие 12 основания 3 и замок закрыт. Дпяпредотвращения произвольного отпираниязамка в пазы 8 основания 3 вставляютзапорную пластинку 9.Дпя натяжения цепи снимают запорнуюпластинку 9 (еспи она уже была вставлена), накладывают на коробчатый эпемент 1 натяжной элемент 17 такимобразом, чтобы захваты вошли в зацепление с выступами 18 боковых стенокоснования 3. После этого (см. фиг, 7)вставляют рычаг 16 между натяжнымэлементом 17 и пластиной 2 так, чтобыконец рычага попал в отверстие 10. Приповороте рычага пластина 2 чуть продвигается, натяжение ослабляется и фиксатор открывают (выводят штифт 13 изотверстий 10 и 12 - фиг. 8). При дальнейшем повороте рычага 16 пластина 2продвигается дальше, фиксатор в этовремя скользит по ней до следующегоотверстия 10. Если достигнуто необходимое натяжение, фиксатор запирают - егоштифт 13 попадает через отверстие 10ппастины 2 в отверстие 12 основания 3(см, фиг. 9). Затем убирают натяжнойэлемент 17 и вставляют запирающуюпластинку 9,1 10098Изобретение относится к устройствампротивоскопьжения, надеваемым на колесатранспортных средств, и может быть иопопьзовано дпя натяжения и запиранияустройств противоскопьжения.5Известно соединительное звено цепи,преимущественно противоскопьжения дпяшин автомобиля, содержащее замок, выполненный из двух взаимодействующихдруг с другом эпементов, бпокируемых 1 офиксатором, и натяжной элемент 1,Такое устройство сложно по конструкции и не обеспечивает достаточное натяжение цепи.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей.Дпя достижения поставленной цели всоединительном звене цепи, преимущественно противоскопьжения дпя шин автомо- .биля, содержащем замок, выполненный из 2 Одвух взаимодействующих друг с другомэлементов, блокируемых фиксатором, и натяжной элемент, один из элементов замка выполнен в виде пластины с отверстиями, центры которых распопожены на продольной оси пластины, другой - коробчатой формы с двумя открытыми противопежащими боковыми сторонами и верхней стороной, в основании которого выполнено отверстие, а боковые стенкиснабжены направляющими, в которых свозможностью демонтажа установпеиазапирающая пластина, фиксатор шарнирно смонтирован на указанных боковых.стенках и выполнен в виде пластины, несущей палец, высота которого большесуммарной топщины элементов замка впоперечном направлении в зоне их соединения, при этом на указанном основаниии на фиксаторе со стороны его шарнирно40го крепления выполнены соответствующиеоткрытые пазы, натяжной элемент смонтирован с возможностью, демонтажа и вьяпопнен вильчатым с захватами, взаимодействующими с выступами, которыевыполнены на боковых стенках, 45На фиг, 1 показан замок в сборе, общий вид; на фиг, 2 - коробчатый элементзамка; на фиг. 3 - элемент замка - ппастина; на фиг, 4 - запирающая пластина;на фиг, 5 - фиксатор; на фиг. 6 - соединительное звено цепи в сборе; на фиг, 7,8, 9 - процесс натяжения цепи,Замок состоит из двух взаимосвязанных друг с другом эпеменгов; коробчатого элемента 1 замка и элемента замка 55в виде пластины 2, Еоробчатый элемент1 имеет оснорание 3, оканчивающееся