Архив за 1982 год

Номер патента: 981030

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Казьмин, Калмыков, Липовка

МПК: B60L 11/02

Метки: возбуждения, генератора, тягового

...боксования.дФ45Таким образом, при отсутствии боксования выходной сигнал задатчика 5 интенсивности равен входному сигналу, и на выходе элемента б сравнения, сравнивающего эти два сигнала, напряжение равно нулю. В состоянии, когда на выходе элемента б отсутствует сигнал, формирователь 7 выдает сигнал, который поддерживает ключ 2 в открытом состоянии и, следовательно, сигнал на выходе запоми нающего блока 4 равен сигналу на выходе селективного узла 1. Таким образом на выходе блока 3 и на выходе сумматора 8 выделяется сигнал управляющего воздействия, равный 60 обычному сигналу на выходе селектив. - ного узла 1 при отсутствии боксования., Регулирование тока возбуждения тягового генератора осуществляется в этом режиме по внешней...

Номер патента: 981031

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Готовский, Каган, Кучерявенко, Писарик

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, тягового

...с выходом датчика 9 напряжения, причем выход усилителя 17 подключен к блокирующему диоду 13. 25Устройство работает следующим образом.Сигналы на выходах блоков 4-7 пропорциональны соответ"твенно то ку, мощности и скорости тягового двигателя 3.При токах тягового генератора 33 (фиг,3) наибольший сигнал имеется на выходе блока 4, поэтому открыт 35 диод 10. Сигнал обратной связи по току сравнивается в блоке 14 с уставкой. Выходной сигнал блока 14 воздействует на блок 15 таким образом что токякоря годдерживается на задан40 ном урсвне й формируется участок АБ внешней характеристики генератора.При токах тягового генератора Л У3 наибольший сигнал имеет,ся на выходе блока 5, открыт диод 45 11, поддерживается с помощью блока 15 мощность...

Номер патента: 981032

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Преображенский

МПК: B60L 11/12

Метки: средства, транспортного, электропривод

...генератора используется для заряда аккумуляторной батареи. При движении с ускорением ина подъемах, где мощности синхрон- Оного генератора не достаточно, вы-прямитель 5 выводится из работы,а необходимая дополнительная энергия потребляется от батареи 8 черезвыпрямители 6, работающие в зависимом инверторном режиме. Так какнапряжение на зажимах аккумуляторной батареи выше, чем ЭДС на зажимахротора (фиг.2), поток мощности направлен в цепь ротора, а его величи)на определяется углами управлениявыпрямителей 6. Величина потока мощности определяет тяговое усилие наколесе. Максимальная величина усилия на колесе может быть полученав зоне низких, скоростей, где разница ЭДС ротора и аккумуляторной батареи принимает наибольшие...

Номер патента: 981033

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Евпятьев, Кочнев, Любимов, Осташков, Розенберг, Хромушкин

МПК: B60L 15/20

Метки: поезда, торможения

...работает следующим образом.При превьпаении скорости с блока 10 1 контроля скорости поступает сигнал на первый вход селектора 2 и вход блока 3 управления, с выхода которого сигнал поступает в блок 4 выключения тяги, на выходе которого Формируется сигнал о выключении тяги, который поступает на второй вход селектора 2 времени. Через время, заданное селектором 2, в течение которо" го поезд находится в режиме выбега, що на его первом выходе формируется сигнал на включение торможения, .:оторый поступает на первый вход элемента И 5, на второй вход которого поступает сигнал с блока 4 управления о необходимости торможения, В результате с выхода элемента И 5 на вход блока б включения торможения поступает сигнал о торможении, что приводит в...

Номер патента: 981034

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: запорными, кузова, самосвала, элементами

...рыч опир эакр Под ейны жены нами а.состоят иэ замковых пальцев 11 и вертикальных участков 12. Тяги 9 взаимодействуют с откидными боковыми бортами 13. кузова 7 и снабжены в своих торцовых частях 14 полостями 15, в которых установлены 2 -образные ползуны 16 с подвижно закрепленными на них стопорами 17. Стопоры 17 размещены в радиальных отверстиях 18, имеющихся на тягах 9. Ползуны 16 с одной стороны снабжены тросом 19 с крюком ,10.20, а с другой - пружиной растяжения 21, "закрепленной на оси 22.Устройство работает следующим образом.Для производства самосвальной 5 выгрузки груза из кузова 7 открывают, например, правый откидной боковой борт 13, который упираясь в тягу 9, перемещает ее по стрелке А (фиг,1)передвигая левые пальцы 11, щ тем...

Номер патента: 981035

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Афанасьев, Беликов, Бурьянов, Клементьев, Маренич, Пасечный, Сметнев, Трофимук

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...крепится к балкам паль-.цем 20 а к трехплечему рычагу -осью 21..трехплечие рычаги 10 жестко закреплены на оси 7 с воэможностью контакта двумя плечами с упорами. Одинупор выполнен в виде торцового выступа 22 части крыши 5, а другой - в виде втулки 23 и установленного а нейпальца 24.Части 5 и 6 крыши поворотно закреплены на оси 7 посредством втулок 25и 26. Часть 5 крыши опирается на торцовые борта 2 а часть 6 крыши опираетсяна балки 12.При работе транспортного средствав агрегате с погрузчиками, имеющимишвыряющий рабочий орган (например,с комбайном Е), для полного заполнения его кузова необходимо открыть одну иэ частей крыши в зависимости от стороны поГрузки,Во время загрузки кузова справанеобходимо удалить пальцы 18 из выемок 14 и...

Номер патента: 981036

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Воробец, Пенцарский, Радченко

МПК: B60P 1/32

Метки: боковой, разгрузкой, самосвальное, средство, транспортное

...средство снабжено размещенными на днище кузова допол" нительными упорами и закрепленными на боковых поверхностях двуплечих рычагов симметрично продольной оси транспортного средства дугообразными направляющими для поочередного взаимодействия с ними дополнительных упоров.На фиг.1 изображено транспортное средство в положении разгрузки на поперечном уклоне, поперечный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Транспортное средство содержит раму 1, заднюю ось 2 с подвеской 3, имеющей ограничители хода 4, кузов 5, гидроцилиндр 6 подъема кузова, шток которого шарнирно соединен с серединой двуплечего рычага 7. Концы рычага 7 взаимодействуют гнезда- ми с упорами 8 и 9, размещенными на днище кузова 4. Кроме того, концы рычага 7 связаны...

Номер патента: 981037

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бородянский, Будницкий, Карпиловский, Марчевский, Фридман, Фурто

МПК: B60P 1/48

Метки: грузов, кузов-фургон, перевозки, штучных

...8, подсоединенной шарнирно, и проушинами 9, Эта же часть стойки 4 снабжена пальцами 10 для соединения с каркасом кузова, Рукоять 8 выполнена с зубом 11. На корпусе опоры 7 закреплена крышка 12, снабженная радиальными пазами. На элементах каркаса кузова, взаимодействующих со стойкой 4, закреплены кронштейны 13.Для погрузки щтучных грузов, например кабельных барабанов, в кузов-фургон разъемную поворотную часть стойки 4 отсоединяют от каркаса кузова 2, вынув из проушин 9 и кронштейнов 13 пальцы 10..При помощи рукояти 8 устанавливают стойку 4 в горизонтальное положение, развернув ее в опоре 7 в нужном направлении. Затем отпускают рукоять 8. При этом рукоять 8 под действием собствениого веса занимает вертикальное положение, а ее зуб 11...

Номер патента: 981038

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Аболь, Ермольев, Захаров, Панычев, Супрон

МПК: B60P 3/41

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...деревья согласно породе с одной или другой стороны зажимных рычагов 5 и б на раму 2 прицепа, Для удержания пакетов деревьев на прицепе при переезде машины 10 на следующую стоян ку включают лебедку 9, которая с помощью тросов 7 и 13 сводит зажимные рычаги 5 и б, прижимающие пакеты де; реньев к роликам 17 и 18 и стойкам 3 и 4, при этом тросы 11 и 15 должны 15 быть ослаблены, что достигается движением машины 10 на 20"30 см назад.Лесозаготовительная машина 10 переходит на следующую стоянку, перемещая за собой прицеп с деревьями с 20 помощью тросов 7 и 13. При этом ролики 17 и 18 не крутятся, так как острые ребра роликов 17 и 18, врезавшиеся в нижний ряд деревьев под действиемзажимных рычагов 5 и б, 25 Фиксируют их ролики 17 и 18 ) от...

Номер патента: 981039

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Калиничева, Сергеев, Сидоров

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...соединены реэьбовой муфтой 20 и по диагонали балки 11 и 12 сое" динены резьбовой муфтой 21. К кронштейну 9 шарнирно крепится силовой цилиндр 22, который штоком 23 крепит-ро ся через палец 24 с .нижним крепежным элементом 25 груза 19. К корпусу цилиндра 22 шарнирно крепятся два крюка 26, взаимодействующие с пальцем 24, На тележке жестко установлены винто вые домкраты 27 и 28.Устройство работает следующим образом.Тележка 1 подгоняется тягачом (не показан) к лежащему грузу 19. Резьбовой муфтой 20 балки 11 и 12 разводятся по ширине, С помощью домкратов 27 и 28 балки 11 и 12 выводятся на уровень элементов 17 .и 18 и крепятся к грузу 19 с помощью пальцев Наличие крепежных элементов в виде звеньев 15 и 16 с крепежными отверстиями, имеющими...

Номер патента: 981040

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Долгий, Долгов, Кравченко, Лотков, Тараненко

МПК: B60P 3/40

Метки: звеньев, пакетов, рельсовых, средство, транспортное

...5, предохраняющее от продольных смещений нижние звенья пакета, боковые стойки 6, жестко закрепленные на раме 2 посредством креплений 7, прижимные рычаги 8, имеющие упоры 9 и установленные на осях 10, привод поворота прижимных рычагов, выполненный в виде рычажного механизма 11. На прижимных рычагах 8 крепятся демпферы 12 с гибкими тягами 13. На осях 10 установлены двуплечие рычаги 14, соединенные тягами 15 с рычагом 16 рычажного механизма 11 шарниром 17. Рычаг 16 крепится при помощи шарнира 18 на опоре 19, закрепленной на боковой стойке 6, и фиксируется на опорной планке 20 фиксаторами 2 - 23.Транспортное средство работает следующим образом.При загрузке пакета рельсовых звеньев на роликовый конвейер 3 сверху прижимные рычаги 8 находятся в...

Номер патента: 981041

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Грабовский, Доронин, Жуков, Кушнеров, Симанович

МПК: B60P 3/41

Метки: бесчокерной, деревьев, средство, транспортное, трелевки

...стрела 4, через блоки 5 - 9 которой проходит трос 3 лебедки 2. К неподвижной стреле 4 посредством гидроцилинлра 10 закреплена обойма 11, к которой прикреплены консоли 12 - 14, завершающиеся дугами 15 - 17 захвата кольцевого типа. Привод дуг 15 - 17 осуществляется гидроцилиндрами 18 20 через обойму 21 (кольцо механизма за. жатия). Устройство содержит трелевочный щит 22 с вырезом, равным наибольшему разжатию консолей 12 - -14 по диаметру. К щиту 22 прикреплена несущая балка 23, выполненная составной из трех частей 24 - 26, соединенных при помощи шарниров 27 и 28. Боковые части 24 и 26 содержат специальные выступы, за которые крепится трос 3 лебедки 2. Щит 22 приводится в действие гидроцилиндром 29.Транспортное средство задним...

Номер патента: 981042

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Ищенко, Лисовец, Скачков, Чижов

МПК: B60P 3/40

Метки: конструкций, перевозки, средство, строительных, транспортное

...Г-образным и поворотным в продольной вертикальной плоскости.На фиг. 1 показано транспортное средство, обший вид; на фиг. 2 - задний конец рамы транспортного средства; на фиг. 3 -- Г-образный задний конец рамы.Транспортное средство содержит раму 1, на которой в зоне опорно-сцепного устройства тягача расположен неподвижный башмак 2, а в зоне задней тележки - подвижный башмак 3. 5 о 15 го г 5 зо 35 4Опорная поверхность башмаков 2 и 3 облицована упругой лентой 4.Башмак 3 шарнирно соединен с одним из концов винта 5, проходящего через направляюшее отверстие кронштейна 6 рамы 1 транспортного средства. По обе стороны кронштейна 6 соответственно расположены гайки 7 винта 5, имеющего граненный свободный конец. Г-образный консольный свес 8 (фиг. 3)...

Номер патента: 981043

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Жавыркин, Карасев, Пелевин, Федоров

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, транспортной

...6 (при этом втулка 6 имеет возможность перемещения по вертикальным направляющим 7 вилки 5). По оси втулки 6 нарезьбе установлен винт 8, оканчивающийся наконечником 9, внутри которого установлен сферический подшипник 10. Посредством фиксирующего стержня 11 наконечник 9 винта 8 через подшипник 10 соединяется с кронштейном 12 груза 3. Фиксация стержня 11 обеспечивается сдвижной шайбой 3, Перемещение винта 8 во втулке 6 обеспечивается вращением последней с помощью ручек 14. При этом фиксация втулки 6 от проворота при транспортировке осуществляется с помощью поворотного фиксатора 15, взаимодействующего с ручками 4 и установленного внутри вилки 5 с помощью валика 16 и фиксирующей оси 17.Предлагаемое устройство работает следующим...

Номер патента: 981044

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Дробященко, Козак, Левин

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, перевозимых, фиксации

...в виде оси, обеспечивающей шарнирное крепление привода 6, двуплечего рычага 2 и перемещение в прорези 15 фиксатора 5. Груз кронштейнами 6 устанавливается на дополнительный упор 17 со скосом, установленный на корпусе .Устройство работает следующим образом,На платформе транспортного средства закреплено необходимое количество устройств. В первоначальный момент с помощью привода 6 двуплечий рычаг 2 поворачивается относительно оси 4 по часовой стрелке, сжимается упругий элемент 10, и упор 11 дополнительного двуплечего рычага 3 занимает крайнее верхнее положение. Одновременно фиксатор 5 сдвигается вправо. Клапан 14 закрывается. Это положение устройства показано на фиг. 1.Й таком положении устройства груз устанавливается своими...

Номер патента: 981045

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Соловьев

МПК: B60P 7/08

Метки: изотермическом, крепления, кузове, оборудования, средства, транспортного

...не.достаточной надежностью крепления,Цель изобретения - повышение надежности крепления.Цель достигается тем, что известное устройство снабжено стаканом с отбортовкой вверхних частях его стенок, прикрепленнымсвоим дном и указанной отбортовкой соответственно к внутренней и наружной обшивкам кузова, при этом опорный элемент размешен внутри стакана, его поперечное сечение повторяет сечение последнего, а прокладка расположена между пластиной и наружной обшивкой кузова, кроме того, в стакане может быть выполнено внутреннее ребро, а в пластине опорного элемента - ответный паз.На фиг,изображено устройство, разрез; на фиг. 2 - разрез А- - А на фиг. 1.Устройство состоит из опорного элемента, расположенного в теплоизолирующемслое 1, который...

Номер патента: 981046

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Власов, Гладилин

МПК: B60Q 1/02

Метки: автотранспортного, осветительное, сигнальное, средства

...представляют поворотные установленные на ограждении 4 кабины штанг 5 и 6. Предохранительный рычаг 7также поворото устаовлен на ограждении 4 кабины и изогнут, как показано на фиг, 2, в горизонтальной плоскости так, гго он огибает крон(тейп 3 спереди, обеспечивая тем самым защиту приборов от повреждения при задевании о посторонние предметы. К предохранительному рычагу 7 прикреплен упругий элемент 8, имеющий продольный клиновой формы паз,9, в который входит скоба 10, закреплегшая на кронштейне 3. Лиаетр поперечного сечения скобы 10 больше ширины паза 9.Устройство работает следующим образом.Специфика работы лесовозных автопоездон состоит в том, что в загруженном состоянии зона видимости сигнальных прибо ров сзади перекрывается пакетом...

Номер патента: 981047

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Пейсахович

МПК: B60R 9/04

Метки: багажник, средства, транспортного

...вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Багажник, устанавливаемый на крыше транспортного средства, имеет грузовую платформуи боковые ограждения 2, выполненные за одно целое с грузовой платформой 1 или в виде съем ных деталей,Багажник снабжен опорными кронштейнами 3 и фиксирующими устройствами 4 для закрепления кронштейнов на водосточном желобе 5 кузова транспортного средства. Грузовая платформа 1 (фиг. 2) имеет в продольной плоскости форму антикрыла, которое образует аэродинамическую поверхность, обтекаемую встречным пооком воздуха при движении транспортного средства с ненагруженным багажником как над, так и под грузовой платформой, а при нагруженном багажнике - под грузовой платформой. Для получения дополнительной устойчивости...

Номер патента: 981048

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Мерелайне, Тедер

МПК: B60R 22/18

Метки: безопасности, крепежное, разъемное, ремня, средства, транспортного

...же. разрез; на фиг. 6 аксонометрия, вариант выполнения отверстия в кронштейне.35Разъемное крепежное устройство ремня безопасности автомобиля содержит кронштейн 1, изготовленный из 7-образно изогнутой пластины и выполненный с отверстием 2 (фиг. 3) для крепежного болта 3, с помощью которого кронштейн крепится к ку зову 4 автомобиля. На свободной полке крон.штейна выполнено круглое отверстие 5, сопряженное с радиально отходящей от него, направленной вдоль осевой линии кронштейн 1 прорезью 6. Между кронштейном 1 и поверхностью кузова 4 установлена эласти ная пластина 7, с отверстием для дистанционной втулки 8, через которую проходит болт 3, причем толщина пластины 7 равна высоте Втулки 8 или несколько больше. Роль пластины 7 50 может...

Номер патента: 981049

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B60S 1/66

Метки: головка, промывочная

...работает следующим обра зом.Промывочная головка опускается внутрьцисгерны 15 и закрепляется на ее горловине с ориентацией стрелки на фланце 14 вдоль оси цистерны, Обмывочная жидкость подается через несущую трубу 1, подвижный корпус 3 к реактивным соплам 4. При этом создается реактивная сила, заставляющая вращаться подвижные реактивные сопла 4 вокруг горизонтальной оси. Одновременно начинает вращаться коническое зуб 983чатос колесо 7, которое обкатывается по коническому зубчатому колесу 6, закрепленному на несущей трубе 1, заставляет вращаться подвижный корпус 3. С подвижным корпусом 3 вращается копир 8, взаимодействуя с роликами 12 и 13, которые, в свою очередь, взаимодействуют с пазами 10 и 1 рычага 9. При взаимодействии...

Номер патента: 981050

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Майзель, Темин, Фрадкин

МПК: B60S 5/00

Метки: моторно-осевых, подшипников, распрессовки, шапок

...изображено устройство в момент распрессовки; на фиг. 2 - устройство, общий вид.Устройство для распрессовки шапок моторно-осевых подшипников содержит механизм распрессовки, смонтированный на тележке 1 посредством подвески, состоящей из двух телескопически соединенных труб, наружной 2 с вырезанным в ней окном и внутренней 3, к которой прикреплен кронштейн 4. Внутренняя труба свободно опирается на возвратную пружину 5, установленную внутри наружной трубы и опирающую 2 о ся на нее при помощи втулки 6 и регулирующего винта 7. Пружина предназначена для перемещения и упора дугообразного элемента 8 силового цилиндра во вкладыш тягового двигателя при упоре дугообразногоэлемента 9 штока во вкладыш шапки. На конце кронштейна 4 шарнирно при...

Номер патента: 981051

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Кутовой, Малашенко, Приходько

МПК: B60S 5/00

Метки: бортов, демонтажа, монтажа, полувагона, стенд

...шарнирных соединительных узлов в них вставляются соединительные пальцы и шплинтуются.Далее, одну из тележек оставляют в состоянии страховки борта от падения, т.е. не разжимая захвата 17 кантователя 10 и не опуская его, другую освобождают, т.е. выводят захват кантователя 10 из состояния зажима борта цилиндром 16. Затем включением цилиндра 9 отводят каретку 7 от борта в крайнее положение, а включением цилиндра 11 возвращают кантователь 1 О в исходное горизонтальное положение. Далее, перемещая освобожденную тележку вдоль установленного борта поочередно от одного шарнирно соединительного узла борта и днища к другому, используют ее для операций совмещения Оставшихся отверстий вышеупомянутых соединительных узлов.При совмещении отверстий,...

Номер патента: 981052

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Беляков, Богданович, Бунаков, Козюлин, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...поршнем 2. Золотник 3 перемещается по выступу 13 золотника 4 до упора стержня 19 в направляющий выступ. При этом элемент 12 перекрывает сообщение канала 22 с каналом 24 и открывает сообщение канала 24 с каналом 25. Тормозная магистраль сообщается с камерой 9. Происходит быстрая дополнительная разрядка тормозной магистрали, в результате чего поршень 2 с золотником 3 переме 1 цается дальше вправо (по чертежу) вместе с золотником 4. Элемент 16 перекрывает сообщение канала 2 с каналом 20. Тем самым прекращается сообщение тормозного цилиндра с атмосферой. Канал 21 при этом перекрывается от золотниковой камеры элементом 17. Одновременно элемент 11 золотника 3 открывает сообщение канала 27 с каналом 22, и сжатый воздух из запасного...

Номер патента: 981053

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Гаркуша, Занегин, Скобей

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная

...на которой установлена конусная бобышка 11, пропущена через фиксатор 12, грузовой ролик 13 и заканчивается чокерным упором 14.Ветвь 5 тягово-несущего каната запасована через ролик 15 трехроликовой ка ретки 16, огибает блок 17 и ролик 18 трехроликовой каретки, блок 19 и возвращается на ролик 20 трехроликовой каретки, а затем крепится к трелевочной каретке 7.Трехроликовая каретка 16 снабжена замком 21, соединяющим ее с одним из концов несущего каната 3, пропущенного через трелевочную каретку и запасованного на барабане 2 привода.Для подачи трелевочной каретки 7 влесосеку натягивают посредством бараба98053 Формула изобретения гФиг.7 на 2 несущий канат 3 и тормозят его, затем включают кинематически связанные барабаны 4, один из которых...

Номер патента: 981054

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Тимохов, Ткаченко

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатно-кресельная

...транспортировани а криволинейных трассах. и опорных роликовых элешарнирно прикреплены981054 формула изобретения 11 в сторону шарнирный ролик 9 роликовой батареи 7, что позволяет креслу 2, удерживаемому в этот момент за счет направляющего катка 15 и направляющих шинах 16 батареи 7, беспрепятственно и безопасно проходить криволинейные участки трассы. 5На фиг. 3 изображен момент прохода подвесного пассажирского кресла 2 через ,роликовую батарею 7. Подвесное, кресло 2, имеющее сидение 17 и стабилизатор 18, шарнирно соединено с С-образной скобой 9, при 10 креплен ной к тягово-несущему канату 1, При проходе роликовой батареи 7 кресло 2, удерживаясь в направляющих шинах 16 роликовой батареи 7 своим направляющим катком 15, отклоняет шарнирно...

Номер патента: 981055

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Кучер, Лихогуб, Минасов, Чернокун

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...изображен коксотушильный вагон, общий вид с местным разрезом; на фиг. 2 - то же, в поперечном сечении; на фиг. 3 - настил пола вагона (вид сверху с частично снятыми плитами); на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3.Коксотушильный вагон состоит из рамы 1, установленной на ходовые тележки 2, и коксоприемного кузова 3, имеющего затворы 4 и наклонный пол 5. Последний футерован плитами 6, установленными с зазорами б и в (фиг. 3) на поперечных штам 981055повках 7, образующих желоба 8 для стока технологической воды при тушении кокса. Каждый желоб 8 настила пола 5 снабжен двумя рядами поперечных элементов 9 и 10, частично перекрывающими желоба как по ширине, так и по высоте, образующими лабиринт. Поперечные элементы 9 и 10 расположены наклонно в...

Номер патента: 981056

Опубликовано: 15.12.1982

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...направляюшего рычага 14. Выдвижная ступенька 7 жестко98закреплена на нижних концах подвесок 15и 16, соединенных при помощи шарниров 17и 18 с поводками 12 и 13, которые вместес валом имеют возможность поворачиваться в отверстиях 19 боковых щитов. На валуустановлен рычаг 20, соединенный шарниром 21 с тягой привода,Направляющий рычаг 14 соединен шарнирами 22 и 23 соответственно с боковымщитом и верхним плечом подвески 15. Шарниром 24 верхний конец тяги связан с кронштейном 9.Фартук с прикрепленными к нему подшипниками 25 и 26, в которых закреплена ось 27, имеет возможность поворачиваться во втулках 28 и 29,В опущенном положении выдвижная ступенька фиксируется упором 30. В убранномположении она располагается под неподвижной ступенькой...

Номер патента: 981057

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Вольперт, Заикин, Каменев, Титов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, варианты, его, рамой, рельсового, сопряжения, средства, тележки, транспортного

...Г каждой пары кронштейнов 6,Устройство сопряжения может быть выполнено в одном из следующих вариантов.Вариант 1. Сопрягаемые с поводками 7 расположенных на боковинах, ориентированы так, что их следы на перпендикулярную к горизонтально-продольной плоскости тележки поперечную плоскость для каждой пары кронштейнов, расположенных на противоположных боковинах, представляют наклонные в сторону переднего подшипника 3 линии.Вариант 2. Сопрягаемые с поводками 7 поверхности корпусов букс 2 ориентированы так, что их следы на перпендикулярную к горизонтально-продольной плоскости тележки поперечную плоскость представляют наклонные в сторону заднего подшипника 4 линии.Для получения наибольшего эффекта следы поверхностей Г, принадлежащих...

Номер патента: 981058

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Жолобов, Литвинов, Ткаченко, Цейтлин

МПК: B61F 5/26

Метки: гасителя, железнодорожного, колебаний, привод, средства, транспортного

...части тележки, например на корпусе буксы 7 колесной пары. Рычаг 4 соединен с кронштейном 6 отрезками каната 8. Последние одним концом закреплены в рычаге 4, а другими - в полках 9. Одна из полок 9 опирается на торец пружины 10, Вторым торцом пружина 10 взаимодействует с кронштейном 6.981058 формула изобретения,Составитель В. ПрохоренковТехред И. Верес Корректор Е. РошкоТираж 542 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Л. ПовханЗаказ 9580/21 Привод гасителя колебаний работает следующим образом.При движении экипажа по железнодорожному полотну рама 3 с установленным на ней гасителем 1...

Номер патента: 981059

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бандура, Богданович, Сучилин

МПК: B61G 7/04

Метки: воздушных, железнодорожных, магистралей, разъединения, состава, средств, транспортных

...магистрали 14, а выходы штуцеров 15 и 16к рабочим полостям силового пневмоцилиндра 7.Расцепной рычаг 8.взаимодействуетсо штоком. 17 пневмоцилиндра 7 посредством ролика 18. На свободномконце расцепного рачага 8 смонтированподпружиненный датчик 19 отключения,электрически соединенный с электропневматическим вентилем 10 и блокомуправления 4.Вся электрическая аппаратура питается постоянным током напряжения60 В.Пневматические приборы работаютот напорной магистрали давлением5 кгс/см,На панели блока управления путемнажатия на клавиши-ключи 9 операторомзадается программа последовательностии времени расцепления вагонов в составе, составленная так, чтобы датчикреагировал на последнее колесо вагонаПредварительно в определенном месте на подъеме...