Автопоезд для перевозки длинномерных грузов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1981038(61) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявлено 171180 (21) 3221216/27-11 Р 1 М К з с присоединением заявки Нов В 60 Р 3/40 Уосударственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(72) Авторыизобретения А.ППанычев,Центральный научно-исследовательский и проектноконструкторский институт механизации и энергетикилесной промышленности "(54) АВТОПОЕЗД ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОИЕРНЫХГРУЗОВ Изобретение относится к механизации работ в лесной промышленности и предназначено для использования и транспортировки двух подсортированных, например по породам, пакетов деревьев.Известен автопоезд для перевозки длинномерных грузов, содержащий оборудованную лебедкой лесозаготовительную машину и прицеп, включающий ходовую часть, раму, шарнирно закрепленные на ней боковые стойки и зажимные рычаги с трособлочным приводом их закрывания Г 13.Недостатком этого автопоезда является то, что при движении по труднопроходимому участку волока лесозаготовительная машина не может оставить прицеп с деревьями, переехать труднопроходимый участок, а затем подтянуть прицеп с деревьями к себе.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик автопоез да.Цель достигается тем, что известный автопоезд снабжен трособлочным приводом раскрывания зажимных рычагов, блоки которого закреплены на раме прицепа, а его тросы прикреплены к зажимным рычагам, запасованы через указанные блоки и связаны с лесозаготовительной машиной, при этомтросы привода закрывания зажимных 5 рычагов связаны с лебедкой лесозаготовительной машины. На фиг.1 схематически изображенприцеп предложенного автопоезда, 10 общий вид; на фиг.2 - то же, видсверху.Прицеп автопоезда содержит ходовуючасть 1, раму 2, боковые стойки 3и 4 и зажимные рычаги 5 и б шарнирно закрепленные на раме 2. Нижнийконец рычага 5 тросом 7 связан черезнаправляющий блок 8 с лебедкой 9лесозаготовительной машины 10 и тросом 11 через направляющий блок 12с рамой лесозаготовительной машины10. Нижний конец рычага б тросом 13связан через направляющий блок 14с лебедкой 9, а тросом 15 черезнаправляющий блок 16 - с рамой лесозаготовительной машины 10.Для лучшего сброса пакетов деревьев прицеп оборудован двумя роликами 17 и 18, снабженными острыми ребрами не показаны). Зажимные рычаги5 и б. чтобы не мешать друг другупри повороте, расположены в разныхвертикальных плоскостях, возможно также размещение их на одной оси.Лесозаготовительная машина с прицепом работает следующим образом.Лесозаготовительная машина 10 манипулятором показан ) укладывает 5 деревья согласно породе с одной или другой стороны зажимных рычагов 5 и б на раму 2 прицепа, Для удержания пакетов деревьев на прицепе при переезде машины 10 на следующую стоян ку включают лебедку 9, которая с помощью тросов 7 и 13 сводит зажимные рычаги 5 и б, прижимающие пакеты де; реньев к роликам 17 и 18 и стойкам 3 и 4, при этом тросы 11 и 15 должны 15 быть ослаблены, что достигается движением машины 10 на 20"30 см назад.Лесозаготовительная машина 10 переходит на следующую стоянку, перемещая за собой прицеп с деревьями с 20 помощью тросов 7 и 13. При этом ролики 17 и 18 не крутятся, так как острые ребра роликов 17 и 18, врезавшиеся в нижний ряд деревьев под действиемзажимных рычагов 5 и б, 25 Фиксируют их ролики 17 и 18 ) от поворота. При подходе машины 10 к стоянке, оператор лесозаготовительной машины 10 переключает лебедку 9. Тросы 7 и 13 ослабляются, а тросы 11 и 15 ЗО натягиваются и тем самым бткрывают зажимные рычаги 5 и б. Оператор останавливает машину 10, и цикл набора пакетов деревьев до необходимого объема продолжается, Для сброса пакетов деревьев при перемещении машины 10, лебедка 9 не включается и пакеты деревьев сползают на землю. При этом ролики 17 и 18 вращаются, способствуя лучшему сползанию деревьев. Для сброски одного из пакетов деревьев и удержания другого на прицепе используется захватное устройство манипулятора машины 10, которое сверху прижимает деревья пакета, не подлежащего сброске, при переезде машины 10 45 с одной стоянки на другую. При преодолении антопоездом труднопроходимого участка тросы 11 и 15 отсоединяются от машины 10, оператор переключает лебедку 9, тросы 7 и 13 при движении машины 10 разматываются, и машина 10 без прицепа, загруженного деревьями, проходит трудный участок. После преодоления этого участка лебедка 9 переключается на обратное вращение, тросы 7 и 13 натягиваются, сводят зажимные рычаги 5 и б и прицеп с деревьями подтягивается к машине 10.Ожидаемый годовой экономический эффект на одно устройство состанляет 0,15 тыс.руб. Потребность лесозаготовительной промышленности в прицепных устройствах составляет порядка 500 шт. и год. Годовой экономический эффект при максимальном объеме использования предложенного решения составляет 75,0 тыс,руб.Формула изобретения Автопоезд для перевозки длинномерных грузов, содержащий оборудованную лебедкой лесозаготовительную машину и прицеп, включающий ходовуючасть, раму, шарнирно-закрепленныена ней боковые стойки и зажимные рычаги с трособлочным-приводом их закрывания, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, он снабжентрособлочным приводом раскрываниязажимных рычагов, блоки которого закреплены на раме прицепа, а его тросы прикреплены к зажимньюл рычагам,запасованы через указанные блоки исвязаны с лесозаготовительной машиной, при этом тросы привода закрывавания зажимных рычагов связаны с лебедкой лесозаготонительной машины.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 2962299/11,кл. В б 0 Р 3/40, 1980 (прототип).981038 Ьг 2 Заказ 957 8 Подписно ВНИ комитета СССР по и открытий 11303 ушская наб., д. 4/8 20 Тираж 71ИПИ Государственного делам иэобретений 5, Москва, Ж, Ра ПП атент , г. Ужгород, ул. Роектная Составитель Т. ТерешкинаРедактор Л. Повхан Техред С.Мигунова Корректор В:Прохненко