Архив за 1981 год

Номер патента: 806480

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Власов, Гладилин

МПК: B60K 11/04

Метки: радиатора, транспортногосредства, шторка

...и охватывающей отбортовки,На фиг, 1 изображен радиатор сошторкой, общий вид; на фиг. 2 - видА на фиг. 1; на фиг, 3 - шторка радиатора, вид сверху,Устройство содержит П-образнуюобойму 1, прикрепленную к рамке 2барабана, своей перемычкой охватывающую направляющую 3. В рамке 2 наоси 4 установлен барабан 5 с намотанным на него полотнищем б, нижний конец которого закреплен на рамке радиатора, Между осью 4 и барабаном 5размещена предварительно закрученнаявинтовая пружина 7. Направляющая 3закреплена на радиаторе 8 при помощикронштейнов 9, К обойме 1 присоедитрос 10 управления.Обойма 1 имеет четыре выштамповкй а, в которые вставлены тела 11 качения, входящие одновременно и вканавки Х-образной направляющей, что обеспечивает подвижное соединение...

Номер патента: 806481

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Егоров, Нифонтов, Эсманский

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...образом.Первая позиция клапана соответствует положению запорного элемента12, при котором вентиляция бака осуществляется через трубки 7, 8 и 9, 40сообщенные с помощью клапана 5 итрубки 6 с атмосферой, а воздухоотводящая трубка 10 отсечена запорнымэлементом. При этом предотвращается попадание топлива в вентиляционную 45магистраль через трубку 10 во времякренов, возникающих при авиационнойтранспортировке на подъемах.Тем самым исключается захват и выброс топлива из бака воздухом, вытесняемым из 1 Ярезервуара через трубку 9,Трубки 7 и8 расположены над баком на высоте Н,выбранной из расчета максимальновозможных кренов бака. Это исключаетпопадание топлива через трубки 7,8 в трубку 9, из которой в протйвном случае, как уже упоминалось, возможен...

Номер патента: 806482

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Добрянский, Евтенко, Ивченко, Яковлев

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, раздаточная, транспортногосредства

...увеличивают угловую скорость коронной шестерни 3, а, находясь в зацеплении с сателлитами 11 второго ряда,передают им относительно водила движение в обратном направлении и замедля 2 О ют тем самыМ вращение коронной шестер"ни 4. При включении муфт 15 и 16 иполной остановке солнечной шестерни5 обеспечивается две ускоренных передачи выходного вала 14 и одна замедленная заднего хода при включениимуфты 18.Если на втором выходном валу 21включены муфты 22, 23 или 25, то дляэтого вала соответственно получаютдве замедленные передачи переднего30 хода и одну ускоренную на заднем ходу вП 1Муфта 9 выключена, затянут тормоз 8. При этом солнечная шестерняб второго ряда, вследствие наличия35 на ней тормозного момента, замедляет свое вращение, а...

Номер патента: 806483

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Беленков, Городецкий, Кабахидзе, Михеев, Рахлевский, Сордия, Халецкий

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, объемный, самоходноймашины

...7 поступает в насос 1 и далеек гидромоторам 4 и 5, проходя черезних под определенным давлением, которое обеспечивается регулятором 9 потока, соединенным с линией 2 высокогодавления,Регулятор 9 потока состоит из клапана 12 постоянного. давления, который вне зависимости от давления влинии 2 создает постоянное давлениеперед регулируемым дросселем 13. ТаКим образом каждому определенному положению регулируемого дросселя 13(определенное проходное сечение) соответствует определенный расход рабочей жидкости. После гидромоторов806483 Формула изобретения Составитель В.Мухановор Техред И.Табакович Корректор Л.Иван едактор А,Ш 147/29 Тираж 743 ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений 113035, Москва, Ж,Зака Подписнокомитета СССРи...

Номер патента: 806484

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Зарецкий, Марковский

МПК: B60K 17/14

Метки: гидравлический, колесноймашины, привод

...которая на нает работать в режиме гидро" двигателя и создает крутящий момент на валу 5. При этом гидромашина 4 начинает работать в насосном режиме и давление в гидролинии 7 увеличивается. Повышение давления вызывает соответствующее увеличение крутящего момента гидромотора 9 правого контура 0 гидропередачи. Следовательно, частоте вращения гидромоторов 8 и 9 остается одинаковой, а крутящий момент пере- распределяется между гидромоторами.При этом суммарная сила тяги колес 65 остается неизменной, что обеспечивает высокую проходимость машины.При движении машины на повороте каждый регулятор производительности изменяет свое положение в соответствии с положением рулевого, управления. При этом насос 10 начинает перекачивать часть жидкости из...

Номер патента: 806485

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Зотов, Клейн, Николаев, Овсянников, Поляков, Шаманаев, Шипилевский

МПК: B60K 28/00

Метки: моментапереключения, передач, сигнализации, средств, трансмиссияхтранспортных

...для определения знака переключениясравнить текущие значения параметра нагрузки с его значением при максимуме параметра мощности: если в момент переключения величина параметра нагрузки меньше его номинального значения (т.е. при максимуме параметра мощности), то выдается команда на включение высшей передачи; если же в момент переключения велиина параметра нагрузки больше но-. минального значения, то наоборот, Информацию о необходимости переключения передач и знаке переключения логическая схема 13 выбора получает от управляющей и вспомогательной цепи и выдает информацию о недогрузке . или перегрузке на индикатор .или исполнительную часть системы автоматического управления - переключатель передач.Дискретная информация о длительности...

Номер патента: 806486

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Лебедев

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, транспортногосредства, управлениякоробкой

...на входы фазочувствительного триггера, не выводит триггер. 0 из устойчивого состояния, которое зада тся с помощью сопротивления 23 и 24 в виде напряжения смещения. Оба пл а триггера находятся в полуоткрытом состоянии. Фаза напряжения с диагоналями фазочувствительного триггера совпадает с фазой опорного напряжения одного из плеч триггера и амплитуды их суммируются, в то время как на втором плече фазы не совпадают и их амплитуды вычитаются. Ес ли суммарное напряжение по амплитуде превышает напряжение зоны нечувствительности (смещения) соответствующего плеча триггера, то триггер устанавливается таким образом, что 65 один диод открывается, а второй закрывается.К выходам плеч триггера подключаются времязадающие интегрирующие ВС- цепочки,...

Номер патента: 806487

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Зуев, Медведков, Попов, Рогут

МПК: B60L 3/10

Метки: буксованияколесных, пар, предотвращения

...что ройство снабжено датчиками усилия тока, выходы которых через интегро матор подключены к -другому входу матора.На чертеже представлена функцио нальная схема устройства 30 ройство содержит датчики 1 ск вращения колесных пар, соедис одними иэ входов сумматора гие входы которого соединены интегросумматор 3 с датчиком ия в буферно-сцепном аппарате тчиком 5 тока силовой цепи, д сумматора 2 соединен с блоуправления.ройство работает следующим об При движении электровоза датчики 1 вырабатывают напряжение, пропорциональное линейной скорости колесных пар. Сигнал с датчика 4, пропорциональный усилию, развиваемому электро-, возом, и сигнал с датчика 5, пропор-. циональный суммарному току двигателей, поступают в противовключении на...

Номер патента: 806488

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Буряк, Зрянин, Левков, Орзулов, Чернявский

МПК: B60L 3/10

Метки: coctaba, импульсного, подвижного, регулированияэлектропривода

...точка делителя 19 связана с элементом11 задержки и через Формирователь 21с блоком 8 перевода двигателей в импульсный режим. К коллектору транзистора 7 подключен задатчик 5 напряжения.Устройство работает сдедующим образом.С изменением входного напряженияизменяется скважность прямоугольныхимпульсов на выходе модулятора 6. Передние и задние фронты этих импульсов формируются, усиливаются и размножаются Формирователями 9, 10 импульсов, одкн из которых формирователь 9) служит для включения главныхтиристоров импульсного преобразовате- урля 3, а другой (Формиройатель 10)р 9 и включения гасящих тиристоров.Этк же формирователи запускают элемейты 11, 12 задержки, выполненные,например, на базе ждущих мультивибраторов с источником смещения,...

Номер патента: 806489

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Гончаров, Калиниченко, Мнацаканов, Николаев

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, двигателем, довательного, после, тиристорногоуправления

...5,якорь 1 и диод 3.Направления токов обмотки возбуждения и якоря обозначены на чертеже сплошными стрелками.Длительность приложения напряже-ния к двигателю сд равна сумме интервалов открытого состояния тиристора 11 и тиристора 12. Изменениеммомента отпирания тиристора 12 поотношению к моменту включения тиристора 11 обеспечивается регулирование скважности импульсов и, следовательно, напряжения двигателя.Для ослабления поля в этоЪа режиме используется тиристор 4 ослабле 15 ния поля, при отпирании которогошунтируются обмотка 6 возбуждения итиристор 5, чем создается цепь дляответвления, части тока возбуждения. Отпирание тиристора 4 ослабле 20 ния поля производится в интервалеприложения к двигателю импульса напряжения с, а с началом паузы...

Номер патента: 806490

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Варченко, Гилевич

МПК: B60L 15/20

Метки: coctaba, величиныпускового, сопротивления, электро-подвижного

...1. Этим обеспечивается регулирование величины пускового резистора.Фиксация реверсивного счетчика во избежание переполнения при счете в прямом и обратном направлениях производится блоком 10 фиксации, который подает запрещающий сигнал на схему 5 запрета.Блок 9 задания режима обеспечивает регулирование частоты источника б управляющих импульсов и изменение направления регулирования величины сопротивления пускового резистора путем переключения переключателей "Набор" 7 и "Сброс" 8, в результате чего изменяется направление счета реверсивного счетчика 4.При использовании предлагаемого устройства увеличивается надежность и уменьшаются габариты устройства регулирования величины пускового сопротивления,Устройство для регулирования величины...

Номер патента: 806491

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Комаров, Костромин, Петрожицкий, Рафаловский, Френкель, Цурган

МПК: B60L 15/20

Метки: локомотивом

...и силу тяги локомотива, определяют разность между этими величинами и по достижении укаэанной разностью определенного для заданного времени хода значения806491 и мощность силовой установки. Послепрекращения переходного процессасиловой установки, вызванного изменением пк, сравнивают значения критерия оптимальности Н , запомненного 5на предыдущем шаге, и текущее значение Н, Если Н с Н, то следующийшаг делают в том же направлении, т.е.мощность силовой установки локомотива изменяют в ту же сторону.Изменение пк в указанном направлении продолжается шагами до техпор, пока последующее значение Н нестанет больше или равно значению Нт,е, Нъ Н Формула изобретения Составитель Я, ГавриловТехред М.Рейвес Корректор Н. Стец Редактор Т. Кугрышева Заказ...

Номер патента: 806492

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Синев

МПК: B60M 3/02

Метки: дороги, железной, компенсациитяговой, переменного, последовательной, сети, токаэлектрической

...1 с батареей конденсаторов продольной ком,1806492 формула изобретения НИИПИ Заказ 145/30 Тираж 743 Подписн илиал ППП"Патент",г.Ужгород,ул.Проектная,пенсации 6 и свяэывающим трансформатором 7.Устройство работает следующим образом.Благодаря наличию связывающего трансформатора 7 ток контактного провода 5 трансформируется в батарею конденсаторов б так, что через нее протекает сумма токов контактного 3 и питающего 5 проводов, а падение напряжения на ней также трансформируется в контактный провод 3, поэтому компенсирующие падения напряжения в.обоих проводах одинаковы относительно выбранных направлений обхода.Если емкостное сопротивление ба- тареи б равно индуктивному сопротивлению короткого замыкания понизительного трансформатора 7,...

Номер патента: 806493

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Комраков, Смирнов

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, транспортногосредства

...с каретками, а другим закреплены на раме транспортного средства, при этом вторые концы рычагов шарнирно связаны с каретками. На фиг. 1 изображен кузов, общинвид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на Фиг. 2;на фиг. 4 - кузов в момент разгрузки, на фиг. 5 - вид В на фиг. 1.,Самосвальный кузов содержит закрепленные на торцовых бортах 1 направляющие 2, в которых установленакаретка 3 с возможностью перемещения О при помощи тросов 4, запасованныхчерез блоки 5, закрепленные на торцовых бортах кузова. Концы тросов 4закреплены на каретках 3 и раме 6транспортного средства. Кузов имеет 5 крышу 7, связанную с ним шарнирно ипри помощи рычагов 8, одни концыкоторых шарнирно закреплены на крыше, а другие - на каретках. Тросы...

Номер патента: 806494

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Цысин

МПК: B60P 1/44

Метки: грузов, кузов-фургон, перевозкипакетированных

...стороной к загрузочной эстакаде, которая по своему уровнюдолжна быть равна уровню одного иэярусов кареток 5, например нижнего,при этом загруженные контейнеры 7Закатывают на каретки 5 через боковые двери фургона.Поскольку в фургоне автомобилявсегда одна каретка 5 отсутствует,загруженная каретка 5 при включениигидропривода штоками цилиндров 9поднимается вертикально вверх, причем как только штоки указанных ци-линдров 9 начинают поднимать вверхгруженую контейнерами каретку 5, благодаря освобождению штоками цилиндров 9 рычагов 18 и действию пружин17 сдвигается вниз фиксатор 15 иучастки 3 расфиксируются,. В то жевремя срабатывают. пружины 14, которые отрегулированы так, что участки 3 отклоняются частично, напримерна угол 45, Штоки цилиндров...

Номер патента: 806495

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Бабак, Власов, Лобанов, Рутфайн, Садомов, Семенов, Холодов

МПК: B60P 1/46

Метки: грузоподъемнойплатформой, средство, транспортное

...рамой 4, установленнойв проеме. Кузов 1 выполнен с пОлом 5и крышей 6, Транспортное средствоснабжено управляющим злектроблоком 7и канатной лебедкой 8 с несущим канатом 9, на свободном конце которого806495установлен крюк 10. Крюк 10 заведен за обух 11 грузоподъемной платформы, Канат 9 огибает блоки 12 и 13, установленные под крышей 6 кузова 1. Лебедка 8 установлена на транспортном .средстве под полом 5 у передней стенки 2 кузова. Под полом 5 кузова установлен также электропривод подъе 1 ма и опускания платформы. Груэоподьемная платформа шарнирно петлями 14 связана с рамой 4, при этом на раме 4 установлены катки 15 для переме- О цения в вертикальных направляющих 16. Грузоподъемная платформа выполнена соткидыым бортиком 17.Электропривод 18...

Номер патента: 806496

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Букин, Мищанин, Студенников

МПК: B60P 7/06

Метки: грузовв, крепления, кузове, средства, транспортного

...6 и 7. На направляющих установлены подвижные вдоль них каретки 8Каждый из тросов 1 снабжен возвратной пружинной подвеской, состоящей их связанных с каретками 8 гибких тяг 9 и 10, пружины 11 и806496 15 формула изобретения 7 торсиона 12. Пружина и торсион закреплены на элементах кузова. Каретки 8 соединены со штоками силовых цилиндров 13 привода их перемещения вдоль направляющих б и 7.Устройство для крепления грузов в кузове транспортного средства работает следующим образом. Транспортное средство, оборудованное устройством для крепления грузов, подают .к месту погрузки. Для осуществленна погрузки открывают боковой борт ауэова и поочередно, вращая рукоятки лебедок 4, несколько отпускают тросы 1, которые под действием пружин 11 и...

Номер патента: 806497

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Ковалев, Мащенко

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеровмежду, собой, соединения, стопор

...пружина возвращает его в исходное положение, и фиксирует повернутый на 180 штырь 2.При установке контейнер центрируется запорной головкой 3 штыря 2 и выступом корпуса 1, после чего своим весом утапливает часть 9 подпружиненного фиксатора 8 до уровня корпуса 1, Удерживаемый подпружиненным фиксатором 8 выступ 6 рычага 25 выходит из зацепления, и штырь 2 под действием заводной пружины 5 поворачивается на 90 до упора выступа 7 рычага 25 в подпружиненный фиксатор 8; При повороте штыря 2 его эксцентричная цилиндрическая поверхность 18, взаимодействуя с вилкой 19, разворачивает на оси 31 поворотный рычаг 11, один конец 12 которого выходит из прорези в корпусе 1, сигнализируя о том, что стопор закрыт, и удерживает контейнер.Для отдачи стопора...

Номер патента: 806498

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Раченко

МПК: B60R 3/00

Метки: лестница, подъемно-поворотная, средства, транспор-тного

...в эксплуатацтем одновременного поворота има ее над землей в транспортноложение.Указанная целчто ось поворотаной. При этом ончто ее проекциидикулярных вертиодна иэ которых ротная лестница транса содержит лестничновленный на наклон" ая имеет, проекции ндикулярных вертикаль- расположенные под и, Верхним концомна площадке 3 води- . помощью раскосов с кабиной транспортЛестница приводится в рабочее и транспортное положение следующим образом.В рабочем положении лестница зафиксирована устройством, предотвращающим ее поворот (на чертежах не по, ,казано). Нижний край лестницы расположен от уровня земли на расстоянии А, обеспечивающем свободный доступ водителя. После подъема на площадку, водитель снижает фиксатор и поворачивает лестничный...

Номер патента: 806499

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Гузенин, Староверов

МПК: B60S 1/52

Метки: поверхностейтранспортного, средства

...4. Трубопровод 5 соединяет насос с клапаном б, эапорный орган 7 которого прижат пружиной 8 к входному отверстию 9Выходное отверстие 10 клапана 6 соединено тру О бопроводом 11 с Форсункой 12, установленной с воэможностью поворота 1 в корпусе 13, В отверстии Форсунки смонтирована пробка 14, на боковой поверхности которой выполнены сопловые каналы 15 и 16, имеющие различные гидравлические сопротивления, т.е. различную длину.При этом сопловой канал 15 выполнен с фигурными выемками 17 в его средней части для увеличения его 30 напор-расходной характеристики по сравнению с каналом 16, входной участок которого выполнен в виде фигурной камеры.Выходные участкисопловых кана- З 5 лом 15 и 16 направлены в одной плоскости под острым углом друг к...

Номер патента: 806500

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Янчос

МПК: B60S 3/04

Метки: мойки, наружнойповерхности, средств, транспортных

...вертикально рама 5, к которой: присоединен коллектор 6 с соплами 7.В коллекторе б на опорных шарни рах 8 пр,дус ,трены подвижные частитрубы 9, которые соединены между собой тягой 10, связанной с кривошипным механизмом 11, установленным на конце 13 коленчатого вала в месте сое динения с рамой 5.Коленчатый вал 4 через цепную передачу 12 соединен с приводом 2. для уравновешивания рамы 5 с коллектором 6 другой конец 13 коленчатого вала выполнен с противовесом 14. Подвод моющей жидкости к коллектору 6 осуществляется гибким проводом 15.При работе установки вращение от привода 2 при помощи цепной передачи 12 передается на коленчатый вал 4, который стремится повернуть раму 5.Конец 13 коленчатого вала посредством шарниров 3 удерживает раму...

Номер патента: 806501

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозная, транспортногосредства

...в пневмоподвеске, т.е. состоянием загруженности автомобиля. В связи с этим вполне определенное положение занимает седло 9 выпускного клапана, благодаря его связи с поршнем 13 при помощи серьги 10, рычага 11, втулки 15 и штока 14. При торможении 20 воздух из тормозного крана подводится к входному отверстию 18 регулятора и в камеру 17. Так как клапан б в начальный период прижат пружиной к своему седлу, то поршень 4 под дав лением воздуха перемещается вниз. В момент соприкосновения клапана б с седлом 9 полость, соединенная с . тормозными камерами, отсоединяется от атмосферы, клапан 6 открывается отпоршня 4 и сжатый воздух поступает к отверстию 22 и далее в тормозные камеры. Одновременно воздух через отверстия 23 поступает в...

Номер патента: 806502

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: пневмоподвеской, тормозная, транспортногосредства

...полости 22 прекращается и давление Рв силовых устройствах задних тормозных механизмов и полости 17 фиксируется в соответствии со значениемР . В связи с тем, что эффективнаяплощадь поверхности поршня 16, обращенная к полости 17, значительнобольше площади, обращенной к полости 22, положение поршня 16 полностью определяетСя величиной давления Р 2 в задней ветви тормозной системы.При уменьшении давления воздуха в передней ветви тормозной системы и в полости 6, под действием пружины 3 шток 2 перемещается и это вызь 1 вает при повороте рычага 4 отрыв клапана 25 от втулки 15, в результате чего воздух из полости 17.и сообщенной с ней задней ветви выходит в атмосферу, Выпуск воздуха прекращается тогда;. когда за счет перемещения поршня 16 под...

Номер патента: 806503

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Асадченко, Левин

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматическое, железнодорожноготранспортного, средства, торможения, установкирежимов

...8.4 О При отпускетормозов, когда давление над клапаном б становится ниже,чем в тормозном цилиндре, он открывается и сообщает воздухораспределитель 7 с тормозным, цилиндром 8 длявыпуска воздуха иэ последнего, Суменьшением сигнала на-выходе датчи -ка 9 давления, на входах элемента3 сравнения создается положительнаяразность сигналов и через электропневматический переключатель 4 управ ляющая камера 13 сообщается с атмосферой в и разобщается с воздухопроводом, идущим от запасного резервуара а,Подвижная перегородка 11 подниметсявверх под действием пружины 12 и схе ма приходит в исходное состояние с фильтром, а выход - с одним входомэлектропневматического переключателя,.другой вход которого подключен кзапасному резервуару.На чертеже...

Номер патента: 806504

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Дручинин, Лаптев

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлический, привод, тормозовавтомобиля

...ступени поршня.На чертеже изображена схема гидравлического привода тормозов автомобиля.Привод включает главный тормозной цилиндр 1, соединенный трубопроводом с преобразователем 2 давления с клапанным блоком 3, обводную магистраль 4, в которой установлен обратный клапан 5, и колесные тормозные цилиндры 6. Обратный клапан ссг держит -подпружиненный запорный элемент 7 и ступенчатый поршень 8, в сквозном отверстии которого установлен упор 9.При торможении жидкость из главного цилиндра 1 поступает по магистра ли 4 в полость большой ступени,поршня 8, перемещает его, освобождая запорный элемент 7 от упора 9, и через осевое отверстие в поршне 8 поступает в рабочие цилиндры б, При давлении срабатывания преобразователя обуславливаемом...

Номер патента: 806505

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Демьянюк, Кобылянский, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 13/66

Метки: пневматическая, систематранспортного, средства, тормозная

...пружиной 15,и, сжимая возвратную пружину 19, проХибает диафрагму 18 и перемещает сед- у 5 ло 17 выпускного клапана, перекрывая сообщение поддиафрагменной полости 22 с атмосферой. При дальнейшем движении стакана 14 сжимается клапанная пружина 30 и открывается впускной клапан 20. Воздух из полости 38 поступает в поддиафрагменную полость 22 и оттуда через отверстие 23 в тормозные камеры. С ростом давления воздуха в поддиафрагменной полости сжимается уравнивешивающая пружина 15, вследствие чего диафрагма 18 перемещается вниз и впускной клапан 20 закрывается, Иэ поддиафрагменной полости 22 сжатый воздух поступает также через отверстие 37 в полость дроссельного клапана воздействуя на диафрагму 32, сжимает пружину 35 и открывает дроссельный...

Номер патента: 806506

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Глушко, Зыков

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматическихтормозов, опробования, полного

...требует большего вр ИЦель изобретения - ускорение процесса опробования тормозов.Укаэанная цель достигается тем, что проверку плотности тормозной сети производят одновременно с ее зарядкой по расходу сжатого воздуха, а чувствительность автоматических тормозов при торможении и отпуске проверяют после достижения допустимой величины расхода сжатого воздуха.Совмещение опер моэной сети и проверк оз воляет сократить вробования автоматиСпособ осуществобразом.Производят зарядку тормозной се- ти поезда одновременно с проверкой е плотности, для чего в процессе зарядки тормоза измеряют расход сжатого воздуха.После достижения установленной величины расхОда сжатого воздуха, соответствующей допустимой плотности в составе данной длины, переходят к...

Номер патента: 806507

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Ганжов

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люкаполувагона

...положении при взаимодействии с опорным кронштейном 5 крышки люка б. В верхней части закидки на ее квадратном хвостовике установлена поворотная приводная рукоятка 7, причем в транспортном положении рукоятка своим свободным концом фиксируется от самопроизвольного поворота стопорной планкой 8, закрепленной на боковой стенке 1 кузова. Для предотвращения от утери или снятия приводной рукоятки последняя снабжена козырьком 9,который одновременно предохраняет рукоятку от повреждения подающим грузом при погрузке.Устройство работает следуницим образом.При закрытом положении криаки люков Г-образный кулачок эакидки 4 взаимодействует с опорным кронштейном 5. Приводная рукоятка при этом расположена вдоль боковой стенки кузова.Открывания люков...

Номер патента: 806508

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Глинкина, Грудов, Киреева, Сапожников, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, несущий, рельсового, транспортногосредства

...- узел 1 на Фиг.1,Несущий кузов включает раму 1,вертикальные стены, имеющие наружную2 и внутреннюю 3 обшивки, жестко соединенные с сердцевиной 4 из пено,пласта, и пол, имеющий нижнюю на 36 ружную обшивку 5 и верхний леревянный настил б, жестко соединенные с сердцевиной 7 из пенопласта, полость 8 между вертикалвными стенами и полом, заполненную пенопластом, .вспененным на месте, перекрытую соединительным элементом 9, обратный профиль которого имеет вертикальную стенку 10 с верхней кромкой 11, гкдроизоляционное эластичное покрытие 12 пола, выполненного в виде ванны, с верхней кромкой 13, дополнительный профильный элемент 14, камеру 15, за. - полненную герметиком и образованную кромкой 13 покрытия 12 пола, кромкой 11 стенки 10 элемента 9,...

Номер патента: 806509

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Лушков, Поляков

МПК: B61F 3/02

Метки: грузовпо, перемещения, пересекающимся, путям, рельсовым

...в которую ввинчивается винт, снабжены левой резьбой, а винт 12 и резьбовая часть гайки со звездочкой 6, в которую он ввинчивается, - правой резьбой. На гайку Со звездочкой 6 надевается ключ-трещотка 7.Устройство работает следующим образом.С помощью раздвижной штанги 2 рельсовые тележки устанавливаются на необходимом расстоянии, определяемом габаритами груза и опорнымиместами на нем. На опорные места рамы рельсовых тележек укладывается груз, например контейнер с изделиями в несколько рядов по высоте. Груз на рельсовых тележках по рельсам подается к месту его укладки. Вращением ключа-трещотки приводятся во вращение гайка со звездочкой 6, которые связаны друг с другом цепью 9. Гайки со звездочками 6, вращаясь, заставляют...