Архив за 1981 год

Номер патента: 802567

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Демичева, Кирюхин

МПК: F01D 25/32

Метки: влагоулавливающее, турбины, устройствопаровой

...1 отсоса с размещенной над отверстием 2 в бандаже рабочего колеса 3 радиальной кольцевой щелью 4, по обе стороны от которой выполнены радиальные кольцевые выступы 5. Бандаж выполнен в меридиональном сечении выпуклым относительно оси турбины с прямолинейными выходным, входным и промежуточным участками 6, 7, 8 соответственно, последний из которых параллелен оси турбины, а первый наклонен к ней на 15-30.В работе влага под действием центробежных сил и кориолисовых сил поднимается к периферии рабочего колеса 3, где создается зона повышенной концентрации влаги. Выпуклая относительно оси турбины форма бандажа не дает возможности пленке влаги и парокапельному слою у периферии рабочего колеса 3 перемещаться в следующую по потоку ступень,...

Номер патента: 802568

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Новиков

МПК: F01K 13/02

Метки: аварийных, ситу-ациях, энергоблокомкотел-турбина

...пара в выбранных элементах энергоблока, например, в барабане ь промежуточном перегревателе, блоки 11 и 12 определения скоростей изменения температуры пара в этих элементах, блоки 13 и 14 ввода допустимых значений скоростей изменения температуры пара в выбранных элементах, узлы сравнения 15 и 16 текущих и допустимых значений скоростей изменения температуры пара, блок 17 выбора лимитирующего элемента (эле- в мента, аккумулированное тепло которого расходуется быстрее всего в данный промежуток времени), блок 18 разгрузки турбины, моторчик 19 механизма изменения скорости вращения турбины, блокировку 20 запрета разгрузки турбины, блок 21 датчика на грузки собственных нужд.При возникновении любой из перечисленных выше неисправностей...

Номер патента: 802569

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Авербах, Бонеско, Косинов, Левит, Лезман, Шешеловский

МПК: F01K 17/02

Метки: работы, теплофикационнойтурбины

...потребителем тепла весь пар за исключением отбираемого на регенерацию, проходит через цилиндры 1 и 2 и выхлопные потоки 3 - 7 в конденсаторы 24. В ЦНД установлены штатные роторы с рабочими колесами. Парораспределительные органы 9 и 10 открыты полностью. Глухая перегородка 16 отсутствует. Этот способ работы присущ всем конденсационным турбинам,При переходе на режим работы с отбором пара выделяют базовую и переменную составляющие тепловых нагрузок, причем под базовой понимают постоянную составляющую графика тепловой нагрузки, а под переменной - дополнительную временную составляющую этого графика. На режиме с регулируемым отбором по данному способу базовую тепловую нагрузку, приблизительно соответствующую расходу пара в один или более...

Номер патента: 802570

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Друнк

МПК: F01L 5/14

Метки: гидравлический, распределитель

...Тираж 564 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4кости, что обеспечивает фиксацию золотника 8 на позиции перелива.Гидравлический распределитель работает следующим образом,Давление рабочей жидкости (масла) подается по каналу управления 6, под действи- зем которого золотник 8 перемещается вправо до упора в шайбу 10, Поскольку давление рабочей жидкости, создаваемое в золотнике 8, является недостаточным для того,чтобы сжать пружину 9. золотник 8 фиксируется на позиции соединения коммуника 16ционных каналов 4 и 5. Происходит перелив рабочей жидкости из канала 5 в канал 4,Одновременно канал управления 7 соединяется...

Номер патента: 802571

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Гаухман, Солотвинский

МПК: F01L 7/06

Метки: гидро-машины, распределитель, роторной

...каналов 5 и 6 высокого и низкого давления и выступ 9.При вращении корпуса 1, например, против часовой стрелки, каналом высокого давления золотника 4 будет канал 5, который через дугообразный паз 8 заслонки 7 соединяется с подводящими отверстиями 2 и происходит рабочий цикл до тех пор, пока отверстие 2 не соединится с каналом 6 низкого давления. Время выдержки будет зависеть от величины дуги сквозного паза.8 заслонки 7, соединенной с каналом 5 высокого давления золотника 4. Так как угловое положение заслонки 7 со сквозным пазом 8 относительно золотника 4 можно изменять, а выступ 9 золотника 4 неподвижный, величина дуги сквозного пагидромашин, предназначенных для отдельных операций,Формула изобретенияРаспределитель роторной гидромашины,...

Номер патента: 802572

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Закутский, Иващенко

МПК: F01L 13/08

Метки: внутреннего, двига-теля, клапанное, сгорания

...Устройство снабжено кольцевым пружинным фиксатором 6, установленным на корпусе 1 и выполненным с отогнутым концом 7, проходящим через радиальное отверстие 8 корпуса 1. На клапане 3 выполнена канавка 9 для размещения отогнутого конца 7 кольцевого фиксатора при нажатии на клапан 3, Проворот клапана 3 при вворачивании в него или выворачивании свечи зажигания 5 предотвращается штифтом 10, установленным в корпусе 1 и входящим в продольный паз 11 клапана 3. о работает следующим образом. ском двигателя запорный класжатия возвратной пружины 4 вниз, открывая каналы 2 и обесщение рабочего объема цилиндерой. В этот момент отогнутый цевого фиксатора входит в капана 3 и, преодолевая усилие удерживает клапан 3 в открыии. Устроиств Перед пу ан 3...

Номер патента: 802573

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Вдовина, Лерман, Сиротин, Шперлинг

МПК: F01M 1/24

Метки: силовая

...к линии вала, и судно получает ход, Аналогично осуществляется перевод органа 3(3 ) в положение подачи топлива выше пусковой до достижения судном необходимой скорости хода.Если при движении судна возникает неисправность двигателя, вызывающая срабатывание системы его защиты, например давление масла в маслосистеме упадет до величины, не обеспечивающей нормальную работу двигателя, по сигналу от датчика 11(11 ) блок защиты 9,.(9) аварийного двигателя выдает сигнал на включение исполнительного механизма 12 (12,) защиты аварийного двигателя, который принудительно прекращает подачу топлива в аварийный двигатель 1(1; ).Так как при движении судна с обо" ротами двигателей вьюе пусковых воз" никает попутный поток воды, поддерживаемый...

Номер патента: 802574

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Гуревич, Сиротин

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, за-данного, поддержания, режимадвигателя, сгорания, температурного

...6 разрешения приема нагрузки . Первый вход (записи) запоминающего устройства 2 подключен к выходу начала прогрева блока фиксированных уставок 5, а второй вход (сброса) - с выходом конца прогрева блока фиксированных уставок 5 и дополнительного блока уставки 6 разрешения приема нагрузки посредством управляющего звена 7, снабженного логическими элементами И 8, И 9, ИЛИ 10 и подключенного к сигнализатору работы двигателя 4. При этом сигнализатор работы Двигателя 4 подключен к инверсному входу логического элемента И 8, второй вход которого соединен с выходом конца прогрева блока фиксированных уставок 5, и к прямому входу логического элемента И 9, второй вход которого соединен с выходом дополнительного блока уставки 6 разрешения приема...

Номер патента: 802575

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Белецкий, Марченко, Шувалов

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, га-зов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума

...разрез.Глушитель содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми крышками 2, основным впускным патрубком 3, основным выпускным патрубком 4 и внутренней спираль ной полой перегородкой 5, разделяющей полость 6 глушителя. Глушитель содержит так же дополнительные впускной 7 и выпускной 8 патрубки, которые сообщены с внутренней полостью спиральной перегородки 5.Глушитель работает следующим образом Отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания поступают через патрубок 3 в полость 6 глушителя, где им сообщается центробежное движение, затем направление движения изменяется на 90 и газы выходят в атмосферу через патрубок 4. При этом во внутреннюю полость спиральной перегородки 5 через патрубок 7 подается охлаждающий воздух. Он движется в...

Номер патента: 802576

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Лабоцкий, Степук

МПК: F01N 1/18

Метки: выхлопа, глушитель, двигателявнутреннего, сгорания, шума

...8 для установкиустройств для передачи вращения либо от коленчатого вала двигателя, либо от электродвигателя с регулируемой частотой вращения. В последнем случае управление элек 2 о тродвигателем может быть сблокировано сприводом дроссельной заслонки.При работающем двигателе вращаетсяротор 4 с лопатками 5, благодаря чему во впускном 3 патрубке и корпусе 1 создается802576 Формула изобретения фиг. / разрежение. Выхлопные газы поступают через впускной 3 патрубок и корпус 1. Лопатки 5, плотно подогнанные к корпусу 1 по его периметру, захватывают выхлопные газы и выбрасывают через выпускной патрубок 2 в атмосферу или в газоотводную трубу.,При этом часть газов, приобретая центробежную силу, выбрасывается через перфорированный участок корпуса...

Номер патента: 802577

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Афанасьев, Руднева, Томашевская

МПК: F01N 1/24

Метки: воздушного, глушитель, по-toka, шума

...плоскости разгрузочные балки 5. Подлине канала распоЛожены, по крайней мере, три секции, каждая из которых образована вертикальными стойками 4, или обтекателем 3 и стойкой 4. В первой секции 5со стороны источника шума между разгрузочными балками размещен высокочастотный поглотитель 7.В секции 8 между разгрузочными балками 5 размещен среднечастотный поглотитель9, в секции 10 - низкочастотный поглотитель 11.Поглотители 7 и 9 шума размещены вчехлах 12 и удерживаются при помощи решеток 13 с горизонтально расположенными стержнями 14.На разгрузочные балки 5 второй секции 8 установлены стенки из звукопоглощающих блоков 15,В воздуховоде могут быть также установлены дополнительные пластины 16 созвукопоглощающим материалом,...

Номер патента: 802578

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Жуков, Куров, Новиков, Смайлис

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, га-зов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгора-ния

...В нейтрализующей жидкости между трубой 5 и стенками резервуара 1 установлен фильтр 16 в виде слоя пористого фильтрую- щего материала. Фильтр снабжен по меньшей мере одним кольцевым каналом 17, соединенным промывочным патрубком 18 с заглушкой 19.При работе нейтрализатора отработавшие газы через входной патрубок 2 и отверстия на перфорированном участке 3 барботируют в нейтрализующую жидкость. Газ в кольцевом пространстве между патрубком 2 и трубой 5 образует газожидкостную смесь, которая гидростатическими силами выталкивается вверх и переливается через верхний торец трубы 5. Определенный запас кинетической энергии потока газожидкостной сме си обеспечивает ее сепарирование на сепараторе 9. Отсепарированная жидкость вместе с...

Номер патента: 802579

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Грин

МПК: F01N 5/04

Метки: внутрен-него, выпуска, газов, двигателя, отрабо-тавших, сгорания

...и снабжена панелью 4 электрических контактов 5. Устройство дополнительно содержит сигнализатор 6 наличия металлических тел в патрубке 1. Контакты 5 подключены к сигнализатору 6. Контакты 5 (фиг. 2) панели 4 закреплены гайками 7, изолированными от панели прокладками 8, и соединены между собой клеммной планкой 9. Прокладки 8 под контактами 5 выполнены из термостойкого материала, например, из слюды, и прокаленного асбеста. Связующим элементом служит жаростойкий цемент В - 5 ч или ВТ - 15 Т, сохраняющий высокие э . ктроизоляционные свойства при высоких температурах,802579 Фиг 2 Составитель В. Ищ я Техред А. Бойкас Тираж 564 ИИПИ Государственного по делам изобретений13035, Москва, Ж - 35, Рау илиал ППП Патент, г. УжгоенкоКорректор М....

Номер патента: 802580

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Гуревич, Лерман, Миселев

МПК: F01N 7/08

Метки: выхлопное

...работы двигателя подключен к одному из входов логического элементаИ 9 через выключателЬ 10, К другомувходу этого элемента подключен концевой выключатель 11, кинематическисоединенный с органом 12 управленияподачи топлива в двигатель. Выходэлемента И 9 при помощи усилителя13 подключен к исполнительному органу 3. К третьему дополнительномувходу логического элемента И 9 подключен датчик 14 теплового состояния двигателя.К трубопроводу 1 перед заслонкой2 подключен трубопровод подводноговыхлопа 15Работа устройства осуществляетсяследующим образом.После запуска двигателя на первомвходе логического элемента И 9 отдатчика 8 (при замкнутом переключателе 10) появляется сигнал началаработы двигателя, На остальных входах элемента 9 сигналов нет и...

Номер патента: 802581

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Гольдштейн, Занин, Реутов

МПК: F01P 3/00

Метки: силовая, транспортногосредства

...7 помещен в жидкостнойнейтрализатор над уровнем жидкости(фиг. 2) или под уровень жидкости(фиг. 3) .При работе установки для охлажде" 20 ния двигателя внутреннего сгорания.вентилятор 2 приводимый от двигателя5 создает поток .воздуха, который пропускается через водяной и масляныйтеплс обменники 3 и 4 ДВС.25 Для охлаждения гидромеханическойкоробки передач 7 ее масло подаетсяв маслянный теплообменник 6, которыйпомещен в жидкость. нейтрализатора 1,при этом происходит снижение темпе ратуры масла с 90-100 С до 70-80 С802581 формула изобретения дыло при одновременном повышении температуры жидкости нейтрализатора с 60 оС до 70-75 сС. Такой температурный режим жидкости нейтрализатора обеспечивается ее интенсивным испарением в пузырьки...

Номер патента: 802582

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Денисов, Лукьянов, Черепащук

МПК: F01P 11/14

Метки: силовая

...4 соединен с сигнальной лампой 5 и источником ее питания 6.Герконы 1 и 4 управляются магнитом 7,кинематически соединенным с чувствителным элементом - поплавком 8,помещенным в охлаждаемую жидкость,Устройство работает следующим образом.рическая цепь управления пусковым устройством, например первичная электрическая цепь магнето пускового двигателя, будет замкнута. Пусковое устройство, в данном случае пусковой двигатель, готов к работе.В случае отсутствия охлаждающей жидкости или недостаточного ее количества поплавок 8,рпускается и контакты геркона 1 размыкаются, разрывая электрическую цепь управления пусковым устройством, например первичную цепь магнето пускового двигателя, и ток высокого напряжения вторичной цепи магнето 2 не...

Номер патента: 802583

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Котляр, Мокеев, Шурипа

МПК: F02B 29/04, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 снабжен двумя ярусами впускных окон: нижним 2 и верхним 3, нижный ярус примыкает к днищу поршня 4 при положении последнего в нижней мертвой точке(как показано на чертеже).Нагнетатель 5 подключен к впускным окнам цилиндра при помощи двух каналов, один иэ которых(канал 6)предназначен для подачи охлажденного воздуха и подключен к нижнему ярусу окон. В этом канале установлен воэдухоохла 802583дитель 7. Другой канал 8 подключен к верхнему ярусу окон, снабжен воздухоподогревателем 9 и запорным органом 10.В процессе работы двигателя воздух, сжатый в нагнетателе 5, поступает в два канала б и 8. Проходя по каналу 8, воздух охлаждается в воздухоохладителе 7 и поступает к окнам цилиндраохлаждением. По каналу 8 воздух поступает неохлажденный или...

Номер патента: 802584

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Забуравкин, Пахомов

МПК: F02B 41/00

Метки: внут-реннего, дав-ления, двигателя, ограничения, сгорания, цилиндре

...специальный источник сжатого воздуха. Кроме того, в таких устройствах большая часть газов,перепущенных из камеры сгорания в дополнительную камеру, остается в ней. В связи с этим, устройство быстро выходит из строя и становится неработоспособным.Целью описываемого изобретения является упрощение конструкции и,как следствие этого, повышение надежности работы устройства.Укаэанная цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительным каналом и установленным в нем выпускным подпружиненным клапаном,На чертеже представлен общий вид описываемого устройства для ограничения давления в цилиндре двигателя./43 Тираж 592 ВНИИПИ Государственног по делам иэобретени 113035, Москва, Ж, Подписноекомитета СССРи открытийаушская наб.,...

Номер патента: 802585

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Хриновский

МПК: F02B 47/02

Метки: внут-реннего, двигателя, работы, сгорания

...подачи запальной порции топлива в камеру сгорания на номинальном режиме в количестве 5-7 номинальной циклоной порции топлива рабочего хода и выпуска отработавших газов, причем доля воды в топливовоздушной смеси составляет 2,2-2,5 части.Сущность изобретения заключается в том, что в цилиндр двигателя внутреннего сгорания подают заряд, состоящий из 1 весовой части топлива, 17-21 частей воздуха, 2,2-2,5 части воды в мелкораспыленном виде. В процессе впуска и значительной части такта сжатия эа счет испарения воды происходит интенсивное внутреннее охлаждение рабочей полости цилиндра, клапанов, днища п ршня и масляной пленки и зоне поршневых колец. Обноднен" ную смесь посредстном вспрыска в камеру сгорания порции топлива,...

Номер патента: 802586

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Антонов, Бузинов, Иванов, Израильский, Морозенко, Прядун, Ройфберг, Устименко, Шаталов

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...сквозными отверстиями дляпрохода через нее воздуха от турбокомпрессора вокруг кожуха и далее черезраспределители, каналы и ресиверы кповерхности газовых турбин для интенсивного их омывания. Таким образом 15возникает замкнутый контур принудительной циркуляции и охлаждения, охватывающий наиболее теплонапряженныеэлементы двигателя - торцовые стенки рабочие поверхности газовых тур Обин и внутреннюю поверхность полойвтулки. Помимо благоприятного влияНИя на долговечность и работоспособность указанных элементов двигателя,Органиэация их интенсивного охлаждения способствует расширению областейприменения свободнопоршневых двигателей с вОэдушным охлаждением, за счетнекоторого увеличенияих максимальнодопустимой мощности.На чертеже изображен...

Номер патента: 802587

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Говорун, Долганов, Сатыбалдиев

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннегосгорания, вращения, гидравлический, двигателя, регулятор, часто-ты

...при котором давление рабочей жидкости в полости 2 уравновешивает центробежную силу груза-золотника, усилие пружины 4 и давление в подзолотниковой полости, сообщенной выходным каналом 7 со сливной магистралью.Это давление используется в качест-щ ве регулирующего импульса по отклонению, который передается в сервомотор, 9. Рабочая жидкость из проточки 5 через канал 7, дроссельные шайбы 14 и 16 непрерывно поступает в бак 22.При работе двигателя на режиме номинальной нагрузки отверстие в дроссельной шайбе 14 открыто на максимальную величину, отверстие в дроссельной шайбе 16 частично перекрыто иглой 17 на величину, зависящую от заданного 30 наклона регуляторной характеристики.С уменьшением нагрузки частота вращения двигателя возрастает,...

Номер патента: 802588

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Буданов, Ефремов, Лобынцев, Лукин, Сергиенко, Соболенко, Степанов, Усанов

МПК: F02M 11/00

Метки: внут-реннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...также снабжен топливодозирующими системами в каждой из ф камер, состоящими из топливных жиклеров 20-22 (фиг. 2), соединенных между собой последовательно таким образом, что вход топливного жиклера 20камеры с меньшим диффузором 4 соеди нен с выходом топливного жиклера 21камеры с большим диффузором 8 и такдалее. Топливодозирующие системы могут включать воздушные жиклеры 23,24 и 25, а также другие элементы для Зр коррекции характеристик доэированияв завйсимости от режима работы двигателя и параметров внешней среды.Карбюратор работает следующим образом.В исходном положении дроссельныезаслонки 10 и 11 закрыты полностью,а дроссель 5 открыт на величину сечения, обеспечивающего работу двигателя на малых оборотах холостого хода,...

Номер патента: 802589

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Ефремов, Лобынцев, Лукин, Степанов

МПК: F02M 17/18

Метки: двухконтурный, смеситель

...контура 3 частичных нагрузок заполнена объемной капилярно-гидрофильной с.руктурой со сквозными парами из материала с высокой теплопроводностью и развитой поверхностью.К этому участку контура частичных нагрузок привыкает через тепло802589 формула изобре-.ения На режимах частичных нагрузок в Наиболее узких местах пор капилярно- ЭЗ гидрофильной структуры первичного контура 3 аккумулируется жидкая фаза топлива, Количество аккумулированно- Йщераг Теплею Заказ 10567/43 Тираж 592 одписно ВН ППП "Патент", г, Ужгоро роектная, 4,проводную стенку б проточная полость.7 подключенная через штуцер 8 к систвме жидкостного охлаждения двигателя.,Для улучшения подвода тепла к жидкой фазе топлива, находящегося вобъемной капиллярно-гидрофильной струк...

Номер патента: 802590

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Бахтиаров, Горячев, Лихачев, Пименов

МПК: F02M 65/00

Метки: диагностики, дизеля, топливногонасоса

...об/мнн; 1-25 - разные типажи двигателей. Расшифровкаиций 1-25 графика представлена вблице типажа двигетелей,Номограммы получены с помощьюндового комплекта дизельной топливаппаратуры, состоящею из тскиивае-54 ДА 23 2 Д 3-236; ЯМЗ12 ЛДМ3ГО НЙСОСа трубОПрОВОда ВЫСОКОГО ДЗВ е ления и форсунок.Топливо впрыскивается в мерную емкость. Участок факела регистрируется в диапазоне 1-10 мм на минимальных или Б пусковых частотах кулачкового вала топливных насосов различных марок двигателей способом засвечивания импульсной , лампой ручного стробоскопического прибора КИ/9816 А, Безмоторные испытания 1 О . проводят на стенде для регулировки и испытания топливных насосов. Одновременно регистрируют подачу топлива объемным способом,По данным номограмм были...

Номер патента: 802592

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Габитов, Мариненко

МПК: F02P 17/00

Метки: двигателявнутреннего, работо-способности, сгорания, цилиндров

...4 через стабилитрон 9. Устройство содержит также тахометр 10, подключенный к выходу формирователя 2. В системе 5 зажиганияимеется распределитель 11, катушка 12зажигания и источник 13 питания. Переключатель 7 содержит центральныйконтакт 14, который может соединяться со свободным контактом 15 или с одним из других контактов, связаннымс выходами 16, 17, 18 и 19 счетчикараспределителя 1. 55Устройство работает следующим образом.Импульсы с контактов прерывателя 4.фиг, 2 а), поступают на счетный вход счетчика-распределителя 1 на 60 вход тахометра 10. Импульсы с датчика 6 импульсов первого цилиндра через Формирователь 3(фиг,2 в)поступают на установочный вход счетчика-распределителя 1.Таким образом, счетчик-распре 45 делитель 1 работает...

Номер патента: 802593

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Уткин

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, отключения, свечейзажигания

...они не позволяю производить отключение зажигания отдельных цилиндрах двигателя, ч затрудняется его диагностировани гается тем, дополни- двухвходо- переключавяэи, усном прочерез педному вхоподключен ляющемуод формиму входуУстройство работает следующимобразом,При нормальной работе системы зажи ания тиристор 1 заперт и устройство отключения не влияет на режимработы системы зажигания. Тиристор1 может отпираться только в случаеприхода на его управляющий электродположительного сигнала с выходасчетного блока 10.При положении переключателя 11,указанном на чертеже, высокое напряжение провода 13 создает потенциална элементе 12 емкостной связи, который включает триггер б. Сигнал стриггера б поступает на вход 9 схемы 7 И. Сигнал на выходе схемы 7...

Номер патента: 802594

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Дубнов, Зудин, Харченко

МПК: F04B 1/04

Метки: насос, радиально-поршневой

...происходят такты всасывания и нагнетания.При такте всасывания рабочая жидкость .из коллектора 2 низкого давления по 5 каналам 15 и 17 и всасывающий клапан 7 поступает в рабочую камеру 14. При такте нагнетания рабочая жидкость из рабочей камеры 14 через нагнетательный клапан 8 вытесняется в нагнетательный коллектор 3 и далее к потребителю.Номинальная подача работающего насоса будет обеспечена при полностью открытых каналах 15. 65 В случае выполнения насоса с нормально закрытыми золотниками 16 номинальная подача насоса будет достигнута при подаче в камеры 19 максимальной величины давления управления, при этом все золотники 16 преодолеют усилия пружин 20 и переместятся в крайнее левое положение. В случае выполнения насоса с...

Номер патента: 802595

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Рыбиков, Синяков

МПК: F04B 1/04

Метки: hacoca, блок, поршневой, радиально-поршне-вого

...приводного вала.На фиг. 1 изображен поршневой блок радиально-поршневого насоса с эксцентриковым приводным валом в продольном разрезе; на фиг. 2 изображено сечение А-А на фиг. 1.Поршневой блок радиально-поршневого насоса с эксцентриковым приводным валом содержит корпус с цилиндрическим хвостовиком 1, гильзу 2 и поршень.3 с подпятником 4. Цилиндрический хвостовик 1 на стороне, обращенной к подпятнику 4, снабжен двумя плоскими, в виде вилки, выступами 5 и 6, расположенными симметрично относительно оси 7 корпуса и охватывающими поршень 3, причем плоскости выступов 5 и 6 параглельны (как это показано на чертежах) или наклонны плоскости,проходящей через оси вращения эксцентри- . кового приводного вала 8, размещенного в корпусе...

Номер патента: 802596

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Цисин

МПК: F04B 1/20

Метки: гидродвигатель, объемный

...полость 19 через канал 20, а также через .отверстия 21 и 22 постоянно сообщена с дренажным объемом гидродвигателя. Ведущий диск 23 крепится к торцу штока б.Устройство работает следующим образом.При пуске рабочая жидкость, поступающая в полость 15 моментного силового цилиндра, воздействует на поршень 4, который, преодолевая усилие пружны, перемещается влево, увлекая за счет винтовых зубьев шток б с ведущим фрикционным диском 23. Дойдя до ведомого диска 2, шток б с диском 22 останавливается, а поршень 4 продолжает двигаться влево, За счет взаимодействия винтового штока б с поршнем 4,802596 Формула изобретения Составитель Л,Макееведакторактор Т.Глазова Техред М, Коштура пп Тираж 723 ударственного ком м изобретений и о а, Ж, Раушская...

Номер патента: 802597

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Воротынцев, Горбешко, Дунаев, Козлов

МПК: F04B 1/20

Метки: гидромашина, поршневая

...3 и 5, вданном случае наружное кольцо, снабжено соответствующими вибродемпфирующими камерами 9, 10 и 11. Камеры 9,10 и 11 соединены с дополнительнойаккумуляторной емкостью гидромашины,закон изменения давления в которойзависит от давления в магистралях, 5 т.е. зависит от нагрузки гидромашины.Передача усилия камере 10 осуществля-ется посредством кольца 13. Камерымогут быть связаны также с антономной полостью 14 гндромашины. Такое 0 расположение и запитка дополнительнойемкости необходимы, когда для увеличения демпфирующих свойств камерывнутреннюю полость заполняют газомили смесью газа с жидкостью.При работе гилромашины на подшипники действуют переменные по величине и направлению составляющиевнутренних снл, Распределение этихСил по периметру...