Патенты опубликованные 15.10.1981

Номер патента: 872343

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Ахметшин, Загуменный, Машатин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...с атмосферой,При нажатии на педаль тормозногокрана сжатый воздух поступает черезвывод 9 и нормально открытый электроклапан 11 в управляющую полость 10,Следящий элемент под действием давления воздуха перемещается и, преодо-,левая усилие пружины 3, отжимает клапан 2 от седла 4. При этом сжатый воздух из рессивера питания,через вывод22, подпоршневую полость 23, открытый клапан 2, надпоршневую полость 26и вывод 27 поступает к тормозным камерам автомобиля (участков графикафиг. 2). В момент начала торможенияиз системы подвода от тормозного крана сжатый воздух через запорный клапан 31 поступает к выводу управлениянормально открытого клапана 28 ипоследний закрывается, предотвращаяпоступление сжатого воздуха иэ надпоршневой полости 26 в...

Номер патента: 872344

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: торможением

...параметра может использоватьсяугловое ускорение колеса щ или величина относительного про- З 5дольного скольжения 5, Вначале торможения разность ЮР- (Ю положительна,Поэтому электродвигатель 13, вращаявинт штока 11, сжимает пружины 14 и15, смещая точки срабатывания клапа Онов 9 и 10,в сторону повышения давления н полости 18, а следовательно,и в камере 5. Клапан 21 при этом закрыт давлением, поступающим от источника давления по магистрали 6 через полость 16 и канал 19 в полость20. Повышение давления в камере 5приводит к росту тормозного моментаи колесо затормаживается. Вследствиеэтого растет величина Ю, а значитФОр-(Юуменьшается, что приводит куменьшению скорости вращения электродвигателя 13, При достижении величиной Й значения 1...

Номер патента: 872345

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...тормозную педаль 14 источник 11 давлениячерез редукционный клапан соединен сосливом. В этом случае тормозные меха- Онизмз 10 и силовые цилиндры 8 и 9 также соединены со сливом. Муфты 6 и 7 итормозные механизмы 10 выключены.В случае экстренного илн служебного торможения водитель воздействуетна тормозную педаль 14 и следящий клапан 13 соединяет тормозной контур 15,а также трубопровод 16 с краном 12 управления, Через последний рабочая жидкость поступает от источника 11 давления в тормозные механизмы 10 и силовой цилиндр 8.Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 10 вызывает нарастание тормозных сил на колесах заднего моста 2 и за счет включен-З 5ной муфты 6 на колесах переднего моста 2. При этом давление рабочей...

Номер патента: 872346

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Крупенин, Чупахин

МПК: B60T 11/16

Метки: гидростатической, главный, системы, средства, транспортного, цилиндр

...осевой зазор 5 и отсечнойклапан 10 открывает компенсационноеотверстие 9. Давление в рабочей каме -ре Д выравнивается с давлением в питающей магистрали 8. Совместный отходпоршней в исходное положение под действием возвратной пружины 2 происходит с открытым компенсационным отверстием 9, поэтому разрежения в рабочей камере А не возникает и жидкость из гидросистемы не подсасывается, Увеличение объема рабочей камеры А полностью компенсируется жидкостью питающей магистрали 8,Предлагаемый цилиндр обладает повышенной надежностью работы и отличается простотой конструкции.формула изобретенияГлавный цилиндр для гидростатичес-. кой системытранспортного средства, содержащий корпус, в осевом канале которого установлены приводной и...

Номер патента: 872347

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Ильяшенко

МПК: B61B 7/00

Метки: горной, лесосеки, разработки

...стрелеванные деревья и Фиксируют сборный канат 2 в выпущенном наполную длину положении. Далее циклповторяют до тех пор, пока высотаподнятия верщинной части трелюемыхдеревьев над поверхностью склона нестанет меньше д предельно допустимой.При снижении высоты подвески вершинной части трелюемого леса над поверхностью склона ниже д предельно допустимой ослабляют натяжения тягово-несущего каната 3, пачку 5 кладут наземлю, приподнимают переднюю стойку 8головной мачты - аутригера 9 и прирасторможенных барабанах 10 самоходной лебедки 11 задним ходом отъезжают пс направлению пасечного волока б 15от подножья склона 12 на расстояниеаИ -а, , ПРОпсрциональнсе длинЕ Ь-Ьиразработанного участка пасеки (скло-на). Расстояние переезда аи-асамоходной лебедки...

Номер патента: 872348

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Беляев, Михайлов

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, привод, тяговый

...в отверстия корпуса редуктора с внешней стороны. Ведомое зубчатое коле со 26 смонтировано в корпусе редуктора на подшипниках 27 и находится в зацеплении с днумя промежуточными шестернями 28. Предусмотрен двухком-. понентный Фрикционный демпфер, со- ЗО стоящий из фрикционной пары, обра-. зованной торцом полого вала 2 якоря электродвигателя и Фрикционным кольцом 29, напрессованным на торсионный вал 11 нагружающего устройства, смонтированного на другом конце торсионного вала 11 и состоящего иэ пружины 30 и нажимной гайки 31.Привод работает следующим образом.Крутящий момент от вала 2 якоря 40 электродвигателя через шлицевую втулку 32 передается на торсионный вал 11 и на ведущую шестерню 12 редуктора, а от нее на дне промежуточные шестерни...

Номер патента: 872349

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Антонцев, Гладченко, Лисковец, Параскун, Скоб

МПК: B61C 17/04

Метки: локомотив, рудничный

...предлагаемый локомотив.Локомотив имеет расположенные по торцам кабины машиниста, каждая из которых содержит переднюю стенку 1 . с лобовым стеклом 2, боковые стенки 3 с двернымн проемами 4, заднюю стенку 5 и ступенчатую крышку 6. Часть передней н задней стенок кабины по высоте выполнены выступающимн над батарейным ящиком 7, а другая часть этих стенок вместе с крышей расположены на уровне батарейного ящика. Указанные кабины установлены таким образом, чтовыступающая часть одной из кабин расположена против срезанной части второй кабины, т.е. в диагональной симметрии относительно продольной оси локомотива. В выступающей части задней стенки каждой кабины имеется смотровое окно 8 для наблюдения за движущимся вместе с локомотивом...

Номер патента: 872350

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Балашов, Белкин, Березин, Голубятников, Добрынин, Жогов, Зеленов, Кокорев, Логунов, Михальчук, Петухов, Шутов

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка, четырехосная

...вес кузова 4, Промежуточная рама 3 соединена с двухосными тележками 1 наклонными тягами 5 шарнирно-рычажного механизма, состоящего нз поперечных тяг 6 с амортизаторами 7 и двуплечих рычагов 8, причем шарнирно-рычажный механизм размещен на обращенных друг к другу концах рам двухосных тележек 1 и закреплен на их боковинах двуплечими рычагами 8, В амортизаторах 7 поперечных тяг имеются упругие элементы 9.Промежуточная рама 3 соединена с кузовом 4 с помощью низко опущенного шкворня 10, причем конструкция шкворня позволяет промежуточной раме 3 совершать угловые перемещения в продольной плоскости,При угловом перемещении (галопировании) двухосной тележки 1 вокруг центра колебаний О траектория точки С в месте закрепления наклонной тяги 5...

Номер патента: 872351

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, кузова, пневмоподвешиванием, положения, регулятор, средства, транспортного

...пазы 11 и 12 для размещения концов толкателей 7 и 8. Глубина пазов 11 и 12 соответствует величине открытых клапанов 4 и 5.В корпусе 1 имеют три глухих отверстия 15 13, в которых расположены шариковые фиксаторы 4 с пружинами 15. На внутренней поверхности кольца 9 имеется кольцевая выточка 16 для размещения в ней шариковых фиксаторов 14, которые обеспечивают устойчивое положение кольца 9 относительно но корпуса 1.Канал 17 соединяет полость 3 корпуса 1 с пневморессорой. Канал 18 с дроссельным отверстием 19 соединяет регулятор с источником сжатого воздуха. Канал 20 с дрос сельным отверстием 21 служит для сообщения полости 3 при открытом выпускном клапане 5 с атмосферой. Между корпусом 1 и кольцом 9 установлен уплотнительный элемент 22, а в...

Номер патента: 872352

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Анненков, Бекасов, Волков, Майоров, Скабалланович, Степанов, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...механизмами для вертикального и горизонтального пе872352 Составитель А. ПоляковТ ред А. Бойкасехред КорректПодписиТираж 554СССРдарственного комитетаизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., д. 4/5енто, г. Ужгород, ул. Проектна Г. Реиети Редактор М. БандураВИИИПИ Госкаа В 922/3по делам13035, Москвагрилиал ППП Па з го пе еме- управления и исполнит ельного элемента меха 5 азмещен- ". М ханизм вертикального и р6 педусмотрен пульт р ремещении. ехаен а исполни- низма иа схеме не изображен, а щения на с нт механизма а для горизон- ный у об азом, опе аратору создаются все тельныи элемеаки Р емещення кабиныя сос едоточения вни тального перем ельно от каоины в в б иде квад- условия дл 5о ессе асцепления м еханизма выбизображен отде сового...

Номер патента: 872353

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Попов

МПК: B61G 9/08

Метки: амортизатор, пневматический

...иП 3035, Москва, Ж - Зб, РаушсФилиал ППП Патент, г. Ужгоро рреитор Г. СР ик . Редактор М. Бан Заказ 8922/3 омитета С открмтиФ иаи иаб ул. П45тнаи, 4 с камерой 19, выполненной в поршне 6, Камера 19 сообщается посредством клапана 20 с полостью 21, которая через всасывающнй клапан 22 связана с атмосферой. Помимо этого камера 19 с помощью предохраннтельного клапана 23 также связана с атмосферой,а камера 24 через отверстие 25 сообщена с атмосферой;Пневматический амортизатор работает следующим образом.Под действием сжимающей нагрузки поршень 6, смещаясь влево, .через полый стержень 4 вызывает сдвнг плавающего поршня 5 тоже влево, при этом создается сопротивление сжатию, пропорциональное площади плавающего поршня 5, давлению в камере 9 н...

Номер патента: 872354

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Ващук, Грушин, Заков, Майоров, Троян

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, привод, ручного, средства, тормоза, транспортного

...через ось ведущей шестерни 4. Исходное положение расцепного рычага 1 относительно обоймы 9 фиксируется упором 12 и пружиной 13, а расцепного рычага 1 вместе с обоймой 9 относительно редуктора 5 сектором 14 с двумя диаметрально расположенными гнездами 15. Сектор 14 соединен с плитой 16 на которой стрелками указано два положения расцепного рычага: торможение и сброс,Тормоз стояночный закрепляется на ра-метранспортного средства и соединяется цепью 8 с его рычажно-тормозной передачей 18.Устройство работает следующим образом.Для торможения расцепной рычаг 1 пе. реводится в.положение торможение (правое гнездо 15) и штурвал 2 вращается по часовой стрелке. При этом кривошип 7, вра. каясь по часовой стрелке, натягивает цепь 8 и через нее...

Номер патента: 872355

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Архангельский, Всяких, Груздев

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, объекта, подвижного, считывания

...регистр 7 переноса.В блоке 11 распознавания начала и конца кодовой комбинации происходят распознавание импульса и его выделение от помехи методом электронного интегрирования 872355 по площади, ограниченной фронтами и плоской вершиной.Устройство работает следующим образом.Световой поток источника света 1 проек тируется на кодовую пластину датчика 2,установленную на движущемся объекте, при ее вхождении в зону действия источника. После переноса сигналов в параллельно- последовательный регистр 7 блок 6 приема 10закрывается. При этом задающий генератор 10 начинает вырабатывать трехфазные тактовые импульсы сдвига, которые поступают на тактовые входы параллельно-пос ледовательного регистра 7. Ло положитель.ному фронту строба опроса...

Номер патента: 872356

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Жегунис, Путна

МПК: B62B 3/10

Метки: грузов, перевозки, разгрузки, средство, транспортное, цилиндрических

...пружинрастяжения 8, олни концы которых прикреплены к основной раме 4, а другие - к дополнительной раме 6. Механизм поворотаосновной рамы 4 выполнен в виде жесткозакрепленного на валу 5 червячного колеса 9, установленного на платформе 1 червяка 10, приводимого во вращение посредством рукоятки 11 через цепную иерелачу 12.Механизм выдвижения дополнительнойрамы 6 выполнен в виде блоков 3 и 14,установленных на раме 4 и огибаемых канатом 15, концы которого прикреплены к платформе 1 и дополнительной раме 6. На основной ра ме 4 смонтирова ны ролики 16 дляперемещения дополнительной рамы 6 относительно основной рамы 4,При вращении рукоятки 11 через цепную передачу 12 и червячную 9 и 10 вращение передается валу 5, вместе с кото-,рым...

Номер патента: 872357

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Азархин, Архалович, Кондрашкин, Леушканов

МПК: B62D 3/10

Метки: механизм, реечный, рулевой, средства, транспортного

...3, установленную в корпусе 4. Две пластинчатые пружины 5 закреплены одним концом в специальном канале корпуса 4 и прижимают рейку 2 к приводной шестерне 1, обеспечивая беззазорное зубчатое зацепление и противодействуя проворачиванию рейки вокруг своей оси.Сечение рейки на участке зацепления с приводной шестерней, полученное методом пластической деформации в холодном состоянии с сохраненным поверхностным наклоном для повышения износоустойчивости, 872357зизображено на фиг, 4, где А - размер по малой диагонали; Ь - размер по большой диагонали; Д - исходный диаметр для получения профиля пластической деформации; А(Д 4 Б - соотношение размеров профиля. 5Рулевой механизм работает следующимобразом.При повороте рулевого колеса шестерня 1...

Номер патента: 872358

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Вайнштейн, Иргл, Макей, Огий, Тимошенко, Чмилевский

МПК: B62D 5/28

Метки: рулевого, средства, транспортного

...гидронасос 2, фильтр 3 тонкой 10 очистки масла, обратный клапан 4, гидропневмоакку мул ятор 5, дросселя 6, электромагнитный преобразователь 7, электрогидравлический усилитель 8 сопло-заслонка, подпружиненную тягу 9 механической обратной связи, гидроцилиндр поворота 10, руле-вое колесо 11, датчик рассогласования 12,усилитель сигнала 13, тумблер включения 14, фильтр низкого давления 15, подпружиненную тягу ручного управления 16 и кннематическую передачу 17.Устройство работает следующим образом.Масло из гидробака 1 через регулируемый гидронасос 2, фильтр 3, обратный кла.пан 4 поступает на гидропневмоаккумуля 872358ходится в нейтральном положении за счет соответствующей регулировки тяг 9 и 16.При вращении рулевого колеса 11 усилие...

Номер патента: 872359

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Керин, Ковальчук, Павлюков, Пименов, Семенюк, Шаповалов

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходное, шасси

...11 соединен с разнополярными входами систем 8 и 9 регулирования частот вращения мотор-колес другого моста. По мере отрабатывания обоими мостами заданного угла поворота сигнал и выходе блоков 10 - 13 уменьшается и при равенстве фактического и заданного углов. поворота он равен нулю. В этот момент срабатывают нуль-блоки 15 и 16, входы которых подключены соответственно к выходам блоков 12 и 13, а выходы подключены к входам элемента 17 И. Разрешакнций сигнал с выхода элемента 17 И подается через элемент 18 ИЛИ на управляющий вход управляемого ключа 19, информационный вход которого подключен к задатчику 3, а выход . к однополярным входам автономных систем 6 и 9 регулирования частот вращения мотор- колес одного борта и к входам...

Номер патента: 872360

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 13/02

Метки: прицеп

...прицепа, например, влево, (фиг. 2), правая тяга 7 перемещается по стрелке Л, а левая по стрелке В, сжимая приэтом цилиндрические винтовые пружины 11 упорами 10 и цилиндром 6. Такое перемегцение тяг 7 способствует одновременному повороту передней 1 и задней 2 осей колес на определенный угол. Движение средних частей 8 тяг 7, выполненных в виде полу- цилиндров, в цилиндре 6 происходит с некоторым сопротивлением, так как последние постоянно раЗжимаются плоской пружиной 9. Это дает возможность получить устойчивое движение передней 1 и задней осей 2 при движении транспортнь 1 х средств на повороте; В то же время при движении транспортного средства в прямолинейном направлении, за счет наличия сопротивления между тягами 7 и цилиндром 6...

Номер патента: 872361

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Гнипович, Присяжный, Смирнов

МПК: B62D 21/02

Метки: автобуса, рама

...и прочности, указанные отрезки боковых лонжеронов связаны с поперечинами посредством соединительных элементов, размещенных со стороны пассажирского салона автобуса.На фиг. 1 изображена предлагаемая рама автобуса, вид сбоку; на фиг. 2 - то же вид в плане; на фиг. 3 - поперечный разрез рамы.Рама автобуса содержит сплошные поперечины 1, концы которых жестко связаны по872363 средством боковых лонжеронов 2, установленных своей нижней поверхностью на верхнюю поверхность поперечин 1, за исключением участков проемов пассажирских дверей. рама снабжена центральным лонжеро иом, выполненным составным из соеди. ияющих поперечины отрезков 3 - -7 балки. Боковые лонжероны 2 в зоне расположения, дверей снабжены опорами 8 для подножек, а в зоне...

Номер патента: 872362

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Агеев, Алешин, Гухман, Зеленов, Картон

МПК: B62D 21/18

Метки: прицепа, рама

...в задней еести с возможностью поворота вокругсвоей оси и кинематически связанной с указанным силовым цилиндром дополнительной поперечиной, концы которой соединеныс осями, поворота указанных упоров.На фиг. 1 изображен прицеп, вид сбоку;на фиг. 2 - концевая часть рамы. прицепа;на фиг, 3 - то же, вид сверху при горизонтальном положении поворотных упоров. Рама прицепа для уборки и транспортировки овощей и фруктов содержит продольные балки 1, жестко связанные с ними попе.речины 2 и дополнительную съемную поперечину 3. Последняя снабжена присоедини-тельными фланцами 4 для соединения сфланцами осей поворотных упоров 5 и рычагом 6 для соединения с силовым цилиндром 7. На поперечинах 2 установлена опора 8 с осью 9 для силового цилиндра...

Номер патента: 872363

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Болокан, Румшевич

МПК: B62D 27/04

Метки: платформы, раме, самосвальной, средства, транспортного, установки

...нараме 2 транспортного средства с помощью 5шарнирного крепления 3 и имеет в пер гнейчасти опору, устройство которой показано нафиг. 2 и 3.Опора представляет собой свободно вращающийся ролик 4, установленный на раме2. Крепление ролика осуществлено с помо- О шью. оси 5 и кронштейна 6, жестко присоединенного к раме 2. Ролик 4 выполнен разъемным. Он состоит из двух одинаковых поконструкции симметричных половин 7 и 8,собранных и одно целое с помощью болтов 9.Посадочные полки половин 7 и 8 имеют кониз ческую форму. Снаружи по этим посадочнымполкам ролик 4 обтянут резиновой шиной О.Выполнение ролика 4 сборным облегчаетустановку шины 10 при сборке, а также улучшает ремонтнопригодность ролика. Сверхопорных ролик 4 охватывается скобой...

Номер патента: 872364

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Безух

МПК: B62D 31/00

Метки: автомобиля, кузов, легкового

...части крыши - соответственно с продольными направляющими крыши и с указанными захватами.На фиг. 1 изображен кузов легкового автомобиля с шарнирно-рычажным механизмом; на фиг. 2 - шарнирно-рычажный ме 872364ханизм, общий вид; ца фиг. 3 - Вцд Л ця фиг. 2; на фиг. 4 - -, узел 1 ця фиг. 3.Кузов легкового автомбиля содержит с- ловой каркас 1, состоящий из ксс(. ся я- ных между собой крыцги с верхи )( яркясо, верхней попсречицы, боковин ц крц льев, боковых стенок и дц(ц(а. Крыша В)(НО- иена составной из двух частей, перс,)(цяя 2 которой жестко связана с кярк(с 03(. з зядняя 3 выполнена сдвижной и устИО-.)(с( ). на роликах 4 в основных направляю(г,.Крышка б бага)1(ника снабжена фиксаторами 7 и съемной йацелью 8. Кузов сцабжец...

Номер патента: 872365

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Аубакиров

МПК: B62D 35/00

Метки: автопоезда, обтекатель

...решетки из, по крайней мере, двух профильных пластин 3, расположенных между кабиной и тягачом под острым углом 1, атаки к встречному воздушному потоку, со скоростью Ч. Величина угламожет быть выбрана 5 - 30, что способствует плавному обтеканию автопоезда встречным воздушным потоком.Решетки пластин закреплены на задней стенке кабины тягача с помощью кронштейнов 4 таким образом, чтобы расстояние от кабины тягача до первой профильной пластины было не менее 10 мм (иначе за обтекате. лем будет образовываться завихрение), а угол наклона оси решетки к плоскости симметрии автомобиля (угол 3 на фиг. 2) находился в пределах 5 - 25. Профильные пластины скреплены между собой металлическими планками 5, обращены в плане вогнутой поверхностью наружу,...

Номер патента: 872366

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Ищенко, Куделькин, Михеев

МПК: B62D 43/00

Метки: колесами, полуприцепа

...троса 4 сигнализации, обрыве электрической цепи управления и сигнализации. Лампочка 23 также включается при превышении угла складывания автооезда свыше допустимого, предупреждая водителя о необходимости быть особенно внимательны 5055 5 10 15 10 25 30 рачивается управлякнций кулачок 1, жестко связанный с автомобилем-тягачом клином 2, и своим выступом 32 включает выключатель 26, замыкая цепь электромагнита 29, который перемещает золотник гидрораспределителя 1, открывая подачу масла в одну из полостей гидроцилиндра 12.Гидроцилиндр 12 поворачивает ось 6 полуприцепа и связанный с ним поворотный элемент 5 влево, а через тросы 4 следящий круг 3 вправо, который возвращается в нейтральное положение относительно управляющего кулачка 1,...

Номер патента: 872367

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Андрусенко, Матагиров, Пастухов, Пластун

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...как только палец 9поравняется со входом в дугообразный паз 7,опора 10 пол действием растянутой пружины23 повернется на пальце 8 в исходное гори 0зонтальное положение,Устройство позволяет из кабины трактора управлять с помощью опоры дышла стояночными тормозами прицепа, при этомзатормаживанне колес производится без всякого участия мускульной силы оператора,э что в итоге снижает затраты времени наобслуживание и повышает безопасность эксплуатации прицепа. Формула изобретения Перед установкой прицепного средства на стоянку оператор, не сходя со своего рабоцего места, с помощью каната 21 поворачивает опору 10 в вертикальное положение и включает гидрораспрелелитель навесной системы (гидрокрюка) трактора на опускание. Под действием веса машины...

Номер патента: 872368

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Вольвач, Воронков, Ивахнов

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивка, помещения, судового

...служат фиксирующие вставки 4. Позицией 5 обозначен декоративный вкладыш.Служащие для крепления панелей 2 кпрофилю каркасафиксирующие вставки 4 должны быть заранее заведены во внутренте нюю полость профиля каркаса при его изготовлении или можно выполнить специальные окна в боковой стенке профиля для их установки непосредственно во время монтажа.Крепление панелей осуществляется слеЗт дующим образом.При установке панелей на каркас 1вставки 4, заведенные во внутреннюю по.ость профиля каркаса, необходимо расположить в районе вырезов отогнутых кромок панелей (положение 1 на фнг. 3). После этого нажатием сверху вниз производится плотная посадка вставок (положение 11 на фиг. 3),Таким образом, вставка своими отогнутыми кромками-захватами...

Номер патента: 872369

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Зверков

МПК: B63B 9/00

Метки: винтов, гребных, демонтажа, монтажа

...с валом, а введение в устройство поворотных катков позволяет использовать его для монтажа и демонтажа гребных винтов судов с различной конструкцией кормовой части судна, например с иесьемным рудерпостом, либо без него, многовинтовых и других. 8723 40. 12. На валах 4 и 5 закреплены дополнительные гидроцилиндры 13,штоки 14 которых связаны с кронштейнами 9 и 10. Платформа 1 имеет катки 15, установленные на рельсы 16, причем 5 катки с помощью осей 17 крепятся в стаканах 18, имеющих возможность поворота на 90 вокруг вертикальной оси.Судно имеет несъемный рудерпост 1 О 19, либо может быть без него. Кронг- тейны 9 и 10 могут иметь три крайних положения Б, В и Г.Устръйство работает следующим образом.5Для монтажа гребного винта 12 судна с...

Номер патента: 872370

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Громницкий, Кривцов

МПК: B63B 9/00

Метки: кантователь

...об разом.Перед установкой обрабатываемого, изделия 15 в кантователь две нижних балки б перемещаются и устанавливаются винтовыми механизмами 12 вдоль пазов 11 нижних лап 10 в радиальном направлении в зависимости от диаметра обрабатываемого изделия .15, причем лапы 10 планшайбы 3 должны быть установлены под углом 45 к горизонту. Две верхних балки 6 вместе с рычагами 7 подводятся к обрабатываемому изделию 15 с помощью винтовых механизмов 12 вдоль пазов 11 верхних лап 10. После установки обрабатываемого изделия 15 на планшайбу 3 проверяется соосность обрабатываемого изделия 15 и планшайбы 3, так как наружная поверхность обрабажваемого изделия 15 может быть деформирована. Если оси обрабатываемого изделия и планшайбы 3 не совпадают, то...

Номер патента: 872371

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Балбуцкий

МПК: B63B 9/00

Метки: криволинейных, обшивок, оснастка, судовых

...взаимозаменяемости листовобшивки.Цель изобретения исключение подгонки прилегающих кромок , эластичных листов, .обеспечнние.:их многократного использования и взаимоэа" меняемости.Укаэанная цель достигается тем, что листы имеют одинаковые размеры и конфигурацию и установлены с зазорами друг относительно друга, заполненными пластичным материалом.На чертеже изображнна оснастка для изготовления криволинейных судовых обшивокОснастка содержит продольные 1, поперечные 2 гибкие рейки и эластичные,листы 3.Оснастка используется следунаим образом.На продольные 1 и поперечные 2 . гибкие рейки укладывают с зазором друг относитально друга прямоугольные эластичные листы 3 одинаковых872371 Формула изобретения Составитель В. ТрофимовРедактор М,...

Номер патента: 872372

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Бурлаков, Демидов, Отлеснов

МПК: B63B 9/02

Метки: зонд, шеститочечный

...паз 5, в котором уложены трубки б, соединенные с боковыми угловыми приемниками 7. Второй кольцевой паз 8 во внутреннем элементе 1, образованный наружным элементом 2, является промежуточнымканалом для соединения нижнего углового приемника 9 посредством продольного канала 10 с трубкой 1. Канал 10 имеет тех.нологическую заглушку 12.Верхний угловой приемник 13 соединен с трубкой 14 также продольным каналом 15 с заглушкой 16. Трубка приемника полного напора 17 закреплена в пазу, расположенном в выходной кромке насадки и заглушенном обтекателем 18.Все трубки, соединяннцие насадку с державкой 19, сгруппированы в две группы. Одна состоит из двух трубок 6 боковых угловых приемников 7,трубки 20 статических приемников и трубки 14 верхнего углового...