Патенты опубликованные 15.10.1981

Номер патента: 872313

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Казаков, Кирьянов, Лабуть, Шадрин

МПК: B30B 15/22

Метки: гибочного, давления, растяжных, станка, цилиндрах

...а на его штоке 8 закреп лены зажимной патрон 9 и кронштейн 10 с регулируемым упором 11. Штоковая полость растяжного цилиндра б через дополнительный трехпозиционный распределитель 12 с электромагни О тами 13 и 14 соединена гидролиниями с гидравлическим цилиндром 15, на штоке 16 которого установлен копир 17, контактирующий с толкателем 18 предохранительного клапана 19. В гидролинии штоковой полости гидроцилиндра 15 установлен дроссель с обратным клапаном 20 для регулирования скорости перемещения копира 17. Электромагнит 14 распределителя 12 электрически связан с конечным переключателем 7. 30Устройство работает следующим образом.После того как деталь зажата в зажимных патронах 9 (второй патрон на чертеже не показан), регулируе мым упором...

Номер патента: 872314

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Катков, Крешнянский, Созыкин

МПК: B30B 15/28

Метки: перегрузок, предохранения, пресса

...концы тяг соединены траверсой 9, а на верхних концах установлены пружины 12, затянутые гайками 13 с усилием, равным силе давления эластичного элемента на торец толкателя при номинальной, нагрузке на пресс. В траверсе 9 на872314 Формула изобретенияФ Источники информации,353 принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельствоСССРР 606744, кл. В 30 В 15/28, 10.12,76. оси 14 установлен рычаг 15, подпружиненный относительно кронштейна пружиной 16. В вертикальном положении рычаг фиксируется упором 17. На станине 18 пресса закреплен конеч ный переключатель 19.Устройство работает следующим образом.При нормальной работе пружины 12 удерживают траверсу 9 в исходном положении, толкатель 8 не перемещается, упругий элемент 1 работает...

Номер патента: 872315

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Бровкин, Прохоров

МПК: B30B 15/28

Метки: вывода, механического, пресса, распора

...плоскости плиты.На фиг, 1 показано устройство всборе; на фиг. 2 - разез Б-Б нафиг. 1,Устройство содержит вставку, выполненную в виде вкладыша. 1 с выступами, накладок 2 с пазами, соответствующими выступам вкладыша 1,и шариков З.Вкладыш 1 стопорится штифтом 4В плите 5 выполнена полость 6.Шарики 3 размещены по крайней мере в два слоя, параллельных плоскости плиты.Устройство работает следующим об разом.В случае возникновения распора из вкладыша 1 выбивается.стопорный штифт 4, затем вкладыш 1 подается внутрь ,до тех пор, пока его выступысовпадут с пазами накладок 2, которые пбд давлением шариков 3 смещаются, в результате чего, появляется щель между накладками 2 и краями полости б плиты 5. Шарики 3, более неудерживаемые нак,ладками 2,...

Номер патента: 872316

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Лисицын, Милованов, Пауков, Правиков

МПК: B30B 15/28

Метки: механический, пресс

...с винтовойдорожкой качения 14 состоит иэ шайбы21 с ухом 1.5, двух колец 22, сепаратора 23 с шариками 24 и шайбы 25.Выключатель состоит из кронштейна26, в котором перемещается тяга 2 /под действием пружины 28, регулируемой гайками 29, пластины 30, закрепленной через кронштейн 31 на тяге и контактной группы (микровыключателя) 32, установленной на кронштейне 33,Механический пресс работает сле"дующим образом.При включении электродвигателяредуктор 7 начинает вращать втулкус приводной гайкой 12 в направлениипротив часовой стрелкиХодовая гайка 12, вращаясь, перемещает ходовойвинт 5 вместе с подвижным столом 4, 20который прижимает установленный предмет к неподвижному столу 3 с заданным усилиемуправляемым пружиной 28.Пружина 28 через тягу 27...

Номер патента: 872317

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Катков, Крешнянский, Созыкин

МПК: B30B 15/28

Метки: перегрузки, предохранения, пресса

...27,Предохранительный элемент выполнен в виде срезного штифта 37 илиразрывной шпильки 38 с элементом 39,посредством которых шток 36 соединенс тягой 22 или с полэушкой 25.В палзуне 1 выполнены окна 40 и41, обеспечивающие свободное.перемещение серьги 24 и серьги 26. При сборке устройства крепежными элементами33 производят затяжку упругих элементов 34Как только торец стакана 35коснется фланца 31, атяжку прекращают, Глубину полости стакана 35 ивысоту упругих элементов 34 принимают с таким расчетом, чтобы усилиезатяжки было равно силе, действующейсо стороны рычагов 18 и 19 на тяги22 и 23 или полэушки 25 и 27 при допускаемой нагрузке на одну опору 2или 3 шатуна. В процессе затяжки ры 5 чаги 18 и 19 прижимаются к упорам20 и 21, и вся система...

Номер патента: 872318

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/00

Метки: буфер, сцепного, устройства

...между упругими подушками. БуФерснабжен дополнительными дисками 12 и 30 13, расположенными междУ УпРУГими по.душками 2 и 3 и буртиком 11 втулки, а также гильзой 14, установленной в корпусе 1 буфера и имеющей отбортовку 15, расположенную в выточках 16 дополнительных дисков: 12 и 13. Между гайкой 10 и диском 5 расположена упорная втулка.17, Стержень снабжен обоймой 18.Буфер работает следующим образом.В тяговом режиме автопоезда и при трогании с места тяговый стержень 7 работает на растяжение (фиг.2), При этом стержень 7 вилки 8 перемещается в корпусе 1. Одновременно с этим перемещается гайка 10 и нажимает на упорную втулку 17, которая нажимает на диск 5, втулку б, упругую подушку 3 и дополнительный диск 13, При этом буртик 11 втулки...

Номер патента: 872319

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Блиндул, Реполовский, Рудаков

МПК: B60D 1/00

Метки: сцепное

...в канавки 11 и 12,выполненные в корпусе 4 буфера.Упругие элементы 5 и 6 предварительно сжаты. Стабилизатор 3выполнен в виде обоймы, беззазорно установленной на стержне 2между упругим элементом 5 буфера иплоским упором 13 на .тяговой вилке 1.Обойма имеет отверстия 14 и 15 подштыри 9 и 10 фиксатора, которые установлены в отверстиях обоймы с боковыми зазорами. Обойма снабжена флан цем 16, охватывающим конец корпусабуфера и образующим карман 17 длясмазки. Вилка 1 связана со стержнем2 шарниром 18, Буфер имеет упорныешайбы 19. 20Сцепное устройство работает следующим образом,При торможении автопоезда тяговаявилка 1 (фиг.1) плоским упором 13нажимает на стабилизатор 3, Конецстабилизатора, охватывающий стержень2, через шайбу 19 и другие...

Номер патента: 872320

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Мартыненко, Мосин, Плечков, Рудик

МПК: B60D 1/14

Метки: дышла, прицепа, уравновешивания

...- кинематическая схема устройства.Устройство содержит торсион 1, концы которого закреплены в кронштейнах 2 на поворотном относительно оси 3 дышла 4 вдоль поперечины 5, а средняя часть жестко связана с рычагом 6, соединенным через регулируемую по длине тягу в виде троса 7 с кронштейном 8 рамы поворотной тележки 9. Торсион 1 установлен на дьаале 4 со смещением от оси 3 поворота дьюла 4 на величинуМгде С - величина смещений установкиторсиона относительно осиповорота дьюла;М - момент предварителъной закрутки торсиона,.который при -нимается равным моменту опускания дЬаала 1Р " масса дьыла,При этом отношенйе длины рычага к расстоянию между осъю поворота дьаала .Й точкой крепления тяги иа поворотной тележке прямо пропорционалъно отношению...

Номер патента: 872321

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Кузьмичев, Протасов, Ярковой

МПК: B60D 1/14

Метки: буксирное

...с буксирным гнездом 14 буксируемого автомобиля, В транспортном положении стопоры 10 устанавливаются и закрепляются в отверстиях АПредлагаемый буксир обеспечивает возможность буксировки автомобилей типа МАЗи их модификаций, а возможность блокировки этого буксира позволяет использование его в качестве жесткого буксира для буксировки и других автомобилей известных марок,Формула изобретения1. Буксирное устройство, содержашее стержень с тяговыми петлями на концах, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью расширения его функциональных воэможностей путем обеспечения буксирования различных типовтранспортных средств, одна из тяговых петель прикреплена к указанномустержню посредством карданного шарнира, образуемого двумя жестко соединенными друг с...

Номер патента: 872322

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Шемякинский

МПК: B60G 21/04

Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...ения и. 20полнены изиала, напристабилизасти трансплане наиг. 1; нафиг, 2.ой устойчистабилизатоИзобретение относится ктранспортных средств, в часее стабилизаторам,Известен стабилизатор попереустойчивости транспортного средсодержащий штангу и скобы для кления штанги к рычагам подвескирез упругие элементы (1),Недостатком известного сттора является его невысокаявечность,Цель изобретения - повышениеовечности стабилизатора.Для достижения поставленнойупругие элементы выполнены в визаглушенного с концов пробкаминого. шланга, в котором расположштанга стабилизатора, а между пледней и шлангом в зонах размещскоб установлены втулкУказанные втулки выантифрикционного матермер фторопласта.На фиг. 1 представлентор поперечной устойчивопортного...

Номер патента: 872323

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Варивода, Губа, Гурлянд, Спекторов, Юровских

МПК: B60H 1/22

Метки: отопитель, средства, транспортного

...7 фиг,2), дополнительного направляющего устройства 8 с экраном 9, имеющим отверстие 10Экран 9, смежный с камерой сгорания 3, снабжен вихревым устройством 11 (,фиг.1 и 3), имеющим на боковой поверхности 12 отверстия 13, направленные тангенциально поверхности 12. На валу 14фиг.2) электродвигателя 15 фиг.1) со стороны камеры сгорания 3 установлены основное 16 и дополнительное 17колеса центробежного нагнетателя,а с противоположной стороны - колесо 18 осевого вентилятора, В камере сгорания 3 установлена пусковая свеча накаливания 19 со штуцером 20для подвода топлива, а в переднейчасти жаровой трубы 2 - терморегулятор 21. Патрубок 22 служит для впуска воздуха на горение, а патрубок23 - для выхода отработавшихгазов.Весь отопитель закрыт кожухом...

Номер патента: 872324

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Нозадзе, Хабибулин

МПК: B60K 31/00

Метки: агрегата, вождения, мобильного, программе, светоконтрастной

...не связан с выходным валом исполнительного механизма, рулевое колесо не вращается (фиксируется/. При поступлении команды на одиниз входов 3 или 4 исполнительногомеханизма 5 напряжение, появляющееся на выходе элемента И 6, переключает на выход электронного переключателя 12 напряжение с еговхода 11,связанного с усилителем 10 напряжения, который, в свою очередь, соединен с датчиком 8 тока. Включается одна из электромагнитных муфт 18или 19, электродвигатель 20 механически связывается с выходным валомисполнительного механизма 5, и рулевое колесо начинает поворачиватьсявначале с очень малым сопротивлениемзона люфта). Электродвигатель 20оказывается слабо .нагруженным, и токв его якорной цепи очень мал, соответственно, мало и падение...

Номер патента: 872325

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Нозадзе, Треков, Хабибулин

МПК: B60K 31/00

Метки: вождения, программе, светоконтрастной, трактора

...многозвенного делителя напряжения, а осветительные элементы оптронов соединены с выхо- . дом регулирующего элемента.На фиг. 1 изображена блок-схема устройства; на фиг. 2 - вариант выполнения блока управляемых сопротивЛений.Устройство для автоматического вождения трактора содержит фотооптический датчик 1, связанный с блоком управления 2, который управляет исполнительным механизмом 3, фотоэлект ронный умножитель (ФЭУ) 4, который связан с многозвенным делителем 5 напряжения питания эмиттеров этого ФЭУ, блок питания б, связанный с усилителем 7 сигналов, нормально открытым регулирующим элементом 8 и преобразователем 9 напряжения. Между усилителем сигналов 7 и нормально открыться регулирующим элементом 8 включен интегратор 10. Выход ФЭУ 4...

Номер патента: 872326

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Андреев, Аскинази, Лысяков, Машихин, Плотников

МПК: B60L 3/04

Метки: защиты, силовой, тягового, цепи, электропривода

...силовой цепи могут иметь контакт с корпусом872326 аказ 8910/29 Тираж 735 Подпис В ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,или транспортного средства. Тогда накорпусе появится потенциал той жеполярности, что и привода силовойцепи. Через измерительный орган 9исполнительного элемента потечет токпо цепи вывод силовой цепи положительной полярности - корпус 8 транспортного средства - выключатель 10корпуса - диод 5 - измерительный ор-.ган 9 - диод б - резистор 3 - выводсиловой цепи отрицательной полярности (при замыкании на корпус. проводасиловой цепи положительной полярности) или по цепи вывод силовой цепиположительной полярности - резистор1 - диод 4 - измерительный орган 9диод 7 - выключатель 10 корпусакорпус 8 - вывод силовой цепи...

Номер патента: 872327

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Деспоташвили, Циклаури, Цинцадзе

МПК: B60L 3/04

Метки: возбуждением, двигателя, защиты, независимым, постоянного, тягового

...быстродействующегои пневматического контакторов замкнуты. От статического преобразователя 4 через укаэанные контакты токпротекает по обмотке б возбуждения.Ток якоря в режиме тяги замыкаетсяпо цепи источник питания - якорь 8тягового двигателя - токоограничивающий дроссель 9 - силовой контакт 1.1быстродействующего контактора - датчик 10 короткого замыкания - источник питания. При возникновении аварийного режима превышение якорноготока, контролируется датчиком 10короткого замыкания, который придостижении тока якоря величиныуставки выдает управляющий импульсна включение тиристора 3Этот тиристор подключает катушки 1 и 2 быстродействующего и вспомогательногоконтакторов к статическому преобразователю 4. Быстродействующий контактор срабатывает и...

Номер патента: 872328

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Аникиев, Бородулин, Петрущенко

МПК: B60L 3/10

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средства, транспортного

...измеряются трансформаторами11 и 12 постоянного тока. Токи рабочих обмоток этих трансформаторов 35выпрямляются выпрямителями .13 и 14и подаются на балластные резисторы15 и 16. Таким образом, на балластных резисторах выделяются напряжения, пропорциональные токам якорейсоответствующих. двигателей. эти напряжения через диоды 19 и 20 подаются к обмоткам 17 и 18 блоковуправления 9 и 10 и кроме того сравниваются между собой с помощью блокавыделения наибольшего сигнала, выполненного на диодах 25 и 26. Напряжение с выхода этого блока подается на один из входов формирователя23 напряжения, подключенного вторымвходом на напряжение задатчика 24. 5 ОПод действием перечисленных напряжений на выходе формирователя 23,соединенного с обмотками 17 и...

Номер патента: 872329

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Александров

МПК: B60L 3/10

Метки: буксования, защиты, передачей, тепловоза, электрической

...усилителя 11 с резисто-. рами 12 и 13, включенными на их вхо. дах, и .внешние цепи обратной связи. При этом выход одного иэ усилителей 11 соединен с точкой соединения двух потенциометров 14 и 15, другие .вы-воды которых подключены к источникусмещения 16. Движки потенциометров 14 и 15 соединены с входом этого же усилителя 11 через диоды 17 и 18.Устройство работает следующим образом.Величина,А ограничения выходногосигнала,3 А ограничителя 7 пропорциональна,минимальному ускорению на окружности колесной пары 2 в началеразвития боксования, которое, например, для магистральных локомотивов,Ьоставляет 0,45-0,5 м/с . Внешняя обратная связь интегрирующего усилителя 6, в цепь которой включен ограничитель 7, отрицательная.При рабочем...

Номер патента: 872330

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Буянов, Соловьев

МПК: B60L 7/20

Метки: газотурбинного, локомотива, передачей, торможения, электрической

...гаежимезотурбинного локомотива с точки зреть , 30 ния создания предельных тормозных Изобретение относится к желеэнрожному транспорту и сюжет быть ипольэовано для торможения локомотва, как с составом, так и без негпри движении под уклон, при подходек станции и в экстренных случаяхИзвестен способ торможения гатурбинного локомотива с электричпередачей, заключающийся в том,в режиме торможения тяговые элекдвигатели переводят в режим генера.и подключают их к нагрузочнойтяговый генератор переводят в редвигателя и подключают его в качстве нагрузочной цепи к зажимам,веденных в режим генератора тягоэлектродвигателей, а механическуэнергию его вращения расходуют нтие воздуха в компрессоре газотуного двигателя при отсутствии потоплива к его...

Номер патента: 872331

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Доценко, Каменев, Яголковский

МПК: B60L 9/12

Метки: возбуждения, состава, тягового, электродвигателя, электроподвижного

...при работе выпрямительно-инверторного моста.1Устройство регулирования возбуждением работает следующим образом.При работе тиристорного выпрями- тельно-инверторного моста с принудительной коммутацией, .как в тяговом режиме, так и при рекуперативном торможении, тиристоры 4 и 5 выключаются импульсами обратного напряжения о т блоков 6 и 7 принудительной коммутации через диод 13. В эти интервалы времени ток обмотки 2 возбуждения ф заьыкается через диод 13 и к регулирующему тиристору 12 также приложено обратное напряжение, равное прямому падению .напряжения на диоде 13, что обеспечивает выключения регулирующе го тиристора 12 в каждый полупериод питающего напряжения. Поле возбуждения регулируют путем изменения продолжительности включенного...

Номер патента: 872332

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Аникиев, Бардышов, Бородулин, Лигус, Пупынин, Щербаков

МПК: B60L 11/06

Метки: возбуждения, двигателей, независимого, средств, транспортных, тяговых

...и ис Оточник напряжения 31.Устройство работает следующим образом.Под действием напряжения тягового.енератора 1 по якорям 2 и 3 тяговыхдвигателей протекают токи, которые 55измеряются трансформаторами 6 и 7 постоянного тока. Токи рабочих обмотоктрансформаторов выпрямляются выпрямителями 8 и 9 и протекают по балластнымрезисторам 10 и 11. Таким образом, на щбалластных резисторах 10 и 11 выделя-ются напряжения, пропорциональные токам якорей 2 и 3 двигателей, которыесравниваются между собой с помощьюдиодов 22 и 23 блока выделения наибольшего сигнала, и напряжение вточке А пропорционально наибольшемуиз токов якорей двигателей. Это напряжение через транзистор 21 прикладывается к обмоткам 15 и 16 управления.Если ток якоря имеет такую...

Номер патента: 872333

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Жолобов, Литовченко, Назаров, Ротанов, Шаров

МПК: B60L 11/08

Метки: автономного, локомотива, передача, переменного, электрическая

...о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью снижения массогабаритныхпоказателей, обмотка ротора синхронного генератора выполнена многофаэнойи подключена к выходу преобразователячастоты, обмотки статора синхронногогенератора соединены с асинхроннымитяговыми двигателями, при этом аккуЗ 5 муляторная батарея подключена ко входу звена постоянного тока преобразователя частоты.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР.ф М 691320, кл. В 0 . 11/08, 1976.2, Колесник И.К. и др. Электропередачи тепловозов на переменно-постоянном токе. М. "Транспорт", 1978,с. 15-19.45 3. Бурков А.Т. и др, Электрическаяпередача переменного тока; - "Электри-.ческая и тепловозная тяга", 1977, 9 7,с. 45-46 (прототип). моткой 3...

Номер патента: 872334

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Красонтович, Невожай

МПК: B60L 15/12

Метки: вращения, тягового, частоты, электродвигателя

...от генератора 7 на сигнальный 2 Овход прерывателя.1, последний переходит в непроводящее состояние, токисточника 3 прерывается, а напряжениена его зажимах возрастает, превышаянапряжения срабатывания, р контактора. Якорь контакторапоходит вдвижение, а его контакты 4,1 остаются еще разомкнутыми. После прохожде ния якорем контактора 60-75% его полного хода замыкаются контакты 4.1,появляется ток источника 3 и его напряжение вновь падает до величины,которая может быть меньше. Однако этого напряжения вполне хватает, чтобыдотянуть якорь контактора из промежуточного положения до включенного З 5состояния. Использование в устройстве блока совпадения позволяет обеспечить шунтирование прерывателя независимо от напряжения источника и...

Номер патента: 872335

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Ефимов

МПК: B60M 1/12

Метки: износа, контактного, провода

....над другим - в противоположном направлении, Длительность импульса в цепи первого электрода 2 увеличивается, а в цепи другого - на такую же величину уменьшается, Полусумма длительностей этих импульсов соответствует ширине контактной поверхности контактного провода 3.Устройство позволяет измерять износ двух и более контактных проводов 3. С этой целью неподвижные электроды 2 выполняются в виде отдельных ламелей длиной менее наименьшего расстояния между контактными проводами 3 и соединенных между собой в секции с шагом более наибольшего расстояния между контактными проводами 3. При этом контактные провода 3 всегда на.- ходятся над разными секциями неподвижных электродов 2 и при замыканииих подвижными контактами 1 в цепи каждой из...

Номер патента: 872336

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Леонович, Мытько, Ярмош

МПК: B60N 3/00

Метки: головы, опора, пассажира, средства, транспортного

...подголовника спинки сиденья для предотвра- О щения травмирования пассажира в аварийной ситуации.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей опоры для головы пассажира путем обеспечения воз моаности использования ее в казачестве подголовника спинки сиденья транспортного средства,Цель достигается тем, что по снабаена дополнительными средств О ена предлагаемаяфиг. 2 - разрез г. 3 - установкаспинке сиденья 4 - расположение ремне беэопасноспассажира транодержит легкоде 1 из гигиеиичного ителя 3. Для устанальной ветви 4 на снабаена средиде гибких легко ных элементов, на-.кнопках б и т п., ремня беэопас-. и 1 установленыва крепления в тичных втулок 7 и на опорных штанна спинке 9. си 872336денья автомобиля. Эластичные втулки7...

Номер патента: 872337

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Буданов, Корякин, Шевченко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

Номер патента: 872338

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Невзгода, Тройнин

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, штучных

...относительно поперечных балок 1. На торцах ползунов 2 выполнены Ч-образные вырезы 7. На кронштейнах 3 смонтированы Фиксаторы 8 для фиксации продольных прижимных элементов отно О сительно указанных кронштейнов 3,Устройство работает следующим образом.Перед загрузкой строительных панелей ползуны 2 вместе с продольными прижимными элементами 5 раздвигаются к стенкам транспортного средства, про-. дольные прижимные элементы 5 фиксируются в прорезях 4 в крайнем верхнем положении посредством фиксаторов 8, после этого производят загрузку строительных панелей. Затем ползуны 2 перемещают к грузу до тех пор, пока продольные прижимные элементы 5 не коснутся их, и фиксируют в этом положении Фиксирующими штырями б, кото- Ю рые находятся в данный...

Номер патента: 872339

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Невзгода, Тройнин

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, штучных

...соответствующей продольной планки 2, эксцентрики 6, имеющие сферическую рабочую поверхность, фиксирующих штырей 7 для фиксации втулок 4 относительно соответствующих про дольных планок 2.Поперечные балки 1 крепятся к бортам траНспортного средства струбцинами 8, а продольные планки 2 фиксируются отнбсительно поперечных балок 20 штырями 9.Устройство работает следующим образом.Поперечные балки 1 крепятся к бортам транспортногО средства струбцинами 8. Продольные планки 2 с прижимными элементами 3 раздвигаются к бортам кузова, после чего загружают перевозимые грузы. Продольные планки 2 подвигают к грузу до соприкосновения прижимных элементов с их поверхностью при этом втулки 4 прижимных элементов зафиксированы от поворота относительно...

Номер патента: 872340

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Архипов, Григорянц, Фирсов, Чуркин, Штутман

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, закрепления, пакетированных

...грузу 2 за счет сжатия тарельчатых пружин 11.Данное устройство повышает надежность закрепления пакетированных грузов в процессе их перевозки на контейнеровозах.Формула изобретенияУстройство для закрепления пакетированных грузов по авт.св. 9 412040,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, между каждым упорным винтам и соответствующим боковым прижимом размещены тарельчатые пружины,5 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 412040, кл . В 60 Р 7/10, 1972.872340 ор ю.Ма Ко вко Редант оектнаяу 4 П "Патент", г. Уагород л 8911/30ВНИИПпо113035,Составитель Н. Веялкора Техред А;Бабинец Подписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5 Тираа 735...

Номер патента: 872341

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: комплектов, рессорных, сжатия

...установлены силовые ци-.линдры 2 и 3, На штоке 4 каждого цилиндра закреплена траверса 5 с опорной головкой 6 и каретками 7 и 8 с .роликами 9, установленными в направляющих 10, выполненных в стойках 11и 12 и закрепленных в приямке 1, Накаретке 7 установлена направляющая 13,Захватные. скобы 14 и 15 и рычаг 16с роликом 17 жестко закреплены наосях 18, которые на кронштейнах 19и 20 смонтированы на стойках 11. Скобы 14 и 15 служат поддержкой вагоннойтележки 21 при сжатии центральногорессорного подвешивания силовыми ци-линдрами 2 и 3.Устройство работает следующим образом,В исходном положении цилиндров 2и 3 скобы 14 и 15 находятся в отки.нутом положении для пропуска вагонной тележки 21 на позицию разборки,затем на следующую позицию. При...

Номер патента: 872342

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Галимзянов, Федюнин, Шушпанов

МПК: B60T 1/14

Метки: автотранспортного, дополнительное, средства, тормозное

...в таком положении пружиной11. Шток 12 пневмоцилиндра 2 полый,внутри его расположены поршень со штоком 13. Выступ 14 башмака 1 связан с 1 Опервым штоком 12, а опора 3 со вторым штоком 13 пневмоцилиндра, корпусцилиндра соединен с кронштейном 15,жестко связанным с рамой 7, трансйбртного средства, Башмак 1 имеет 15йыступ 16 для захвата колесом 17 приторможении. На вогнутой поверхностибашмака расположены ролики 18, которые утапливаются при наезде колеса 17.Дополнительное тормозное устройст- Щво работает следующим образом,В п 6 ходном положении башмак 1 поднят и .удерживается в таком положениипневмоцилиндром 2 за счет давлениясжатого воздуха, находящегося в полости С пневмоцилиндра и направляющимпрофильным кулачком 6.При задействовании...