Рудничный локомотив
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликОпублнковано 15.10.81. Бюллетень38 Дата опублнковання описания 25,10.81 л.а В. А, Гладченко, А. Р. Лисковец, В. Н Параскун, А, Я. Скоб; н П. Ф. Антонер. с(71) Заявитель 54) РУДНИЧНЫЙ ЛОКОМОТИ формула изобрегекия 1Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции подвижного состава для подземных шахтныхвыработок.Известен рудничный локомотив, содержащий раму, на которой смонтированы привод,. батарейный ящик н расположенные по торцам кабины машиниста, выступающие по высоте над батарейным ящиком 1.Однако в этом локомотиве кабины машиниста преграждают обзор машиниста в направлении хвоста состава, что вынуждает выполнять ряд операций по ведению поезда вслепую./Цель изобретения - повышение безопасности движения путем улучшения обзора нз кабины машиниста.Поставленная цель достигается тем, что т 5 кабины машиниста выполнены ступенчатымн по высоте, прн этом ступени размещены диагонально относительно продольной ося локомотива,На чертеже схематически изображен предлагаемый локомотив.Локомотив имеет расположенные по торцам кабины машиниста, каждая из которых содержит переднюю стенку 1 . с лобовым стеклом 2, боковые стенки 3 с двернымн проемами 4, заднюю стенку 5 и ступенчатую крышку 6. Часть передней н задней стенок кабины по высоте выполнены выступающимн над батарейным ящиком 7, а другая часть этих стенок вместе с крышей расположены на уровне батарейного ящика. Указанные кабины установлены таким образом, чтовыступающая часть одной из кабин расположена против срезанной части второй кабины, т.е. в диагональной симметрии относительно продольной оси локомотива. В выступающей части задней стенки каждой кабины имеется смотровое окно 8 для наблюдения за движущимся вместе с локомотивом составом вагонеток н отдельными маневровыми операциямн на конечных пунктах откатки.Использование данного изобретения повышает эксплуатационные качества локомотива за счет повышения безопасности движения на путях откатки. Рудничный локомотив, преимущественноккумуляторный, содержащий раму, на кото872349 рой смонтированы привод, батарейный ящик и расположенные по.торцам кабины машиниста, выступающие по высоте над батарейным ящиком, отличаюц 4 ийсн тем, что, с целью повышения безопасности движения, кабины машиниста выполнены ступенчатыми5 по высоте, при этом ступени размещены диаСоставите ТехредА. Бо Тираж 554 ударственного изобретений Ж - 35, Рау ент, г. Ужгошетни Редактор М. бандураЗаказ 8922/31ВНИИПИ Гопо дела113035, МосквФилиал Г 1 ПП Па гонально относительно продольной оси локомотива.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Рекламный проспект фирмы. Сау 1 оц Ес 1 ц 1 ргпеп 1 на шахтный электровоз Сау 1 оп, публикацияТ 217, 1972 (прототип),ль А. Егоровйкас Корректор ГПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2739672, 26.03.1979
ГЛАДЧЕНКО ВИТАЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛИСКОВЕЦ АЛЕКСЕЙ РОМАНОВИЧ, ПАРАСКУН ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ, СКОБ АЛЕКСЕЙ ЯКОВЛЕВИЧ, АНТОНЦЕВ ПАВЕЛ ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61C 17/04
Опубликовано: 15.10.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-872349-rudnichnyjj-lokomotiv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рудничный локомотив</a>
Подвешивание съемной кабины машиниста в кузове локомотива
Номер патента: 364487
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61C 17/04
Метки: кабины, кузове, локомотива, машиниста, подвешивание, съемной
...и рамой 8 кузова и стены кабины не го контакта с элеменне воспринимают их Предмет изобре я Изобретение относится к области локомотивостроения и касается устройства кузова локомотива, а именно подвешивания съемной кабины машиниста в кузове.Известно подвешивание съемной кабины машиниста, содержащее размещенные между каркасом кузова и кабиной упругие элементы. Кабина в таком подвешивании опирается через упругие элементы на главную раму кузова.Вибрация и структурный шум в кабине, передающиеся от рамы и кузова, превышают установленные нормы. Кроме того, недостаточна и устойчивость кабин при таком подвешивании, так как центр тяжести их расположен выше точек опоры кабины.Цель настоящего изобретения - уменьшение вибрации и шума в кабине,...
Настил пола кабины машиниста локомотива
Номер патента: 469629
Опубликовано: 05.05.1975
МПК: B61D 7/10
Метки: кабины, локомотива, машиниста, настил, пола
...2 - крепление резинового шланга в компенсирующем бруске при фиксации щитков настила пола; на фиг, 3 - крепление упругих прокладок в боковинах щитков; на фиг, 4 - разрез по А - А на фиг, 1,Настил пола каопны машиниста локомотивасостоит из щитков 1, уложенных на упругие прокладки 2 поперечных балок каркаса 3.Между стенками кабины машиниста и настилом пола по периметру жестко установлены компенсирующие оруски 4. В компенсирующих брусках и смежных с ними щитках выполнены шпунты, в которых установлен надувной шланг 5, преимущественно резиновый, серпо видного профиля со штуцером, А в шпунтах,выполненных в боковинах щитков, закреплены упругие прокладки 6.Сборка настила пола осуществляется следующим образом, Шланг 5, вмонтированный в 15...
Установка для кондиционирования воздуха в кабине машиниста локомотива
Номер патента: 213093
Опубликовано: 01.01.1968
Авторы: Водинов, Гайворонский, Голубенке, Ладыженский
МПК: B61C 17/04, B61D 27/00, F24F 5/00
Метки: воздуха, кабине, кондиционирования, локомотива, машиниста
...фиг. 1 дана принципиальная схема описываемой установки; на фиг. 2 - размещение узлов установки на локомотиве.Установка содержит герметичный компрессор 1, два теплообменника 2 и 3, четырехходовой вентиль 4, регулирующее устройство 5, систему трубопроводов б, кондиционер с обтекателем 7 (см. фиг, 2), пульт управления 8, воздухораспределительные каналы 9, статический инверторный преобразователь 10 (источник переменного тока) и трансформатор 11.В режиме холодильной машины компрессор 1 нагнетает газообразный фреон через четырехходовой вентиль 4 в теплообменник 2, выполняющий функции конденсатора. В теплообменнике 2 фреон сжижается и через регулирующее устройство 5, понижающее температуру и давление фреона, попадает в теплооб менник 3,...
Кабина машиниста рельсового транспортного средства
Номер патента: 1710408
Опубликовано: 07.02.1992
Авторы: Меликджанов, Никитин, Сорокина, Цвях
МПК: B61C 17/04
Метки: кабина, машиниста, рельсового, средства, транспортного
...опертый на раму транспортного средства корпус, имеющий в передней и задней стенках дверные проемы, под которыми расположены ступеньки. Упругие элементы размещены в плоскости, проходящей через центр тяжести кабины машиниста.Недостаток известной кабины заключается в том, что она может быть использована для снижения уровня вибрации и шума только на магистральных локомотивах с кузовом несущего типа. На локомотивах с кузовом капотного типа несущий кузов отсутствует.Цель изобретения - улучшение виброизоляции кабины машиниста.Указанная цель достигается тем, что в кабине машиниста рельсового транспорт 5 10 15 20 25 30 35 40 ного средства, содержащей упруго опертый на раму транспортного средства корпус, имеющий в передней и задней стенках...
Кабина машиниста локомотива
Номер патента: 236503
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Берлизов, Головко, Могильна, Торба, Фирсанов
МПК: B61C 17/04
Метки: кабина, локомотива, машиниста
.... ЗОВОХ а с ООНОВым 1 11 задним 11 гет единое целое. Тамбур .,Осредстзом компенсатостенкамисоединенроь. редмет цзооретени Кабинцз рышнымц ц он- ыми и р Оем а обесцече бины в . выполне вом локо 1 ЕЛЬО Оица гк зоИзвестны каоины машиниста локомот:Воз, состоящие цз крыши, ЛОООВОЙ и боковых стенок с оконными проемами и задних стенок с дверными проемами,Предлагаемая кабина машиниста локомот;1- ва отличается от известной тем, что Вьполнена с тамбуром, соединяемым с кузовом локомотива при помощи компенсаторов, что обеспечивает возможность ее использован:1 я в логкомотивах различных серий.На фиг. 1 изображен общий вид л:1 сываемой кабины машиниста; на фиг. 2 - Вггд из машинного отделения по стрелке Б; на фиг.3 - вид сверху по А - А.Кабина...
Предыдущий патент: Тяговый привод локомотива
Следующий патент: Четырехосная тележка железнодорожного подвижного состава
Случайный патент: 5-ацетил-5 1, 3 1-динитро-2, 2 1битиофен, обладающий противогрибковой активностью