Патенты с меткой «повозок»

Приспособление для увеличения сцепной силы тяги паровозов и других повозок

Загрузка...

Номер патента: 355

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Баранов

МПК: B61C 15/00

Метки: сцепной, повозок, увеличения, тяги, других, паровозов, силы

...паровоза на ведущую ось, умноженному на коэффициент трения, т, е. О=Ри, где Р - вес паровоза, приходящийся на ведущую ось, ь - коэффициент трения, Если сила сцепления недостаточна, то колеса паровоза начинают буксовать, и паровоз не может перемещать поезд, хотя бы индикаторная мощность была с избытком достаточна. Поэтому приходится строить тяжелые паровозы или прибегать к работе двух паровозов, или подсыпать песок под ведущие колеса и т. п,Предлагаемое приспособление имеет целью автоматическое увеличение сцепной силы тяги паровозов и других повозок при помощи натягивания одной или двух бесконечных цепей.На фиг. 1 изображен схематически вертикальный разрез паровоза по ЕЛ на фиг. 2 и сечение нижней коробки для цепи; на фиг. 2 -...

Коробка скоростей для самодвижущихся повозок с постоянно сцепленными парами шестерен

Загрузка...

Номер патента: 1615

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Михайлов

МПК: F16D 13/64, F16D 13/52, B60K 17/08 ...

Метки: скоростей, постоянно, сцепленными, шестерен, парами, повозок, коробка, самодвижущихся

...5, для обратного хода, На ведомом валу б, против каждой шестерни, насажены фрикционные муфты, одна из них7 изображена на чертеже в разрезе. Каждая муфта состоит из шкива 7, сидящего на оси 6, снабженного впадинами (а), в которые входят внутренние зубцы (б) колец 8, плоского или иного сечения (фиг. 3), уложенных в перемежку с кольцами 9 подобного же сечения, снабженными выступами (д) внаружу (фиг. 2); поверх последних колец накладывается зубчатый обод 10 с внутренними впадинами (в), соответствующими выступам (д) кольца 9; по наружной части обода расположены зубцы (г), постоянно сцепленные с одной из указанных шестерен 2, 3, сидящих на ведущем валу 1. На ободе 10 имеется предохранитель (е), задерживающий его от сползания на...

Приспособление для торможения повозок

Загрузка...

Номер патента: 2760

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Михайлов

МПК: B61H 7/04, B60T 7/02

Метки: торможения, повозок

...и на фиг. 6 видоизменение тормозного приспособления без применения зубчатых подошв на тормозах. . Тормозное приспособление по фиг. 7-3 состоит из двух колодок 7, 7, связанных перекладиной 72 и тягой с пальцами 4 в раму, подвешенную в наклонном положении при помощи пальцев 4, скользящих в наклонных прорезах 5 рамы повозки, положении поддерживаются на весу крючком 70 двуплечего рычага, вра- дщающегося на оси 77 и связанноговерхним концом шарнирами 74 и 75 с тягой 76 и двуплечидит рычагами 73,вращающимися на осях 77.Нижние ребра колодок заканчиваются приливами образующими зубчатые подошвы 2 и З, служащие для сцепления колодок с почвой при торможении; верхние ребра колодок снабжены зубчатыми рейками 6 (фиг. 2),по которым вкатываются...

Тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 5713

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Шумилен

МПК: B61H 7/04

Метки: тормоз, повозок, железнодорожных

...1928 года. Действие патентаПредлагаемый тормоз, представленный на чертеххе, состоит из двусторонних клиновидных колодок А и Б, подвешенных на коромысле 6, поворотном на шарнире 2, при посредстве винтовой тяги, на чертеже не показанной.Колодки А и Б расположены между жестко связанными между собой параллелями 4, 4 и снабжены роликами 5.Для торможения коромысло 6 поворачивается в ту или иную сторону на шарнире 2, при чем, соответственНО направлению поворота КОРОМЫС ла, однако лодка опускается, а другая поднимаетсъъи обе нажимают на бандаж колеса.Тормоз для железно-дорожных повозок, характеризующийся применением двусторонних клиновидных колодокА и Б, направляемых в жестко связанных между собой параллелях 4, 4 и перемещаемых в них поворотом...

Съемная лыжа для колес повозок

Загрузка...

Номер патента: 6038

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Кузнецов

МПК: B62B 19/02

Метки: съемная, лыжа, колес, повозок

...заенннгрв;пМеззадунеродный. Т,". Предлагаемая семная лыжа для колес обшиваемая металлическими листами. В повозок представлена на чертеже, на случае надобности, верхняя часть лыжи котором фиг, 1 изображает боковой видобтягпвается чехлом э.лыжи, частью г, разрезе, фиг. 2 - видсверху и фпг. 3 - поперевпиа разрез поур запев пахе ага.опорному бруску, Семная лыжа для колес повозок,Баркас лыжи состоит из двух дере-характеризующаяся тем, что она состоит вянных продольных планок 1 и двухиз каркаса, образуемого продольными боковых планок, ушцряющих среднюю1поперечными 2 и 3 деревянными часть лыжи,скрепленных поперечнымипланками (фпг. 1 - 3), к каковым припланками 2 и концевыми планками 3,креплены: сверху - продольный опорный при чемв середине...

Упругое подвешивание повозок

Загрузка...

Номер патента: 7436

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Кантоно

МПК: B60G 15/04

Метки: повозок, подвешивание, упругое

...подемной силы си- Из фиг. 1 видно, что плечо Х, воспристемы рычагбв, так что повозка должна; нимающее силу натяжения пружины Ьотносительно цапфы О, приблизительно равно плечу У, воспринимающему вес повозки относительно той же цапфы О. Если, таким образом, желательно под- емную силу рессор, действующую между точками В и Р, т.-е. между рамой н осью, увеличить, например, на 200 кг, в случае уменьшения ее на эту величину, то следует только включить между точками Р и О спиральную пружину, действующую с силой в 200 жг при неравенстве других действующих сил,Из фиг. 2 видно, что, с одной стороны, напряжение спиральной пружины несколько увеличилось и, с другой стороны, плечо Х силы пружины относительно общей цапфы О рычагов А и С значительно...

Система рессор для железнодорожных повозок и автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 7464

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Крейссиг

МПК: B60G 15/02, F16F 1/12, B61F 5/06 ...

Метки: рессор, повозок, железнодорожных, автомобилей

...х на фиг, 3, происходит взаимное сдвижение отдельных диаграмм по отношению друг к другу и, после сложения последних оказывается возможным получить диаграмму по фиг. 6 желаемого вида,Но так как почти все повозки предназначены к перевозке тяжестей, то пружины в соответствии с погрузкойповозки подвергаются различным усилиям, Системеже рессоры по фиг, 3 соответствует только одна единственная кривая, которая, в свою очередь, соответствует одной вполне опредеденной нагрузке.Однако, рессоре должно быть предявлено требование автоматической приспособляемости к переменной нагрузке. В вышеописанной системе рессор, отмеченное наиболее целесообразно достигается изменением подемной силы рессорного приспособления, путем изменения всех или ....

Передача для моторных повозок, включающая карданный вал

Загрузка...

Номер патента: 7572

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Любекское

МПК: B61C 9/10, B60K 17/22

Метки: вал, моторных, передача, карданный, повозок, включающая

...изобретение имеет целью устранить указанные недостатки. При этом передача работыот мотора на тележку происходит не через жесткий вал, а помощью включенного в этот вал карданного шарнира, который, согласно изобретения, помещается в центре кривизны поверхности касания шарового подпятника или же возможно ближе к этому центру, поскольку точное совпадение не всегда практически возможно соблюдать. При этом вогнутая шаровая поверхность может быть устроена на повозке и выпуклая на тележке (общепринятая конструкция) или же выпуклая на повозке и вогнутая на тележке,На чертеже фиг, 1 изображает вертикальный продольный разрез моторной повозки; фиг. 2 в в ее спереди; фиг. 3 в в ее сбоку с горизонтальным расположением карданного вала; фиг.4 -...

Колесо для повозок

Загрузка...

Номер патента: 7933

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: О-Во

МПК: B60B 1/14

Метки: повозок, колесо

...изобретения, при чем фиг, 1 изображает разрез колеса, соединенного с осью; фиг. 2 - боковой вид на колесо с левой стороны фиг. 1, фиг. 3 - разрез колеса при другой форне его выполнения в соединении со снабженной осевым тормозом осью; фиг, 4 - боковой вид с левой стороны соответственно фСогласно фиг.леса придан видвинтов а она со фланцев Ь, укрепленных на концах оси Ь, 1 С ступице а заклепками прикреплены спицы а, расходящиеся между собою по направлению кобопм ребрам обода а колеса.При форме осушествленпя, изображенной на фиг, 3 и 4, дискообразнаЯ ступица колеса является одновременно тормозным барабаном для тормоза колеса повозки, Дискообразная часть с тормозного барабана сс так же, как и диск а фиг, 1, соединена с одним из...

Рулевое и сцепное устройство для повозок

Загрузка...

Номер патента: 7953

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Дуссманн

МПК: B62D 53/08

Метки: сцепное, рулевое, повозок

...рядомс частями а сцепляющего прибора(фиг, 2 - 4), в тех случаях, когда моторная тележка становится под некоторым углом, т.-е. косо по отношениюк прицепке, Вследствие скольженияпо косоурам д рулевой брус е непременно займет положение, параллельноесцепляющим частям сс лафетов а,а вместе с тем и параллельное задней оси моторной тележки. Вместес тем косоуры д препятствуют повреждению сиденья шофера, так какони служат упорными щитками в томслучае, если шофер при подведениимоторной тележки под прицепку несможет тотчас же ее остановить.Поворотный соединительный и рулевой брус е передает вес передней частиприцепки на опорные и сцепляющиечасти а лафета а, Он прикрепляетсяк раме прицепки шкворнем Ъ и при держивается тогда, когда...

Устройство для регулирования тормозного усилия в гидравлических и пневматических тормозах самодвижущихся повозок

Загрузка...

Номер патента: 8361

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Даймлер-Бенц

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозного, повозок, усилия, пневматических, тормозах, самодвижущихся, гидравлических

...тормоз, дейимаемой жидкостьюколес автомобиля, моз для тех же колес,сжатым воздухом, иг. 1, втормозной баса Ь вставлены торки с, Для прижимания олодок служит, снабом И, поршень е, ко чага поршня кость н двинетс тормоз ному возки теннаяредвиншению штока й и через жидорый переприжмет к тормоз- ение по- приобренерции пе. у по отно- движениемпроизведет перемещеиие углового рычага л.о посредством пружины и и тяги Р и сила торможения умень. шится. Пружина и установлена с таким расчетом, чтобы онапередвигала тягу Р, когда будет достигнута образуемая сопротивлением почвы, при торможении, максимально допустимая сила тяги, Благодаря этому шток Й через посредство тяги Р и углового рычага п - о из положения, обозначенного сплошнымн линиями,...

Самопишущий прибор для регистрирования скорости движения, а также времени хода и стоянок повозок

Загрузка...

Номер патента: 8583

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Флоренсов

МПК: G01P 3/02, G07C 5/02

Метки: скорости, самопишущий, также, движения, прибор, повозок, времени, хода, регистрирования, стоянок

...цепей, с целью включения соответствующих каждому храповому механизму пишущих приборов Б 1 и Бз.Действие прибора заключается в следующем: вращение оси повозки, л передаваемое через посредство гибких связей В,В со шкивами В,Н на валы 3 и 3, через передачи Г, 1 и Л,М приводит в действие, с помощью шатунного механизма, кон тактный ударник О, который, замы-кая контакт Р, заставляет пишущий прибор Ь 2 делать отметки, регистрирующие скорость движения повозкиВинт Л предназначается для пере двигания гибкой связи на конусах Г, Г, с целью регулировать точность показаний прибора, Кроме того, в зависимости от движения повозки вперед или назад, благодаря вышеописанному устройству храповых механизмов, будет работать один из кривошипных дисков С, С,...

Предохранительная решетка под передней частью кузова повозок

Загрузка...

Номер патента: 8672

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Гордин

МПК: B61F 19/06

Метки: повозок, предохранительная, частью, кузова, решетка, передней

...с маховиком Д ручного ворота. На оси маховика Д укреплен шкив Е, на который наматывается трос Ж, соединенный с пружиной 3, прикрепленной к полу площадки повозки. На колонке ручного ворота имеется рукоятка И с собачкой, застопоривающая маховик Д и растянутую пружину 3, благодаря чему решетка Б во время движения повозки удерживается в пазах рамы А под передней частью кузова. При экстренном торможении рукоятка И с собачкой отводится; маховик Д под действием пружины 3 начинает вращаться и, приводя в движение гибкую связь В, заставляет предохранительную решетку Б выдвинуться на рельсы Л Обратный подъем решетки под кузов повозки производится при помощи маховика Д застопориваемого собачкой рукоятки И. едмет патента. Предохранительная...

Устройство для подвешивания тормозных колодок барабанных тормозов у повозок железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 8725

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Золлорц

МПК: B60T 1/06, B61H 5/00, F16D 55/02 ...

Метки: дорог, подвешивания, тормозных, барабанных, тормозов, колодок, железных, повозок

...тормозного барабана с, С шайбой шарнирно, соединен рычаг д. Рычаг разветвлен и верхний конец его связан посредством болта е с шайбой а, Ответвляю. , щаяся часть рычага Ы кулисным - прорезом надета на штифт , сидящий на шайбе а, и препятствует отклонению шайбы в сторону. Другой конец рычага И заклинен на оси я; имеющей опору в раме Ь повозки. На другом конце оси у заклинен второй рычаг г который шарниром а соединен с осевой буксой повозки.Способ действия устройства следующий.Шайба а посредством рычагов г и д, а также оси д; поддерживается таким образом, что она покоится концентрически в кожухе тормозного барабана, Если вследствие игры рессор при езде продольные балки повозки опускаются, то ось д испытывает такое перемещение, как оно,...

Пружинящее металлическое сиденье для повозок

Загрузка...

Номер патента: 8849

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Коэ

МПК: B60N 1/02

Метки: металлическое, повозок, пружинящее, сиденье

...угольников 12, при чемконцы угольников 12 скреплены с угольниками 10,- 11 на некотором расстоянии от концов этих последних. 1 аким образом, получается четырехугольная рама, в которую закладывается доска сиденья и которая имеет четыре выступающих конца. Эта рама может быть снабжена укрепляющими ее раскосами 12 (фиг. 3),Спинкой сиденья служит полоса11 листового железа, к которой прикреплены поперечены 12 и 13, служащие опорами для спины, Эта железная полоса 11 имеет загнутуючасть 10, укрепленную под рамою 9 в середине ее, Конец части 10 прикреплен при помощи соответствующих креплений 25 к переднему угольнику 10, а начало этой части, вблизи отогнутой кверху спинки 11, пружинным образом соединено с задним угольником 11. Через этот...

Тормозное устройство для движущихся по рельсам повозок

Загрузка...

Номер патента: 8963

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B61H 7/00, B60L 7/28, F16D 63/00 ...

Метки: движущихся, рельсам, повозок, тормозное

...21, поршень 19. Когда электромагнит 4 при своем возбуждении притягивается к рельсу 28, жидкость, вь 1 тесняемая из цилиндра 12 по трубопроводу 13 в цилиндр 18, передвигает ось шарнира 20, вызывая таким образом изменение действия тормозной колодки 5 на колесо,В форме выполнения устройства по фиг, 4, жидкость, содержащаяся в цилиндре 12 и удерживающая рельсовые колодки 3 электромагнита 4, находящиеся под действием магнит- його притяжения, в определенном расстоянии от рельса, имеет препятствие для прохода по трубе 22 в виде клапана 23, открывающегося при опускании рельсовых колодок 3 на рельс для производства торможения. Клапан 23 удерживается в закрытом состоянии при помощи пружины, имеющей соответствующее натяжение; открывание его...

Тормозное устройство для повозок

Загрузка...

Номер патента: 8964

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B60T 13/74

Метки: повозок, тормозное

...действие отводит сердечник 2 в начальное положение и одновременно перемещает обратно в резервуар 9 находящуюся под давлением жид-кость,Управление возбуждением обмоток 12 и 13 и включением электромагнита 11 производится при по-мощи рукоятки 15 главного распределительного контроллера моторов повозки; электромагнит 11 включается последовательно с обмоткою 12,обмотка же 13 присоединяется к од-ному из распределительных контак- тов главного контроллера, так что вращение рукоятки 15 вызывает возбуждение этой обмотки, когда рукоятка отводится в положение около нулевого деления шкалы контроллера, В предлагаемом устройстве электрический и пневматический тор-мозы действуют совместно, при чем, сила электрического торможенияуменьшается включением в...

Фрикционный тормоз для моторных повозок железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 9162

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Гальбах

МПК: B61H 5/00, B61H 7/02

Метки: дорог, фрикционный, повозок, железных, моторных, тормоз

...11. Ет тормозным колодкам ггриирепдецы тормозшые подушки. делаемые из асбеста иди иного материала. Левая часть скобы 5 захватывается спиральной пруц иною 16., другой конец которой зацепляется за упор 17 у рамы вагона: натя;кение пружины может регуд 1 лЕюваться помощью гаек 18. Тормозпьи ко,тодк 1 м. соответопвуют тормозные шайбы, при тем пшйоы 19, соответствующие тормозным кододкаи 12, име 1 от вид колец, прикрепдяемых и спицагм идн ;искам 20 колес. Это скрендениг производится таким образом, что ца спицах колес иди дисках. ддя восприятия колец тормозных шайб. ведаются опорныеповерхности при помощи накладных колециди специальных проточек; шайбы прикредяются белтин,Тораозная шайба 25, сооп 1 ветс 1 вуощаяороозные кододкам 11 - 11,...

Устройство расположенных на рамах повозок роликовых опор для плоских рессор

Загрузка...

Номер патента: 9471

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Кемпфер

МПК: B60G 17/02, F16F 1/22

Метки: повозок, расположенных, плоских, рессор, рамах, опор, роликовых

...с ней (фиг, 1 - 3), причем коробка 2 связана шарнирной тягой 8 с хомутом 16 рессоры. Хлассы 63 а,13 и 63 с,40 стройства, расположеннь ковых опор дляствительный изобретатель и В целях улучшения работы рессор в предлагаемом устройстве, касающемся расположенных на рамах повозок, опор с изменяющимся расстоянием между опорными роликами, последние приводятся в последовательное соприкосновение с рессорой при ее прогибе.Ни чертеже фиг, 1 изображает вид устройссва сбоку при ненагруженной рессоре; фиг. 2 - то же при нагруженной рессоре; фиг, 3 - разрез по линии 1 - 1 на фиг. 1; фиг. 4 - вариант устройства.В укрепленных на раме 1 повозки коробках 2 и 2 а установлены опорные ролики 4,5, б и 4 а, 5 а, би. Рессора 3 связана хомутом 16 с осью 7...

Дисковое колесо для повозок

Загрузка...

Номер патента: 9779

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Кадрян

МПК: B60C 7/00, B60B 9/10

Метки: повозок, колесо, дисковое

...31 мая 192 атента распространяется на 15 пет от 31 ма ода. Деиств 929 года. Предлагаемое пзобротепне, изображеп 1 ное на чертеже в разрезе, оч 1 юсншся к известным у 1 ке зтастпч 1 пым волесам, снабженныгм на ступице резцновой проетацкой и злреп 1 назначено дая предойрынвпя осн повозки аг толчков без увлуебления рессор н аневиатичеокнх шмБ.Втулка 1 колеса снабжена ребром 2, на которое накладываются две резиновых шайбы З,З. Поверх последнпх расположены образующне тело колеса два металлпческпх диска 4,5, последний пз которыхнесет обод 6 с шпной 7. редмет патента.колесо для повозок, спаоженпице кольцевой резиновой прорактерпзующееся тем. что упокладка, состопт пз двух шайо нных двумя, соединенными меметаллическими дисками 1 и...

Расцепляющее приспособление для автоматических центральных сцепок, в особенности для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 9812

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Виллисон

МПК: B61G 3/14

Метки: автоматических, центральных, сцепок, железнодорожных, повозок, расцепляющее, особенности

...1, другим же концом к валу 4,на которым и может наматываться.Цепь 10 связана с нижним концом направляющей скобы 8 и прикреплена к части конца вала с меньшим диаметром так, чтобы, при наматывании цепи 5 на вал 4, цепь 10 разматывалась с вала. Буртик 9 служит для удержания цепи 10 от сползания с вала 4.При повороте маховика 7 вся система, действуя как дифференциальный блок, освобождает замыкающий клин сцепной головки.В вариантах приспособления, изображенных на фиг. 3 и 4, направляющая скоба 8 и цепь 5 заменены либо рычагом 11 второго рода, либо рычагом 11 первого рода. Рычаги 11, 11 имеют отверстия для вала 4, снабженного, как и в первом варианте, цепью 10, свободный конец которой укреплен при помощи ушка на раме вагона, Поводки 14, 14...

Приспособление для люлечного подвешивания кузовов рельсовых повозок на оси

Загрузка...

Номер патента: 9904

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бергише

МПК: B61F 5/02, B60G 7/00

Метки: рельсовых, кузовов, оси, подвешивания, люлечного, повозок

...7, для подвешивания их, взамен одного стержня 9 могут быть применены два параллельно расположенных болта 18, входящих в продолговатые отверстия 19, 19, устроенные в подвесках 7 (фиг. 3). На фиг. 4 и 5 изображено видоизменение подвесного приспособления, которое может быть применено при неровном рельсовом пути с целью предотвращения схода вагона с рельсов. Для этого концы оси Х вагона должны обладать подвижностью в вертикальном направлении, для чего буксовые лапы 13 делаются в известных границах подвижными по отношению к подвескам. В предлагаемой форме осуществления обе буксовые лапы 13 свободно опираются своими нижними концами на обращенные вверх концы 19 мостика 20, соединяющего нижние концы 11 подвесок 7. Имеющие Г-образное...

Тормозное устройство для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 9951

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Черебилло

МПК: B61H 13/06

Метки: железнодорожных, тормозное, повозок

...г, перемещаясь в кулисе, отклоняет рычаг д, насаженный свободно навал е. Рычагд, который после некоторого холостого хода упирается в секторообразный хомут ж и увлекает его в ту же сторону. Хомут ж, жестко закрепленный на валу е, поворачивает его, а вместе с ним и муфту с диском и, которые, в свою очередь, через тягу к, кривошип л,шестерню м, через гребенкио о прижимают к ободу колеса тормозные колодки и, п,. При нормальном положении и буферов колодки приводятся в исходное положение спиральной пружиной, оттягивающей в обратную сторону диск и. Для того, чтобы не происходило нежелательного торможения при заднем ходе поезда, применено центральное управление тормозами, состоящее из ворота 1 с несколькими передаточными шестернями служащего для...

Строгальный станок для обработки спиц колесного хода крестьянских повозок

Загрузка...

Номер патента: 10141

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Строительство

МПК: B27C 5/08

Метки: строгальный, крестьянских, хода, колесного, повозок, спиц, станок

...магазин 1 под которым вдоль станка проходит жолобок 2, по форме соответствующий поперечному сечению спицы, закладываются заготовки прямоугольной формы. Дно жолобка имеет во всю длину прорез,по которому движутся выступающие зубья 12, цепи транспортера. При проходе под ящиком они захватывают спицу.и ведут ее по желобку между резцовыми патронами, На место взятой спицы из магазина, силою своей тяжести, опускается следующая спица и т. д. Когда спица подходит к резцовым патронам, последние находится в разведенном состоянии, пропускают конец спицы без обработки, отчего он сохраняет свою прямоугольную форму. При дальнейшем движении резцовые патроны 3 и 3 сходягся к центру, выфрезовывают среднюю часть спицы, придавая ей овальное сечение, и снова...

Автоматический сцепной прибор для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 10169

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Денищенко

МПК: B61G 1/02

Метки: железнодорожных, автоматический, прибор, повозок, сцепной

...вагона в п сцепке, каковое приспособление состоит из двуплечего рычага 8, воспринимающего удар от хвоств- вика буферной тарелки и передающего таковой удар пружинному стержню 9, освобождающему храповое колесо 4, насаженное на ось вместе с вилками 3 3 от стопорной пружинной собачки 57 В предлагаемом изобретении, касающемся автоматических сцепных приборов для железнодорожных повозок, скобастяжки, поднятая помощью ручного при, вода, удерживается пружинной собачкой иопускается на крюк. соседнего вагоналишь в момент взаимного удара буферов,автоматически выключающих упомянутуюсобачку;На схематическом чертеже фиг. 1 изо бражает вид прибора сверху и фиг. 2 -то же сбоку,Предлагаемый сцепной прибор обслуживается сбоку вагона.На оси 2,...

Автоматический сцепной прибор для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 10223

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Ураевский

МПК: B61G 1/06

Метки: повозок, автоматический, сцепной, прибор, железнодорожных

...предлагаемого прибора заключается в следующем:Крючья 1, 1, направленные в разные стороны поворотно (в вертикальной плоскости) прикреплены шкворнями 13,13 к смежным скобам 2,2, которые в свою очередь могут поворачиваться в горизонтальной плоскости на шкворнях З,З, укрепленных на концах тяг 12,12, идущих вдоль всего вагона, Угольники 8 дают возможность поворота скоб 2,2 только в одну сторону против действия пружин 9, упирающихся в скобы роликами 18, От опускания под действием собственного веса крючья 1,Г удерживаются нижней полкой скоб 2,2, поднимание же осущеОБРТЕИ заявленному 16 мая 1928 года27790).июня 1929 года. Действие патентат от 30 июня 1929 гора. ствляется помощью поворотных кронштейнах б рычагов 5,5, со ненных помощью цепей...

Автоматический сцепной прибор для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 10237

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Вдовиченко

МПК: B61G 1/06

Метки: железнодорожных, прибор, сцепной, повозок, автоматический

...цилиндрической вставки 12 в стакане 3, при нажиме на стержень 1, поворот последнего и сцепление Т-образной головки 1 с муфтой 2 стержня 2 соседнего вагона. Стержни, находящиеся на противоположных концах вагона, соединены через пружины 4 стяжками б.Для фиксирования одного из четырех положений головки 1 при ее повороте, стержень 1 снабжен четырехгранным утолщением 10 и пружинным стопором 13, а для поворачивания стержня 1 в положение, допускающее расце пление прибора и для подготовки прибора к сцепке предусмотрена шестерня 8, могущая- сцепляться с гребенкой 8, расположенной на поперечном валу 7, снабженном для его осевого перемещения винтовой нарезкой. На обоих концах вала 7 надеты маховички с рукоятками 11, при помощи которых вал 7...

Устройство жестких перекрестных тяг у прицепных повозок с поворотными тележками и постоянной рамой

Загрузка...

Номер патента: 10501

Опубликовано: 31.07.1929

Авторы: Заславский, Ганкель

МПК: B62D 13/02

Метки: тележками, постоянной, поворотными, прицепных, перекрестных, повозок, жестких, тяг, рамой

...устранение указанных недостатков и состоит в том, что шарниры, соединяющие перекрестные тяги с поворотными тележками, лежат на окружностях, диаметры которых равны полубазе повозки и находятся в равных рассеяниях от шкворней тедежек. На чергеже фиг. 1 изображает вид повозки сверху; фиг, 2 - прниципиадьную схему предлагаемого устройства, а фиг. 3 - схему движения двух повозок при тяге их трактором,Изображенная на фиг. 1 повозка состоит из постоянной рамы К - и двух поворотных тедежек С, связанных шкворняии Ж со скатами А. Перекрестные тяги Т, при посредстве четырех шарниров М, соединяются с поворотными тележками С. Повозка снабжена дышлом З, которое может быть переставлено с одной поворотной тележки на другую. Из ,фиг. 2 видно, что...

Автоматический электровоздушный тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 10618

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Соколовский

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожных, электровоздушный, автоматический, тормоз, повозок

...этой камеры,в период оттормаживания, через клапан , 27 резервуара б, в атмосферу.2. Применение к охарактеризованномув п. 1 тормозу, в резервуаре с воздухо-распределителя, - внутренней замкнутой включает электромагнит 26, который, подобно электромагниту 6, открывает электромагнитный клапан 27 установленный в воздушном резервуаре 6. Воздух, выйдя из камер 11 и 11, через пробку 10 крана, трубопровод 9, резервуар б и через отверстие клапага 27 наружу, понизит давление в них, вследствие чего диафрагмы 23, 23 поднимутся, откроют клапан 20 и воздух из тормозного цилиьдра 22 и камер 24, через отверстие 21, выйдет в атмосферу, н поршень тормозного цилиндра, под действием пружины, придет в исходное положение и отведет тормозные колодки от...

Фрикционный тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 10680

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Хотян

МПК: B60T 13/02

Метки: железнодорожных, фрикционный, тормоз, повозок

...пружиной 29.Обмотка электромагнита 9, соединенная одним концом с осью 5 и другим - с кольцом 10, укрепленным на изолирующей прокладке на оси 5 и снабженным скользящим контактом 11, включена, в цепь, питаемую работающей от паровоза динамомашиной и образованную соприкасающимися с осью 6 металлическими частями повозки, рельсами и металлическими частями паровоза соединенными через находящийся в будке машиниста рубильник с проводом, изолированно укрепленным на крышах повозок, образующих состав, и состоящим из отдельных кусков 1, соприкасающихся друг с другом посредством пружинных контактов 2,Во время движения повозки кулачная муфта 13 приводится во вращение в одном направлении, независимо от направления движения повозки, получая...