Автоматический сцепной прибор для железнодорожных повозок

Номер патента: 10237

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Вдовиченко

МПК: B61G 1/06

Метки: автоматический, железнодорожных, повозок, прибор, сцепной

...цилиндрической вставки 12 в стакане 3, при нажиме на стержень 1, поворот последнего и сцепление Т-образной головки 1 с муфтой 2 стержня 2 соседнего вагона. Стержни, находящиеся на противоположных концах вагона, соединены через пружины 4 стяжками б.Для фиксирования одного из четырех положений головки 1 при ее повороте, стержень 1 снабжен четырехгранным утолщением 10 и пружинным стопором 13, а для поворачивания стержня 1 в положение, допускающее расце пление прибора и для подготовки прибора к сцепке предусмотрена шестерня 8, могущая- сцепляться с гребенкой 8, расположенной на поперечном валу 7, снабженном для его осевого перемещения винтовой нарезкой. На обоих концах вала 7 надеты маховички с рукоятками 11, при помощи которых вал 7...

Номер патента: 6130

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Лагидзе

МПК: B61G 1/02

Метки: автоматический, вагонов, железнодорожных, прибор, сцепной

...сбоку (или откуда удобнее) рычагом с рукояткой К - служит для поднятия щеколды В в гнездо. Защелка Г, диск Д, стопорные бруски М, пружина Е, а также утолщение оси щеколды с собачкой - расположены в боковом вырезе верхней части вилки и закрыты накладкой И. Трущиеся части смазываются.Первый случай. Щеколда В в вертикальном положении; вагону даФгся толчок; скоба Б одного вагона, входя в вилку головки А другого вагона,приподнимает щеколду В, которая опускается сзади скобы и препятствует обратному выходу ее из вилки; вагон сцеплен,Второй случай, Щеколда В находится в горизонтальном положении; скоба Б, входя в вилку головки А, задевает дискД, который приподнимает защелку Г и освобождает щеколду В; в дальнейшем происходит то же, что и в...

Номер патента: 7459

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Сша

МПК: B61G 1/32

Метки: автоматический, вагонный, прибор, сцепной

...позволяющим расценкуПрп дальнейшем движении пальца 15 пруприборов сбоку вагона.жпнный угольник освобождается, вследНа фиг.,1 схематически изображен ствип чего шкворень 3 падает через проувид сверху предлагаемого приборад шину 2 и пропзводпт сцепку вагонов. фиг. 2 - вид его сбоку. Для расцепленпя приборов рукоятка от- Рф Прибор состоит из вильоооразной го тягивается и тя 1 аб,связанная с послед ловки Ь; соединенной .шарнирно бол-ней, извлекает шкворень 3 из головки Б. том 7 с тяговым стержнем 9 - 13, укре-пленным в тяговой муфте 11. Головка Б, Предмет патента.удерживаемая в среднем положении сталь-ными пластинкадди 7 и 7, снабжена , Автоматический сцепной вагонный проушиной 2, пальцем 15 и отверстиямиприбор со спаренными...

Номер патента: 1959

Опубликовано: 30.11.1926

Автор: Виллисон

МПК: B61G 3/10

Метки: автоматический, американского, прибор, сцепной, типа

...усилий, совместно работающие поверхности челюстей сцепных головок действуют таким образом, что они также смещаются в боковом направлении относительно друг друга и языки ц 1 правых челюстей выходят из углубления е левых челюстей, как показано на фиг. 5 а.Замыкающее приспособление, при помощи которого сцепные головки удерживаются в сцепленном положении (фиг. 1), состоит из двух замковых колодок , каждая из которых помещается в углублении (у) между обоими челюстями. Замковые колодки , перекрывающие друг друга в замыкающем положении, снабжены вырезами или уступами у своих перекрывающих частей, так что образуют совместно тело одинаковой ширины и плотно примыкают к стенкам установленных друг против друга углублений (у), устраняя возможность...

Номер патента: 47253

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Руссел

МПК: B61G 5/04

Метки: автоматической, головки, крюку, подвешивания, сцепной, тяговому

...Ь и с. Благодаря такому устройству получается возможность перемещения головки а относительно коробки у и крюкан устраняется свисание головки, которому противодействуют также две надетые на раздвижные стержни пружины а, служащие для возврата головки а, отодвинутой нажатием на нее при сцеплении вагонов. Концами, обращенными к буферному брусу р, пружины действуют на упорную в брус плиту , На оборотной стороне последней находятся кулачки т и и, эксцентрично расположенные на валу о, При вращении вала о один из кулачкой прижимается к плите 1 и поднимает плиту с одной сторо. ны, вследствие чего соответствующая пружина А сильнее сжимается, а сцепная головка а становится наискось к продольной оси вагона; другой кулак при этом отходит от плиты 1,...