Цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51)5 Р 02 Р 1/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИ ПРИ ГКНТ СССР ИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВтоРСК 0 МУ ЕТЕЛЬСТВУ%47ривнице (СЯ) мент Владими Нова АТЕЛЯ ВНУТ ЗДУЩНЫМ ННЕ ЛАЖ(54) ЦИЛИНДР ДВГО СГОРАНИЯ СДЕНИЕМ(57) Изобретение относится к области машиностроения и позволяет уменьшить влияние теплового расширения корпуса цилиндра на механизм газораспределителя (МГР), Гильза выполнена из стали, а корпус с охлаждающими ребрами - из алюминия и они обьединены в моноблок. Гильза имеет бобышку 8 из того же металла, на к-рой при помощи одного винта 9 установлена стальная ось 8 коромысел 6 МГР. Поскольку изменения линейных размеров стальной гильзы в три раза меньше, чем у алюминиевого корпуса, установка оси на гильзу, минуя корпус, уменьшает влияние расширения корпуса на МГР, 2 ил.9Изобретение относится к машиностроЕнию, а именно к двигателям внутреннегоСгорания.Известны цилиндры двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением,Содержащие гильзу, выполненную из тяжелого металла, и корпус с охлаждающимиребрами, выполненный из легкого металла,бьединенные в биметаллический монолок, а также механизм газораспределениятарельчатыми клапанами, который в обем случае может содержать толкатель, коомысла и оси коромы сел,устанавливаемые на корпусе цилиндра (паент США М 2456272, кл, 123 - 193, опублик,948).Недостатком известных конструкцийвляется существенное изменение величиы зазора в приводе клапанов под влияним изменения температурных режимоворпуса цилиндра при различной нагрузкевигателя. Вследствие этого происходит поышенный износ механизма газораспределения, изменение фаз газораспределения,следовательно, и параметров двигателя,овышение шумности двигателя,Цель изобретения - уменьшение влияНия теплового расширения корпуса цилиндра на механизм газораспределения,Для достижения поставленной цели вцилиндре двигателя внутреннего сгораниявоздушным охлаждением, содержащемильзу, выполненную из тяжелого металла,корпус с охлаждающими ребрами, выполенный из легкого металла, объединенныебиметаллический моноблок, а также механизм газораспределения с тарельчатымиклапанами, толкателями, коромыслами иосью коромысел, гильза снабжена бобыш,кой из того же металла, на которой припомощи одного болта установлена ось коромысел, выполненная из тяжелого металла,На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - коромысло, разрез; Цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением содержитгильзу 1, выполненную из стали, и корпус 2с охлаждающими ребрами 3, выполненный5 иэ алюминия, обьединенные в биметаллический моноблок, а также механизм газораспределения с тарельчатыми клапанами 4,толкателями 5, коромыслами 6 и осью 7 коромысел. Гильза снабжена бобышкой 8 иэ10 того же металла, на которой при помощиодного винта 9 установлена ось 7 коромысел,. выполненная из стали, Штифт 10 фиксирует ось коромысел от поворота. Ось 7снабжена цапфами 11, на которых посаже 15 ны коромысла 6.При работе двигателя изменяется температурный режим цилиндра, в результатечего изменяются линейные размеры гильзы1 и корпуса 2. Для стальной гильзы 1 эти20 изменения незначительны, для алюминиевого корпуса 2 они примерно в три разабольше, Поэтому установка оси 7 коромыселна гильзу 1, минуя корпус 2, уменьшает влияние теплового расширения корпуса на ме 25 ханизм газораспределения,Формула изобретенияЦилиндр двигателя внутреннего сгора ния с воздушным охлаждением, содержащий гильзу, выполненную иэ тяжелого металла, и корпус с охлаждающими ребрами, выполненный из легкого металла, объединенные в биметаллический моноблок, а 35 также механизм газораспределения с тарельчатыми клапанами, тол кателямикоромыслами и осью коромысел, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью уменьшения влияния теплового расширения корпуса на 40 механизм газораспределения, гильза снаб. жена бобышкой из того же металла, на которой при помощи одного винта установлена ось коромысел, выполненная из тяжелогометалла.Заказ 4454 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
7773933, 13.08.1985
ТАТРА, Н. П, КОПРИВНИЦЕ
ЧЕРМАК ИВО, КЛИМЕНТ ВЛАДИМИР, НОВАК АЛЕШ
МПК / Метки
МПК: F02F 1/08
Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр
Опубликовано: 23.12.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1700275-cilindr-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya-s-vozdushnym-okhlazhdeniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Цилиндр двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением</a>
Устройство крепления при помощи болтов частей в корпусах машин, в особенности из легких металлов
Номер патента: 30192
Опубликовано: 30.04.1933
Автор: Юнкерс
МПК: F16B 1/00
Метки: болтов, корпусах, крепления, легких, машин, металлов, особенности, помощи, частей
...закладные якоря 8 и 9. Так как двигатель установлен вертикально (фиг., 2), то для противодействия боковым силам, действующим на двигатель, расположенные на противоположных сторонах корпуса двигателя в верхней части его закладные якоря 8 шарнирно связаны с оттяжками 1 О, Для воспрепятствования сдвигающим закладные якоря 8 силам вставлен соединяющий эти якоря навинтованный на концах стержень 11. Для упрощения замены изношенного закладного якоря (напр вследствие износа нарезных отверстий для скрепляющих болтов), таковой сделан составным, состоящим из неснимаемого,. зажатого в корпусе 20 двигателя, стакана 27, 22 с вынимаемыми при надобности вкладышами 23, 24, из которых вкладыш 23 снабжен нарезными отверстиями для стяжки 11 (фиг. 3), а...
Гидравлическое устройство для демонтажа вала из корпуса забойного двигателя
Номер патента: 1061968
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Астафьев, Костыря, Олешков, Чистяков
МПК: B23P 19/027, B30B 1/32
Метки: вала, гидравлическое, двигателя, демонтажа, забойного, корпуса
...подвижную траверсу с приводом переме щения, размещенную между неподвижной траверсой и силовыми гидроцилиндрами, а также связанную с демонтируемым валом забойного двигателя тягу, установленную с воэможностью соединения посредством приводных захватных плашек с основной подвижной траверсой, тяга выполнена с полостью для размещения вала. забойного двигателя и эаходным вырезом на конце, обращенном к неподвижной траверсе, и закреплена на дополнительной подвижной траверсе.На фиг. 1 изображено гидравлическое устройство для демонтажа вала из корпуса. забойного двигателя, общий вид, рассеченный вертикальной плоскостью по продольной оси, на фиг. 2 - то же,вид в плане.Гидравлическое устройство содержит станину 1, неподвижную траверсу 2,....
Способ измерения момента трогания двигателя с закрытым корпусом
Номер патента: 1145313
Опубликовано: 15.03.1985
Авторы: Косицкий, Кричевский, Никитин
МПК: G01R 31/34
Метки: двигателя, закрытым, корпусом, момента, трогания
...от сети и измеряют на выбегезависимость момента двигателя от частоты вращения, повторно разгоняютдвигатель в том же направлении, далее переключают его на напряжение,равное напряжению трогания, но имеющее обратный порядок следованияфаз, и при втором выбеге двигателятакже измеряют зависимость моментадвигателя от частоты вращения, определяют разницу .моментов при однойи той же частоте вращения, близкойк нулевой, для случаев второго ипервого выбегов и путем экстраполяции полученной зависимости при нулевой частоте вращения находят моментконцов нити, перекинутому через ротор.Зависимость ТТТ в диапазоне скоЩгростей О - в - параллельна оси ско 3сдрости, где - в 0, 1 ы, ю - синхрон.ная скорость.С достаточной для практики точностью...
Устройство для защиты электрических цепей от коротких замыканий на корпус двигателя
Номер патента: 1358030
Опубликовано: 07.12.1987
Авторы: Гордеев, Зомерфрайнд
Метки: двигателя, замыканий, защиты, коротких, корпус, цепей, электрических
...о наличии замыкания всиловой цепи,Устройство работает следующим образом,Нормально при отсутствии замыканий в защищаемой цепи ток источника3 (Фиг, 1) эапитывает реагирующиеэлементы 8 и 9, что приводит к сраба бтыванию контактора 13 и включениюосновного источника в режим нагрузки,При ухудшении качества изоляции нижепредельно допустимой величины, например в минусовой части цепи, схема работает следующим образом. Ухудшениеизоляционных свойств изоляции уменьшает ее комплексное сопротивление,что приводит к обесточиванию реле 9,так как ток источника 3 переменноготока, протекая по минусовой частизащищаемой силовой цепи, месту утечки на корпус, корпусу защищаемогообъекта запитывает только реле 8 миФормула изобретения Устройство для защиты...
Корпус двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1386727
Опубликовано: 07.04.1988
Автор: Лангер
МПК: F02F 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, корпус, сгорания
...является упрощение конструкции,Поставленная цель достигается тем,что в корпусе двигателя внутреннегосгорания, содержащем блок цилиндрови масляный картер и снабженный корпусом коробки передач, состоящим издвух частей, и корпусом маховика,согласно изобретению картер двигате ля выполнен как одно целое с однойчастью коробки передач, а корпус маховика выполнен за одно целое с вто,рой частью корпуса коробки передач.На Аиг.1 изображен корпус двигателя, вид сбоку; на фиг.2 - то же,.вид спереди. 30 Корпус двигателя внутреннего сгорания содержит блок 1 цилиндров и масляный картер 2 и снабжен корпусом 3 коробки передач, состоящим из двух частей, и корпусом маховика б.Масляный картер 2 выполнен как . одно целое с одной частью 4 коробки передач,...
Предыдущий патент: Ограничитель вибраций газотурбинного двигателя
Следующий патент: Русловой гидроагрегат
Случайный патент: Тканый силовой каркас для рукавов