Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(23) ПриоритетОпубликовано 30,07.76. Бюллетень2 Государственный комитет Совета Министров СССР(088,8) делам изобретении Дата опубликования описания 03.08,7 открыт 72) Авторы изобретен оляков, С. Ш. Бимбат, Э. В, Лобойко, А, В. Дыб Тертычный, Ю, А, Ковалец, В. И, Бражниченкои Д. И, Панаетов(54) СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕ СГОРАНИЯредлагаема повышениеулятора пуИзобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам смазки топливных насосов и регуляторов, установленных на двигателях.Известны системы смазки двигателей внутреннего сгорания, у которых смазка от масляной магистрали двигателя поступает в полость корпуса топливного насоса, а затем по специальному трубопроводу с определенного уровня или через опору кулачкового валика из корпуса насоса вытекает в картер шестерен двигателя 1 и 2. Такая система смазки не обеспечивает полную циркуляцию смазчики внутри насоса и регулятора, в результате чего образуются смолистые отложения,Известна также система смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащая подключенные к масляной магистрали, двигателя и сообщенные между собой полости корпуса топливного насоса и регулятора и канал слива масла в картер, расположенный в нижней точке корпуса топливного насоса 13).Недостатком известной системы является то, что в полостях корпуса насоса и регулятора отсутствует масляная ванна, и результате чего при случайном отключении подачи смазки может возникнуть аварийное положение.Целью изобретения являетсянадежности смазки насоса и рег тем создания гарантированной масляной ванны в корпу 1 се топливного насоса и корпусерегулятора с одновременным обеспечениемполной циркуляции масла.5 Это достигается тем, что полость регулятора сообщена с картером каналом слива, выполненным в корпусе насоса.На чертеже представлена п ясистема смазки.10 Она содержит масляную магистраль 1, подключенные к ней каналом 2 полости корпусатопливного насоса 3 и регулятора 4, сообщенные между собой каналом 5. Полость регулятора 4 сообщена с,картером двигателя 615 каналом 7 слива,Профильтрованное дизельное масло от масляной магистрали 1 по каналу 2 в корпусетопливного насоса попадает в,полость корпуса насоса 3 и по каналу 5 пост пает в по 20 лость корпуса регулятора 4. Затем дизельноемасло, заполняя полость регулятора до уровня канала 7, выполненного в корпусе насоса,возвращается из полости корпуса регуляторав картер двигателя 6, не смешиваясь с посту 25 пающим в,корпус топливного насоса дизельным маслом. Таким образом, осуществляетсяполная циркуляция смазки в полости корпуса насоса и полости корпуса регулятора исоздается гарантированная масляная ванна в30 указанных полостях.523176 Формула изобретения Составитель Е. Пекин Техред А. КамышниковаКорректор Л, Котова Редактор Т. Горячева Заказ 1681/12 Изд,1516 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская паб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Система смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащая подключенные к масляной матистрали двигателя и сообщенные между собой полости корпуса топливного насоса и регулятора и канал слива масла в картер, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности смазки,насоса и регулятора путем создания в полостях масляной ванины, полость регулятора сообщена с картером каналом слива, выполненным в корпусе насоса. Источники информации, принйтйе во внимание при экспертизе: 1. Каталог топливных насосов ВОЯСН,5 издание 1 соЬег 1 ВОЯСН бМВН, БТУТТСгаКТ, 1961, с. 26 - 27. 2. баз а,пс 1 011 Роъ"ег,7601970,с. 30 - 31.103. Дизель НД 22/6 Б 4. Руководство по уходу и эксплуатации. Вильнюс, 1972, схемасмазки топливного насоса (прототип).
СмотретьЗаявка
2030761, 07.06.1974
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4385
ПОЛЯКОВ МИХАИЛ ЛАЗАРЕВИЧ, БИМБАТ СОЛОМОН ШЕПШЕЛЕВИЧ, ЛОБОЙКО ЭДУАРД ВАСИЛЬЕВИЧ, ДЫБНЕР АДОЛЬФ ВОЛЬФОВИЧ, ТЕРТЫЧНЫЙ ИВАН АЛЕКСЕЕВИЧ, КОВАЛЕЦ ЮЛИЙ АНДРЕЕВИЧ, БРАЖНИЧЕНКО ВЛАДИСЛАВ ИВАНОВИЧ, ПАНАЕТОВ ДМИТРИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01M 9/10
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки
Опубликовано: 30.07.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-523176-sistema-smazki-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система смазки двигателя внутреннего сгорания</a>
Топливный насос роторного типа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1364246
Опубликовано: 30.12.1987
Авторы: Андре, Антон, Вернер, Вольфганг, Жан, Жерар, Макс, Франсуа
МПК: F02D 1/02, F02M 41/12
Метки: внутреннего, двигателя, насос, роторного, сгорания, типа, топливный
...сверления 10 образующиерабочие камеры насоса, Одновременнопроисходит также заполнение .черезкороткую канавку, образующую вторуюотсечную кромку 7 и взаимодействующее с ней одно из отсечных отверстий4. Это обеспечивает возможность быстрого заполнения рабочих камер насо-са,6Когда к роликам 13 толкателей 12 подходят кулачковые выступы кулачковой направляющей 14, то под их действием поршни 11 перемещаются вовнутрь, обеспечивая нагнетательный ход (передний фронт кривой на фиг,4 в зависимости от угла поворота). Одновременно после того, как первая отсечная кромка 7 и дополнительная канавка пройдут связанные с ними соответственно отсечной канал 4 или наполнительный канал 3, начинается подача топлива вцилиндр двигателя из рабочих камер...
Топливный насос распределительного типа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 949218
Опубликовано: 07.08.1982
Авторы: Зубиетов, Радченко, Свиридов, Степанов, Файнлейб
МПК: F02M 41/12
Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительного, сгорания, типа, топливный
...На приводцом валу 10 закреплены грузы 11 измерителя скорости через ступицу 12 грузов. На приводном валу установлена муфта 13 измерителя скорости с соединительными элементами 14, которые соединены с до затором 9 двумя шарнирами 15. Измеритель скорости снабжен пружиной 16, которая через двуплечцй рычаг 17 связана с колпачком 18 муфты 13, в с рычагом 19 управления - промежуго пгым рыча,;э гом 20, Рьгчаг 19 управления имеет ограничители движеши в виде упоров 21 (номинальной часготы вращения) и 22 (максимальной частоты вращения). Муфта 13 связана с приводным валом 10штифтом 23, который служит одновремен - но ограничителем осевого перемешепи муфты, Привод насоса выполнен в виде кулачкового механизма с торцевой кулачковой шайбой 24, роликом 25,...
Топливный насос распределительного типа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1437532
Опубликовано: 15.11.1988
Авторы: Гинзбург, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Пацюк, Соловьев
МПК: F02D 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, насос, распределительного, сгорания, типа, топливный
...распределительный паз 5 с осевым каналом 4 плунжера 2, во время хода предварительного сжатия часть топлива из надплунжерной полости 18 перетекает внагнетательный канал 7.и через нагне- З 5тательный клапан 9 - в трубопровод,увеличивая в нем давление,Начало нагнетания топлива определяется выходом верхней кромки из по перечного распределительного паза 6 в кольцевую проточку 9 втулки 1.Важное значение имеет скорость открытия распределительных элементов, Так, при медленном открытии 45 распределительных элементов возникает дросселирование в них потока топлива, что значительно снижает эффект от предварительного сжатия топлива в надплунжерной полости 16. Таким об разом, выполнение распределительного паза в виде продольного паза 5,...
Сигнализатор загрязненности топливного и масляного фильтров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1590572
Опубликовано: 07.09.1990
Авторы: Никитин, Подлиповский, Юз
МПК: F01M 1/18
Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, масляного, сгорания, сигнализатор, топливного, фильтров
...до и после фильтра.При работе гидросистемы результирующее усилие Л 5 на штоке 6 от давлений в камерах 1 и 2 на любом текущем режиме, действующее вверх: ЛБ= Р 1 - Р 212=Р 21 ( ---- ) .Р,РСигнализатор действует следующим образом.Если загрязнение фильтра не превышает предельного значения, то ЛЯ (О.Подвижные элементы 3 и 4 со штоком 6 (фиг. 1) либо смещены вниз, либо находятся в равновесии и не воздействуют на сигнальное устройство 5.При предельном загрязнении фильтра ,ЛЬ )О. Полни жные элементы и шток смещаются вверх и включают сигнальное устройство 5.Таким образом, предлагаемый сигнализатор сигнализирует о загрязнении фильтра сверх предельной величины не только тогда, когда перепад на фильтре фактически превысил предельное значение, но и...
Уплотнение масляной полости вала газотурбинного двигателя
Номер патента: 1126030
Опубликовано: 10.08.2004
Авторы: Иванов, Кудрявцева, Межзиль, Соколов
МПК: F02C 7/06
Метки: вала, газотурбинного, двигателя, масляной, полости, уплотнение
1. Уплотнение масляной полости вала газотурбинного двигателя, содержащее корпус, установленный в нем на валу диск и расположенную в корпусе подпружиненную обойму с графитовым кольцом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, диск с одной стороны снабжен гнездами и размещенными в них с образованием торцевых полостей полыми цилиндрами с общим фланцем, контактирующим с графитовым кольцом, а с другой стороны - кольцевой канавкой и каналами, сообщенными с последней и торцевыми полостями.2. Уплотнение по п.1, отличающееся тем, что во фланце и цилиндрах выполнены соосные отверстия, причем в отверстиях цилиндров установлены перепускные клапаны.
Предыдущий патент: Теплофикационная паровая турбина
Следующий патент: Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Система стабилизации вакуума доильной установки