Устройство для предпусковой прокачки маслом двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 520452
Авторы: Данилов, Елисеев, Кихтенко, Коваль, Малиновский, Сорокотяга
Текст
ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(и)-520452 61) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 20.08,74 (21) 2054215/ 1) М. Кл е Р 01 М 5/00 пением заявк сп Государственный коцит Совета Министров ССС ио делам изобретений н открытий, Елисеев Заявител оловное специализированное конструкторское бюро по двигателям средней мощности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОЙ ПРОКАЧКИ МАСЛ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ достигается тем, что н. нетаелькалиброванное отверстие сообриводной шестерни и дополни . Указанная целая полость через щена с полостью тельно сообщен ционный клапан з редукполостью шестерн о же, вид сбоку; на иг. 2; на фиг. 4 - се Изобретение относится к двигателестроению.Известны устройства для предпусковой прокачки маслом двигателя внутреннего сгорания, содержащие масляный насос, нагнетательная полость ко. торого снабжена редукционным клапаном и сообщена с масляной магистралью основного двигателя трубопроводом с обратным клапаном и калиброванным отверстием, и привод насоса с шестерней, связанной с редуктором пускового двигателя и размещенной в полости, сообщенной с полостью редуктора. Однако в известных устройствах не обеспечиваются слив масла из полости редуктора после остановки пускового двигателя и циркуляционная смазка редуктора после запуска пускового двигателя.Автономная же смазка редуктора пускового двигателя предусматривает обязательное наличие масла в масляной ванне редуктора перед запуском пускового двигателя, что увеличивает момент сопротивления в редукторе при запуске пускового двигателя.Целью изобретения является снижение моментасопротивления в редукторе при запуске пускового двигателя путем слива масла из полости редуктора через калиброванное отверстие по:;,е остановки пускового двигателя. На фиг. 1 представлено оп мое устроиство, общий вид; на фиг. 2 - тфиг. 3 - сечение по А - А на фчение по Б - Б на фиг. 2.Устройство содержит масляный насос 1, шестерня 2 привода которого находится в зацеплении сшестерней 3 редуктора 4, Последняя находится в 15 зацеплении с шестерней 5 пускового двигателя 6.Шестерня 3 жестко соединена с ведущим корпу .сом 7 дисковой муфты сцепления 8.В блок - картере 9 основного двигателя 10 внутреннего сгорания выполнено окно 11, сообщающее 2 р полость 12 муфты сцепления 8 с внутрикартернымпространством 13 двигателя 10.Нагнетательный трубопровод 14 жестко соеди-.нен с блок - картером 9 и корпусом 15 масляногонасоса 1, Всасывающий трубопровод 16 опущен щ в масло, находящееся во внутрикартерном пространстве 13. Всасывющий 16 и нагнетательный 14 трубопроводы подсоединены к корпусу 15 на одном уровне.Нагнетательная полость 17 насоса 1 постоянно сообщена с полостью 18, в которой расположена шестерня 2 привода, через калиброванное отверстие 19, выполненное в корпусе 15 выше места подсоединения к последнему нагнетательного 14 и всасывающего 16 трубопроводов.Канал 20 забора масла из полости 17 сообщен с каналом 21, в котором размещен редукционный клапан 22. Сливная полость 23 клапана 22 сообщена с каналом 24, выходящим в полость 18.При неработающем вспомогательном масляном насосе 1 уровень масла в полости 18 находит. ся ниже калиброванного отверстия 19. Во время запуска пускового двигателя 6 в зазорах между ведущими и ведомыми дисками муфты сцепления масла нет, что исключает увеличение момента сопротивления при прокрутке на пусковых оборотах двигателя 6.После запуска двигателя 6 последний выходит на режим максимальных холостых оборотов. Крутящий момент от пускового двигателя 6 через шестерню 5 передается к шестерне 3 редуктора 4, а от шестерни 3 - шестерне 2. Насос 1 переходит на режим максимальной производительности. Масло из трубопровода 16 попадает в насос 1 и из нагнетательной полости 17 по трубопроводу 14 поступает в главную масляную магистраль блок - картера 9 основного двигателя 10. Часть масла (до 15%) че-. рез отверстие 19 поступает в полость 18, а после ее заполнения - в полость 12, Достигнув нижней кромки окна 11, оно вытекает во внутрикартерное пространство 13.После достижения заданного предпускового давпения масла в двигателе 10 открывается редукци.онный клапан 22, и избыток масла из нагнетательной полости 17 по каналам 20, 21, 23 и 24 поступает в полость 18, что сокращает время наполнения маслом полости 12, а также дублирует погрешность заполнения полости 12 в случае засорения калиброванного отверстия 19.После запуска основного двигателя 10 пусковойдвигатель 6 отключается, Уровень масла устанавли Овается в полости 18 ниже калиброванного отверстия 19, так как, стекая через последнее из полости 18 в нагнетательную полость 17, через зазоры в шестернях масляного насоса оно попадает во всасывающий трубопровод 16, а оттуда - во внутрикартерное пространство 13,16Формула изобретения1. Устройство для предпусковой прокачки масМлом двигателя внутреннего сгорания, содержащеемасляный насос, нагнетательная полость которогоснабжена редукционным клапаном и сообщена смасляной магистралью основного двигателя трубопроводом с обратным клапаном и калиброваннымотверстием, и привод насоса с шестерней, связаннойс редуктором пускового двигателя и размещеннойв полости, сообщенной с полостью редуктора, о тл и чающ ее ся тем,что, сцельюснижения момента сопротивления в редукторе при запуске пусЗО кового двигателя, нагнетательная полость через ка.либрованное отверстие сообщена с полостью шестерни,2. Устройствопоп,1, о елича ющееся тем,что нагнетательная полость дополнительно сообщеИ на с полостью шестерни через редукционный клапан,иг Б Б г Риг,Составитель Е. ПекиРедактор Н. Вирко Техред М. Левицкая Заказ 3130/195 Тираж 690 овета Министров ССоткрытий елам изобретени 113035, Москва, Ж, Раушск наб д.4/5 филиал ППП " Патент ", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ЦНИИПИ Государственного комит Козректор Н. КовалеваПодписное
СмотретьЗаявка
2054215, 20.08.1974
ГОЛОВНОЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ПО ДВИГАТЕЛЯМ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ
КОВАЛЬ ИВАН АНДРЕЕВИЧ, КИХТЕНКО ВСЕВОЛОД АНТОНОВИЧ, ДАНИЛОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, СОРОКОТЯГА АЛЕКСАНДР СЕМЕНОВИЧ, МАЛИНОВСКИЙ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ, ЕЛИСЕЕВ КОНСТАНТИН ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01M 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, маслом, предпусковой, прокачки, сгорания
Опубликовано: 05.07.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-520452-ustrojjstvo-dlya-predpuskovojj-prokachki-maslom-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для предпусковой прокачки маслом двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Устройство для регулирования турбины с отборами пара
Следующий патент: Способ регулирования четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ очистки воздуха от пыли и устройство для его осуществления