B60G 15/12 — комбинированными с пневматическими или гидравлическими демпферами

Номер патента: 123854

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Мельников

МПК: B60G 15/12, F16F 5/00

Метки: гидропневматической, демпфер, колебаний, максимальных, рессоры

...3, предельного шарикового клапана 4, нагруженного пружиной 6,Гильза 1 демпфера вмонтирована в полости поршня 6 гидропнсвматической рессоры. Шток 3 поршня 2 демпфера укреплен в верхней част:, цилиндра 7 рессоры,Регулировка шарикового клапана 4 обеспечивает постоянную силу сопротивления протекаемой через клапан 4 жидкости или другой вязкой среды,При колебаниях с динамическим ходом поршня 6 меньшим 70 л 1 л демпфер максимальных колебаний не работает, и гидропневматическая рессора работает обь 1 чным порядком,При колебаниях с динамическим ходом поршня 6 рессоры большим 70 мм вступает в работу демпфер максимальных колебаний. При этом поршень 2 демпфера входит внутрь гильзы 1, сжимает находяшуюся вМ 123854 гильзе жидкость или другую...

Номер патента: 159411

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60G 11/26, B60G 15/12, F16F 9/06 ...

Метки: 159411

...14 и 15 перетекает в кольцевую полость Б. При уменьшении нагрузки поршень 2 под давлением сжатого газа в полости А перемешается в обратную сторону и давление в этой поаости уменьшается, а жидкость из кольцевой полости Б по трубке 15 перетекает во внутреннюю полость В, за счет чего происходит сжатие газа в полости В.1-1 аличие газа в полости В позволяет уменьшить ход отбоя рессоры и общую дтту цилиндра.Трубки 14 и 15 имеют калиброванные отверстия Г и Д и выполняют роль гидравлического амортизатора.Различная степень амортизации при сжатии и отбое достигается перекрытием проходного сечения трубки 14 обратным клапаном 1 б при отбое.При длительной работе герметичность подвижных соединений поршня 2 и штока 8 нарушается. жидкость из...

Номер патента: 190222

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Добрых, Сироткин, Ходасевич

МПК: B60G 15/12, F16F 5/00

Метки: гидравлическим, пневматическая, рессора

...установлены обратные клапаны 24 и 25,П 1 и соорке рессору заправлют жидкостью, а после сборки - сжатым газом через специальные заправочные клапаны 2 б.Положение поршня 4 при определенной нагрузке зависит от давления газа в полостях А и В. Увеличение нагрузки приводит к перемещению поршня вниз и увеличению давления газа в полости А. Под действием сжатого газа в полости В жидкость по трубкам 11 и 12 перетекает в полость Г через открытый клапан 15. В процессе уменьшения нагрузки на рессору под действием сжатого газа в полости А поршень перемещается вверх, жидкость из полости Г по трубке 11 перетекает в полость В и сжимает находящийся там газ, обратный клапан 15 в трубке 12 закрыт, Гидравлическое сопротивление при перетекании жидкости...

Номер патента: 846320

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Брезинский, Великодный, Калъченко, Кашуба, Коденко, Митропан, Смирнов

МПК: B60G 15/12

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспорт-ного

...рессорам 1 с помощью воздуховода 8, разобщительного крана9 и блока дополнительных воздушных резервуаров 10 присоединены камеры 11 колесныхшин. Дополнительные воздушные резервуары10 расположены в ободе колеса 12 и соединенымежду собон дроссельныии отверстиями 13Поперечные и продольные штанги для передачиусилий между рамой и остовом трактора насхеме не показаны,Воздух ю пневматической системы тр поступает через регулятор 5 давления, ре тор 6 положения остова трактора, по во во%у 7 в пневматические рессоры 1, а з по воздуховоду 8 через разобщительный 9 проходит в блок дополнительных резе ров 10 в ободе колеса, В этом блоке во движется последовательно ю одной дополни тельной камеры в другую через дроссель8463,20отверстия 13 и после...

Номер патента: 1676840

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе

МПК: B60G 15/12, F16F 9/16

Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элемент

...т.е. когда подвижное основание 1 идет вниз, клапан 4 закрыт, т.е.,запирающая кромка 6 взаимодействует сседлом 7 посредством поршня 10, Это обеспечивается тем, что от показаний датчика14, которые через фильтр 15 поступают нагенератор 16 и усилитель 17, сигнал черезпереключатель 20 на протяжении всего хо, да основания 1 подается на коммутирующееустройство 19, цепь питания электромагнита 25 замкнута, т,е, он работает, а электромагнита 23 - разомкнута, т.е. он отключен.Золотник 22 отодвинут от электромаг, нита 24, сжимая пружину 25 и соединивисточник давления 12 (например, ресивер,, резервуар) с одной из полостей поршня 10,Этим обеспечивается надежное разобще ние резинокордной оболочки 2 и емкости 3.При ходе отбоя давление в...

Номер патента: 1676841

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Гвинерия, Десятников, Дзоценидзе

МПК: B60G 15/12, F16F 9/16

Метки: пневматический, средства, транспортного, упругий, элемент

...элемент транспортного средства работает следую, щим образом.В моменты времени, когда подвижное основание 1 достигает крайних положений и меняет направление движения, сигнал датчика 18, проходящий через фильтр 19, обращается в нуль и нуль-орган 20 выдает импульс, который через усилитель 21 подается на коммутирующее устройство 22. Подвоздействием этого сигнала устройство 22 , замыкает, цепь питания электромагнитов16, которые притягивают рычаги 15, и, пре, одолев сопротивление пружин 17, раздвигают секторные элементы 14. Так как втулки 11 имеют ходовую посадку с незначительным зазором, а секторные элементы 14 в свободном состоянии расположены заподлицо с поверхностью стенки втулки, то ход секторных элементов незначительный, что...