Патенты с меткой «шасси»

Номер патента: 954012

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Кацитадзе, Кереселидзе, Надирашвили

МПК: A01B 61/04

Метки: бортовая, передача, самоходного, шасси

...опоре 7, насажена ведомая звездочка 8, имеющая ступицу 9 со шлицами, а на противоположном конце вала 3 расположена ведущая шестерня передачи самоходного шасси (не показано).Для регулирования натяжения цепи 4 на оси 10 установлен подпружиненный натяжитель 11 с пружиной 12 и регулировочным болтом. 13.Верхним фланцем корпус 1 соединен с тормозными рукавами главной передачи, к нижнему фланцу корпуса 1 прикрепляется корпус конечных передач ведущих колес самоходноп) шасси (не показано).В корпусе 1 размещено тормозное устройство, состоящее из тормозного элемента 14 и фиксатора 15.Тормозной элемент 14 выполнен в виде муфты 16, подпружиненной посредством пружины 17 и размещенной соосно ведомой звездочке 8. Муфта 16 снабжена внутреннимй шлицами...

Номер патента: 575839

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Смирнов

МПК: B64C 25/52

Метки: лыжного, опора, основная, самолета, убирающегося, шасси

...самолета, амортстойку, передний и задний подкосы и лыжу, о т л и ч а ю щ а я " с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, она снабжена дополнительной стойкой, содержащей подкос и амортизатор, прикрепленные к Фюзеляжу с помощью карданов, а к лыже - с потлощью универсального шарнира, причем передний нижним звеном 5 с помощью промежуточного звена 7. Основной 3 и стабилизирующий б амортизаторы крепятся к узлам фюзеляжа с помощью промежуточных звеньев 8 и 9 верхних карданов. С узлами фюзеляжа через проме жуточные звенья 10 и 11 соединены также боковые: подкосы 12 и 13 основного 3 и стабилизирующего б амортизаторов. Кроме того, основной амортизатор 3 шарнирно соединен с эад ним подкосом 14, причем звенья этого шарнира...

Номер патента: 593400

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Смирнов

МПК: B64C 25/12

Метки: аппарата, летательного, пирамидальная, стойка, убирающегося, шасси

...промежуточные рычаги 20 шар Под действием внешней нагрузки устройство работает следующим образом. Амортизатор 10 сжимается, что приводит к его некоторому угловому щее угловое перемещение переднего изаднего подкосов 6 и 7 нокруг кронштейнов 8 и 9. Каждому положениюамортизатора 10 соответствует однопространственное положение силовогоузла 5, определяемое длиной складывающегося подкоса, тяга 11 и звена12, причем угловое перемещение амор.тизатора 10 через промежуточную качалку 17 и стержни 18 и 19 передается рычагу так, что со звеном 12 составляет одну прямую, что устраняет 20 25 30 возможность появления нежелательныхнагрузокКинематическая схема стойки шасси путем соответствующего выбора длин составляющих ее элементовпоэноляет получить при...

Номер патента: 988625

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Власов, Моторин

МПК: B62B 5/02

Метки: лестнице, передвижения, тележки, шасси

...сторону ступеньки А при перемещении под действием приложенного усилия влево по ступеньке Б, после чего под действием приложенной силы ось 2 начинает перемещаться по дуге окружности, центр которой совпадает с центром ходового ролика 4 до тех пор, пока диск7 не коснется ребра ступеньки А (фиг, 8). После этого происходит обкатывание диском 7 кромки ступеньки А до тех пор, пока ходовой ролик 4 не коснется поверхности ступеньки А. После этого шасси катится по йоверхности ступеньки А до тех пор, по. ка ролик 5 не упрется в вертикальную сторону следующей ступеньки, после чего пластина 3 вновь поворачивается по часовой стрелке относительно оси 2 и т. д,Движение вниз по лестнице, На фиг, 6 показана начальная фаза движения вниз по...

Номер патента: 995842

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Попов

МПК: A63H 17/26

Метки: игрушки, транспортной, шасси

...на снегу,Цель изобретения - усиление игрового эффекта путем имитации движения игрушки на воздушной подушке.Указанная цель достигается тем, что у шасси транспортной игрушки, содержащего корпус с приводом, на валу которого закреплен аэродинамический винт, и ходоси. Шасси состоит из кор дном 2, внутри которого ки 3, причем размеры я вышает диаметр шарик щ установлен привод 4 с винтом 5 и эксцентрикомШасси работает следующим образом.При включении привода 4 винт 5 и 15 эксцентрик 6 начинают вращаться, в результате чего возникает вибраци корпуса 1 и горизонтальная аэродинамическая сила.Вибрация передается шарикам 3, которые колеблются, взаимедействуя поочередно с поверхностью, на которой находится шасси, и с корпусом 1, создавая подъемную...

Номер патента: 998164

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Белый, Гончаров, Крейнин, Михайлов, Олитский, Степанов, Тренин, Чеканов, Шпильфер

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, грузовых, перевозки, средство, транспортное, шасси

...для перевозки шасси грузовых автомобилей образовано тягачом 1, полуприцепом 2 и прицепом 3.Каждое прицепное звено (полуприцеп 2 и прицеп 3) имеет несущую конструкцию образованную лонжеронами 4 и поперечинами 5, и устройство 6 для крепления перевозимых шасси.На переднем конце несущей конструкции установлена консольная опора 7 для переднего колесного моста первого шасси.Лонжероны 4 и поперечины 5 ограничи вают проемы 8 для задних концов рам перевозимых шасси.Устройство 6 для крепления перевозимых шасси содержит винтовые муфты 9 и стяжки 10, шарнирно прикрепленные к лонжеронам 4. К лонжеронам 4 с внешней стороны прикреплены опоры 11 с углублениями, образованные кронштейнами 12, раскосами 13 и дугообразным поддоном 14.Указанные элементы...

Номер патента: 1001526

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Ананский, Кишиневский, Пекарский, Федосеев, Яхонтов

МПК: H05K 7/00

Метки: аппаратуры, радиоэлектронной, шасси

...пазы 17Элементы установки выполнены в видестержней 18, закрепленных в корпусе 19. Кросс-платы 3 закреплены на полках 16, а вертикальные стойки Ш-образных держателей установлены в пазах 17, при этом каждая кросс-плата3 имеет рисунок контактных дорожек,например, ромбовидной форьы, обеспечивающий электрические соединения20 субблоков одной длины. Субблок7 имеет паз 21 и радиоэлементы.Шасси работает следующим образом.Опорные несущие элементы 1 своими фигурными пазами 11 устанавливаются в корпусе 19 на стержни 18 и крепятся на них, например, гайкой типабарашек или винтом (не показаны),в держатели 5 устанавливаются субблоки 7 до обеспечения контакта центрального разъема б вилочного типа,установленного в держателе 5 и связанного с кросс-платой...

Номер патента: 1017524

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Плотко

МПК: B60K 17/10

Метки: самоходное, шасси

...Передний ведомый мост 2 выполнениэ двух полуосей 4 и 5, которые блокируются посредством муфты 6. бОНа заднем ведущем мосту 3 имеетсявертикальная ось-вилка 7 котораяустановлена на подшипниках во втулке 8, крепящейся к раме 1, Рукоять 9посредством оси 10 соединена с втул- б 5 кой 8, которая неподвижно смонтиро-вана на оси 11. Рукоять имеет пальцы12, которые шарнирно соединены с тягами 13.На оси-вилке 7,на шпонке, подвижно в осевом направлении смонтированФланец 14 с коническими штифтами 15,который соединен шарнирно с тягами13. Фланец, 14 прижимается к крышке16 посредством пружины 17.Вращение колеса заднего ведущегомоста осуществляется посредствомгидромотора 18, соединенного с гидросистемой. Гидросистема масси включает два насоса 19 и...

Номер патента: 1017760

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Ухов

МПК: E01H 1/02

Метки: базовом, органа, подвеска, покрытий, рабочего, шасси

...надежности.Цель достигается тем, что подвеска рабочего органа для очистки покрытий на базовом шасси, содержащая жестко закрепленную на шасси раму, установленный на нейв вертикальной плоскости несущий, подвешенный на пружинах рабочий орган и параллелограммный механизм, ведущий рычаг которого связан с силовым цилиндром и шарнирно - с рабочим органом, снабжена дополнительной пружиной, закрепленной между рамой и ведущим рычагом,ЗО а,в рабочем органе выполнен вертикальный паз, в котором размещен шарнир крепления его к ведущему рычагу, причем указанные пружины связаны с пос" ледним. 35На чертеже показана подвеска рабочего органа, вид сбоку.На базовом шасси (не показано) жестко закреплена рама 1. Рабочий орган содержит приводную...

Номер патента: 1021362

Опубликовано: 07.06.1983

Авторы: Басин, Зайцев, Кабаченко, Колесниченко, Краевой, Курзов, Ликкей, Пекерман, Сысолин

МПК: A01B 51/04

Метки: агрегатов, посевных, составления, шасси, широко-захватных

...горизонтальный шарнир выполнен в виде кронштейнов, которые установлены на смежных брусьях рам и шарнирно соединены с поводками.На фиг. 1 изображено двухъярусное шасси для составления широкозахватных посевных агрегатов в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - трехъярусное шасси для широкозахватных посевных агрегатов в рабочем положении; на фиг. 4 - то же, в транспортном положении; на фиг. 5 - брус рамы на базе навесной машины, в рабочем положении; на фиг. 6 - брус рамы на базе полунавесной машины, в рабочем положении; на фиг. 7 - то же, в транспортном положении.Шасси для составления широкозахватных посевных агрегатов включает брусья 1 и 2 рамы, соединенные между собой посредством горизонтального...

Номер патента: 1024312

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Букин, Гусев, Зайцев, Фиников

МПК: B60K 41/26

Метки: ведущими, гидромоторколесами, двумя, мостами, самоходного, шасси

...снабжена пненмоклапанамяИЛИ, пневмораспределителями, клапанами быстрого оттормаживания и параллельно соединенными дросселями иобратными клапанами, подключеннымивходами через пневмораспределительк ресиверу, а выходами - к входам Бцпервых пневмоклапанов ИЛИ, выходыкоторых соединены с входами пневмоцилиндров гидроаппаратов, и к входам вторых пневмоклапанов ИЛИ, ныходы которых н цепях управления задним и передним ведущими мостами соединены соответственно через третьипневмоклапаны ИЛИ и клапаны быстрого оттормажинавия и через клапаны,быстрого оттормажинания с тормознымикамерами, а выход тормозного кранасоединен сбответственно в цепях управления передним и задним ведущими.мостами с входами третьих пненмоклапанов ИЛИ и с входами вторых...

Номер патента: 1024344

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Гольдман, Гольцекер, Гринберг, Николаев

МПК: B62B 5/02

Метки: колесного, орган, ходовой, шагающего, шасси

...на корпус тележки и транспортируемый объект. При транспортировке холодильников, стиральных машин, радиоаппара туры толчки крайне нежелательны.Цель изобретения - повышение плавности хода тележки,Поставленная цель достигается тем, 35что ходовой орган шагающего копесногошасси, содержащий шарнирно закрепленные на ступице радиальные рычаги с колесами на их свободных концах и размещенные между рычагами пластинчатые пру40дюжины,жестко связанные со ступицей с возможность скольжения их концов по рычагам .снабжен размещенными на ступице между радиальными рычагами ограничителями их 1поворота, на контактнрукяцих с рычагамиповерхностях которых закреплены упругие накладки.На чертеже изображен ходовой орган, общий вид,Орган содержит установленные...

Номер патента: 1026674

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Деговцов, Зеликовский, Кучерявая

МПК: A01B 59/042

Метки: орудиями, рабочими, самоходных, соединения, шасси

...23, при этом вертикальнаячасть 7 Т-образной штанги 5 крепится.к кронштейну 2 через соответствующее .отверстке б. При повороте Т-образныхштанг 5 на 180 фв вертикальной плоскости производится смена шганг местами. 0 30 Поставленная цель достигается тем, З 5 45 5550 60 Изобретение относится к сельско-;хозяйственному машиностроению, а именно к устройствам для соединения самоходных шасси с рабочими орудиями.Известно устройство для соединения самоходных шасси с рабочими орудиями, включающее закрепленную на кронштейне центральнуюверхнюю тягу и установленные на Прицепной скобе две нижние продольные тяги, выполненные телескопическими, при этом каждая нижняя тяга имеет фиксатор, связанный с плоской тягой 11. Недостатком известного...

Номер патента: 1036608

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Геврич, Присяжный

МПК: B62D 21/00

Метки: автобуса, шасси

....: уруга посредством централы Ог( .:;-:рнира Б, поперечной штанги 4. ".ар(Нося 5, чгугцх элементовб и Б;г.л затсрсэ 7 (- г,амой 8 11 ацт -ра,Б,Й ;:;и 3 состит иэ Обокмы 9 ных на . аль(е 0 и О("аты"Бе.,( (б( - мой 9, шайбы 12 и гайки 13, у(. Гаовленных на рсэьбОБОм конце пал10 Г 1. сноСодной резьбоной части яьца 10 заиреЛОа пстлЯ 1 л, бф 7(го устройстваоПрк буксиронке застрявшеГ неисправного автобуса усилие ( т;-. - гача через петлю 14 пере,цает:; не впосредственно на переднюю подвеску С УГРаБЛЯЕМЬМИ КОЛЕСаМИ а а ОСта; . ную часть автобуса упруго через резиновые конусные втулки .1.1, обойму 9 и раму 8. ЭбФсктинность приМенен.я хзсбр; в- теИГ состоит Б снижении мет;лло - смкости и стоимости шассГ Бтобусар так как отпадает...

Номер патента: 1041319

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Кирин, Проломов, Цибизов

МПК: B60G 25/00

Метки: автомобильного, выключения, крана, механизм, рессор, стрелового, шасси

...содержащий тягу, одним концом через выполненные в ней два соос. ных Отверстия св 5 зан 14 ую с циГ 1 индри 10 цеской головкой винта., ввернутаго в закрепвенную на раме шасси гайку,а ,другим концом - с рычагом, закрепленным на раме шасси и входящим в паз серьги,. установленной на рессо ре 111, .Недостатками этого механизма являются сложность конструкции ввиду наличия двух пальцев с шайбами и шплинтами,. а также сложность сбор Оборка шарнирного соединения тяги Ювинтом 1 происходит следующим образомЦилиндрическую головку 5 винтавставляют в прорези 16 фиг.14) и перемещают его до контакта с кромками Отверстлй 15, после чего винт поворацлвают на 90 , Таким образом, шарр сооран.При работе крана винт , вращая за хвостовик 11,. вставленным в...

Номер патента: 1054138

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Бурмага, Гузик, Завадский, Рокашевич, Шнеерсон

МПК: B60P 3/00

Метки: ходовое, шасси

...амы, ось 6 с колесами и ступицами и дышло 7. К раме 5 тележки 1 крепятся откидные опорные стойки 8, обеспечивающие устойчивость тележки после съема транспортируемой конструкции 3. К задней поперечине 9 поворотной рамы 4 передней тележки 1 жестко . прикреплены кронштейны 10 с пальцами 11 и фиксаторами 12. Передняя тележка 1 снабжена стопором для временной блокировки поворотной рамы 4 с нижней рамой 5, во время порожнего пробега при, транспортировке задней тележки 2 на передней тележке 1, а также для удобства маневрирования при подаче автопоезда задним ходом.Задняя тележка 2 выполнена одноосной, состоящей из рамы 13, оси 14 с колесами и ступицами. К раме 13 Тележки 2 крепятся откидные опорные стойки 8, обеспечивающие устойчивость тележки 2...

Номер патента: 1057346

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Бадюля, Венсяцкий, Новиков

МПК: B60P 3/07

Метки: многоосных, размещения, средств, транспортировании, транспортных, хранении, шасси

...шасси 3 установлено1с разворотом в горизонтальной плоскости на 180 О по отношению к шасси 2 и с определенным смещением.Каждое шасси содержит в данном случае пару передних колес 4 с осью 5 вращения и две пары задних колес б. Задние пары колес б объединены в тандем и имеют общую ось 7, относительно которой они могут поворачиваться в вертикальной плоскости. На шасси 2 и 3 первого яруса устанавливается шасси 8 второго яруса таким образом, что его передние колеса 4 располагаются в выемках,образованных задними колесами 6 масси 2, а задние колеса 6 шасси 8 ввыемках между задними колесами 6шасси 35 крепление шасси к железнодорожнойплатформе 1 осуществляется при помо- .щи упорных брусков 9 и,. например,проволочных стяжек 10.Технологическая...

Номер патента: 1060507

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Семенов

МПК: B60G 25/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...опоры,ских колес и электрические распределители расположены на пересеченияхих осей. которые размещены внутри упомянутых балансиров и торсионов.Кроме того, кинематическая связь может быть выполнена в виде пары конических колес, а электрические распределители могут быть выполнены распределители могут быть расположены на пересечениях их осей.На фиг. 1 схематически показано предлагаемое шасси транспортного средства, вид сверху; на фиг, 2 пример конструктивного выполнения шасси.Шасси транспортного средства содержит корпус 1, последовательно расположенные по борту корпуса колеса 2, подвеску колес и электрическую (электромеханическую) трансмиссию. Подвеска каждого колеса предстанляет собой полый балансир 3, выполненный Г-образным,...

Номер патента: 1066850

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Деговцов, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Усков

МПК: B60K 17/32

Метки: двухрядная, конечная, передача, планетарная, самоходного, шасси

...недостаточной надежностью, которая лимитируется надежностью работы уплотнений водила второй передачи, имеющих большие радиальные габариты, Известно, что с ростомрадиальных габаритов надежность и работоспособность уплотнений резко понижается.Радиальные габариты уплотнений определяются габаритами подшипниковых опор.Большие радиальные габариты подшипниковых опор обусловлены перегрузкой однойиз подшнпниковых опор, вызванной тем, чтоиз-за больших осевых размеров двойной пе.редачи н недопустимости выступания ее вращающихся частей за кромку гусеничной цепи звездочку не удается разместить симмет.рично подшипниковым опорам. Такие больвне радиальные габариты вызваны также тем, что ось нагружена большим изгибающим моментом от силы, действующей...

Номер патента: 1069988

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Петров, Цыпук

МПК: B25J 5/00

Метки: манипулятор, самоходного, шасси

...оси крепления коромысла и шатуна смецены одна относительно другой и относительно оси поворота колонки по линии, соединяющей оси поворота колонки и коромысла.На фиг. 1 изображен предлагаемый манипулятор, общий виду на фиг. 2- соединение тяг пантографа, размещенных вдодь стрелы, с опорой; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 у на фиг.4- соединение рабочего органа с руко ятью; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4.Манипулятор (фиг. 1) состоит из опоры,1, поворотной колонки 2,стрелы3, рукояти 4, рабочего органа 5, 60 ,тяг б пантографа, коромысел 7 пантографа, коромысла 8, закрепленного на оси 9, смещенной относительно оси 10 поворота колонки, шатуна 11, связанного шарнирно с коромыслом 8 65 и кронштейном 12 так, что осью 13 шарнира на кронштейне...

Номер патента: 1072839

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Афанасьев, Баршай, Березкин, Бодиловская, Златин, Крикун, Мордухович, Трофимук, Финкельштейн, Шац

МПК: A01D 67/00

Метки: шасси

...другу, причем мостведущих колес выполнен с возможностьюего фиксации как минимум в двух положениях на вертикальном элементе арки с дополнительным креплением к горизонтальному элементу.На фиг. 1 представлен самоходный кормоуборочный комбайн, общий вид; на фиг.2 -рама комбайна; на фиг, 3 - крепление заднего ведушего моста при установке колес сарочными шинами; на фиг. 4 - то же, сприменением обычных колес; на фиг. 5 -сменный поворотный кулак для колес наарочных шинах; на фиг. 6 - то же, дляобычных колес.Шасси кормоуборочного комбайна состоит из рамы 1 с продольными нижними 2и верхними 3 продольными балками, соединенными поперечными брусьями 4 и вертикальными стойками 5. На раме 1 в задней части установлен двигатель 6. В передней части на...

Номер патента: 1090275

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Жиляев

МПК: A01B 69/04

Метки: движением, самоходного, шасси

...1.На криволинейных участках траектории, передвижения шасси центры обо"55их рамок 14 и установленные в этихцентрах электромагнитные щупы 15 также перемещаются над токопроводом 1.,При этом ходовые колеса каждой израмок повернуты вокруг своих вертикапьных осей на определенный уголот того положения, которое они занимают при прямолинейном движениишасси. При такой схеме прохождения поворота необходимая ширина дпроезжей части дороги, используемой для передвижения шасси,наименьшая,Перевод элементов шасси иэ транспортного положения в рабочее, соответствующее прохождению первого впроцессе обработки данного поля рабочего гона, производят после достижения самоходными шасси поля, подлежащего обработке, и совмещения цент"ра задней по отношению к....

Номер патента: 1100180

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Анопченко

МПК: B62M 27/00

Метки: лыжное, снегохода, шасси

...окружности постоянного радиуса в точке, лежащей на боковой кромке центральной 45 части лыжи.Кроме того, радиус дуги внутренней боковой кромки каждой лыжи снегохода больше радиуса внешней бо-. ковой кромки на величину расстояния между лыжами.На фиг. 1 изображена принципиальная схема лыжного шасси; на Фиг. 2 лыжа, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - вид А на Фиг. 3; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 3; на Фиг. б и 7 - траектории скольжения лыжи при различных углах наклона; на Фиг. В - радиусы кривизны . внешней и внутренней сторон каждой 60 лыжи.Лыжное шасси снегохода (Фиг. 1) содержит параллельно установленные лыжи 1, шарнирно связанные со стойками 2 платФормы, и механизм 3 уп равления, обеспечивающий наклон лыж 1...

Номер патента: 1102700

Опубликовано: 15.07.1984

Автор: Анопченко

МПК: B62B 13/00

Метки: лыжное, снегохода, шасси

...подтягивается к горизонтальной полке 12, а левая боковая кромка 13 львки 1 (фиг, 2) совмещается с опорной поверхностью, формируя криволинейную траекторию движениязаданную радиусом кривизны боковой кромки 13. йод действиемцентробежной силы возрастает нагрузка (нормальная реакция дороги) на правую. поддерживающую лыжу 8, которая, в случае скольжения по рыхлому снегу, формирует колею и выполняет функции не только опорного, но и управляющего элемента, так как1102700 8 ее внешняя боковая кромка 14 выполнена дугообразной в плане с радиусомРадиусы кривизны боковых кромок .несущей лыжи 1 и поддерживающих лыж 7 и 8 задают минимальный радиус пово рота шасси снегохода лишь при наклоне лыжи 1 на угол аС (фиг. 3), т.е, до совмещения всей боковой...

Номер патента: 1105112

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Лорант

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокирующего, дифференциала, преимущественно, привод, средств, транспортных, устройства, ходовой, части, шасси

...п. 3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в каждой из резиновых шайб боковые поверхностивыполнеНы полукруглой формы,мые поверхности винта, конца рычага переключения и шайбы выполнены шаровыми.Корпус моста может быть связан с рычагом переключения посредством винта, при этом между рычагом и корпусом установлена резиновая шайба, а между рычагом и винтом - резиновая и металлическая шайбы.Кроме того, в каждой из резиновых шайб боковые поверхности выполнены полукруглой формы.На фиг. 1 представлен привод блокирующего устройства дифференциала, на фиг. 2 - подсоединение нажимной штанги воздушной камеры; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 подсоединение рычага переключения со сферическим гнездом, на фиг. 5 подсоединение рычага переключения с...

Номер патента: 1118574

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Беккер, Белюкин, Воскобойников, Соколова, Тазова, Тарасова

МПК: B62D 7/14

Метки: портального, средства, транспортного, шасси

...рамы. В этих зонах с 1118574 2Изобретение относится к специализованным шасси, в частности к шасси портального транспортного средства.Известно шасси портального транс 5портного средства, содержащее раму,состоящую из лонжеронов и поперечин,связанных между собой, пару стоекподвески, прикрепленных к раме инесущих управляемые колеса, и рулевоеуправление, состоящее иэ рулевого механизма, связанного черезсошку и продольную тягу с поперечной рулевой тягой, соединенной с поворотными рычагами, закрепленнымисверху на стойках подвески1 3,Недостатком данного шасси транспортного средства является его невысокая маневренность иэ-за наличиятолько двух управляемых колес.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату...

Номер патента: 1118735

Опубликовано: 15.10.1984

Авторы: Кесель, Корноухов

МПК: E01H 5/10

Метки: колесного, опорное, шасси

...в полости, и емкость для антигололедной жидкости, связанную трубопроводами с каналами, причем указанный клапан подпружинен 55 относительно опорной плиты, в которой выполнено отверстие, перекрытое другой стороной клапана, выполненного с хвостовиком, расположенным за пределами опорной поверхности плиты, каждый выступ установлен соосно с соответствующим ка. налом с возможностью его перекрытия. Диаметр каждого выступа равен диаметру конечных отверстий каналов, при этом площадь проходного сечения между верхней частью выступа в нижнем положении клапана и конечным участком канала подвода антигололедной жидкости меньше площади последнего.Кроме того, каждый выступ может быть выполнен с кольцевой проточкой и сопряженными с ней...

Номер патента: 1119905

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Голоколенов, Гроховский, Лейзерман, Мильгром, Оборок, Савченко, Тепер

МПК: B62D 21/14

Метки: колеей, переменной, шасси

...ограничителей 4, соединенных с кронштейном5. Каждая из стоек 6 опорных ведущих колес 7 снабжена горизонтальным рычагом8, шарнирно соединенным с кронштейном 455 посредством шарнира 9. К корпусу 2 крепится стопорное устройство 10, воздействующее на поперечные балки 3. Горизонтальный рычаг 8 и кронштейн 5 частично совмещены в плане, причем в них имеется фиксирующее устройство, выполненное в видесовпадающих отверстий в горизонтальномрычаге 8 (отверстие 11) и кронштейне 5(отверстие 12 и 3) с фиксирующим пальцем 14, причем оси отверстий расположеныв вертикальных продольной и поперечнойплоскостях, проходящих через оси шарниров 9 боковых опор. Каждое из опорныхведущих колес 7 снабжено встроенным гидромотором (не показано), приводимым во...

Номер патента: 1125576

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Пукшанский, Ужанский

МПК: G01V 1/52, G01V 9/00

Метки: головок, приборных, приборов, скважинных, соединения, шасси

...имеется перегородка, соединение приборной головки с шасси осуществле-. но при помощи резьбовой втулки с фланцами. 25для предохранения от самоотвинчивания между перегородкой шасси и фланцем втулки установлена пружинная шайба. Однозначное ориентирование головки и шасси достигается штифтованием 2.Однако соединение головки с шасси осуществлено жестко, что приводит к снижению надежности иэ-за деформации шасси в процессе сборкираэборки с кожухом и нарушения целостности элементов электронной скважиыных приборов и приборных головок, со,ержащем приборную головку,охранный кожух, шасси, в приборнойголовке выполнены кольцевая канавка 5 и поперечная лыска, а в шасси - поперечная просечка, совмещеннаяс кольцевой канавкой приборной головки, и...

Номер патента: 1127785

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Бадюля, Коваль, Короленко, Лапковский, Рудич

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, грузовых, крепления, средстве, транспортном, шасси

...опора 3 выполнена выше опоры 4 для обеспечения наклонной нагрузки всех шасси и предназначена для установки передних колес 5 первого загружаемого автомобиля. Передняя опора состоит из двух ферм 6, связанных между собой балками 7, На фермах противоположно расположены опорные площадки с трехсторонними упорами 8, в которые устанавливаются передние колеса 5 шасси и которые состоят из основания 9 и поперечного ограничителя 10. Упоры 8 служат средством крепления колес от поступательных продольных и поперечных перемещений и как направляющие при погрузке. Между фермами 6 в свободное пространство укладываются запасные колеса 11, а затем загружается первое шасси. Таким образом, из-за невозможности свободного доступа обеспечивается сохранность...