Патенты с меткой «шасси»

Номер патента: 1133142

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Арабей, Гороновский, Жуков, Папко, Янушко

МПК: B60P 3/41

Метки: перевозки, прицепа-роспуска, тягача, шасси

...рамку и подпружиненные относительно рамы опорные площадки,каждая опорйая площадка выполненаиз двух шарнирно соединенных частей,установленных наклонно один относительно другой на оси закреплениябуксирной рамки и размещенных поразные стороны от оси.На фиг. 1. схематично изображентягач с устройством, общий вид", нафиг. 2 - опорная площадка.Устройство содержит погрузочноеоборудование 1, представляющее собойлебедку с тяговым тросом, соединенным с дышлом прицепа-роспуска, ограждение кабины 2, раму 3 с шарнирно расположенной в задней ее частибуксирной рамкой 4 и имеющую поперечную 5 и тяговую 6 балки. Опорныеплощадки выполнены каждая из двухшарнирно сочлененных частей 7 и 8,ось 9 которых является общей и для 142 . 2буксирной рамки 4,...

Номер патента: 1134418

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Кизильштейн

МПК: B60K 17/30

Метки: двухбрусное, самоходное, тракторное, шасси

...привод представляет собой коническую передачу, установленную в переднем брусе, ведущая шестерня которой связана телескопически вы 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 полненным валом с моторно-трансмиссионным блоком, а ведомая - через вал и карданную передачу с ведущей шестерней главной передачи.Главная. передача вынолнена цилиндрической.На фиг.изображено двухбрусное тракторное самоходное шасси, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Шасси содержит раму 1, состоящую из двух труб 2 и 3 для установки навесного оборудования и поперечных переднего 4 и заднего 5 брусьев, жестко связывающих трубы (например, сваренных с ними); передний ведущий мост 6 с балансиром 7, шарнирно связанным с передним брусом, и переедними управляемыми колесами 8;задний...

Номер патента: 1142354

Опубликовано: 28.02.1985

Авторы: Аверкин, Анопченко

МПК: B60G 25/00, B62B 13/12, B62M 27/00 ...

Метки: лыжное, снегоходного, средства, транспортного, шасси

...К (фиг,1), при этомносовая 4 часть льгки посредством ша.рового шарнира б связана с переднейчастью рамы 1, а центральные частилыж связаны рулевыми тягами с ручкой7 управления, Упругие элементы 2 выполнены С-образной формы и снабженыполками 8 с направляющим пальцем 9 иэластичной прокладкой 10,Лыжное шасси работает следующимобразом.При движении по поверхности с незначительными неровностями упругиеэлементы 2 деформируются в пределахрасстояния между полкамц 8, реализуяхарактеристику упругого элемента малой жесткости (отрезок о-а на Фиг,5),что обеспечивает эффективное сглаживание слабых толчков (возмущений)со стороны дороги, 1 ри сильных езозмущениях упругие элементы 2 деформируются до полного контакта полок 8,образуя прц этом уг ругое...

Номер патента: 1144926

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Антропов, Богатырев, Вавилин, Соколова

МПК: B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, средства, транспортного, шасси

...нагрузки, отчего снижается срок службы устройства. Цель изобретения - увеличение срока службы устройства.Указанная цель достигается тем, что в устройстве каждая опора снабжена поворотным кругом, обеспечивающим поворот опорной площадки в горизонтальной плоскости, и основанием, на котором размещен средний шарнир, связанный посредством поперечной балки с шарнирами штоков гидроцилиндров корпуса которых соединены с основанием посредством продольных осей.Каждая опора снабжена дополнительной поперечной балкой, установленной на поворотном круге.На фиг. 1 изображено сочлененное транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 -Аразрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - в" рианты выполнения.Устройство для крепления груза 1двухзвенном сочлененном шасси 2...

Номер патента: 1153254

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Пашков, Смоленский

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных, шасси, элементов

...в перевернутом виде рама 2 грузового автомобиля с задней балан сирной подвеской 3 в сборе. Верхняя рама 4 в сборе с задней балансирной 1 подвеской 5 установлена зеркально относительно нижней рамы 2. Передниечасти рам 2 и 4 через кронштейны 6укреплены шарнирно к неподвижнойопоре 7 основания 1, а задние частиобеих рам 2 и 4 зафиксированы регулируемыми стяжками 8 и 9, закрепленными шарнирно с обеих сторон рам2 и 4. На ступицах 10 - 13 среднегои заднего мостов обеих задних балансирных подвесок смонтированы свозможностью вращения беговые барабаны 14 с установленными на нихсинусоиральными неровностями 15, Беговые барабаны 14 зафиксированы наступиЦах 10-13 прижимами. Приводыбеговых барабанов обеих подвесоксоединены с электродвигателем...

Номер патента: 1162632

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Орлов

МПК: B60K 17/34

Метки: самоходное, шасси

...при диагональном движении, на каждой З оси и в каждом борту установлено по одному ведущему и одному ведомому колесу.На фиг. 1 схематично изображена машина для шлифования полос с предлагаемым шасси, общий вид; на фиг. 2 - схема движения машины; на фиг. 3 - кинематическая схема одной иэ осей шасси.Шасси содержит раму 1, на которой установлены ведущие 2 н ведомые 3. колеса. Колеса каждой оси связаны между собой поперечной тягой 4 и поворачиваются с помощью механизма 5 поворота. Привод веду О щих колес, осуществляется от электро" двигателя мотор-редуктора 6 через двуступенчатый конический редуктор 7 вторая ступень которого выполнена в поворотном корпусе 8. На раме закреплен расположенный в центре шлифовальный рабочий орган 9.При...

Номер патента: 1164130

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Винокуров, Жвакин, Клепиков, Татаринов

МПК: B62D 21/00

Метки: прицепа, шасси

...к шасси прицепа для легковых автомобилей.На фиг,1 изображен боковой вид шасси прицепа; на фиг.2 - шасси, вид в плане.Шасси прицепа имеет треугольную в плане раму, состоящую из двух лонжеронов 1 и 2 и продольной балки 3, связанных между собой поперечнымибалками 4 - 7. Шасси содержит также колеса 8, маятниковый узел подвески колеса, состоящий иэ арки 9, маятника 10, амортизатора 11 пружинного типа. Крепление маятникового узла к раме осуществляется продольной силовой балкой 12, Кроме того, шасси включает в себя узел 13 сцепки с автомобилем, переднее (стояночное) колесо 14, передние и задние стояночные,опоры 15, дышло 16, имеющее Я-образный контур, образованный тупым углом между горизонтальной и наклонной составляющими,. со...

Номер патента: 1169559

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Хабурзания

МПК: A01D 46/04

Метки: горное, самоходное, чаеподрезочное, шасси

...Подписно омитета СССРоткрытийнаб., д. 4/5 Патент", .г, Ужгород, ул. Проектная,1 116Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и предназначено для.подрезки чая в горных районах.Цель изобретения - повышение про ходимости шасси в междурядьях сросшихся чайных кустов, расположенных на горной местности.На фиг, 1 схематически показано предлагаемое шасси, вид сбоку, на фиг, 2 - то же, вид сверху.Чаеподрезочное горное самоходное шасси содержит установленную на ко.лесах 1 арочную раму 2, имеющую вертикальный подпружиненный шток 3, соединенный с дополнительной рамой, на которой расположен чаеподрезочный аппарат 4, взаимосвязанный посредством вала 5 с двигателем 6.Вертикальный шток 3 имеет шарнир 20 7, расположенный выше места...

Номер патента: 1191349

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Анопченко

МПК: B62B 13/00, B62M 27/00

Метки: лыжное, снегохода, шасси

...стойками 8 и 9, установленными на полке 12 с возможностью поворота в поперечной плоскости в пределах, заданных ограничителями 13 и 14. Упругий элемент 15 связывает полку 12 с несущей лыжей 1, ца которой закреплено сиденье 16 (фиг. 2), а боковые кромки 17 и 18 выполнены в плане расходящимися к концам по дугам постоянного радиуса )с. Кривизна профиля несущей лыжи 1 в вертикальной плоскости (фиг. 2) установлена из расчета размещения ее боковых кромок 17 и 18 в наклонных плоскостях С-С (фиг. 3), что обеспечивает минимальное сопротивление скольжению при повороте. Устройство работает следующим образом.Для обеспечения прямолинейного движения рычаги 2 и 3 (фиг. 1) устанавливают в верхнее положение, при этом стойки 8 и 9 расходятся до...

Номер патента: 540539

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Андраш, Барнабаш, Вазул, Евстратов, Муфтее, Хорошенков

МПК: B60K 31/00

Метки: буксования, величины, процессе, работы, самоходного, шасси

...трактора. Это устройство содержит контрольное и ведущее колесо. Измерение величины буксованияпроисходит по разности скоростейконтрольного и ведущего колес, 15Однако такое устройство не обеспечивает .автоматического измерения величины буксования и последующегоконтроля качества выполнения технологических процессов.Известно также устройство дляизмерения величины буксования самоходного шасси в процессе работы,содержащее датчик оборотов ведущихколес (колесных пар), счетчики импульсов с этих датчиков, блокипамяти.Этоустройство только косвенноопределяет абсолютную величину буксования путем сравнения сигналов сдатчиков ведущих колесных пар в схеме совпадения и, следовательно,не может применяться для контроля .качества выполнения...

Номер патента: 1209053

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Калаев, Кудзиев, Льянов

МПК: A01B 59/06

Метки: самоходное, шасси

...Раушская наб., д. 415 Филиал ППП Патент, г. Укгород, ул, Проектная, 4елактор . 3 йпсв3 каз 327,1 Изобретение относится к области сель- скохоз 51 ЙСБенно 0 манРностроения, 51 имсццо к тракторам и самоходным сельскохозяиствсццым машинам, работаюпсим на скло. Н 11 Х.сель изобрстсния - повыцение курсовой уст)йчивости нри раоотс на склонах.1 и чертеже изображена схема гилроцриьи)да с а мохолцс) гс) и асси.СахОходцос шасси содержит силовую установку 1, которая посредством коробки 2 перелач связана с валом гилронасоса 3. Последний через ги,срорасрслелитель 4 и лс,)итсль г) потока гп,раилически сообщен с гилромс)гс)рами 6 и 7, Выхолнь 1 е валы которы.; через рслукторы 8 и 9 кинематически связаны с 1 срс,Ними у 11 ра вляемым и колс сам и 10....

Номер патента: 1229084

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Лесной, Манзоруко, Смирнов, Филюрин

МПК: B60K 17/356

Метки: гидропривод, средства, транспортного, шасси

...от Оверстия 15 и 16, соединенные с кольцевыми проточками 10 и 11, В крышке 17 размещена пружина 18. Насосы1 и 2 сообщены с линиями 19 и 20всасывания. На золотнике 12 выполнены пазы 21,При движении крана вперед (не показан) распределители 5 и 6 перемещаются вниз (по чертежу), При движении по прямой дороге скорость гидро- ЗОмотора 3 левого борта должна бытьравной скорости гидромотора 4 правого борта (не показано) так как насосы 1 и 2 и гидромоторы 3 и 4 одного типоразмера. Однако практически З 5скорости гидромоторов 3 и 4 равныбыть не могут,Для автоматического поддержанияпри прямолинейном движении и изменения при криволинейном движении ско Орости вращения колес левого и правого бортов шасси крана в заданных пределах при обеспечении...

Номер патента: 1235782

Опубликовано: 07.06.1986

Автор: Анопченко

МПК: B62B 13/00

Метки: снегохода, шасси

...с возможностью ново ,;га в вертикальной иоиеречцой илосБоковые кромки несущей лыжи 1 выполнены в плане расходящимися к концам иодугам постоянного радиуса 1 с, а кривизна ее профиля в вертикальной плоскости устацовлена из расчета размещения боковых кромок в наклонных плоскостях С - С (фиг. 2), что обеспечивает цри повороте минимальное сопротивление сколькению.Устройство работает следую)цим образом.,ля Обеспечения прямолинейного движения рычаги 2 и 3 управления устанавливают в верхнее положение (фиг. 1), усилиеот них передается через тяги 4 и 5, горизонтальную полку 8, вертикальные стойки 9 и 10 опорным пластинам 12 и 13, которые поджимают с одинаковым усилием боковые 10 152535 боковые стороны баллона 11 к несущей лыже 1, уменьшая...

Номер патента: 1022428

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Белоус, Гончаренко, Емельянов, Левочкин

МПК: B64C 25/42

Метки: двухколесной, самолета, стойки, тормоз, шасси

...с тормозными колесами, содержащая демпфер, используемый для предупреждения автоколебаний стойки вследствие пульсации давления в камерах правого и левого колес.Недостатком такой стойки является увеличение веса конструкции из-.за применения демпфера,Недостатком такого дискового тормоза является возможность возникновения автоколебаний стойки шасси при торможении колес.Целью изобретения является устранение автоколебаний стойки шасси, возникающих при торможении колес.Указанная цель достигается тем, что тормоз двухколесной стойки шасси самолета, содержащий дисковый тормоз на каждом колесе с камерами рабочей жидкости в блоках тормозных цилиндров, снабжен гидропроводом, соединяющим камеры рабочей жидкости в блоках тормозных цилиндров обоих...

Номер патента: 1289735

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Зырянов, Кралин

МПК: B62D 55/104

Метки: средства, транспортного, шасси

...подвески за счет снижения нагрузок на элементы подвески при движении транспортного средства по пересеченной местности.На фиг, 1 показано предлагаемое шасси, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади.Подвеска монтируется на раме 1, к одной стороне которой на балансире 2 установлены по два опорных катка 3. На другой стороне рамы посредством двух продольных тяг 4 закреплены две другие каретки, причем продольные тяги 4 одним концом шарнирно закреплены на раму 1, а другим опираются на ц 1 тангу 5, соединяющую оси катков 3.Упругий элемент в виде пружины сжатия 6 одним концом опирается на продольную штангу 4, а другим - в поверхность поршня 8 гидроцилиндра 7. Последний шарнирно крепится к раме 1, а рабочие полости каждого гидроцилиндра,...

Номер патента: 1298123

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Анопченко, Степанов

МПК: B62B 13/00, B62M 27/00

Метки: снегохода, шасси

...заднюю часть несущей лыжи 1 над опорной поверхностью, предотвращая ее примерзание к снегу. При размещении водителя на несущей лыже 1 последняя перемещается вниз до совмещения с опорной поверхностью, при этом пружины 11 и 12 сжимаются, распределяя силу тяжести водителя между несущей 1 и поддерживающими 13 и 14 лыжами (фиг. 2), Расстояние между ползунами шасси при полной нагрузке на твердой опоре обозначено В, а прогиб пружин 11 и 2 обуславливает возможность дальнейшего смещения В ползунов 9 и 10 к центру полки 8. Взаимное расположение лыж 1, 13 и 14 (фиг. 2) соответствует прямолинейному движению шасси на ровном покрытии, при этом рычаги рулевого управления 2 и 3 (фиг, 1) установлены параллельно друг дру 5 1 О 15 20 25 30 га....

Номер патента: 1311986

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Чернышев

МПК: B62B 9/08

Метки: детской, коляски, шасси

...части отверстия 6 планки 5 выполнен иаз 11 шириной, соответствуюшей размеру поперечного сечения дополнительной выемки 10, сопрягающейся с пазом 11.Средство фиксации может быть образовано планкой 5, в которой паз 1 выполнен с параллельными гранями, а дополнительная выемка выполнена в виде лыски 10. Для повышения технологичности и удобства совмещения планки с выемкой 10 лыски выполнены в дополнительной кольцевой выел. ке.Тормозное устройство работает следующим образом.При нажатии на конец подпружиненной планки 5 ее отверстие 6 совмещается с центром оси 2 и ступица с колесом подается влево до упора торца оси в дно колпака, при этом планка 5 совмещается с дополнительной выемкой 10. Г 1 ри сопряжении параллельных сторон паза 11 планки...

Номер патента: 1316574

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Суджюс

МПК: A01B 3/50, A01B 51/02

Метки: самоходное, шасси

...на центральной 9 и боковой 7 секциях посредством шарнирно-параллелограммной подвески 11, причем каждый рабочий орган 10, а также копирующее колесо 12 закреплены на нижнем звене 13 параллелограммной навески. Одна из боковин 14 каждой параллелограммной навески 11 установлена с возможностью взаимодействия с фиксатором 15, соединенным посредством пружины 16 с одним из нижних шарниров 17 параллелограммной навески 11, который ограничивает смещение боковин 14. Приводные колеса 4 установлены на коленном валу 18 и имеют механизм подъема (не показан), управляемый винтом 19. Привод колес осуществлен при помогци телескопического карданного вала 20.Самоходное шасси работает следующим образом.Оператор винтом 19 поднимает приводные колеса 4, т. е....

Номер патента: 1322507

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Шульженко

МПК: H04N 5/645

Метки: закрепления, системы, шасси, электроннооптической

...9 винтами 12. Плечо 15 кронштейна 5 устанавливается на ступенчатую проточку 11 и скрепляется с корпусом винтами 14. Осуществляют юстировку посредством юстировочных механизмов 3 и 4 до обеспечения надлежащего качества изображения. После юстирования сочленяют с корпусом 1 магнитный экран 2 или его коническую и коробчатую части 23 и 24 посредством, например, винтов 13. В полую втулку 7, установленную в гладком отверстии 8 шасси 9 с воэможностью перемещения (благодаря наличию зазора) параллельно продольной оси корпуса 1, вводят двухступенчатый винт 6 и вращают его. При этом ступени 25 и 26 завинчиваются сквозь вырез экрана 2 соответственно в резьбовое отверстие 17 кронштейна 5 и в полую втулку 7 (шаг резьб поэтому должен быть одинаков,...

Номер патента: 467571

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Кудров, Селиванова

МПК: B64C 25/22

Метки: аппарата, гидроцилиндрами, летательного, силовыми, шасси

...к авиационной технике и, в частности, к устройствам, предназначенным для управления силовыми гидроцилиндрами шасси,) летательного аппарата.Применяемые устройства для управления силовыми гидроцилиндрами шасси летательного аппарата, содержащие гидробак для рабочей жидкости, сое. диненный трубопроводами с насосами, обратными, аварийными клапанами и силовыми гидроцилиндрами, не обладают достаточной надежностью в работе.В предложенном устройстве полость 15 нагнетания каждого силового цилиндра соединяется через гидрозамок непосредственно с магистралью высокого давления основной гидросистемы и через обратный клапан - с магистралью 20 аварийной системы, а полость слива гидроцилиндров через аварийный клапан связывается с гидробаком...

Номер патента: 1342753

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Жестков, Литке, Мишпотман

МПК: B60G 11/04

Метки: средства, транспортного, шасси

...определяемым длиной реактивной штанги 11, и с центром в точке А. За счет деформации рессоры 1 увеличивается усилие воздействия внутренс го конца рессоры 1 на опорную площадку балансира 7, заставляющее его поворачиваться вокруг своей оси по часовой стрелке. При этом своей второй опорной площадкой балансир 7 передает дополнительное усилие на внутренний конец рессоры 2, деформирует ее, увеличивая вертикальную нагрузку на ось 4. Таким образом, с помощью балансира 7 происходит выравнивание вертикальных нагрузок, действующих на оси 3 и 4 при наезде колесами оси 3 на препятствие. Аналогично происходит выравнивание вертикальных нагрузок на оси при наезде на препятствие колесами оси 4.Таким образом, при равномерном движении реакция М,(М )...

Номер патента: 1380635

Опубликовано: 15.03.1988

Автор: Романюго

МПК: A01B 51/00, A01D 46/28

Метки: портальное, самоходное, шасси

...портальное шасси содержит несущую раму 1 портального типас напранляющими опорами 2, помещенные в них стойки 3, каждая из которыхсоединена нижним концом с корпусом 4конечной передачи 5 колеса 6, а гидромоторыустановлены сверху рамыПромежуточная передача 8 включаетсвязанный с муфтой 9 телескопическийнал 10, содержащий центральный элемент 11 с зубьями 12 и наружный элемент 13, сопрягающиеся через планетарный редуктор 14, При этом элемент11 связан с сателлитами 15 с обеспечением осевого перемещения относительно них, а элемент 13 - с водилом 30 16 ,Стойки 3 колес 6 соединены между собой трособлочной балансирной системой 1, Гидромоторыснабжены дискоными тормозами 18,Устройство работает следующим образом.Жидкость от насоса...

Номер патента: 1391512

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Жосу, Иноземцев, Сербулов

МПК: A01B 3/74

Метки: работ, самоходное, сельскохозяйственных, шасси

...гидромоторами 10. Заднее колесо 3, расположенное в вер шине прямого угла, имеет систему блокировки на время разворота шасси, Переднее колесо 2 соединено цепной передачей 11 с рулевым колесом 6 и установлено с воэможностью поворота на 9045Стойка 9 над задним колесом 3,расположенным в вершине прямого угла,несет шарнирно установленный на нейкронштейн 12 энергоподводящего кабеля.На рамеразмещены гидронасос 13с электродвигателем, гидрораспределители 14, дроссель 15 и распределительный шкаф 16 с пускоэащитной элек"троаппаратурой и разъемами для подключения электропривода сменных ра 55бочих мавшн.Самоходное шасси работает следующим образом,После установки на шасси навесно го сельскохозяйственного оборудова нин согласно выполняемой...

Номер патента: 1393703

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Бочкарев, Замятин, Чернышев

МПК: B62B 5/04

Метки: детской, коляски, шасси

...тангенциальном (поворотном по стрелке Б) направлениях. Планки 4 и 5 пропущены через сквозные отверстия 6 в ступицах 3 и колпаках (не показаны), Пру 1 кина 7 взаимно подпружинивает планки ЗО 4 и 5.Элементы фиксации представляют собой накатанную на торцовой части оси зубчатую поверхность в варианте исполнения выемки 8 на торцовой части уоси. Ответные элементы фиксации, выполненные на поверхности 9 дополнительной планки 5, представляют соответственно зубчатую или гладкую поверхность, сопрягаемую в,момент тор О можения с торцовой частью оси. Педаль 10 управления может быть выполнена в виде полукольца 11.Устройство торможения работает следующим образом. 5При нажатии ногой на педаль 10 управления дополнительная планка 5 перемещается в осевом...

Номер патента: 1426854

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Елецкий, Картинин

МПК: B60G 25/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...движепик) п 1 асси с грузом. Формула изобретенияШасси тра 1 спортного средства, содержапьее раму, на которой посредством продольных рессор последовательно смонтированы оси колес, шарнирно установленный на рамс балансир, связывающий между собой вутренние концы рессор, устройство для вывешивания одной из осей колес, включаюпсе в себя механизм фиксации оси в вывешенном 1 н)ложении, оглича)ои 4 ееся тем.чго, с целью упроцения конструкции путе, 25 исш)льзования для вывешивания упругостирессор, механизм фиксации выполнен в виде смонтированного на раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости рыча га с крюкоооразным концом, а одна из осей выполнена со скобой для взаимодействия с указанным концом рычага. Фиг.2 Составп сТсхрсд И.55...

Номер патента: 1428653

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Булдаков, Воробьев, Пашкин, Силуков

МПК: B62D 55/04

Метки: высокой, проходимости, средства, транспортного, шасси

...транспортного средства одеты эластичные ленты 3, Для ограничения расхождения пневмоколес 2 на раме 1 установлены контактирующие с рычагами 5 упоры 8, имеющие пружины 13. При увеличении нагрузки на транспортное средство пружины 13 сжимаются, увеличивается натяжение (в определенных пределах) эластичной ленты 3, что обеспечивает более равномерное распределение давления грунта по длине эластичной ленты. Для устранения спадывания эластичной ленты 3 при прохождении неровностей поверхности лесосеки служит силовой цилиндр 6, который при подъеме пневмоколес 2 над землей (в зависшем положении), посредством калиброванного отверстия 11 не позволяет пневмоколесам 2 быстро уменьшать межосевое расс 1 ояние и тем самым предохраняет эластичную ленту 3...

Номер патента: 1442151

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Пахомов

МПК: A01B 51/00, A01K 5/02

Метки: животноводческих, помещений, шасси

...шарнира 29 и наличию шарового шарнира 34 щуп имеет возможность5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 3144 отклонения в двух взаимно перпендикулярных направлениях при движении шасси по стрелкам а 1 и аи обратно (фиг,12). В обоих случаях контактоэамыкатель 31 рычага 30 отклоняется вправо и влево, но во втором случае на меньший угол, достаточный для замыкания смежных контактов переключателей 32 и 33. К одной иэ полуосей 19 прикреплен датчик, имеюший в плане форму дуги 40 с радиальным упором 41 на ее конце, которые установлены с возможностью взаимодействия с соответственно контактами 42 и 43 электромагнитного гидрораснределителя 44 гидроцилиндров. 23. Гидрораспределитель 44 сблокирован .с переключателями 32 и 33, На плоскостях стержня 45 щупа 25...

Номер патента: 1444187

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галкин, Паршин, Погосов, Синицын

МПК: B60P 1/16

Метки: автомобильного, крепления, кузова-цистерны, раме, шасси

...1 О кузова-цистерны;направляющего механизма 11, установленного на кузове-цистерне 1, шарнир"но опертого на лонжероны рамы 2 исостоящего из трапециевидного направляющего элемента 12, крепежныхмуфт 13 и шарниров 14.Резинометаллические шарниры 9 и пневмобаллоны3 крепятся к раме стремяночными болтами 15.Устройство работает следующим образом.При проезде автомобиля-цистерныпо неровной дороге происходит эакру"чивание рамы, при этом угол закручивания средней части. рамы составляетб, а участка рамы над заднейосью - 0,5-1 . Закручивание рамы вызывает упругое сжатие-растяжениепневмобаллонов 3, которые, воспринимая значительную часть возникающего усилия, сникают уровень нагруженности кузова-цистерны и рамы. Причемв зависимости от степени...

Номер патента: 1455401

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Викторов, Игумнов, Комолов, Полосухин, Симкин

МПК: H05K 7/00, H05K 7/14

Метки: аппаратуры, радиоэлектронной, шасси

...вертикальной оси координат(фиг.4), Стяжка 3 выполнена из двухстержней 10, размещенных в трубе 11 с пазом 12 и закрепляемых с помощью болтов 13, завинчиваемых в отверстия14 соответствующих стержней 10. На стяжке 3 установлены хомуты 15, стягиваемые с помощью винтов 16.Перед сборкой шасси ослабляя бол ты 13 каждой из стяжек 3, перемещают последние вместе со стержнями 10 вдоль паза 12 трубы 11 таким образом, чтобы расстояние между свободными концами стержней 10 соответствовалогабариту каркасов 6, предполагаемых к установке, и затягивают болты 13, а затем, ослабив винты 16, устанавли- вают на стяжку 3 хомуты 15.При сборке шасси собирают основание 1, закрепляя размещенные между профилями 2 стяжки 3 винтами 4 и ус. танавливая их в...

Номер патента: 1500542

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Потанин

МПК: B62K 5/06

Метки: веломобиля, разборного, шасси

...монтажные элементы 25 служат для их соединения с элементомтормозной системы, устанавливаемомна каждой стороне шасси веломобилявдоль рамы. Установленный в центрепоперечного элемента. 8 монтажныйэлемент 25 служит для установкистойки рычага тормозной системы(не показана).Монтажный элемент 25 содержитцилиндрические патрубки 26 и 27, составляющие единое целое, перпендикулярные друг другу, и два стопорныхболта 28 и 29, ввернутые в соответствующие патрубки. Патрубок 26 надетна поперечный элемент. От места установки монтажного элемента 25 зависит орйентация патрубка 27 при окончательной сборке веломобиля. На фиг.8 патрубок 27 ориентирован вправо, так как элемент 25 устанавливают на заднем поперечном элементе 3, Патрубок 27 ориентируют...