Шасси

(54) (5 рез- Мор- кун роОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Производственное объединение ГОСЕЛ ЬМАШ(56) 1. Авторское свидетельство СССР818538, кл. А О 1 Р 43/08, 1979.2. Комбайн самоходный кормоуборочКСК - 100. Минск, Полымя, 1979 (птотип). 7) ШАССИ, преимущественно кормоуборочного комбайна, содержащее раму с продольными нижними и верхними балками,/соединенными поперечными брусьями и вертикальными стойками, ведущий и управляемый мосты, отличающееся тем, что, с целью повышения универсальности шасси путем обеспечения возможности установки моста ведущих колес на различной высоте относительни продольных балок рамы, участки нижних продольных балок рамы выполнены в виде арок с расположением образующих элементов под прямым углом друг к другу, причем мост ведущих колес выполнен с возможностью его фиксации как минимум в двух положениях на вертикальном элементе арки с дополнительным креп, пением к горизонтальному элементу072839 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 11Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности ксамоходным кормоуборочным машинам,Известен самоходный кормоуборочныйкомбайн, содержаший, раму с продольныминижними и верхними балками, соединеннымипоперечными брусьями, ведущий и управляемый мосты, причем верхние продольныебалки рамы соединены с нижними вертикальными стойками 1,Недостатками этой конструкции являются повышенное удельное давление управляемых колес на грунт при работе на почвахповышенного увлажнения, а также повышенный расход мощности на перекатываниеи повышенный износ арочных шин и деталейпривода колес при эксплуатации в условиях,где не предъявляется жестких требований кснижению удельного давления на грунт.Известно шасси, преимущественно кормоуборочного комбайна, содержащее раму спродольными нижними и верхними балками,соединенными поперечными брусьями и вертикальными стойками, ведущий и управляемый мосты 2.Недостатком известной конструкции является повышенное удельное давление шинна грунт, что затрудняет работу на почвахповышенного увлажнения.Кроме того, недостатком обоих указанных выше типов комбайнов является отсутствие на их базе унифицированных модификаций, предназначенных для эксплуатациина различных типах грунтов, например, натвердых минеральных и на почвах повышен, ного увлажнения, мелиорированных торфяно-болотных почвах.Цель изобретения - повышение универсальности шасси путем обеспечения возможности установки моста ведущих колес наразличной высоте относительно продольныхбалок рамы,Указанная цель достигается тем, что в известном устройстве участки нижних продольных балок рамы выполнены в виде арок срасположением образующих элементов подпрямым углом друг к другу, причем мостведущих колес выполнен с возможностьюего фиксации как минимум в двух положениях на вертикальном элементе арки с дополнительным креплением к горизонтальному элементу.На фиг. 1 представлен самоходный кормоуборочный комбайн, общий вид; на фиг.2 -рама комбайна; на фиг, 3 - крепление заднего ведушего моста при установке колес сарочными шинами; на фиг. 4 - то же, сприменением обычных колес; на фиг. 5 -сменный поворотный кулак для колес наарочных шинах; на фиг. 6 - то же, дляобычных колес.Шасси кормоуборочного комбайна состоит из рамы 1 с продольными нижними 2и верхними 3 продольными балками, соединенными поперечными брусьями 4 и вертикальными стойками 5. На раме 1 в задней части установлен двигатель 6. В передней части на поперечных брусьях 4 крепится питаюае-измельчающий аппарат 7, который снабжен силосопроводом 8. В передней части комбайна навешены сменные адаптеры 9 (жатки для уборки трав и кукурузы или подборщик) .К раме 1 в задней части крепится ведущий мост 1 О. В месте установки ведущего моста 10 нижние продольные балки 2 выполнены в виде арок с расположением образующих элементов 11 и 12 под прямым углом. К элементам 11 и 12 крепится мост 10 на арочных шинах посредством проставок 13, устанавливаемых между горизонтальным элементом 11 и мостом 1 О, Ведущий мост 10 на колесах с пневматическими сельскохозяйственными шинами крепится непосредственно к элементам 11 и 12.Управляемый мост 14 крепится шарнирно к раме 1 в передней части. Поворотные кулаки 15 и 16 управляемого моста 14 выполнены сменными. Для колес с арочными шинами, имеющих больший диаметр и ширину, длина Е кулаков 15 (фиг. 5) больше, чем длина 1, кулаков 16 (фиг. 6) для колес с пневматическими сельскохозяйственными шинами, а положение 1 оси (фиг. 5) выше положения В 1 оси (фиг. 6) относительно горизонта. Комбайн работает следующим образом.При движении по полю растения срезаются адаптером 9 и попадают к питающе-измельчающему аппарату 7, который измельчает растения и по силосопроводу 8 направляет измельченную массу в транспортные средства.В зависимости .от вида почвы, на которой работает комбайн, он может быть использован в модификациис обычными пневматическими сельскохозяйственными или с арочными шинами повышенной проходимости. Для замены колес комбайна на другие, с изменением диаметра шины, необходимо переставить ведущий мост 1 О в местах крепления к раме 1 выше или ниже относительно продольных балок 2 и 3 для достижения необходимого дорожного просвета комбайна. Колеса управляемого моста перемещаются на соответствуюшую высоту с помощью замены кулаков 15 и 16,За счет выполнения участков нижних продольных балок в виде арок и крепления моста ведуших колес с помоцью проставок к двум взаимно перпендикулярным элементам достигается установка унифицированноговедущего моста в вариантах с обычными или арочными шинами и повышается надежность его крепления.За счет установки ведущего моста с обычными или арочными шинами стало возможным создание на базе одной машины двух модификаций с производством их в единомтехнологическом потоке, что обеспечивается максимальной унификацией между модификациями.За счет повышения проходимости достигается увеличение производительности при уборке урожая, поскольку снижается количество простоев на труднопроходимых почвах и буксование колес.Таким образом, данное изобретение повышает универсальность шасси.1072839 2 ь А. Крючкрес иг ВНИИПИ по д 113035, Мо илиал ППП