Номер патента: 47555

Автор: Томбаев

ZIP архив

Текст

Класс бЗс, 29206, 2,М ь ИЗОБРЕТЕНИЕ атОРСНОЕ С 8 ЙДЕТбтЫт АНИ П я в оле торскому свидетельству И. Д, То 1935 года (спр. о пер О выдаче авторского свидетельства опвилок 70 цапфы 13, укрепленные на тех же сегментах. Сегменты 1 опираются через посредство роликов 2 на внутреннюю поверхность обода 3, внутри которого концентрически с его внутренней поверхностью находится дуга б, соединенная своими концамис сегментом 1 посредством замков, изображенных на фиг. 3 и 4 и обеспечивающих плавное перекатывание роликов 2. Для сохранения дистанции между роликами предусмотрена обойма 5, а для .устранения бокового смещения роликов предусмотрены закраины 4 на ободе и закраины 8 на сегменте,1 и на дуге б.С целью компенсации износов роликов и поверхностей, по кОторым эти ролики катятся, предусмотрены пружины в соединениях концов 7 дуги 6 с сегментом 1, на чертеже не показанные,Для защиты роликов и путей их; качения от грязи предусмотрены кожухи 15, 7 б и диск 77, из коих последний укреплен на оси 71 и западает своим периферийным краем в кольцевой паз 9, вынутый в теле кожуха 16,При возрастании сопротивления качения обода 3 сегмент 1, поворачиваясь около геометрической оси своих цапф 13, смещается несколько вперед и вверх по отношению к ободу, уменьшая ударное действие не колесо и ось. 05) Изобретение относится к таким колесам для повозок, у которых обод насажен на диск свободно, причем между ободом и периферией диска помещены ролики, перекатывающиеся по перифергии диска при качении: колеса.В известных уже такого рода колесах ось повозки располагается в центре колеса, Недосгатком этйх колес является то, что удары на обод колеса, обуславливаемые, например, неровной поверхностью пути, целиком передаются всему колесу.В предлагаемом колесе этот недостаток устраняется тем, что при уменьшении скорости качения обода, вследствие ударного или постепенного увеличения сопротивления этому качению, диск колеса обеспечивает некоторое смещение оси повозки относительно центра колеса вверх и, в сторону движения. Это преимущество, достигается тем, что связь оси повозки с дисками осуществлена/ ниже центра колес,На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид колеса; фиг, 2 в осев разрез колеса; фиг. 3 и 4 - взаимную связь деталей, играющих роль диска.Концы оси 71 повозки оп через посредство пружин 14 на ты 1 и жестко связаны с бугел свободно охватывающими при баева, заявленному 25 ноябр.180985),бликовано 30 июня 193 б года, Предмет изобретения.1. Колесо для повозок, заключающее з себе ролики, свободно расположен- ные между периферией диска и внутрен.ней поверхностью обода, отличающееся тем, что концы оси связаны с дисками посредством цапф 13, расположенных ниже геометрической оси колеса.2. Форма выполнения колеса по и. 1, отличающаяся тем, что концы оси связаны с дисками подвижно относительно последних в вертикальном направлении и опираются на диски через посредство пружин.

Смотреть

Заявка

180985, 25.11.1935

Томбаев И. Д

МПК / Метки

МПК: B60B 17/00, B60B 21/02, B60B 23/02

Метки: колесо, повозок

Опубликовано: 30.06.1936

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-47555-koleso-dlya-povozok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Колесо для повозок</a>

Похожие патенты