Тормоз для моторных повозок

51;."; П 1 С а для мо мы Бендикс аявленпому1 о мо ойф ШЛ ор Н 1 Х П Компани"ня 1931 воз оифри Ф йствительный 1 ннара Зо голд.адаря 19 З 6 Гола. ыдаче патента опуолн атента распространяет(179 Предлагаемое изобретение относится к применяемым в моторных повозках тормозам с барабаном и с помещяощейся внутри него лентой или колодками, которые при действии на них от привода прижимаются ко внутренней поверхности барабана и производят тем торможение, Целью изобретения является такое усовершенствование тормоза указанного типа, чтобы вместе с уменьшением количества его частей и упрощением их конструкции сделать тормоз действующим плавно - оез то.чков и ударов и бесшумно.Б виду э.ого в предлагаемом тормозе введены упругие и притом имеющие лишь одну опору колодки, целесооГряз. но связанные пружинами кяк между собою, так и с опорой и приводимые в дейс; г ие от привода при посредстве осооой формы рыча, а, сидящего на той же о:Оре.Ня чертеже фиг. 1 изооражяет вид сбоку пр; длагаемого терлоза; фиг, 2 - персиект нный вид детали (гычяга особой формы,; фнг. 3 разрез тормоза по линии 3 - 3 фиг, 1; фиг. 4 - местный разрез по линии 4 - 4 фиг. 1; фиг. 5 - такой же разрез по линии 5 - 5; фиг. б - вид сбоку тормозной колодки; фиг. 7 - разнсис Паркер Нцгпргеу рез по линии 7 - 7 фиг, 1; фиг. 8 - деталь прикрепления приводного троса; фиг. 9 в схе раздвигав, я колодок.11 ослсдующне фигуры о носятся к другов форме выполнения предлягаемо 1 о тормозя, нз нпх фиг. 10, соответствуюцяя фиг. 1, нзооражяет Вид сбоку; фиг, 11 - разрез по линии 77 - 77 фиг. 10 и фиг. 12 соотьетствует фиг. 9.К колесу 72 (фиг. 3), сидящему на осн моторной повозки, прикреплен болтами 73 тормозный барабан 74, я на самой оси закреплена фасонняя тарелка 75, помещающаяся в утри барабана. К этой тарелке в нескольких, разделенных промежутками опорных местах 25 прилегают две упругие по длине тормозные колодки 26 и 27 (фиг, 1) и в тареке же закреплена при помощи подкладки 77 (фиг, 7) опора 76, которую колодки охватывают своими торцами и на которую опираются во время торможения. Сбе колодки совершенно одинаковь и взаимозаменимы, причем одна из них является главнои, а другая вспомогательной.Каждая колодка (фиг. 6) состоит из обода Зб. полки 37 и обшивки 38, которая приходит в непосредственное соприкосновение с барабаном 74 (фиг. 1и 3). Чтобы колодки обладали достд-т,)нои "пругостьо дл 5) возможно боль.шего по длине прилегация к бапдбацуге ение их полок 37 посте:ццо умень- ,я.дется от концов к се;.)елне. 1 а коц-цах, с выпуклыми торцами Зэ полок,обе колодки шарнирно (вязаы оужин.:н 30 и регулирсцо шымцд с.;, дию Оса колодок - винтом 29 (фиг, 1 и 4: ца противоположцьх концах, имеюих на торцах вырез 40 и закругление края 37 и 32(фиг. 1 и б), обе колод-пружиной 33 прижимаются с разныхсторон к кулакам 24 особого рычага 78(фГ, 1 и 2), помимо ТОГО Одна из КОлодок (например 26) связа га особой;ружиной 35 непосредственно с оо)ой 76.Ндд.ежаее по оси бдраоана 74;.Оложе: ие колодок обеспечивается накладкой 34 (фиг, 1 и 4), зак;,)ецлеццойца опоре 76, и упругими упордми 28. в . 37 колодки, д лругой ко.сц 49 роуе Вц тои витко пружия ,дсеечерез 0 перс е в по.) и О, цепс л 47Б тарелке 75, и (рОчкс 47 :цел 5,"тсяПос;С Т 00,Упомя пть й вь;ц е р ь Пд 7 о ц,)ед.и )знд ен Лля передачи: озде 1 ств 5,рш)лцого тооса 79 гд тормоцы(. Кололки 20 и 2 п 1 а Олпом конце дугоо )рдзПО 0 ео;)пусд 20 ,фг, 7 рь:ча д меетс 5;)Г. 1 и 7) троса 19, д другой коне;имеет Бильчдтую форм Об;)и:г(5 ,ырез 3, которым ры аг сиди: цаопоре 70, Обе ветви вильчдтого кольца)дгуты под прямым у Лом, об;)цзуялаки 4 служаце Лл 1; 8и 5:гол ОДОК.Для поддержания приволпмого троса 79 он вставлен в гильзу 45 фиг, 5),прикрепленную посре,с. вом скобы 46,фиг. 8) с фланцами 47 и 48 к (зрелке 75 и пропущешую через косое от-верстие 44 в последней, перед к(порымслелан выступ 43, направляющий трос. ,Для отвода рычага 78 .осле прекрдп;еция натяжения троса в прежнее положе- ,ние на его конце надета пружина, опирающаяся на прикрепленную к таоелкескобу 46,ля и ри деде" 5 тормоза В деи ствие цаяги,а 01 тро и - .: м цоворд;ивают рь ,Г 78, Бсле стзе в 0 его клаки 24 оу;, Г стреми ься рдзлвигдть концы кслодок 26 и 27. О;ак кдк;ервд 5 Из нихе) Рк . Б:е с а 0 О)с 70 ц)ужицсй 30, 0 ".)коБ)дцея 1 ыдгд /8очка 1 с)иг. (1 оои .О.цо.еия -",ой колодки 2 б с олцим и :у.аков 24, другой же кулак 24, цалдвливдя Б точкс С цд друг ю колодку 27, сместит ее с опоры 16 и Бь:Гнет д;) со:рпкоснове. ния обшивки 38 атой ко.Толки с бардбдном 74. Вслед(вие возникшего между ими тре:ия барабан булет ув екать )Нжавцу 0(я и не 5 колодкъ 27 и Вернет ее, если оц вращается по фиг. 1 в направлении часовой стрелки, обратно к опоре 76, где кулаки 24 пол давлеием увлекдемои 6 рабаном колодки 27 булут сме.ца Ногод у 26, цреололевая сопро Гивлеие улерживаощей ее на Опор(. 76 ц;)Ужиы 35. 1 ким ОбразОМ в(туит и работу и будет:1)0 золить торможеци= и з Гд кололка 26, когорая : Блятся Б ,.Ом (.лучае вспомогательной.же )аценв Оа0 и1)0.схолР ; ро Г: Б сОой стделки,О увлекаемая П ц Э 0 ЧцраВЛСц От 0 ООЬ 76 и,)лОдкд 27 бу,е 1 ц)ОИББОдить лдБл(.циееру уО "ололу 2 чер з р "сорцый Остдцдя ь с: Ляцей ца опоре 16, пе может ,.,БИ УТЬС 5. ТО ОЦД БЬЕТСЯТД КЖЕ :.;)КМЕ С 5 К Р К,0ОИ :00)ХИОС ГИ , рдбдцд ;ри Б;)ляОр,ож( и( вместеБрой Поодной, 0 су;я и дей- Г ГБЦ" ОС.С НЕЕ,1:,с(5;р)жи:Ой 35 бьлд бы присоедине( к 00)е ) 6 коло, к 2, то Оое ко.0.к лишь поменялись бы роями и Б)дщеис;)ы дга 78 роисхолло оы Б;)круг Очки СфиГ. 5); лестцие же )ор)оза бы.о бы то жс с.;ос,Другая (рор) вь:пол спия прелла демого Гормозд, :обрд)неидя на ф и Г. 1 О - 1:, О тл и чет с 5 0в ь ис 0 ис а иной прежде вс(. о тем, что злес Опора 774, соответствую;цая опоре 76 (Б дальнейшем соответствешые указательные цифры основной фо)мы выполнения просавлены в скобкдх,) закрепленная ца тарелке 770 (75) цри помоци подкладки 772 (77) и нарезного хвостовика 716 с гайкой 778, имеет вил клинапрямолинейные стороны 124 и 122 которого, служащие опорными плоскостями для колодок, сопряжены криволинейными выпуклыми поверхностями 126 и 128. Тормозные колодки 150 (26) и 748 (27) в общем такого же устройства, как в основной формуле и также связявные ва одних концах пружиной 758 (.О 1 и регулировочным винтом 756 (29), обеспечиваются в свое положении Относительно тарелки 710 упругими упорками 752, 754 (28 и упорной накладк . й 732 (34), закре,",е;.пой на другом хвостовике 730 опоры 174. Торцы колодок, сооствсн 110 их Олок, которыми овп садятся на опору, имеют вырезы 160, 762 (40), соответствующие Очертанию опоры 774 и ооразуюх;пе отростки 770, 164 и закругленные края 766, 768 (37, 32), прихо 1 цие во взаимодействие с кулаками 144,746 (24) рычага 736УБ), соединенного кр:очком 738 2 У) с приводным тросом 740 (19). На иротивопологкпох крючку конце рычаг 736 имеет вырез 742 (23), охватывающий опору УУ 4 с расчетом на свободное скольжение по ее выпуклым поверх 11 остя 726 и 728 и образующий отогнутые под прямым углом ку;яки 144 и 146, но расположенные не по одной плоскости.В отличие От первой формы вь 1 полнения здесь колодки 150 и 748 прижимаются к опоре 774, вместо одной 11 ружины 33, отдельными для каждой пружи. нами 176 и 774, зяцепленными за хвостовик 730 опоры, причем пружина 176 обладает боль 1 ею жесткостью, чем 774, вследствие ч:.го соединяемая последней колодка 148 отходит от опоры 114 и приходит в соприкосновение с фрикционным барабаном 178 (74) ра 11 ьше, чем колодка 750. Помимо указанной связи колодок колодка 750 соединена еще пружиной 780 с кулаком 746 приводного рычага 736 с целью оттягивдния последнег 11 в исход 11 ое положение и для натяжения троса 140, а колодка 748 связана пружиной 772 с неподвижной тарелкой 710,Действие тормоза, выполненного по видоизмененной форме, совершенно аналогично с выполнением по основной форме и особых пояснений не требует. Предмет изобретения.1. Тормоз для моторных повозок, заключающий в себе взаимодействун 1- щие с барабаном плавающие колодки, отличающийся применением лишь одной поддерживающей колодки опоры 16 и плоского впльчятого рычага 18, у которого охватывающие опору концы ветвей отогнуты и направлены вдоль этой опоры, образуя кулаки 24.2, Форма выполнения тормоза го п. 1, Отличающаяся тем, что опора 16 снабжена накладкой 34, которая совместно с пругимк ) порами 28 Обес 11 ечпвает надлежащее расположение ко- ЛОДОК,3. Форма выполнения тормоза по п. 2, отличающаяся тем, что упругие упоры 28 представляют собой сжатую прух(ину, один конец которой прилегает к полке 37 колодки, а другой конец 49 пропущен внутри витков пружины и далее через полку колодки и через неподвижную тарелку 15 тормоза, заканчиваясь крючком 41, западаю 1 цих в углубление тарелки (фиг, 3).4, Форма выполнения тормоза по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что сечение полки колодок уменьшается от копцов последних к их середине,5. Форма выполнения тормоза по пп.- 4, отличающаяся тем, что концы 1;олок колодо, обращенные к опоре, имеют вогнутые торцы 40, концы же, обращенные к шарнирно сочлененному с ними регулировочному винту 29, имеют выпуклые торцы 39 (фиг. 6),Ь, Форма выполнения тормоза по пп. 1 - 5, Отличающаяся применением вспомогательной растянутой пружины 35 между вспомогательной колодкой и опорой, каковая пружина обеспечивает при включении тормоза смещенче этой колодки лишь после смещения главной 27.7. Форма выполнения тормоза по пп. 1 - 6, отличающаяся тем, что рычаг 18 приводится в действие при помощи троса, направляемого выступом 43 тарелки 15 тормоза, и гильзой 45, вставленной в отверстие тарелки под углом к плоскости последней, и укрепленной на той же тдрелке скобой 46, снабженной фланцем 48, охватывающим тросЯ. Форма Ви 0 3(1 ении тор 1 о за:10пп 1 7 ог;ииатощдяся ппме:,1;,е1 а)Етой НЛ ТРОС СЖЛ О 1:;)",)К.,:ПР. -легаюцеЙ сБОими ко 1 цл)(ч к и,е:1 )ыцлГл )8 и к тарелке; (рмозл,9. форма Б,гПоп(5 т )рмоза глпп, 1 - 1. 6 8, от.-.ичлюи)аяси тем. тоопора 114 фиг, 10 1) иеет кп;1 ОобРЛЗП)10 О (М, Л КОП 11. ПО,"10 К К 0,10док 43 и 50, о щ( ипце 1 о Оре,ИМЕОТ ПР 5 МБЕ ТОГ)1 О (1)ЕТС(Е,П 0ЭЛС,:О,5 иил.С 5 по 30:;ОС 55. 31 1 Л.-;юООРы,10, (РОРм 3 Б: 1;)и(.1 и 51 тОР:0:3 з поК патенту ин-ной фирмы Беклине Брэйн КомпаниМ 480К патенту ин-ной фирмы Беннине Брэйн Компани М 4.О