Видоизменение двойной полуэллиптической рессоры для повозок

Номер патента: 18084

Автор: Орловский

Скачать ZIP архив.

Текст

084 13,Власс 63 й;М П,АТЕН 1ИЕ А ИЗОБР ПИСАН двойно олуэллиптичес й. Орлове ЯВ. СВИД,нительному патен 1928 го% 33484). я ент на имя того же лиц за М 1834Основной 30 сентяб 30 года 930 года сентября О выдаче доп Действие доно лнительного патента опубликовано 30 сентябр нительного патента простирается на срок до 1945 года.",В патенте М 18345 описана двойная ,;цолуаллиптическая рессора ддя повозок й ютоой обойма нижней полурессоры ;соединена с обоймой верхней полурес,соры посредством бодтов, гайки коих, в,"цедях регудирования расстояния между полурессорами, мо ут одновременно вра-; щаться от соответствующей передачи. ; - ,В предлагаемом видоизменении двой:иой полуадлиптической рессоры, в це-щй, регулирования расстояния между верхней и нижней полурессорами, при;:женевы вместо гаек вертикальные винты, :вуйщаемые,в неподвижных гайках, скре:;щхенных с,верхней полурессорой.- ." ."На,чертеже фиг,. 1 изображает вид 1"сбоку части рамы повозки с предлагае:а)Йрессорой; фиг, 2 в вид сбоку с ча:стичным разрезом передачи от подножки .повозки к валику, регулирующему рас".,стояние между полурессорами;.фиг, 3 - ,.то;же, с другой стороны повозки; фиг. 4 - разрез по линии 4 В на фиг, 1; фиг. 4 - :разрез по СЗ на фиг. 4; фиг; 5 - вертийальный разрез через коробку шесте; ревной ,передачй;фиг, 6 - вертикаль-,1 ссоры для повозок;,ный разрез указателя расстоянйя между полурессорами.Обоймы 5 полуэллиптической.рессорыповозки (фиг. 1, 4) соединены винта - ми 35 так, что головки их помещены в нижней обойме, а навинтованные стержни входят в укрепленные в верхней.обойме гайки, при чем винты 35, в це-: лях одновременного поворачивания, для увеличения или уменьшения расстоянии .ежду подурессорами, связаны цепью оворот винтов 35 производится авто-.матически путем опускания подножки .4 " .: .-.=.: или 16 при входе в повозку или при.выходе из нее пассажиров: Подножки.являются плечами поворотйых около укрепленных снизу .рамы , повозки, осей 37 (фиг. 2) рычагов, другие плечи 15 которых шарнирно соединены с вертикальными стержвями 13, приво"- дящими при своем перемещении, через посредство заключенных в коробках .Е и У (фиг. 1, 2, 3) пружинных собачек 10 и храповых колес 7, во вращение вал,30, установленный сбоку рамы, повозки в подшипниках 1 и сообщающий, в своюечередь, вращение при посредстве зубчатой передачи 31, 32 валу 36. Последний через 1 коническую йередачу 33, 34 сообщает вращение стержню 19, связанному карданом 28 (фиг, 4) с одним из винтов 35,Храповые передачи 10, 7 коробок .Е и Г (фиг. 1, 2 и 3) действуют в разные стороны, т.-е, если при опускании подножки 4 вал 30 повертывается в,Ьдну сторону, то при оцускании подножки .16 он повернется в обратную сторону. К подножкам снизу прикрепляется предохранительная доска 17 (фиг, 2) для предупреждения попадания ноги пассажира в промежуток между подножкой и доской ограничителя 38. Под:ножки в горизонтальном положении удерживаются пружинами 12.Для изменения расстояния между полу- рессорами вручную, служит рукоятка 24 (фиг. 5), связанная через заключенную в коробке 23 (фиг. 1 и 5) коническую передачу 20, 21 со стержнем. 19. Расстояние между полурессорами показывается циферблатным механизмом 27 (фиг. 1 и.6), движение стрелки 26 ко торого связано с вращением стержня 19, ерез посредство червячной передачи 25, 18.Предмет пат ента.1. Видоизменение двойной полуэллиптической рессоры для повозок по патенту18345, отличающееся тем, что лля регулировання расстояния между верхней и нижней полурессорами прнменены, вместо одновременно вращаемых,болтовых гаек, вертикальные винты 35(фиг. 1 и 4), вращаемые в неподвижных, скрепленных с, верхней полурессорой,гайках,2. Форма выполнения устройства охарактеризованного в п. 1, отличающаяся тем,что для автоматического привода в дей-ствпе входящими или выходящими из повозки пассажирами механизма, изменяющего расстояние между полурессорами,применены вертикально поворотные рычаги, плечи 16 (фиг, 1 и 2) которыхслужат подножками повозки, а другие 15связаны с вертикальными стержнями 13(фиг, 2 и 3), приводящими, при своемперемешении, посредством храповыхпередач, в собтветстве нное вращениегоризонтальный вал 30, установленныйвдоль повозки и снабженный соответственными передачами для вращениявертикального стержня 19 (фиг. 1 и 4),связанного с винтом 35 рессоры., 3, При устройстве, охарактеризованном в п.п. 1 и 2 применение вспомога- .тельного приспособления для привода,в действие от руки изнутри повозки механизма, изменяющего расстояние междуполурессорами, состоящего из рукоятки 24, связанной со стержнем 19 припосредстве конической передачи 21 и 20(фиг, 5).4. При устройстве; охарактеризованном в п,п, 1, 2 и 3 применение циферблатного указательного механизмасо стрелкой 26 (фиг. 6), движение кото-рой связано, посредством червячной передачи 25 и 18 с вращением винта 35и рукоятки 24,К лополнительному,патенту П. А. ОрловскогоМ 1808Фигаграфия Первой Артели Советский Печатник, Моховая,

Смотреть

Заявка

33484, 04.10.1928

Орловский П. А

МПК / Метки

МПК: B60G 17/02, F16F 1/22

Метки: двойной, видоизменение, рессоры, полуэллиптической, повозок

Опубликовано: 30.09.1930

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-18084-vidoizmenenie-dvojjnojj-poluehllipticheskojj-ressory-dlya-povozok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Видоизменение двойной полуэллиптической рессоры для повозок</a>

Похожие патенты