Архив за 1992 год

Номер патента: 1763246

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Гладилин

МПК: B60G 21/00

Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...корпуса выполнены с уклоном.На фиг.1 показана тележка ведущих мостов со стабилизатором, общий вид; нафиг,2- вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Бна фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З; нафиг,5- сечение Г - Г на фиг,З; на фиг,6 - узел1 на фиг.З.Балансирная подвеска тележки ведущих мостов содержит закрепленный на раме 1 кронштейн 2 подвески, рессору 3, верхние реактивные тяги 4. Опоры торсионов 5 стабилизатора выполнены в кронштейне 2, а торсионы 5 установлены в этих опорах с возможностью свободного проворачивания в них. На концах торсионов 5 неподвижно закреплены наконечники, вы 10 полненные в виде пустотелого корпуса 6 Между торсионами 5 стабилизатора и балками 7 ведущих мостов установлены соединительные рычаги 8. К балкам ведущих...

Номер патента: 1763247

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Артеменко, Быков, Котко

МПК: B60H 1/32

Метки: охлаждения, средства, транспортного

...его на две части - большую 4 длиной 11 и мвньШУю 5 длиной 12. В большей части 4 установлен многосопловой эжектор 6, соединенный с выхлопной системой двигателя внутреннего сгорания. В мейьшей части 5 установлен центробежный вентиля тор 7 с патрубком 8, в котором установлена поворотная заслонка 9 на оси 10, Патрубок 8 выполнен с углублением 11 на его верхней стороне, в котором расположена горизонтально и закреплена ось 10.Система охлаждения работает следующим образом,Отработанные газы двигателя, проходячерез эжектор 6, создают основной поток10 воздуха через пакет радиаторов для охлаждения агрегатов и узлов .транспортного средства, В летний период времени при высокой температуре окружающего воздуха (свыше +25 С) дополнительно...

Номер патента: 1763248

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Луканин, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: B60K 13/02

Метки: внутреннего, воздухоподачи, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...установлен двигатель внутреннего сгорания с воздухоочистителем, к которому подключены заборный и два воздухоподводящих патрубка, причемпоследние выполнены одинаковой длины и, в свою очередь, подключены к кольцевому трубопроводу, согласно изобретению, точки подключения воздухоподводящих патрубков делят кольцевой трубопровод на два участка одинаковой длины, при этом по обе стороны от одной из названных точек на расстоянии 1/8от нее к кольцевому трубопроводу подключен дополнительный трубопровод, длина которого составляет 1/4и к которому, на расстоянии 1/16от одной из точек подключения дополнительного патрубка к кольцевому трубопроводу, подключен заборный патрубок, где- длина кольцевого трубопровода.На фиг,1 изображена предложенная...

Номер патента: 1763249

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Шеховцов

МПК: B60K 17/04

Метки: балансирная, средства, тележка, транспортного

...Каждый редуктор 9 входным валом 11 подсоединен к одной из выходных шестерен 8 силовой передачи, смонтированной в одном из балансиров 2, при этом корпус редуктора 9 соосно этому валу 11, с возможностью поворота, установлен на том же балансире 2 и шарниром 12 соединен одной из реактивных тяг 10, которая вторым концом также шарниром 13 подсоединена к раме транспортного средства (например,к ее поперечной балке 3) на удалении от оси поворота указанного балансира 2. Входной вал 11 каждого тихоходного редуктора 9 подсоединен через шестерни 4 и 15 к соответствующему колесу 16 тележки через вал 17, На фиг.2 даны следующие дополнительные обозначения;О,02,Т 1,Т 2 - соответственно вертикальные и горизонтальные реакции грунта, приложенные к первому и...

Номер патента: 1763250

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Шеховцов

МПК: B60K 17/04

Метки: балансирная, средства, тележка, транспортного

...плеч балансиров 2.Каждое колесо 11 тележки соединено с водилом 12 соответствующего планетарного редуктора 9. Вал солнечной шестерни 13 каждого из этих редукторов подсоединен к 40 одной из выходных ведомых шестерен 8 силовой передачи, смонтированной в одном из балансиров 2, при этом эпициклическая шестерня 14 каждого редуктора 9 соосно с указанным валом с воэможностью поворота 45 установлена на том же балансире и шарниром 15 связана с одной из реактивных тяг 10, Второй конец каждой такой реактивной тяги 10 шарниром 16 подсоединен к раме транспортного средства (например, к ее по перечной балке 3), на удалении от оси поворота того балансира 2, на котором установлен соответствующий редуктор 9.Водило 12 каждого редуктора 9 через...

Номер патента: 1763251

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Митин, Собченко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...сателлитами. Ки передач за счет использования насосаНедостатком известной коробки передачгидрообъемного тормоза в режиме ходоуявляетсяограниченностьприменениявсвя- меньшителя для разгона транспортного часредства и в режиме тормоза одного из планетарных рядов, преимущественно первой" передачи для обеспечения рабочих скоростей движения транспортного средства.Цель достигается тем, что предложенная коробка передач транспортного средства снабжена насосом гидрообьемноготормоза, вал которого кинематически связан с эпициклом планетарного ряда, соответствующего первой передаче,На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемой коробки передач.Коробка передач содержит корпус 1,входной вал 2, соединенный с солнечнымишестернями 3 и 4 первого...

Номер патента: 1763252

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/12

Метки: автопоезд, активный

...работает следующим образом,Крутящий момент от двйгателя поступаетна водило дифференциального механизма 5, Часть крутящего момента двигателя 3 снимается с коронной шестерни дифференциального механизма и по валу 14 поступает на коробку передач 15, откуда с помощью карданной передачи 16 поступает на ведущий мост 17 тягача, в результате чего на ведущих колесах тягача появляются тяговые усилия. Другая часть крутящего момента двигателя 3 снимается с сол чечной шестерни дифференциального механизма 5 валом 14 и через шестерни 7 и 8 передается на вал 9 привода генератора 10, Ротор генератора начинает вращаться, генератор вырабатывает электроэнергию, которая передается на расположенный на прицепе 2 электромотор 18, на роторе электромотора...

Номер патента: 1763253

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь, Тимошенко

МПК: B60K 17/20

Метки: гидравлическим, дифференциал, самоблокирующийся, сопротивлением, средства, транспортного

...выемка 13 ступицы 11 и кольцо б рамки 5 вместе с плунжером 17 образуют две полости 18, всасывающую и нагнетательную, объем которых меняется от нуля до максимума, при вращении полуосевой шестерни 2.По обе стороны каждого радиальногоотверстия 7 рамки 5 имеются два осевыхотверстия 8, которые соединяют между собой внутреннюю полость 19 корпуса 1 с полостями 18 окружной выемки 13 ступицы 11 полуосевой шестерни 2,В отверстиях 8 установлены элементы 20 задания требуемого проходного сечения. Элементы 20 позволяют путем подбора сечения отверстия. регулировать поток рабочей жидкости, поступающей и выходящей из полостей 18.Между полуосевыми шестернями 2, в рамке 5, помещены сателлиты 3, установленные на водиле 4, помещенном в отверстиях 2...

Номер патента: 1763254

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Семендяев

МПК: B60K 17/20

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...муфта 20 со сторонь 1 дифференциала снабжена внешним зубчатым пояском 21 и упорным кольцом 22,установленным в нейжестко,Работает раздаточная коробка следующим образом.На чертеже показано исходное положение муфт 15,19 и 20, что соответствует включенной прямой передаче с дифференциальным распределением потока мощности, Вращение от ведущего вала 2 подводится через блокирующую муфту 19 и зубчатый венец 16 к валу 3, водилу 4, сателлитам 8 и от них передается эпициклической шестерне 7 и жестко соединенному с ней первому ведомому валу 5, а также солнечной шестерне 9, далее от солнечной шестерни 9 через шестерни 10,18 - ко второму ведомому валу 6. При этом крутящий момент распределяется между первым 5 и вторым 6 ведомыми валами в...

Номер патента: 1763255

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Ракша, Снегарь

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...Сателлит 4 имеет ступицу 6 с внутренними шлицами, Имеется размещенная между полуосевыми шестернями 2 цилиндрическая втулка 7, Оолуосевые шестерни 2 своими ступицами 6 установлены в отверстиях втулки 7 и зафиксированы от осевого смещения на втулки 7 стопорным элементом 8, в частности это может быть специальная шайба или другой известный стопорный элемент. Своими шлицами ступица 6 полуосевой шестерни 2 установлена на соответствующих шлицах полуоси 3, причем концы полуосей 3 размещены свободно внутри втулки 7. Такое выполнение дифференциала позволяет осуществить перемещение на шлицах полуосей 3 полуосевых шестерен 2 в осевом направлении вместе с сателлитами 4 с воэможностью вращения сателлитов 4 и передачи крутящего момента на полуоси...

Номер патента: 1763256

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/20

Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, колесного, моста, средства, транспортного

...корпус дифференциала 5 связан с валом 23 тлавной передачи от двигателя транспортного средства, Блокировочный вал 17 проходит внутри полуоси 12 и заканчивается концом, на котором посажена вторая половина 46 корпуса муфты блокирования. Между половинами 4 а и 46 корпуса муфты 4 расположен подвижный диск 24 с фрикционными дисками 24 а и 24 б, посаженный на шлицы полуоси 12. Диски 24 а и б прижаты к половине 4 а корпуса муфты 4 за счет нажимного диска 25, подпружиненного относительно половины 46 этого корпуса.Устройство блокировки дифференциала ведущего моста транспортного средства работает следующим образом.В положении "Выкл." тяги 6 распределитель 3 занимает нижнюю позицию, при которой поршень со штоком 9 гидроцилиндра 8 находится в...

Номер патента: 1763257

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Андрияненко, Антипенко, Крутолевич, Рынкевич, Тарасик, Халько

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, трансмиссией

...через клапан ИЛИ 24 с торцо 10152 О25 30 35 40 45 50 55 Принудительная разблокировка гидро. трансформатора на время переходного про. цесса осуществляется с помощью сигнализато. ра переключения передач 14,клапана автоматической разблокировки гидротрансформа тора 12 и реле времени 13. Во время заполнения фрикциона включения переда чи золотник клапана 14 перемещается вле во, и жидкость под давлением по каналу 31 поступает в управляющую полость клапанг 12, Время удержания золотника клапана 12 в правом положении и, следовательно, вре мя разблокировки гидротрансформатора определяется обьемом реле времени 13. вой полостью концевого включателя 11. Переключатель управления 25 электроклапана 22 взаимодействует с педалью акселератора 5,...

Номер патента: 1763258

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Поздняков

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...воздушного потока (фиг.2), что повышает ин 40 45 стом) система принудительного охлаждения 6. Охлаждающий воздух поступает в теплообменник в обе его полости 4 и 5 и, протекая в направлении концов полоза, выходит в атмосферу через эластичные патрубки 9. 5 Воздух, протекая по теплообменнику, охлаждает продольную пластину 3, контактный элемент 2 изнутри, а также и каркас 1 полоза. Поскольку верхняя полость теплообменника, образованная продольным же лобом 4 контактного элемента, являющегося источником нагрева полоза, имеет температуру выше, чем нижняя полость, образованная продольным желобом 5 каркаса 1, возникает целесообразность 15 интенсивного обмена охлаждающих воздушных потоков между полостями теплообменника. Охлаждающий воздух,...

Номер патента: 1763259

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Лысаченко, Харитонов

МПК: B60L 11/04

Метки: генератора, дизель, переключения, работы, режимов, тепловоза

...групповогопереключателя и клеммой для подключения минусового полюса дизель-генератора, а контактная пластина установлена с возможностью продольного 10 перемещения вдоль второй токонесущей шины и поочередного контактирования с первой токонесущей шиной и контактами контактной колодки.На чертеже представлено устройство 15 для переключения режимов работы дизель- генератора тепловоза.Устройство содержит групповой переключатель 1, размыкающие контакты первой группы которого снабжены 20 токонесущей шиной 2, переносную контактную пластину 3, токонесущую шину 4, рас- . положенную параллельно шине 2 и соединенную с минусовым выводом тягового генератора, контактную колодку, включа ющую в себя изоляционную колодку 5 и группу контактов 6,...

Номер патента: 1763260

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Андреев, Горевой, Левин, Мухамедов, Шлегель, Шпак

МПК: B60P 1/16, B60P 1/34

Метки: средство, транспортное

...агрегата 15 присоединена гидролиния 14, сообщающая клапанный агрегат 15 с гидрораспределителем 12. С подводом 39 при отходе золотникам 29 от седла 36 сообщается полость 40 вокруг конического концевого участка 41 золотника 29 через дроссельное отверстие 42. Полость 40 сообщена с подводом 43, к кото.рому присоединена гидролиния 22, ведущая к гидроцилиндру 7 предварительного подъема платформы. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В золотнике 29 имеется глухое отверстие 44 с канавкой 45, имеющей конические боковые стенки 46, между которыми выполнено дренажное дроссельное отверстие 47, сообщенное с канавкой 48, выполненной на наружной цилиндрической поверхности 49 золотника 29. Дренажное дроссельное отверстие 47 и канавка 48 служат для...

Номер патента: 1763261

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Брутер, Мицек, Мор

МПК: B60P 1/34

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...изображено транспортноесредство, общий вид; на фиг.2 - узел нафиг.1; на фиг,3 - вид А на фиг.2.Саморазгружающееся транспортное средство содержит раму 1 с шасси 2, снабженную опрокидывающимся кузовом 3, связанным с рамой 1 передней шарнирной телескопической тягой 4 и парой задних шарнирных тяг 5, которые соединены между собой поперечиной 6, при этом шарниры тяг 4 и 5 обеспечивают возможность поворота этих тяг в продольной вертикальной плоскости, Гидроцилиндр 7 подъема кузова 3 установлен шарнирно на раме 1; а его шток шарниром 8 закреплен на кузове 3 между креплениями шарниров тяг 4 и 5. Под кузовом 3 на раме 1 смонтирован механизм фиксации 9 задних тяг 5, который включает переставной упор 10 с зубьями 11, взаимодействующими с зубьями...

Номер патента: 1763262

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Акимов-Перетц

МПК: B60P 3/022

Метки: груза, дорожные, искусственные, малые, провоза, сверхнормативного, сооружения, трейлере

...сооружения.Для достижения этой цели перемеще.ние трейлера с грузом через искусственное 25сооружение осуществляют в нижеследующей последовательности.Перед сооружением затормаживают заднюю тележку трейлера, и вытягивают переднюю полураму, вслед эа чем передвигают 30трейлер и переводят переднюю разгруженную тележку через сооружение. После этогозатормаживают заднюю тележку и выдвигают заднюю полураму. Далее, перемещаяплатформус передней полурамой, вдвигают 35переднюю полураму и передвигают трейлерчерез сооружение. Затем толкающим усилием вдвигают заднюю полураму в платформу, в результате чего приводят трейлер втранспортное положение, 40Отличие предложенного способа от известного заключается в отсутствии возвратного движения...

Номер патента: 1763263

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Конопля, Смолык

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...наружной поверхностью боковой балки платформы, и приводной винт, ввинченный в гайку и взаимодействующий с кронштейном. Снабжено зажимным башмаком, шарнирно закрепленным на кронштейне и взаимодействующим с боковой поверхностью груза, второе плечо рычага выполнено криволинейной формы для его размещения в стоечной скобе платформы, а узел крепления средней части рычага на кронштейне выполнен в виде съемного упора (фиксатора). В настоящее время широко известны элементы устройства для крепления грузов, которые применены в данном изобретении, но в различных устройствах они применялись раздельно. Применение в данном изобретении всех этих элементов крепления совместно, дает ожидаемый положительный эффект. Такая совокупность существующих...

Номер патента: 1763264

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Калугин, Качурин, Сумный, Федоров

МПК: B60P 1/48, B60R 21/13

Метки: средство, транспортное

...устройство за счет расширения функций оборудо вания позволяет снизить массу и упростить конструкцию трактора.В ходе создания изобретения разработаны два варианта конкретной реализации .защищаемого формулой технического ре шения, что обусловлено двумя принципами перемещения груза путем перемещения груэозахватного органа или стрелы крана (функцию которой в заявленном устройстве выполняет П-образная дуга безопасности), 30 На фиг.1 и 3 показано средство с П-образной дугой безопасности в транспортном положении; на фиг.2 и 4 - с П-образной дугой безопасности, установленной в рабо чее (в качестве стрелы крана) положение,Предлагаемое устройство по варианту 1 содержит корпус 1 и П-образную дугу безопасности 2, установленную на шарнирах 3 и...

Номер патента: 1763265

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Мердин

МПК: B60S 1/08

Метки: работой, средства, стеклоочистителя, транспортного, электропривода

...к выключателю зажигания автомобиля, база транзистора (2) через резистор (4) соединена с крайним выводом переменного резистора (9), подвижный же вывод переменного резистора соединен с отрицательной обкладкой конденсатора (12), а также через резистор (5) с анодом диода (11), его катод через резистор (6) соединяетсяс коллектором транзистора (3) и управляющим электродом тиристора (1), анод которого также соединен с катодом диода (11), сюда же подключен положительный вывод конденсатора (13), а его отрицательный вывод соединен с катодом тиристора (1), а также с эмиттером транзистора (3) и резистором (8), а второй вывод его соединен с базой транзистора (3), а также с резистором (7), свободный вывод последнего подключен к коллектору...

Номер патента: 1763266

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Лысенко

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, средств, технического, транспортных

...по Б - Б на фиг.1; на фиг.5 - сечение по В - В на фиг.1; на фиг.6 - сечение по Г - Г на фиг.1. 15Устройство для технического обслужи- вания транспортных средств состоит из двух параллельно установленных опорных площадок 1, размещенных на стойках 2, 3, и примыкающих к площадкам 1 аппарелей 20 4. Каждая опорная площадка 1 и аппарель 4 выполнены в виде желоба с криволинейным основанием 5. Нижний конец аппарели 4 снабжен опорной пятой 6, а на опорной .площадке 1 закреплен упор 7 для предотв ращения съезда автомобиля, С нижних сторон опорной площадки 1 и аппарели 4 закреплены скобы 8, 9, 10, На скобах 9, 10 установлены петли 11, 12 соответственно, через которые проходит ось 13, соединяю щая опорную площадку 1 с аппарелью 4. На опорной...

Номер патента: 1763267

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Бостан, Ботез, Дулгеру, Трибой

МПК: B60K 7/00, B60T 11/06

Метки: средство, транспортное

...средство может быть агрегатировано различными агрегатами, 3 ил. сиально расположенных центральных колеса 12 и 13 с разными числами зубьев, Центральные колеса 12 и 13 могут быть связаны - д с вилочным корпусом 14 посредством тормозов 15 и 16. Приводное колесо 2 установ- Са, лена в вилочном корпусе 14, кинематически связанном с рычагом управления для изменения углового положения 18. Включение электродвигателя 6 и регулирование скорости движения осуществляется с помощьюрычага.Транспортное средство работает соедующим образом.вв ЬПри включении электродвигателя 6 вращательное движение его вала посредством кривошипа 7 преобразуется в прецессионное движение сателлита 8, В результате зацепления венцов 9 и 10 сателлита 8 соответственно с...

Номер патента: 1763268

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Белашов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, закрывания, крыши, открывания

...10, образующего привод с передачей винт- гайка закрепленного в передвижном устройстве 11 и имеющего каналы 12 для размещения в них подвижных винтов привода электродвигателя в основаниях которых находятся посадочные углубления 13, а также концевые микровыключатели 14, 15. Дополнительное передвижное устройство смонтировано для подвижного перемещения вдоль вагона и опирается через фигурный ролик 16 имеющий ось 17 на жестко закрепленных боковых стенок вагона направляющих обвязках 18. Питание приводов электродвигателей осуществляется через .разъемы 19 электрически связанных со средством коммутации по приводам 20 токосъемным направляющим 21 и щеткам 22. По торцевым основаниям вагона устройство для открывания и закрывания полукрыш...

Номер патента: 1763269

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Васин, Жос, Никонов, Цыба

МПК: B61D 47/00

Метки: железнодорожное, средство, транспортное

...3, выполненная в виде двух продольных силовых балок, связанных между собой тремя поперечными, расстояние между осями продольных силовых балок равно ширине колеи перевозимых полуприцепов, а ширина каждой продольной силовой балки равна ширине колеса полуприцепа, на середине длины каждой продольной силовой балки имеется излом на угол а, погрузочная площадка 3 одним концом с помощью двух шарниров 4 закреплена на продольных частях рамы 1, таким образом, что верхняя часть рамы 1 этот конец погрузочной площадки 3 находятся на одном уровне, другим концом погрузочная площадка 3 с помощью двух фиксаторов 5, расположенных на продольных частях рамы 1 может быть также зафиксирована на одном уровне с верхней частью рамы 1. В каждой продольной...

Номер патента: 1763270

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 3/02

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...входящие в пазы листа рессоры 1, Рама 9 тележки каждой боковиной в двух разнесенных относительно поперечной вертикальной плоскости симметрии тележки поперечных плоскостях опирается на рессору 10, набранную из контактирующих друг с другом листов и охваченную хомутом 11, при помощи шарнирных узлов 12, совмещающих в себе установленный на боковине рамы 9 тележки кронштейны 13 с выступами 14, входящими в пазы боковины рамы 9 тележки, и помещенные в пазах указанных кронштейнов валики 15, зафиксированные относительно продольной плоскости симметрии тележки буртиками, контактирующими рабочими поверхностями с боковыми гранями кронштейнов 13, Рессора 10 концами опирается на рессору 1 посредством шарнирных узлов 16, включающих в себя подставки 17,...

Номер патента: 1763271

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, транспортного

...хомута 2 и резинометаллическаго упора 16, и ее изгиб, обусловленный усилиями, приложенными к концам консольных частей, направлены в разные стороны и тем самым характер изгиба рессоры меняется. Подбирая оптимально зазор между хомутам 2 и резинаметаллическим упором 16, в сравнении с вариантом без упора можно значительно уменьшить величины динамических прогибов практически без уменьшения амортизационной способности подвешива. ния, поскольку, как известно, для смягчения удара при кусочно-линейной возрастающей жесткости рессоры решающее значение имеет первый участок ее силовой характери. стики, Причем применение резинометалли ческого упора 16 обеспечивае 1 соприкосновение хомута 2 с нижним арми ровочным элементом упора по всей поверх ности...

Номер патента: 1763272

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Захаров, Катц, Колесин, Крюков, Федькин

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, пары, рамой, рельсового, связи, средства, тележки, транспортного, узел

...кольцами, расположенными между поджатыми к ним относительнорамы фрикционными элементами.На фиг,1 изображен узел связи колесных пар рельсового транспортного средства с рамой тележки, общий вид; на фиг,2 -то же, план; на фиг,3 - узел связи продольного рычага с рамой тележки в увеличенноммасштабе,Узел связи колесной пары рельсового 10транспортного средства с рамой тележкиприкреплен к Н-образной раме, выполненной из двух продольных 1 и центральной 2балок. Продольные балки 1 рамы выполнены на своих концах в виде вилок 3, в отверстиях 4 каждой вилки 3 размещеныподшипники 5 для установки в них трубы 6.Внутри каждойтрубы бустановлен торсионный вал 7, закрепленный одним своим концом к трубе 6, а другим - к вилке 3 рамы, На 20конце трубы 6...

Номер патента: 1763273

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Мацейчик, Отто, Сизов

МПК: B61F 1/12, B61F 5/52

Метки: балка, подрессорная, рельсового, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащей два жестко соединенных между"собой полых полубруса переменного по 20 длине, прямоугольного поперечного сечения и узел соединения со шкворнем, достигается тем, что узел соединения со шкворнем образован герметичными торцевыми перегородками полубрусьев, выпол 25 ненными в средних частях в виде пьлуцилиндров,На фиг.1 показана подрессорная балка рельсового транспортного средства, план; на фиг,2 - то же, план; на фиг.3 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.4 - полубрус, план без верхнего листа.Подрессорная балка транспортного средства содержит два жестко соединенных между собой полубруса переменного по 30 длине прямоугольного поперечного сечения, Внутренняя полость каждого полубруса является герметичным...

Номер патента: 1763274

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Коржавин

МПК: B61H 7/02, B66C 9/18

Метки: рельсовый, тормоз

...эффективности тормоза он выполнен с двумя рельсовыми башмаками, каждый из которых подвижно закреплен на наклонной поверхности соответствующей опорной стойки, выполненной в виде плунжера, установленного на раме с возможностью ограниченного вертикального перемещения и имеющего на верхнем торце наклонную поверхность, между наклонными поверхностями верхнйх торцев плунжеров и горизонтальной плитой установлены клинья, взаимодействующие с конусным упором, выполненным на тяге, с нижним концом которой шарнирно соединены планки, шарнирно связанные с рельсовыми башмаками, причем концы планок, связанные с рельсовыми башмаками выполнены с продольными пазами по оси шарнирных соединений, угол наклона поверхностей на верхних торцах плунжеров больше...

Номер патента: 1763275

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балашов, Валявкин, Голендер, Демченко, Карпов, Фирсов, Харламов

МПК: B61H 13/20, B61H 15/00

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...3 соединен шарнирно регулируемой по длине тягой 5 с другим тормозным устройством или же с рамой, Тормозная колодка 6 шарнирно соединена с балкой-тавром 2. Сжатый рукав 1 подсоединен через штуцерк пневмомагистрали. Тормозное устройство имеет храповой механизм с подпружиненной собачкой 8, связывающий односторонней связью балку-тавр 2 и балку-швеллер 3,а также возвратные пружины 9 и 10, отрабатывающие технологические перемещения; .9 - пружины сжатия тормозной колодки, 10 - пружина фиксации храпового механизма. Кроме того, дополнительный штуцер с перепускным клапаном 11 для слива из рукава 1 конденсата, а также, ограничитель 12 сближения балки-тавра 2 с балкой-швеллером 3, расположенный между ними и предохраняющий рукав 1 от пережатия...