Патенты опубликованные 30.05.1990

Номер патента: 1567417

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Новиков

МПК: B60K 17/12, B60L 11/02

Метки: двухпоточной, переменного, режиме, средства, трансмиссией, транспортного, электромеханической, электростанции

...которой определяется как сумма частот времени утцдвигателя 2 и двигателя 14.1 К+1Ы = г М) -- сЫ (1)4 фтК 7К фгде К - кинематический параметр планетарного механизма 4;О(, с - коэффициенты пропорциональности,Частоту вращения дополнительногодвигателя 14 изменяют до тех пор, пока частота вращения тягового асинхронного двигателя 10 це измецится настолько, что скольжение 8 егос аг сгде Ы - синхронное значение частотысвращения асццхронцого двигателя 1), равноеРагЯ =И (3)с сгра)где у - синхронное значение частотысгвращения синхронного генератора;Р -Р- числа пар полюсов синхронСг ДЧного генератора 7 и асинхронного тягового двигателя 10, це станет положительным и по ве:юнице равным17 ка на его выходе и соответственночастоту вращения...

Номер патента: 1567418

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Астановицкий

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...11 через коммутирующий дроссель 10 и тиристор 9, Происходит колебательный перезаряд конденсатора 11, по окончании которого конденсатор 11 начинает снова перезаряжаться, приобретая цервоцачяльцую полярность на своих выводах. На этом этапе работы коммутирующего узла ток перезаряда является обратным для тиристора 9. Это приводит его к запирацию. Одновременно с запиранием тиристора 9 происходит запирание тиристора 5 за счетснижения протекающего через него така при включении тиристора 9 и из-за протекания обратного для тиристора 5 тока при перезаряде конденсатора 11 по це-. пи: конденсатор 11, тиристор 5, диод 4, дроссель 10. Диод 4 исключает перенапряжецие ня обмотке 3 возбуждения при обрыве ее цепи тиристором 5 ц образует контур...

Номер патента: 1567419

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Ефремов, Коваль, Савоськин

МПК: B60L 15/28

Метки: скорости, состава, тягового, электродвигателя, электроподвижного

...по току якоря от датчика 5 и регулятора 6. Д 1=-1 зформирует сигнал управления П тиристорным преобразователем 1. Аналогично, регулятор 12 тока возбуждеция цд основе рассогласования по току воэбуждеция от датчика 14 и задатчика 15 51=1 тт -18 формирует управляющее воздействие на входе вентильцого возбудителя 10. 1 ока ЦСтоп от регулятора 3, от источника 18 выходной сигнал тз 11 первого доттолнитеттьного элемента 17 срдвнения равен нулю и корректирующий сигнал К д 11 на выходе блока 16 умножения отсутствует.1 ття обеспечения рдботн злектропривода ца высоких скоростях предусмотрецо автоматическое ослабление поля электродвигателя на ветичицу, пропорциональную сигналу управ:тения Ц регулятора 3. Тдк, при Н) т (ттдпрттмер Н,т=0,91...

Номер патента: 1567420

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Тырников, Чукавин, Юденко

МПК: B60M 1/28

Метки: вышка, изолированная, съемная

...от скобы 2. Тяга 11 соединена со стопором 14, жестко прикрепленным к одному из плеч рычага-качалки. Рама тележки скреплена трубами 15, 16 и уголком 17, причем поперек пути она скреплена трубой 18 и уголком 19. Колесо 20, установленное осью в одном иэ плеч рычага-качалки, шарнирной связью соединяется с трубой 15 тележки.35Трос 21 соединяет тягу рамного рычага одного захвата с толкателем 8 другого захвата с этой же стороны вышки.Съемная изолированная вьюка работает следующим образом.При поперечном наклоне вышки плечо рычага-качалки 10 с тягой 9 смещается вверх и через толкатель 8 поднимает вверх плечо рамного рычага 5, 45 второй плечо которого опускается, создавая свободное движение изолировочному кольцу-тяге 4 и захвату 6, который под...

Номер патента: 1567421

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Канашка, Класмейя, Шкрабак

МПК: B60P 1/16

Метки: блокировочное, гидравлического, кузова, подъемника, самосвала

...безопасности оператора.На Лиг.1 показана схема размещения электромагнитного клапана с управляющим замыкающим контактом на транспортном средстве; на Фиг.2 - схема его включения в систему гидравлического опрокидывания устройства.Блокировочное устройство состоит из электромагнитного клапана 1, установленного в системе гидравлического подъемника 2, имеющего двухсекционный гидрораспределитель , гидроцилиндр 4 едствомвмонтированного в1567421Когда электромагнитный клапан 1 включен, гидроцилиндр 4 заперт и масло не сможет поступать и не сможет выходить из него, исключая тем самым перемещение (подъем-опускание кузова 17 (см.Фиг.1 и 2).Блокировочное устройство работает следующим образом.Когда оператор транспортного сред ства находится на сиденьи...

Номер патента: 1567422

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Тяпухин

МПК: B60P 1/20, B60P 1/28, B60P 1/34 ...

Метки: средство, транспортное

...рычагам 9 и шарнирам 8 происходит их совместное опрокидывание с грузом относительно шарнира 4 до предельного угла подъема, необходимого для полной разгрузки транспортного средства.Ограждение, предварительно наклоненное в сторону, противоположную разгрузке, создает резерв статической поперечной устойчивости. Возврат кузова в исходное положение осуществляется в обратной последовательности. Пружина 14 способствует выходу звеньев 10 и 11 из "мертвой точкиСнижение высоты подъема-опускания штучного груза достигается поворотом ограждения относительно шарниров 8 при разъединенных рычагах (звеньях 10 и 11). При этом ограждение занимает максимально возможное положение, определяемое полным выходом штока гипроцилиндра 15, Создаются...

Номер патента: 1567423

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Омельченко, Осипова

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, закрывания, кузова, откидного, открывания, самосвала

...фиксатора. Последнийимеет два паза. На другом плече 10двуплечего рычага 1 смонтированы стопорный палец 11 и ролик 12. Кузов 2установлен на раме 13 с возможностьюразъединения и поворота, На раме 13размещен упор 14 и пластина 15, установленная шарнирно на оси 16 и однимконцом связанная с рамой 13 посредством пружины 17. На пластине 15 установлен "ъемцый палец 18. На раме 13установлен электрический концевой выключатель 19 с возможностью контактаПри опускании кузова 2 ролик 12,перемещается по упору 14 и пластине15, рычаг 1 поворачивается по часовой 25стрелке и посредством регулируемойтяги 4 закрывает борт 5, 11 аз "б" фикс пластиной 15 и соединенный с сигнализацией в кабине водителя,Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1567424

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кожарин, Кузнецов, Матвеев, Сладковский

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...собой посредством расположенных 15в горизонтальной плоскости двух партяг 5. Тяги 5 одними концами шарнирно соединены между собой посредствомосей 6, а другими концами со звеньямиполуприцепа осями 7. На одном из зве Оньев установлен приводной механизмв виде гидроцилиндра 8, шток которогошарнирно соединен с концами двухштанг 9. Вторые концы штанг шарнирносоединены с узлами шарнирного .Соедине ния тяг 5, на свободных концах которых, обращенных к звеньям полуприцепа, выполнены отверстия 1 Ч. Ответныеотверстия 11 выполнены на звеньях 3и 4. В отверстиях 10 и 11 в раздвину Отом положении полуприцепа устанавливается Фиксирующий шкворень 12. Составитель Г.ГандыбинТехред М,Ходанич Корректор В.Гирн дактор М.Бан ираж 4 ббкомитета...

Номер патента: 1567425

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Аблялимов, Михлин, Сливинский, Тульчинская

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, легковесных, перевозки

...состоящий из трактора- тягача 1 и прицепов 3, подают к хлоп." о ковому полю, где известными в хлопководстве способами заполняют последние хлопком-сырцом 17. Одновременно с заполнением кузовов 4 хлопком-сырцом производят и загрузку упругих 45 емкостей 15, которые могут быть выполнены, например, из резины, брезента или других упругих материалов.После заполнения хлопком-сырцомкузовов, автопоезд транспортируют кмесТУ выгрузки. В процессе движенияавтопоезда происходят колебания прицепов 3 друг относительно друга и угловые перемещения, связанные с поворотами дорожного полотна, при этомупругие емкости 15 соседних прицепов3 могут контактировать друг с другоми имеют воэможность гасить такие колебания. Так как последние заполненыупругой средой...

Номер патента: 1567426

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Соколов

МПК: B60S 11/00

Метки: самовытаскивания, самоходное, средство, транспортное, устройством

...плитах 20, 21 упорным гидроцилицдроь 16 опускают упорную плиту 20 на грунт под углом , величина которого регулируется заглубляющим ггщроцилиндром 18. Включают передачу, вал отбора мощности и плавно отпускают педаль муфты сцепления транспортного средства,Под действием крутящего момента,передаваемого отвала отбора мощностичерез реверсцвцый редуктор 9 и цепныепередачи 1), 11, ходовые винты 7,8,имеющие противоположного направлениярезьбы с одинаковым шагом, начинаютвращаться и по ходовому винту 8 начинают перелещаться гайки-каретки 13,15в направлении переднего крайнего положения, одновременно другой ходовойвинт 7 ввинчивается в неподвижнуюгайку 12.Возникающая реакция сжатого упорной плитой 20 грунта передается черезгидроцилицлр 18 ца...

Номер патента: 1567427

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Спивак

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, машиниста

...составляющая), поступающие через полосовоц Фильтр 7 ца вход компаратора 8. Напряжение на выходе последнего в отсутствие входного сигнала - положительное. Кощенсатор 15интегрирующего элемента 9 заряжаетсячерез диод 16 этой цепи. Выходное напряжение порогового элемента отрицательное и, следовательно, его опорноенапряжение, заданное резисторами 11,12, - отрицательно. Диод 13 находитсяпод обратным напряжением и не оказывает влияния на работу схемы. Еслиимпульс фазической составляющей ЭСК,поступающий на вход компаратора 8,превысит порог срабатывания, его выходное напряжение скачком изменитзнак ,стает отрицательным) и начнется перезаряд конденсатора 15 черезрезистор 17. Когда отрицательное напряжение на конденсаторе достигнетуровня...

Номер патента: 1567428

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Веклич

МПК: B60T 17/22

Метки: состояния, средств, технического, тормозов, транспортных

...выхода штока тормозной камеры.ил. соответственно нижних и верхних уста вак тормозной силы блоков 10 и 11Ува15674 транспортных средств величину со 6 ротивления прокручиванию неэаторможенного колеса. Значение Р 1 выбирают, как правило, также постоянным с учетом того, чтобы блокирование колеса на стенде при наихудших условиях сцепления (мокрые шины, изношенный протектор) наступило во всех случаях после достижения тормозной силой значения РИПосле включения электродвигателя 4 производят резкое нажатие на педаль 6 тормоза. По сигналу датчика 5 блок 14 запускает электросекундомеры 12 и 13. 15 Как только от датчика 2 поступит сигнал б достижении тормозной силой значения Р блок 10 останавливает электросекундомер 12, а при достижении тормозной...

Номер патента: 1567429

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Антонцев, Мацко, Фомич, Шкурко

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...работает следующим образом.В песочницу засыпают песок любойвлажности. При повороте рычага 11 4 Овал 4 с заслонкой 5 перемещают по дуге окружности нижние концы пружин 7Верхние концы пружин 7 остаютСя наместе без движения, так как крьппка 10закреплена жестко на корпусе 1. При 45повороте рычага 11 на 90 ф отверстия 6 .в заслонке 5 совмещаются с отверстиями 3 в дне 2. Через эти совмещенныеотверстия песок попадает на лоток 12,а оттуда под колеса локомотива. Рых Оление песка сЫрого или слежавшегосяпроисходит эа счет перемещения витковпружин 7. Это перемещение осуществляется за счет того, что верхние концы пружин 7 стоят на месте, а нижние движутся по дуге окружности. При этом шаг пружины 7 и ее диаметр меняются и благодаря этому...

Номер патента: 1567430

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Ларионов, Маловичко, Смоляков, Швец

МПК: B61D 17/16, B65D 90/10

Метки: вагона-хоппера, разгрузки

...2 и крышки 3 различной формытаким образом, чтобы крышка не моглаплотно закрывать горловину, например крьппкд сАерической, а горловинаовальной Аормь или наоборот (см.фиг, 1-3).Зазорможет бить оборудованпутем дейормации края обьчной цилиндрической горловины или путем выполнения горловины из непрямоугольноголиста, например трапецеидальной формы (Фиг. 4). В этом случае зазормежду крышкой и горловиной образуется за счет того, что верхняя кромка 4горловины 2 не лежит на одной плоскости (т.е. выполнена ступенчато),обозначенной линией 5, по которойосуцествлялся бы контакт горловиныи крышки обычной конструкции загрузочного люка.Зазор 1 может быть достигнут выполнением выреза 6 или вогнутого участка 7 в горловине 2, варианты которых...

Номер патента: 1567431

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Куперштох, Месяц, Пошакинский, Федоров

МПК: B61F 3/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ходовая, часть

...балка 11 опирается на Чобразные резинометаллические рессоры 12, установленные на поперечныхбалках . Пкворнеяый узел 13 соединительной балки 11 соединен с рамойтранспортного средства (не показана).Ходовая часть рельсового транспортного средства работает следующимобразом,Вертикальная нагрузка от кузовавоспринимается через шкворневойузел 13 соединительной балкой 11,опирающейся своими концами на 7-об"разные резинометаллические рессоры12. От них нагрузка через поперечныебалки ч, катки 5, металлические 6 ирезиновые 7 пластины передается продольными балками 2, а затем колесным 4 Опарам 3При движении транспортногосредства по криволинейному участкупути двухосные тележки 1 поворачиваются относительно соединительной балки 11 на угол, который при...

Номер патента: 1567432

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Полехин, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: автосцепок, железнодорожного, напольное, подвижного, расцепления, состава

...изменяет свое первоначальное положение таким образом, цто нижняя плоская грань 26 балансира 27 валика подъемника 16 располагается не под углом 15 , как у новой автосцепки, а отвесно или даже принимает отрицательное значение. Нарнирные соединения толкателей 19 с кулачками 20 и балансиром 17, осуществленные при помощи пальцев 28 и валиков 18, обеспечивают взаимное перемещение звеньев соответствующей кинематической цепи в плоскости вращения балансира соответствующего валика подъемника автосцепки. Для предупреждения соскальзывания кулачков 20 с граней 26 балансиров 27 валиков подъемников 16 во время совершения толкателями 19 рабочего хода и удержания их в необходимом для правильной работы положении предусмотрено ограничение угла качания...

Номер патента: 1567433

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Веретенников

МПК: B61J 3/06

Метки: маневрово-транспортное

...387 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствам для перемещения вагонов или перевозки грузов и оборудования порельсовым путям.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей.На чертеже схематично изображеноманеврово-транспортное устройство,вид сверху. 10Устройство содержит рельсовую тележку 1, стационарно установленнуюлебедку 2 с каналом 3, выполненнымбесконечным и также связанным с другой лебедкой 4, установленной нарельсовой тележке 1. Канат 3 раэмецен на обводных роликах 5. При этом:корость перемещения каната 3 относительно...

Номер патента: 1567434

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Анцифров, Бабаев, Жильцов, Крашенинников, Левичев, Прилипко, Савинов, Соболев, Соколов

МПК: B61L 1/16

Метки: автоматики, влияния, защиты, магнитного, напольных, поля, приборов, рельса, телемеханики

...4 стороны рельса. Второй шунт 3 прямоугольного или сложного сечения, конфигурация одной из сторон которого соответствует конфигурация 25 боковой поверхности рельса 1 от головки до низа подошвы, отделен от немагнитной экранирующей пластины 5, покрывающей всю боковую поверхность рельса 1 от верха головки до низа подошвы со стороны защищаемого прибора 4, магнитодиэлектрической прокладкой 6.Устройство крепится при помощи болта 7, выполненного из немагнитного материала, двух шайб 8 и 9, одна из которых (9) выполнена из изолируюцего материала и прилегает к- шунту 3, гайки 10 и изолирующей втулки 11.Устройство работает следующим образом.При прохождении тягового тока по рельсу 1 вокруг него создаются силовые линии магнитного поля, которые...

Номер патента: 1567435

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Алиев, Кравцова, Полевой, Шумаков

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, сигнализации, точечной

...неисправности путевого ддтчттка). В этом случае цд локомотиве появляется индикация, которая соот 50 ветствует белому огню локомотивного светоФора.Регистр 2 запомццяет инФормадию, попученную с выходов приемника 1 до тех пор, пока це появится новая цли пока це появится сигнал с выхода переполнения счетчика 9 о стирании штФормдции (сигнал поступает ца вход установки в "О" регистра 2), На вход с четттткд 2 пос тупяют импуЗт ьстт от осевого ддтчтткя 3 (количество импульсов пропорттцоняльно пройденному пути). После получения определенного количества импульсов счетчиком 9 цд его выходе пояттляется потенттиял, коториц открывает приемник 1. При воздецствиц на приемник точечног. датчика цд выходах приемника появляется тлцФормдттия о состоянии...

Номер патента: 1567436

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Гребенников

МПК: B61L 5/02, E01B 7/00

Метки: механизм, переводной, путей, разветвления, рельсовых

...29, а последнеенахопится в зецеплении с зубчатъисектором 30 эатворно-переводной рей 50ки 31, зубчатое колесо 26 цахолитсян зацеплении с зубчатым сектором 32затворной рейки 33, Зубчатые рейки 28,31, 33 имеют затворы 34 и 35, кронштейны которых прикреплены к нижнимплоскостям основании 36 ц имеют упоры 37. Затвори 34 и 35 имеют ролики 38 и 39, вэимолействующие с цаправляющими 40, 41, прикрепленными к рейкам 28, 31, 33. Рейки 28 и 31 имеют также эубчатье сектора 42 и 43, взаимодействующие с секторами зубчатых колес 44 и 45, прикрепленных к подошвам рельсов рельсового блока. Со стороны разветвления на осях 46, 47 установлень педали 48 и 49. Последние установлены так, что, когда олна из них поднята, то другая опущена. Педали через...

Номер патента: 1567437

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Гладышев

МПК: A45C 13/38, B62B 1/06

Метки: перевозки, чемодана

...5 и б, телескопически соединенные одна с другой. Каждая тележка содержит полурамку 7 части 5: пол,рамку 8 част 6, подпятник 9, прикрепленный к полурамке (7 или Я) винтом 10 с гайкой 11, а также осью 12, на которую цасажено колесо 13, опирающееся на цее пластмассовьдми поддипндкамд 14, и Фиксируемое от осевого перемещеня установочным кол,дом 15, Полу- рамка 7, кроме того, содержит трц Фиксатора 16, каждый из которых представляет собой винт с барашковой головкой. Подпятник с содержитметал пческую серьгу с прикрепленной к цей двумя винтами и осью 12 ластмассовой пластиной, к которой приклеец сглаживающий матерна;,например дермацтиц.Устройство для перевозки чемоданараьотает следующим образом.5Раздвигают полурамки 7 и Я, вьдвинув их друг из...

Номер патента: 1567438

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Иванов, Мартынов, Пастуховский, Попов

МПК: B62D 1/00

Метки: вагонов, перевозки, средство, транспортное

...полуприцепа по боковымсторонам оснащены желобами 9 с рельсами 10. Причем на одной из сторонжелоб содержит один рельс, а на другой два,Транспортное средство работаетследующим образом,Изменение колеи полуприцепа производится путем затормаживания его40 колес и ие 1 ц мепц.ция тягдчд, 1 ри перемещении тягдчд вперед посредством пар дллелогрдммцо го ме хани э ма происходит умс цьшенце колеи, д ндстил 8в впри этом ломается , по продольной оси. При перемещеции тягача назад колея увеличивается и фиксируется опускающимся настилом 8, Рельсы 10 п.редней и задней частей полуприцепа совмещаются, а цдра рельс по однои из стороц обеспечивает перевозку вагонов с разной колеей.формула изобретенияТранспортное средство для перевозки вдгоцов, содержащее...

Номер патента: 1567439

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Козачок, Кутеев, Романчук

МПК: B62D 21/12

Метки: рама, средства, транспортного

...звене расположены кронштейны 7 крепления рулевого механизма, а на продольных звеньях - кронштейны 8 и 9 крепления рычагов 10 и 11 подвески, К кронштейнам 12, 13, 14 крепится силовой агрегат. На поперечных звеньях имеются приварные серьги 15 - 18, которыми рама с помощью упругих опор (це показано) крепится к кузову (не показано)Все звенья рамы соединены между собой разъемными болтами 19. Соб 35 ранный таким образом и отрегулироваццыц по всем агрегатам узел подается на сборку и ус тацавливается ца автомобиль с помощью приварных серег и упругих опор (це показано).Далее к силовому агрегату подсоединяются различные системы автомобиля (не показано). При необходимости съема рулевого механизма (при ремонте, замене и т.п.) поперечное...

Номер патента: 1567440

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кленикский, Клюткин

МПК: B62M 9/12

Метки: блок, звездочек

...в переключении, находится на широкой частиспирали 2, участок А,Ланная конструктивная особенностьвыполнения спирали позволяет гарантированно удерживать как минимум половину звеньев цепи, находящихся взацеплении, на спирали 2, что предохраняет цепь от срыва.Наличие участка Б, образующего впрофиле конус, обеспеивает при переключении передач с большей звездочки 1 на меньшую звездочку 3 плав ное опускание цепи, при этом захват цепи спиралью 2 не происходит,Предлагаемое конструктивное решение позволит также плавно и быстро переместить цепь в обратном направлении за счет того, что бесконечная цепь теперь движется по образующей, сформированной конусоидальным профилем спирали 2.Аналитически геометрию спирали 2 можно описать следующим...

Номер патента: 1567441

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Беззубиков, Зотов, Куппер, Панахова

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, судна

...напорному трубопроводу 9 присоединен трубопровод 11 подачи рабочей жидкости на эжектор 5.Балластная система работает следующим образом. 25При приеме балласта забортная вада из приемнага кингстона 2 по приемной магистрали 1 и приемному трубопроводу 3 поступает в гидроциклон 4, В гидроциклане за счет раз ряжения, создаваемого балластным насосом 8, происходит процесс отделения воды от механических примесей (песка, ила и т.д.) Очищенная вода иэ гидроциклона 4 пасгупает в35 банластннй насос 8 и далпа напорному грубопроводу 9 - в балластные цистерны 1 О, Пульпа (вада, песок, ил) через песковае отверстие гидроциклана с помощью эжектора 5 выбрасывается за борт (па трубопроводу 6 через выкидные клапаны 7).Для предотвращения случаев приема воды с...

Номер патента: 1567442

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Юрин

МПК: B63B 21/04

Метки: судна, швартовки

...упорцая подпружиненная круглая головка 8, охватывающая буртиком 9 концы штяцг, обепечивая их фиксацию, при этом круглая головка цадежцо создает упор при отваливации судна от причала (судна).На обратной части штацг, в их конце жестко закреплены сегментные крюки 10, обеспеч:.вающие цчдежныи захват при удержании судна или отвод от суда бревна-топляка.Устройство работает седуюшимобразом.1 ток 1 свинчивается из отдельных элементов ца необходимую длину, зятем с помощью отвода от себя пальцами упорной подпружиненной круглой головки освобожлчются из охватывающего буртика 9 штанги 3, которые под действием пружины фиксатора раздвигаются ло упора, обеспечивая 30 35 40 45 50 гг последующую операцию по укладке ца швартовного троса.Берется огон...

Номер патента: 1567443

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Добрякова, Кононов, Кохан

МПК: B63B 39/06

Метки: качки, судна, успокоитель

...4.;щвижения пера 1 руля иэ ниши ." .врабочее положение. Во внутренней полости поршня 2 размещен баллер 6механизма поворота пера 1 руля вокруг хвостовика 3, Валлер 6 соединенс хвостовой частью пера 1 руля иснабжен механизмом 7 для его поворота. Ниша 5 снабжена поворотными опорами 8. Иеханиэм 4 выдвижения пера 1руля иэ ниши 5 в рабочее положениеснабжен стопорами 9.крайних положенийпоршня 2,Успокоптель качки работает следующим образом.30Перемещение пера 1 руля из ниши 5в рабочее положение осуществляетсяпоршнем 2 путем подачи рабочей жидкости в левую полость механизма 4 выдвижения при снятых стопорах 9, Врабочем положении поршень 2 стопорят,Поворот (перекладка) пера 1 рулявокруг хвостовика 3 осуществляютбаллером 6 при помощи механизма...

Номер патента: 1567444

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Воинов, Горелов, Иванов, Постнов, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий, секционный

...жестко связаны торцами между собой. Башни 4 соответствующих бортов смежных секций дока жестко соединены между собой посредством Аерменных конструкций 5.Док может быть снабжен водонепроницаемыми элементами 6, дополнительно соединяющими башни 4 смежных секций на высоте, превышающей высоту дорожки 3.Промежутки между понтонами 1 смежных секций целесообразно закрывать настилами 7 для обеспечения размещения и передвижения на нем средств механизации доковых рабо .1 елесообраэно, чтобы ширина вставок 2 превышала ширину опорного устройства для судна, вкпочаюлего кроме дорожки 3 еще и боковые клетки 8,Такое выполнение дока позволяет увеличить его общую длину без исполь 20 25 30 35 40 зования автономных дополнительных секций. При этом длина...

Номер патента: 1567445

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Иванов, Кононова, Молитвин, Савельев

МПК: B65G 65/00

Метки: грузов, перегружатель, сыпучих

...установлены защитные шторКи 13, располагающиесявнутри бункера 5 параллельно егобоковым стенкам 10.Перегружатель работает следующимобразом.Загруженный Фильтрующим материалом 1 перегружатель располагаютсбоку от дреноукладчика 2, напротивего бункера, Посредством привода 4бункер 5 наклоняют относительно те.лежки 3 до такого положения, прикотором Фильтрующий материал 1 способен самотеком поступать на конвейер 6. Далее производят пуск конвейера 6 без нагрузки, Затем посредством привода 11, открывая шибер 8,обеспечивают поступление Фильтрующего материала 1 иэ бункера 5 наконвейер Ь. При этом в зависимостиот величины подъема шибера 8 изменяется величина выпускного отверстия,соединяющего бункер 5 с конвейером 6,а также толщина слоя материала...

Номер патента: 1567446

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Иконников, Логинов, Пыжов, Шалашнов

МПК: B63H 1/20, B63H 23/34

Метки: движительное, судовое

...и уменьшаясь в толщине, свободно проходитв конусное гнездо ступицы 8 до упорав вал 1, Продолжая поддерживать температуру втулки 10, в нее вводятхцостовик 15 и прекращают нагрев,корректируя по меткам на хвостовике 15 и корпусе ступицы 8 шаг лопасти.Установив лопасть 14 ца заданныйугол, охлаждают втулку, например,поливая холодной водой.Охладившись, втулка 10 принимаетпрежнюю форму и, укорачиваясь в длине и утолщаясь, тянет хвостовик 15вниз, прочно садит его торцовой поверхностью 16 в углублении 17 вала 1,подтянув ступицу 8 ца конус концавала 1 и зафиксировав хвостовик 15лопасти 14 в корпусе ступицы 8.Для демонтажа поврежденной лопасти после удаления заглушки 7 с конусцой втулки 10 производят ее нагренацие описанным способом, после...